"Rus" izvlači "Japanca" iz nevolje

Gledao sam pre dve godine kako Lada Niva izvlaci Land Cruisera iz blata na Bovanskom jezeru. Po blatnjavom terenu Lada ima sposobnost da izvuce sebe, ali i druge, dok Land Cruiser nije mogao ni samog sebe da izvadi iz blata. Jeste on mnogo udobniji i luksuzniji auto od Nive, ali kada se on zaglavi u blatu, zna se ko ga izvlaci, mali i sposobni Rus!

Ne znam zasto, ali ja bih ipak pre vozio Toyotu

Gaz i UAZ nemaju nista od opreme sto nema i tojota (4x4, reduktor, blokade diferencijala i krute osovine), isto vazi i za Land Rovera, Mercedes G wagen, Nisan Patrol (stariji modeli), Jeep Wrangler, Suzuki Samurai (za*ebana mala buva). Ako je visina od tla ista, vozac jednako sposoban, ni jedan od ovih terenaca nema tehnolosku prednost po kojoj bi bio bolji u terenskoj voznji.(Sta mislite da omogucava dobru prohodnost? Neka misteriozna sila ili skup tehnickih pomagala predvidjenih da osiguraju maksimalan prenos snage na podlogu?) Tezina vozila moze imati odlucujucu ulogu upravo na blatnjavom terenu. UAZ, GAZ, Niva, Samurai su dosta laksi od ostalog drustva i verovatno imaju bolje performanse u blatu, sa druge strane, to sa sobom nosi i manje prostora i manju nosivost sto ih ne cini bas dobrim ekspedicijskim vozilima.(sve ima svoje prednosti i mane) Lada NIva ide dobro ali u ukupnom skoru nije ni blizu bilo kom od pomenutih terenaca jer je mnooogo neznije gradje.
U vezi snimka: Definitivno Gaz vuce Toy jos pre reke. Verovatrno je razlog onaj koji je jedan od komentatora vec pomenuo: Toy nema ''snorkel'', visoki uvodnik za vazduh koji ide do krova. U jednom trenutku se vidi da je voda skroz preko haube i da je motor radio, uvukao bi vodu i - dovidjenja Toy. Ne volim mitove i stereotipe bilo koje vrste pa me stoga nerviraju i ovakvi. (Ruski terenci najbolji, VW najbolji auto, Italijani ne znaju da naprave kvalitetan auto...bla,bla,bla..)

Otac mi je svojevremeno pričao da su oni GAZ-ovima i Ladama Nivama izvlačili LandRovere koji se zaglave na oranicama prilikom obilaska visokonaponskih dalekovoda. On je dobar deo svog radnog veka proveo upravo u Ladi Nivi, prateći liniju dalekovoda koja često ide daleko od bilo kakvog normalnog puta. Tada nije bilo sveprisutnih kamera, mobilnih i ostalih gedžeta da se to na pravi način i ovekoveči, ali verujem da bi scena bila veoma slična.

Ja gledao na Kopu kako Niva izvlaci Pajera iz snega.

Meni se nekoliko vozaca hitne pomoci Crnoj Gori klelo u Ladu Nivu

па у руским степама, таигама и распутицама само Лада Нива и УАЗ пролазе. Док Камаз камиони победжу?у на рели?у Дакар.

Da se malo i ja ukljucim u ovu polemiku. Zivot i posao su me vukli svuda po svetu od sibirskih stepa snega i leda (nekad) pa sve do africke dzungle (danas). Posao me vodio po razlicitim vuko...inama tako da mi je terensko vozilo bilo sve - skoro pa najvaznije sredstvo za opstanak. Isprobao sam sve ovde pomenute terenece pa cak i neke hibride za koje se kod nas i ne zna(recimo GAZ sa Perkinsovim dizel motorom). Odlike ruskih terenaca su takve da su to vozila visokog klirensa, "visokih" guma uskog traga, bez ikakve elektronike, 99,99% benzinci, spartanske unutrasnjosti. Kao takva odlicno se snalaze i po snegu i po blatu, visokoprohodna su u stepskim i uslovima velike hladnoce. Pri kraju ere SSSR-a je bio problem naci kvalitetno ulje za niske temperature. To smo pre paljenja resavali "let lampom" ispod kartera da smanjimo gustinu ulja - zagrejem ga malo (oko 15 minuta) i okrenem kontakt kljuc i ko mina na -54. Do - 25 to nisam ni radio jer su svi koje sam vozio palili odmah - auta stajala napolju. To su vozila jednostavna i pre svega namenjena surovoj ruskoj zimi, koja ne mogu mnogo tereta da ponesu pa vam treba jedan konvoj da zavrsite posao. Afrika - drugi uslovi, druga prica, dobri nezamenjivi i najbolji Land Cruiser. Da se razumemo pravi Land Cruiser terenac je vozilo za posebne namene(ne salonski dzip) sa vincom ojacanom sasijom visljim klirensom, jacim motorom, dva velika rezervoara, visokim usisnikom vazduha je sto se tice komfora u poredjenju sa salonskim dzipom opremljen spartanski ali nema gde ne moze da prodje jednostavno za njega nema prepreke. Kad zataji sve tu je vinca koja ce vas izvuci i iz te nezamislivo gadne situacije (samo sam je jednom upotrebio). U takve automobile se ugradjuju snazniji motori, i pored dva rezervoara, na krovu uvek imam 4 kanistera za gorivo. Zakljucak na kraju je da ne postoji los terenac. Kada ga kupujete vi morate znati kakva mu je prevashodna namena, u kakvim ce vremenskim uslovima da radi (ne zaboravite da je pored svih rusa Land Cruiser jedini terenac koji je dosao na geografsku tacku severnog pola! Ali je za to bio specijalno pripreman). Kada ste sa time raskrstili ostalo je stvar obucenosti onoga ko je za volanom tog terenca. I "obican" serijski Land Cruiser moze nezamislivo mnogo toga da uradi sa pravim vozacem za volanom (sto na ovom filmu iz prilozenog nije bio slucaj). Postoje i specijalne skole za obuku - voznju po surovim terenskim uslovima gde naucite kako da izvucete maksimum iz svog auta - terenca, kako da se ponasate u pojedinim situacijama. A posle toga je sve stvar praktike i navike na vozilo.

