Renault Twingo u Srbiji za 8190 EUR

Odvratne li reklame. Da mi je neko pustio i pitao o cemu se radi u reklami (a da nisam znao) ne bih imao ideju sta da mu kazem.

Twingo je namenjen ljudima koji zele mali, mali, bas mali automobil!

Ja sam prezadovoljna. Pouzdan, ne trosi mnogo, super za parkiranje, sjajan fliksibilan gepek... Uz to iznenadjujuce izdrzljiv auto, iako deluje lomljivo kao igracka (moj je preziveo razna "cukanja" pri parkiranju i jedan udarac otpozadi, nista mu nije bilo). Udoban je za vozaca i suvozaca, dok su zadjna sedista prilicno neudobna. Meni je komotan, ali je istina da je malo teze uglaviti u njega jednog visokog ili krupnjeg muskarca. U tom slucaju morate prilicno da pomerate sedista i da kombinujete, i uglavnom se opet bune na kraju :) Sve u svemu, super zenski auto.

A izvin`te zasto je to auto za devojku/zenu? Pa vi muski ste (i jos uvek) vozite jugice, gde je on bolji od ovog tvinga? Ccc

Za ovaj novac je bolje uzeti Dačiju Sandero! Isti proizvodjač a malo bolji koncept za naše tržište plus jeftiniji zbog drugačije nalepnice na haubi.

Pa devojke koje žele biti primečene...samo Fiat 500 je majka. I uvjek vidim samo neke opasne mlade cure u tim fičama. Fensi cure, fensi kola.

Lep je, pravi mali gradski automobil za zenu ili devojku..omladinu... Unutra je lepsi nego spolja. Samo Reno se zadnjih godina pokazao kao vrlo problematican i kvarljiv automobil pogotovo sa Dci motorima (iz licnog iskustva) i elektronikom koja je pravi promasaj. Posto su im mali benzinski motori dobri ovo je preporucen automobil sa takvim agregatom!

@paunesku: Za te pare ima i Golf 4 - ko nov! I drži cenu!

Mali simpatičan auto, ako nekad bude para za nov auto razmišljaću da zamenim svoj Clio 2 novim Twingom. Clio 3 mi je već nekako "prevelik".

Vec nekoliko godina vozim Modusa, koji je malkice veci od Twinga, ali zaista neznatno. Cak mi se cini da je novi Twingo neka vrsta fuzije izmedju starog Twinga i Modusa, jer Modus vise nece proizvoditi. Meni je to sjajno resenje, auto dovoljno mali za grad, a opet ogroman za dvoje i veoma prilagodljiv vasim potrebama. Presao je 110.000 i nije imao nijedan kvar, osim tu i tamo neke sijalice.