ma sta ja yugom ovuda opusteno:)

ja cu lepo da vozim Land Cruiser-a a ako se nekad i zaglibim u blatu, zvacu vas koji se primate na GAZ da me izvucete.

za (Igor, 5. januar 2012 08:41)

Uz dužno poštovanje Top Gear-u, ali oni su samo zabavljači.
Treba da vidiš uslove na kojima idu oni koji održavaju dalekovode i bazne stanice, ima puteva gde malo šire vozilo, kao što su Toyote i daleko bilo Hamer ne mogu da se provuku.
Jedno od najvažnijih uslova za dobar terenac su pokretljivost i težina (teže vozilo se teže izvlači)

Маните се острашћених коментара.Чињеница је да су руска возила прилагођена тешким теренима,и да се праве таква да буду једноставна за одржавање и употребљива у свим условима.То наравно иде на уштрб удобности,ниске потрошње,и свега осталог што се данас очекује од аутомобила.

Svaka čast GAZ-u i Nivi, ali nemam planove da vozim po koritima nabujalih reka, pa bih se ipak utešio sa Toyotom da mogu.

Ljudi ne poredite neuporedivo. GAZ i Niva su za vojsku, šumare, drvoseče i sl. Toyota je za ljude kojima je off road iznimno zadovoljstvo, a koji više vole da voze po normalnijim putevima.

Moje skromno misljenje je da je razlika u razmislanjima i cini mi se da se to kod rusa ne menja.Sta da kazem ako sam vozio i Nivu i UAZ-a i Kamaza i strane terence, vrsio obuku na ruskim vojnim i zapadnim vojnim radio stanicama.Mislim da je kod rusa pravilo da to mora da radi u svim uslovima(narocito na zimi i vlazi-a zapadnim uredjajima,proizvodima to nedostaje), i da vojnik odnosno posluzilac ma koliko da je neobucen, nemoze stetno da utice na uredjaj.Ovo zadnje nije naivno i da vam kazem da u vecini radnji koje se preduzimaju kod zapadnih uredjaja, kod ruskih je atomatizovana(ovo vas cudi ali razlog je i dalje isti da posluzilac ne izazove gresku i nesto unisti.Posto sam elektronicar po struci izjavicu nesto sto se ne ocekuje-njihova resenja u elektronici su tako jednostavna da po neki put pomislite da iza takvog resenja ne stoji normalan covek.Da se vratim na UAZ- to je jedan prosti magarac koji trosi ko blesav,prost za odrzavanje i toliko vas voli da vas nikad nece ostaviti.Pa nije bas da sa niva ne koristi po pesku.Ko ode u Francusku, videce na opste iznanadjenje ga glupavi francuzi lade nive koriste za sluzbu po peskovitim plazama(mislite nemaju para?). Sta i koje zapadno vozili da pomene-ajde tu Tojotu,pa ljudi bre to nije za poredjenje, pa nemesajte rad u rudniku i uzivanje.

Kad se elektronika i fensi oprema nakvase tako ti je to...
Ja bih prvi vozio ovog gaza da imam para za benzin koliko su mu nabudzili cenu,a nama smanjili plate...

Ovde se uglavnom javljaju oni koji nikada nisu vozili bilo kakvo terensko vozilo, ali svi imaju svoj stav o tome. Ja sam imao tri Nive (1984, 1990, 2003). Prve dve sam vozio po sest godina a trecu tri.Sve su bile sa karburatorom i sve su bile kupljene polovne prve dve su imale 10 godina kada su kupljene, a treca 1 godinu.

Niva ce proci tamo gde drugi nece iz vise razloga: laka je, kratka je,ima mehanicku blokadu diferencijala i reduktor na 0,45, tockovi su na uglovima karoserije, ima prave kramponke kakve drugi nemaju kao fabricku opremu, koje su pritom uske bas koliko treba (istina sa njima oci ispadaju na asfaltu ako se vozi malo brze).

Sledeca dobra strana joj je bila da prakticno svako moze da je popravi bilo gde. To je povezano sa tim i da moze iznenada da se pokvari bilo gde. Ja sam uvek nosio komplet alata i nesto rezervnih delova (svecice, bobinu, krstake za kardan, prednje lezajeve, opornik za razvodnu glavu, ...)

Izvukao sam nebrojeno kola iz kanala, blata i snega ukljucujuci i kombije hitne pomoci.

Prvu sam prodao kada je imala 16 godina i u 15-oj je pocela jace da truli. Na povratku sa mora (vukao sam i camac, zato je i bila kupljena) iscupaju se srafovi iz poda koji su drzali menjac/centralni diferencijal i sve ostane da visi na kardanima. Menjac sam digao na mesto hidraulicnom dizalicom, bez koje nigde nisam isao, preko rupe od 15cm postavio drzalje od cekica i sve vezao zicom. Tako sam doterao Nivu sa prikolicom od Prijepolja do Novog Sada i jos se vozio nedelju dana dok je nisam oterao kod limara.

Jedan od nedostataka joj je i sto je jako nestabilna po duzini i lako joj rep zaigra. Ja sam se orenuo na ravnom putu pri brzini od 70 na sat na kisi jer sam jace prikocio i upao u kanal od 3 metra. Dobra strana u svemu tome je bila, da sam iz tog kanala izvezao sam bez icije pomoci i to sa tri tocka jer je jedna guma bila unistena.

Istina uvek sam imao dobre gume nisam se vozio sa ruskim. Dva kompleta novih kramponki koje sam dobio sa dve Nive sam odmah prodao, jer sam se uglavnom vozio po kamenjaru.

Sada imam Imprezu koja ima stalni pogon na sva cetiri tocka i reduktor, ali joj u uputstvu za upotrebu pise da nije za Off road voznju. Najvise mi smeta sto je niska. Komfor se ne moze porediti i naravno ponasanje na klizavom kolovozu i ledu. Tu je Impreza car.

Nije realno, vojni GAZ i civilna Toyota. Postoje i vojne verzije Cruisera, npr 75, ona produzena koju ima nasa policija. Skuplja je od ove a go metal i cista mehanika, ima rucice za podizanje prozora! Pravi se ista 30 godina, moze da se kupi i sad nova...

Postoji vrlo ocigledan razlog zasto je ta GAZ sklopocija vukla Land kruzera...jer OVA Toyota nije bila opremljena visokim usisnikom za Vazduh,pa kada mu je hauba bila pod vodom prilikom gazenja reke,motor bi povukao vodu kroz usisnike.A ovaj GAZ krs je prirodno visi,i opremljen tim visokim usisnikom.
Inace,ove Toyote za UN i druge organizacije (u vojnoj verziji) IMAJU taj dodatak,i prelaze ovakve reke bez problema.Ovo je ipak civilna verzija,pa nema...ali se bez problema moze i to staviti.
Inace,ovaj GAZ terenac je Top gear (vozeci ga u Vietnamu) proglasio za najgori auto ikada vozen od strane njih.(Clarkson)

Rus pravi da radi, ne da izgleda!

Ajde RUSOFILI,kupujte Ruska kola a ne tamo neke Nemce ili ne do bog Japance.

Glupost...
Da ovaj sa Toyotom ni jednom nije pokušao da pripomogne.
Očigledno je toyota u kvaru.
Ne kažem da je bolja od Gaz-a.

Izvlaci ga, ali ugasenog....
Moze i obrnoto da se snimi

Ma da, kako da ne... lijepo se na početku klipa vidi da vuče Land Cruiser još dok su na ravnom terenu, i prije nego su ušli u vodu. Vjerovatno se Toyota ranije pokvarila... ovaj krš sigurno nije bolji u off-road vožnji od ispravnog Land Cruiser-a.

Ovo je jedinstven slucaj koji se ne vidja cesto. Taj stari GAZ je vojno vozilo pa je koliko toliko i pouzdan, a neka vam je Bog u pomoci ako vozite neku noviju Nivu, Uaza ili Gaza po takvom terenu i u opste.. Nepouzdano i nekvalitetno do krajnjih granica.. Dok je ovde prikazan kako izvlaci jednog od najpouzdanijih i najboljih terenaca na svetu.. Valjda zato i mora odmah u vesti.

Kopaonik Feb 2009, parkiraliste ispod Konaka sa doje strane gde se je basket teren i gde se parkiraju autobusi. Tu se negde pored puta zaglavila Lada Niva u snegu da se skoro nevide tockovi,Tako zaglavljenu pokusava da izvuce Opel kadett karavan i puca konopac. Ja se ponudim da mu pomognem sa mojim RAV 4(imam kuku) i posle 2 pokusaja je izvucem.Rav 4 je 4x4 sa M+S gumama malo se setao i proklizavao ali je izvukao Nivu.Lokalci nisu verovali posto je Niva tamo legenda i svi se kunu u nju. Pitanje ako je tako dobar UAZ zasto fa UN nekoristi po africi i drugim nedodjijama? Pitajte Rusa koji bi pre uzeo auto?

Sta je ovde cudno? Rusi su .... Rusi, ali sto se tice tih starih masinerija po izdrzljivosti i funkcionalnosti su verovatno najjaci na svetu. Ako Rus ne moze da izvuce, niko ne moze.

Nemate boljeg terenca od Rusa,taj prolazi svuda.Niva,Gaz,Uaz.

Rusi, dajte nam Nivu, GAZA, Dostojevskog i Tarkovskog, Cajkovskog i Boljshoj Teatar, Zenitar optiku i Migove 35, a moskvica, vashe cipele i odecu, Zirinovskog Putina, Staljina i ostale iz ergele vam, zadrzite za sebe!

Ko nije bio sa Japankom, taj ne zna koliko su Ruskinje ispodprosecna kategorija!

Paorska kola za parske puteve u paorskim zemljama!
Gospodska kola za otmene puteve u uljudjenim zemljama!

@anbeast

Sve si u pravu osim za krute osovine. Ovaj LC 100 napred ima nezavisno vesanje. 105-ica koja je gotovo identicna 100-ki ima krute osovine i napred i pozadi.
Sa boljim gumama i visoko izbacenim usisnikom za vazduh ovaj LC nema razloga da ne predje i dublje reke. Ocigledno je vlasnik odlucio da ne upropasti svog terenca koji nije bio adekvatno opremljen.

karakteristike vozila se samo nadogradjuju na sposobnost vozaca. kada je tu pravi vozac zaglavnljivanje je retko. problem je sa novopecenim offroad vozacima koji kupe civilne verzije toyote nisana itd i onda samo po gasu. takvim nacinom voznje jedino gusenicara ne verujem da bi zaglavili za sve ostalo sam poprilicno siguran.