Postavljasepitanje zašto u SRBIJI kupiti novauto pogotovo ovakav mali?
Taj koji kupuje auto ovako mali planira da ga vozi po gradu i ponekad neki izlet. Ovakva vožnja daje svega 12-18000 km nekada i mnogo manje!
Znači za tih 5 godina garancije prelazite jedva 100.000 a za 200.000 vam treba 10 GODINA!!!!! Računica je sledeća. Svaki polovan auto koji j eprešao i 200.000 a ti mali automobili u italiji, sloveniji obično za 10 godina koliko su stari polovnjaci prelaze do 150.000 recimo. Svaki takav će preći još toliko sigurno pre nego što mu otvorite motor! Generalka za motor košta ne više od 1000 eura (nekada je to i mnogo manje). Ako kupite polovan auto sa malom kilometražom što može vrlo lako da se kupi u SLOVENIJI ali naravno neće te ga dobiti za 1000 eura nego će te platiti bar 50% skuplje. Takav auto tamo može da vas košta ako je ovako mali model u pitanju oko 2500 eura. Sa sve carinom, PDV-om i ostalim budalaštinama dodate još 1000 eura. Znači ukupna cena 3500 eura, dok doate još 500 za veliki servis itd izlazi vas 4.000 eura. znači razlika je 4000!!!! eura!
Vaš auto koji ste nov kupili je nedovoljno testiran tj nisu se pokazale dečije bolesti dok za svaki model koji je star recimo 6-7 godina sve dečije bolesti možete naći na netu pa možete očekivati sa čim ima problema. KO zna da korisit internet naravno. Zvanični servisi vam deru kožu sa leđa svaki put pa makar i za zamenu ulja koje vam naplaćuju kao da sipate MOBIL ili LIQUI MOLI npr. a sipaju vam SELENIJU i ostala đubrad od ulja! Sve što radite od redovnih servisa na novom autu radićete i na starom ali mnogo jeftinije ako nije redovan servis. Nekimajstori čak i ne naplaćuju zamenu ulja ako ste god njega redovni dok će vas u seervisu naravno počastiti i sa tom stavkom na računu. elem za 4000 eura možete da mu uradite generalnu bar 4 ako ne i više puta. neko će reći za te pare ima GOLF ili PASSAT ko ČAŠA i to je ok ali kada kupujete ovako mali auto ne nameravate da puno troštite na gorivo i opravke tj mnogo manje vas koštaju delovi negp za GOLFA ili PASSATA. ĐTO SE TIČE POTROŠNIH DELOVA TIPA viljuške, spone, seleni, stabilizatori balan štangli, gumica balans štangli i ostalih gumeno kugličnih dehlova na trapovima i na novom će te ih menjati jer su nam putevi katastrofa. Znači obrni okreni da li se stvarno uzevši sve okolnosti u obzir vredi ponoviti sa novim autom!Demagozi će da me demantuju sa izrekom da je najbolji auto nov auto što u današnje vreme odavno izlizana fraza i nema nikakvog značaja jer danas motori prelaze minimum 350.000 ako ne i više a limarije traju i po 20 godina bez da pipnete bilo šta izuzev ako se čuknete!
Svako ama baš svako može da ode na neki slovenački sajt i da nazove telefonom i raspita se o autu. Ode tamo, plati tablice i ostalo i doveze u SRBIJU ili plati nekoga da vam za danas male pare doveze šlepom!
DA napomenem samo da SLOVENCI imaju rigorozne kontrole na tehničkim tako da su slovenska vozila po pravilu NOVI MODELI pogotovo sa ovim malim modelima često idu sa starijim motorima uz malo šminke na limariji i unutrašnjosti i po kojim sistemom pride tako da kumodela malog auta ne znači da ste dobipovina novog li novu tehnologiju VRLO ČESTO JE TO SLUČAJ!!!!

Imam tvinga i jos jedan veci auto. I jedan i drugi imaju prednost u zavisnosti od namene i puta. Tvingo je odlican auto za grad i leti zahvaljujuci panorama krovu je pravo uzivanje i odlazak na neki izlet. Svaka cast dizajnerima, sve ima smisao, od tocka do krova.

Za zene? Evo da uporedimo, Twingo - Yugo:
Duzina: 3,602m - 3,485m
Sirina: 1,655m - 1,548m
Visina: 1,470m - 1,390m
Rastojanje tockova (vazno za mesto u unutrasnjosti): 2,367m - 2,150m

O tome da je najslabiji motor u Twingu bolji od najboljeg motora u Yugu (koji nema ni u 5% svih Yugova koje "muskarci" i cele porodice danas i zadnjih 30 godina voze), da Twingo ima jos dosta boljih od tog najslabijeg motora, i da je osim Yuga do pre 5-7 godina drugu polovinu voznog parka ove drzave cinila Fica koja je jos manja od Yuga i koja uopste nema gepek (u "gepek" iza zadnjeg sedista bi stao ovaj ranac, a ovaj pribor za prvu pomoc u "gepek" ispred rezervoara, i puna kola), da ne pocinjem.