Zanimljiv detalj u celoj priči je taj da ovaj GAZ prelazi nabujalu reku bez ikakvih problema, a da iza sebe vuče drugo terensko vozilo.

Kako bi je tek prešao da nije imao teret koji vuče iza sebe ... :)

Odavno nisam pročitao kvalitetnije odgovore gde su kolege forumaši lepo objasnili u čemu je fora. Ima i Tojota i Iveco i Land Rover i Jeep pa i naravno Mercedes specijalizovana vozila za teške terene. Imaju i Rusi ali su to obične kante koje nenormalno gutaju benzin i koje kupuju samo ljudi koji ne mogu bolje imati (na žalost) i firme iz postkomunističkih režima.
p.s. I mene je jednom preko Javora vukla Tundra, hvala joj za to. ja sam tad vozio VW Caravelle 1.9 box 1983. god. sa pretovarenom dvoosovinkom. Samo jedna sitnica, Tundra je izvukla prikolicu sa sve mojim putnicima jer je trebala ipak da bude malo teža a ja sam sam izleteo onako prazan, bez lanaca sa kombinovanim C gumama. Još jednom hvala tom vozaču Tundre ali sva priča je bila u tim uskim gumama koja su ta kola imala.

Vozim Nivu godinama! To mi je alat u poslu. Nema bolje terensko vozilo za 8000 evra!! Postoje Ruski terenci za više desetina hiljada evra!?? Koža, mahagoni, oginljenje,..., i ne mogu da se zaglave!!
Boj ne bije svijetlo oružje, već boj bije srce u junaka!!!
Ja ne umem da se zaglavim!??

Ova Toyota je bila klasični "urbani" terenac, apsolutno nije bila pripremljena za pravu terensku vožnju. Uz pripremu, ona može da se pretvori u ozbiljno terensko vozilo i da prođe tamo gde prolazi i taj GAZ koji ju je izvlačio.

Genaralno, svaki "truck-based" SUV može da se pretvori u pravi terenac za "off road" upotrebu.

Na poslu teram Nivu a kuci kratkog Puha. Niva ima samo jedan problem, fali joj jos jedna blokada, npr. kad zaglibi sa jedne strane, druga strana proklizava... Inace me je vadila iz raznih blata, snegova, ledova, djubreta, sa sve ugradjenim plinom. Ko zna da je vozi i ako se ne daje svakome moze biti spokojan bar 5 godina.

Puch G teram po svojim njivama, 4 godine je mladji od mene, vojska ga je unistavala 20-ak godina, ja ga eto przim vec 7, i radi i dalje (naravno, sa uskim gumama).

Vidim da ovde 70 posto "navija" za Ruse. I ja njih volim mnogo vise od Japanaca, ali kada je o terencima rec uvek bih pre uzeo Land Cruiser. Vidim ovde razne price o tome kako su ljudi u Rusiji, na Kopu... sa Nivama i ostalim Rusima prolazili gde god su stigli, izvlacili druge... Ali ni jednu ne vidim o tome za LC-a. Zasto? Jer mi nemamo para za takva vozila i koristimo mnogo jeftinije Ruse. Rusi prave odlicne terence (narocito za sneg), ali da li je neko probao da na tom terenu proveze LC-a? Nije. A sigurno bi prosao. Da se ne zapitate da je ovaj Land Cruiser imao letnje, obicne gume, verovatano neiskusnog vozaca za off road? To ne, al odmah pljuvanje po autu... Land Cruiser je legenda off road-a, to znaju svi u CELOM SVETU. Neka mi neki vlasnik Nive (moze i petovrtane verzije) kaze kolika je nosivost tog auta? Garantujem da LC ima duplu, a na terneu nije bitno samo proci vec i prevesti nesto (ako se koristi za ono za sta je namenjen). Sve zive organizacije koriste LC, voze ga ljudi od Australije do Rusije, kroz prasume, kamenolome... Kad odete na Safari, vozie se u LC... Zasto? Zato sto je to jedan od najsposobnijih dzipova za Off road, zato sto je definitivno najpouzdaniji dzip i zato sto cak i u klot verziji pruza putnicima komfor i udobnost, sto mozda nije bitno u Sibiru gde i dobra jakna moze da vas zagreje, ali jeste u Sahari gde se temperature od +50 smatraju povoljnim.
Ja ne bih hteo nikog da uvredim, i svacije misljenje postujem. I ja sam bio svedok kako se na Kopu uz pomoc Nive izvalce Tuarezi, Kajeni, X5-ice i ostali, ali sam takodje tako siguran da bi to mogao i LC (naravno sa pravim gumama i dobrim vozacem). Nive (i ostali Ruski dzipovi) su odlicni pre svega na snegu, ali je LC jednostavno, univerzalan terenac koji radi od -40 do +60 stepeni. I naravno da svaki auto moze da se zaglavi, ali je uz pravu opremu i dobro govzaca to najlakse izbeci u Land Cruiseru. I za Kop mozda i jeste najbolja Niva (jer je lagan, ima uske gume, dobar je terenac, ima reduktor, blokadu i jeftina je...) ali u svetu postoje mnogo mogo zahtevniji tereni nego taj a za njih je vec LC neprevazidjen.

a kad GAZ zapne u vodi izvlači ga G-klasa ;-)

Uh sto je lepa pesma koja ide...najezio sam se.
Ipak smo mi braca sa Rusima, krv nije voda.

Da bacim i ja moja opažanja na ovu temu, isključivo iz ličnog iskustva. Ja nikada nisam vozio ova čuda, ni jedan od pomenutih u potonjim komentarima, ni ruska, ni japanska ni nemačka. Ali me priroda posla "usrećila" da me često voze u njima - obilazak rudnika, jalovišta, raznih deponija i odlagališta. Uglavnom ništa od spektakularnih i nezamislivih terena. Avaj, pre nekih mesec dana tokom obilaska jedne naše velike termoelektrane po njenoj deponiji pepela nas vozaše u Nivi. Relativno nova i u tom trenutku vožena od strane iskusnog vozača, makar po tom terenu. Lepo vreme, nema kiše, snega, poprilično suv teren. Popeli se do vrha bedema i kada smo krenuli dole g.vozač je malo oštrije smotao preko nasipa i ostao ukopan. Kopao je 15ak min u mestu ali na kraju ostadoše 2 točka u vazduhu. Nemamo domet na telefonima, pa pešaka na dno. Njegove kolege bejahu zaprepašćene situacijom, upališe neku Mahindru i odoše po Nivu. Eto, nije baš svemoguća ni Niva, čak i na veoma pitomom terenu.
P.S. Imam i sličicu kao dokaz

zdravo svima u srbiji i srecna vam nova godina i bozic pisem iz zemlje gde se to slavi tek kroz 7 dana a bozic sutra tako da vec znate da nisam na zapadu vec u rusiji,da se razumemo najbolji terenac je ruski s nemackim motorom,ha,ha,ovde u rusiji ima mnogo vise klubova i manifestacija off road ili (ezda po vnedaroziju) kako kazu braca rusi,nego kod nas i imaju dosta para i nije im zao da ih potrose(za razliku od svaba i naravno nas jer ih mi jednostavno nemamo) na svoje dzipove koje tamo lome,i kao pravilo to su uglavnom UAZ-vi s preradjenim trapom ogromnim gumama hidraulickim volanima kocnicama cuda i vragova( jer su pristupacni,jaki i sluze isto ko i ostali),posle toga najvise preradjuju americki Jeep xj i modeli posle njega naravno 4 litra i vise na takvim skupovima se ne gleda u merac benzina, i otprilike potrose isto toliko para da bi bio off road,i na trecem mestu su japanci tojota,nisan i micubisi i retko mercedesi G klas(verovatno nemaju srca unistavati tako dobar auto) i na njih potrose isto toliko para kao i ovi na UAZ-u ali ako nemate para da ucestvujete na takvim takmicenjima a imate zelju najjeftiniji i bolji nacin je kupiti ruski auto,sto vrlo lako bez rasprave mozemo dokazati ako pogledmo oglase,a ja mislim da GAZ s mercedesovim motorom koji kosta 2000e i Toyota stara isto toliko koja kosta 5000e s istom komplektacijom gvozdje i gume ima malo visoku cenu.i ako savremeni LC nemoze da predje preko reke to nije nista strasno jer je njegov gazda debelo platio za adrenalin u velikom dzipu s grejacima sedista,klimom itd.a ako pozeli isto moze da prodje samo mora da izbaci polovinu elektro opreme baci 20000e i dobija super dzip vrlo slican GAZ-u gume i gvozdje a ako GAZ pozeli udobnu voznju uzme istih 20000e i potrosi na sve sto je izbacio LC i ehehej evo ti dzip za voznju po parketu.sve je u matematici

Kakvi indijanci...
Da vam da covek mac iz Rusije, pre bi ste ga kupili od puske iz Japana ili bilo gde, samo sto je Rus. Ali nema veze, vozite se vi u vasim kanticama.

@Terenac
da se i ja malo ukljucim u raspravu nije Land Cruiser dosao na geografsku tacku severnog pola vec je to bila isto Toyota ali Hilux sad koliko se secam tog specijala Top Gear-a njega su islandjani poprilicno modifikovali za taj poduhvat on vesanja guma rezervoara itd...
Nekako mi ovaj ruzni GAZ mnogo simpatican :D mislim da je do imena 69 :)

@Marko.n:Postovani Marko tacno je da su ti Hillux- bili tamo ali i sa njima i jedan Land Cruiser kao radna mazga i podrska tom putesestviju Hillux-a. Evo i linka http://www.4x4offroads.com/magnetic-north-pole-offroad.html i pogledajte samo krajnu sliku na geografskoj tacki severnog pola stoje tri automobila! Deo clanka kaze i ovo:
"Arriving back from Resolute we suggested using 3 vehicles on 38 inch tires. Two identical Hiluxes supplied by Toyota GB and one Land Cruiser 120 would be supplied by Arctic Trucks.
The Land Cruiser we used was modified late 2004 had approx 40 thousand km on it mixed with highland/glacier driving and normal family driving.

Evo i drugog linka http://www.antarcticachallenge.com/Pages/4877

Ne bih voleo da neko shvati da dajem netacne podatke. Srdacan pozdrav!

Ja se izvinjavam,ali jedina cinjenica u svetu 4x4 je da je Land Rover Defender najbolje terensko vozilo na svetu,sa modifikacijama se pravi preko 50 godina,mnogo duze od Lade Nive...i mnogo mocnije vozilo od bilo kog ruskog "terenca".