Brzo zaboravljate...

Za ovaj novac je bolje uzeti Dačiju Sandero! Isti proizvodjač a malo bolji koncept za naše tržište plus jeftiniji zbog drugačije nalepnice na haubi.

Lep je, pravi mali gradski automobil za zenu ili devojku..omladinu... Unutra je lepsi nego spolja. Samo Reno se zadnjih godina pokazao kao vrlo problematican i kvarljiv automobil pogotovo sa Dci motorima (iz licnog iskustva) i elektronikom koja je pravi promasaj. Posto su im mali benzinski motori dobri ovo je preporucen automobil sa takvim agregatom!

Postavljasepitanje zašto u SRBIJI kupiti novauto pogotovo ovakav mali?
Taj koji kupuje auto ovako mali planira da ga vozi po gradu i ponekad neki izlet. Ovakva vožnja daje svega 12-18000 km nekada i mnogo manje!
Znači za tih 5 godina garancije prelazite jedva 100.000 a za 200.000 vam treba 10 GODINA!!!!! Računica je sledeća. Svaki polovan auto koji j eprešao i 200.000 a ti mali automobili u italiji, sloveniji obično za 10 godina koliko su stari polovnjaci prelaze do 150.000 recimo. Svaki takav će preći još toliko sigurno pre nego što mu otvorite motor! Generalka za motor košta ne više od 1000 eura (nekada je to i mnogo manje). Ako kupite polovan auto sa malom kilometražom što može vrlo lako da se kupi u SLOVENIJI ali naravno neće te ga dobiti za 1000 eura nego će te platiti bar 50% skuplje. Takav auto tamo može da vas košta ako je ovako mali model u pitanju oko 2500 eura. Sa sve carinom, PDV-om i ostalim budalaštinama dodate još 1000 eura. Znači ukupna cena 3500 eura, dok doate još 500 za veliki servis itd izlazi vas 4.000 eura. znači razlika je 4000!!!! eura!
Vaš auto koji ste nov kupili je nedovoljno testiran tj nisu se pokazale dečije bolesti dok za svaki model koji je star recimo 6-7 godina sve dečije bolesti možete naći na netu pa možete očekivati sa čim ima problema. KO zna da korisit internet naravno. Zvanični servisi vam deru kožu sa leđa svaki put pa makar i za zamenu ulja koje vam naplaćuju kao da sipate MOBIL ili LIQUI MOLI npr. a sipaju vam SELENIJU i ostala đubrad od ulja! Sve što radite od redovnih servisa na novom autu radićete i na starom ali mnogo jeftinije ako nije redovan servis. Nekimajstori čak i ne naplaćuju zamenu ulja ako ste god njega redovni dok će vas u seervisu naravno počastiti i sa tom stavkom na računu. elem za 4000 eura možete da mu uradite generalnu bar 4 ako ne i više puta. neko će reći za te pare ima GOLF ili PASSAT ko ČAŠA i to je ok ali kada kupujete ovako mali auto ne nameravate da puno troštite na gorivo i opravke tj mnogo manje vas koštaju delovi negp za GOLFA ili PASSATA. ĐTO SE TIČE POTROŠNIH DELOVA TIPA viljuške, spone, seleni, stabilizatori balan štangli, gumica balans štangli i ostalih gumeno kugličnih dehlova na trapovima i na novom će te ih menjati jer su nam putevi katastrofa. Znači obrni okreni da li se stvarno uzevši sve okolnosti u obzir vredi ponoviti sa novim autom!Demagozi će da me demantuju sa izrekom da je najbolji auto nov auto što u današnje vreme odavno izlizana fraza i nema nikakvog značaja jer danas motori prelaze minimum 350.000 ako ne i više a limarije traju i po 20 godina bez da pipnete bilo šta izuzev ako se čuknete!
Svako ama baš svako može da ode na neki slovenački sajt i da nazove telefonom i raspita se o autu. Ode tamo, plati tablice i ostalo i doveze u SRBIJU ili plati nekoga da vam za danas male pare doveze šlepom!
DA napomenem samo da SLOVENCI imaju rigorozne kontrole na tehničkim tako da su slovenska vozila po pravilu NOVI MODELI pogotovo sa ovim malim modelima često idu sa starijim motorima uz malo šminke na limariji i unutrašnjosti i po kojim sistemom pride tako da kumodela malog auta ne znači da ste dobipovina novog li novu tehnologiju VRLO ČESTO JE TO SLUČAJ!!!!