Postoji vrlo ocigledan razlog zasto je ta GAZ sklopocija vukla Land kruzera...jer OVA Toyota nije bila opremljena visokim usisnikom za Vazduh,pa kada mu je hauba bila pod vodom prilikom gazenja reke,motor bi povukao vodu kroz usisnike.A ovaj GAZ krs je prirodno visi,i opremljen tim visokim usisnikom.
Inace,ove Toyote za UN i druge organizacije (u vojnoj verziji) IMAJU taj dodatak,i prelaze ovakve reke bez problema.Ovo je ipak civilna verzija,pa nema...ali se bez problema moze i to staviti.
Inace,ovaj GAZ terenac je Top gear (vozeci ga u Vietnamu) proglasio za najgori auto ikada vozen od strane njih.(Clarkson)

Ajde RUSOFILI,kupujte Ruska kola a ne tamo neke Nemce ili ne do bog Japance.

Ma da, kako da ne... lijepo se na početku klipa vidi da vuče Land Cruiser još dok su na ravnom terenu, i prije nego su ušli u vodu. Vjerovatno se Toyota ranije pokvarila... ovaj krš sigurno nije bolji u off-road vožnji od ispravnog Land Cruiser-a.

Kopaonik Feb 2009, parkiraliste ispod Konaka sa doje strane gde se je basket teren i gde se parkiraju autobusi. Tu se negde pored puta zaglavila Lada Niva u snegu da se skoro nevide tockovi,Tako zaglavljenu pokusava da izvuce Opel kadett karavan i puca konopac. Ja se ponudim da mu pomognem sa mojim RAV 4(imam kuku) i posle 2 pokusaja je izvucem.Rav 4 je 4x4 sa M+S gumama malo se setao i proklizavao ali je izvukao Nivu.Lokalci nisu verovali posto je Niva tamo legenda i svi se kunu u nju. Pitanje ako je tako dobar UAZ zasto fa UN nekoristi po africi i drugim nedodjijama? Pitajte Rusa koji bi pre uzeo auto?

Rusi, dajte nam Nivu, GAZA, Dostojevskog i Tarkovskog, Cajkovskog i Boljshoj Teatar, Zenitar optiku i Migove 35, a moskvica, vashe cipele i odecu, Zirinovskog Putina, Staljina i ostale iz ergele vam, zadrzite za sebe!

Ko nije bio sa Japankom, taj ne zna koliko su Ruskinje ispodprosecna kategorija!

Paorska kola za parske puteve u paorskim zemljama!
Gospodska kola za otmene puteve u uljudjenim zemljama!

Ovo je jedinstven slucaj koji se ne vidja cesto. Taj stari GAZ je vojno vozilo pa je koliko toliko i pouzdan, a neka vam je Bog u pomoci ako vozite neku noviju Nivu, Uaza ili Gaza po takvom terenu i u opste.. Nepouzdano i nekvalitetno do krajnjih granica.. Dok je ovde prikazan kako izvlaci jednog od najpouzdanijih i najboljih terenaca na svetu.. Valjda zato i mora odmah u vesti.

ja cu lepo da vozim Land Cruiser-a a ako se nekad i zaglibim u blatu, zvacu vas koji se primate na GAZ da me izvucete.

Izvlaci ga, ali ugasenog....
Moze i obrnoto da se snimi

Ne znam zasto, ali ja bih ipak pre vozio Toyotu

Gledao sam pre dve godine kako Lada Niva izvlaci Land Cruisera iz blata na Bovanskom jezeru. Po blatnjavom terenu Lada ima sposobnost da izvuce sebe, ali i druge, dok Land Cruiser nije mogao ni samog sebe da izvadi iz blata. Jeste on mnogo udobniji i luksuzniji auto od Nive, ali kada se on zaglavi u blatu, zna se ko ga izvlaci, mali i sposobni Rus!

Odavno nisam pročitao kvalitetnije odgovore gde su kolege forumaši lepo objasnili u čemu je fora. Ima i Tojota i Iveco i Land Rover i Jeep pa i naravno Mercedes specijalizovana vozila za teške terene. Imaju i Rusi ali su to obične kante koje nenormalno gutaju benzin i koje kupuju samo ljudi koji ne mogu bolje imati (na žalost) i firme iz postkomunističkih režima.
p.s. I mene je jednom preko Javora vukla Tundra, hvala joj za to. ja sam tad vozio VW Caravelle 1.9 box 1983. god. sa pretovarenom dvoosovinkom. Samo jedna sitnica, Tundra je izvukla prikolicu sa sve mojim putnicima jer je trebala ipak da bude malo teža a ja sam sam izleteo onako prazan, bez lanaca sa kombinovanim C gumama. Još jednom hvala tom vozaču Tundre ali sva priča je bila u tim uskim gumama koja su ta kola imala.

Glupost...
Da ovaj sa Toyotom ni jednom nije pokušao da pripomogne.
Očigledno je toyota u kvaru.
Ne kažem da je bolja od Gaz-a.

Gaz i UAZ nemaju nista od opreme sto nema i tojota (4x4, reduktor, blokade diferencijala i krute osovine), isto vazi i za Land Rovera, Mercedes G wagen, Nisan Patrol (stariji modeli), Jeep Wrangler, Suzuki Samurai (za*ebana mala buva). Ako je visina od tla ista, vozac jednako sposoban, ni jedan od ovih terenaca nema tehnolosku prednost po kojoj bi bio bolji u terenskoj voznji.(Sta mislite da omogucava dobru prohodnost? Neka misteriozna sila ili skup tehnickih pomagala predvidjenih da osiguraju maksimalan prenos snage na podlogu?) Tezina vozila moze imati odlucujucu ulogu upravo na blatnjavom terenu. UAZ, GAZ, Niva, Samurai su dosta laksi od ostalog drustva i verovatno imaju bolje performanse u blatu, sa druge strane, to sa sobom nosi i manje prostora i manju nosivost sto ih ne cini bas dobrim ekspedicijskim vozilima.(sve ima svoje prednosti i mane) Lada NIva ide dobro ali u ukupnom skoru nije ni blizu bilo kom od pomenutih terenaca jer je mnooogo neznije gradje.
U vezi snimka: Definitivno Gaz vuce Toy jos pre reke. Verovatrno je razlog onaj koji je jedan od komentatora vec pomenuo: Toy nema ''snorkel'', visoki uvodnik za vazduh koji ide do krova. U jednom trenutku se vidi da je voda skroz preko haube i da je motor radio, uvukao bi vodu i - dovidjenja Toy. Ne volim mitove i stereotipe bilo koje vrste pa me stoga nerviraju i ovakvi. (Ruski terenci najbolji, VW najbolji auto, Italijani ne znaju da naprave kvalitetan auto...bla,bla,bla..)

Rus pravi da radi, ne da izgleda!

a kad GAZ zapne u vodi izvlači ga G-klasa ;-)

Kad se elektronika i fensi oprema nakvase tako ti je to...
Ja bih prvi vozio ovog gaza da imam para za benzin koliko su mu nabudzili cenu,a nama smanjili plate...

Nemate boljeg terenca od Rusa,taj prolazi svuda.Niva,Gaz,Uaz.

Ja gledao na Kopu kako Niva izvlaci Pajera iz snega.

Otac mi je svojevremeno pričao da su oni GAZ-ovima i Ladama Nivama izvlačili LandRovere koji se zaglave na oranicama prilikom obilaska visokonaponskih dalekovoda. On je dobar deo svog radnog veka proveo upravo u Ladi Nivi, prateći liniju dalekovoda koja često ide daleko od bilo kakvog normalnog puta. Tada nije bilo sveprisutnih kamera, mobilnih i ostalih gedžeta da se to na pravi način i ovekoveči, ali verujem da bi scena bila veoma slična.

karakteristike vozila se samo nadogradjuju na sposobnost vozaca. kada je tu pravi vozac zaglavnljivanje je retko. problem je sa novopecenim offroad vozacima koji kupe civilne verzije toyote nisana itd i onda samo po gasu. takvim nacinom voznje jedino gusenicara ne verujem da bi zaglavili za sve ostalo sam poprilicno siguran.

Ja se izvinjavam,ali jedina cinjenica u svetu 4x4 je da je Land Rover Defender najbolje terensko vozilo na svetu,sa modifikacijama se pravi preko 50 godina,mnogo duze od Lade Nive...i mnogo mocnije vozilo od bilo kog ruskog "terenca".

па у руским степама, таигама и распутицама само Лада Нива и УАЗ пролазе. Док Камаз камиони победжу?у на рели?у Дакар.

Meni se nekoliko vozaca hitne pomoci Crnoj Gori klelo u Ladu Nivu

Svaka čast GAZ-u i Nivi, ali nemam planove da vozim po koritima nabujalih reka, pa bih se ipak utešio sa Toyotom da mogu.

Ljudi ne poredite neuporedivo. GAZ i Niva su za vojsku, šumare, drvoseče i sl. Toyota je za ljude kojima je off road iznimno zadovoljstvo, a koji više vole da voze po normalnijim putevima.

Kakvi indijanci...
Da vam da covek mac iz Rusije, pre bi ste ga kupili od puske iz Japana ili bilo gde, samo sto je Rus. Ali nema veze, vozite se vi u vasim kanticama.

Sta je ovde cudno? Rusi su .... Rusi, ali sto se tice tih starih masinerija po izdrzljivosti i funkcionalnosti su verovatno najjaci na svetu. Ako Rus ne moze da izvuce, niko ne moze.

Ovde se uglavnom javljaju oni koji nikada nisu vozili bilo kakvo terensko vozilo, ali svi imaju svoj stav o tome. Ja sam imao tri Nive (1984, 1990, 2003). Prve dve sam vozio po sest godina a trecu tri.Sve su bile sa karburatorom i sve su bile kupljene polovne prve dve su imale 10 godina kada su kupljene, a treca 1 godinu.

Niva ce proci tamo gde drugi nece iz vise razloga: laka je, kratka je,ima mehanicku blokadu diferencijala i reduktor na 0,45, tockovi su na uglovima karoserije, ima prave kramponke kakve drugi nemaju kao fabricku opremu, koje su pritom uske bas koliko treba (istina sa njima oci ispadaju na asfaltu ako se vozi malo brze).

Sledeca dobra strana joj je bila da prakticno svako moze da je popravi bilo gde. To je povezano sa tim i da moze iznenada da se pokvari bilo gde. Ja sam uvek nosio komplet alata i nesto rezervnih delova (svecice, bobinu, krstake za kardan, prednje lezajeve, opornik za razvodnu glavu, ...)

Izvukao sam nebrojeno kola iz kanala, blata i snega ukljucujuci i kombije hitne pomoci.