Ja sam prezadovoljna. Pouzdan, ne trosi mnogo, super za parkiranje, sjajan fliksibilan gepek... Uz to iznenadjujuce izdrzljiv auto, iako deluje lomljivo kao igracka (moj je preziveo razna "cukanja" pri parkiranju i jedan udarac otpozadi, nista mu nije bilo). Udoban je za vozaca i suvozaca, dok su zadjna sedista prilicno neudobna. Meni je komotan, ali je istina da je malo teze uglaviti u njega jednog visokog ili krupnjeg muskarca. U tom slucaju morate prilicno da pomerate sedista i da kombinujete, i uglavnom se opet bune na kraju :) Sve u svemu, super zenski auto.

Twingo je namenjen ljudima koji zele mali, mali, bas mali automobil!

@paunesku: Za te pare ima i Golf 4 - ko nov! I drži cenu!

Mali simpatičan auto, ako nekad bude para za nov auto razmišljaću da zamenim svoj Clio 2 novim Twingom. Clio 3 mi je već nekako "prevelik".

Pa devojke koje žele biti primečene...samo Fiat 500 je majka. I uvjek vidim samo neke opasne mlade cure u tim fičama. Fensi cure, fensi kola.

Odvratne li reklame. Da mi je neko pustio i pitao o cemu se radi u reklami (a da nisam znao) ne bih imao ideju sta da mu kazem.

A izvin`te zasto je to auto za devojku/zenu? Pa vi muski ste (i jos uvek) vozite jugice, gde je on bolji od ovog tvinga? Ccc

Vec nekoliko godina vozim Modusa, koji je malkice veci od Twinga, ali zaista neznatno. Cak mi se cini da je novi Twingo neka vrsta fuzije izmedju starog Twinga i Modusa, jer Modus vise nece proizvoditi. Meni je to sjajno resenje, auto dovoljno mali za grad, a opet ogroman za dvoje i veoma prilagodljiv vasim potrebama. Presao je 110.000 i nije imao nijedan kvar, osim tu i tamo neke sijalice.

Imam tvinga i jos jedan veci auto. I jedan i drugi imaju prednost u zavisnosti od namene i puta. Tvingo je odlican auto za grad i leti zahvaljujuci panorama krovu je pravo uzivanje i odlazak na neki izlet. Svaka cast dizajnerima, sve ima smisao, od tocka do krova.

Za zene? Evo da uporedimo, Twingo - Yugo:
Duzina: 3,602m - 3,485m
Sirina: 1,655m - 1,548m
Visina: 1,470m - 1,390m
Rastojanje tockova (vazno za mesto u unutrasnjosti): 2,367m - 2,150m

O tome da je najslabiji motor u Twingu bolji od najboljeg motora u Yugu (koji nema ni u 5% svih Yugova koje "muskarci" i cele porodice danas i zadnjih 30 godina voze), da Twingo ima jos dosta boljih od tog najslabijeg motora, i da je osim Yuga do pre 5-7 godina drugu polovinu voznog parka ove drzave cinila Fica koja je jos manja od Yuga i koja uopste nema gepek (u "gepek" iza zadnjeg sedista bi stao ovaj ranac, a ovaj pribor za prvu pomoc u "gepek" ispred rezervoara, i puna kola), da ne pocinjem.

Brzo zaboravljate...