Prvu sam prodao kada je imala 16 godina i u 15-oj je pocela jace da truli. Na povratku sa mora (vukao sam i camac, zato je i bila kupljena) iscupaju se srafovi iz poda koji su drzali menjac/centralni diferencijal i sve ostane da visi na kardanima. Menjac sam digao na mesto hidraulicnom dizalicom, bez koje nigde nisam isao, preko rupe od 15cm postavio drzalje od cekica i sve vezao zicom. Tako sam doterao Nivu sa prikolicom od Prijepolja do Novog Sada i jos se vozio nedelju dana dok je nisam oterao kod limara.

Jedan od nedostataka joj je i sto je jako nestabilna po duzini i lako joj rep zaigra. Ja sam se orenuo na ravnom putu pri brzini od 70 na sat na kisi jer sam jace prikocio i upao u kanal od 3 metra. Dobra strana u svemu tome je bila, da sam iz tog kanala izvezao sam bez icije pomoci i to sa tri tocka jer je jedna guma bila unistena.

Istina uvek sam imao dobre gume nisam se vozio sa ruskim. Dva kompleta novih kramponki koje sam dobio sa dve Nive sam odmah prodao, jer sam se uglavnom vozio po kamenjaru.

Sada imam Imprezu koja ima stalni pogon na sva cetiri tocka i reduktor, ali joj u uputstvu za upotrebu pise da nije za Off road voznju. Najvise mi smeta sto je niska. Komfor se ne moze porediti i naravno ponasanje na klizavom kolovozu i ledu. Tu je Impreza car.

Ova Toyota je bila klasični "urbani" terenac, apsolutno nije bila pripremljena za pravu terensku vožnju. Uz pripremu, ona može da se pretvori u ozbiljno terensko vozilo i da prođe tamo gde prolazi i taj GAZ koji ju je izvlačio.

Genaralno, svaki "truck-based" SUV može da se pretvori u pravi terenac za "off road" upotrebu.

@anbeast

Sve si u pravu osim za krute osovine. Ovaj LC 100 napred ima nezavisno vesanje. 105-ica koja je gotovo identicna 100-ki ima krute osovine i napred i pozadi.
Sa boljim gumama i visoko izbacenim usisnikom za vazduh ovaj LC nema razloga da ne predje i dublje reke. Ocigledno je vlasnik odlucio da ne upropasti svog terenca koji nije bio adekvatno opremljen.

za (Igor, 5. januar 2012 08:41)

Uz dužno poštovanje Top Gear-u, ali oni su samo zabavljači.
Treba da vidiš uslove na kojima idu oni koji održavaju dalekovode i bazne stanice, ima puteva gde malo šire vozilo, kao što su Toyote i daleko bilo Hamer ne mogu da se provuku.
Jedno od najvažnijih uslova za dobar terenac su pokretljivost i težina (teže vozilo se teže izvlači)

Nije realno, vojni GAZ i civilna Toyota. Postoje i vojne verzije Cruisera, npr 75, ona produzena koju ima nasa policija. Skuplja je od ove a go metal i cista mehanika, ima rucice za podizanje prozora! Pravi se ista 30 godina, moze da se kupi i sad nova...

Vozim Nivu godinama! To mi je alat u poslu. Nema bolje terensko vozilo za 8000 evra!! Postoje Ruski terenci za više desetina hiljada evra!?? Koža, mahagoni, oginljenje,..., i ne mogu da se zaglave!!
Boj ne bije svijetlo oružje, već boj bije srce u junaka!!!
Ja ne umem da se zaglavim!??

Da bacim i ja moja opažanja na ovu temu, isključivo iz ličnog iskustva. Ja nikada nisam vozio ova čuda, ni jedan od pomenutih u potonjim komentarima, ni ruska, ni japanska ni nemačka. Ali me priroda posla "usrećila" da me često voze u njima - obilazak rudnika, jalovišta, raznih deponija i odlagališta. Uglavnom ništa od spektakularnih i nezamislivih terena. Avaj, pre nekih mesec dana tokom obilaska jedne naše velike termoelektrane po njenoj deponiji pepela nas vozaše u Nivi. Relativno nova i u tom trenutku vožena od strane iskusnog vozača, makar po tom terenu. Lepo vreme, nema kiše, snega, poprilično suv teren. Popeli se do vrha bedema i kada smo krenuli dole g.vozač je malo oštrije smotao preko nasipa i ostao ukopan. Kopao je 15ak min u mestu ali na kraju ostadoše 2 točka u vazduhu. Nemamo domet na telefonima, pa pešaka na dno. Njegove kolege bejahu zaprepašćene situacijom, upališe neku Mahindru i odoše po Nivu. Eto, nije baš svemoguća ni Niva, čak i na veoma pitomom terenu.
P.S. Imam i sličicu kao dokaz

ma sta ja yugom ovuda opusteno:)

Zanimljiv detalj u celoj priči je taj da ovaj GAZ prelazi nabujalu reku bez ikakvih problema, a da iza sebe vuče drugo terensko vozilo.

Kako bi je tek prešao da nije imao teret koji vuče iza sebe ... :)

Vidim da ovde 70 posto "navija" za Ruse. I ja njih volim mnogo vise od Japanaca, ali kada je o terencima rec uvek bih pre uzeo Land Cruiser. Vidim ovde razne price o tome kako su ljudi u Rusiji, na Kopu... sa Nivama i ostalim Rusima prolazili gde god su stigli, izvlacili druge... Ali ni jednu ne vidim o tome za LC-a. Zasto? Jer mi nemamo para za takva vozila i koristimo mnogo jeftinije Ruse. Rusi prave odlicne terence (narocito za sneg), ali da li je neko probao da na tom terenu proveze LC-a? Nije. A sigurno bi prosao. Da se ne zapitate da je ovaj Land Cruiser imao letnje, obicne gume, verovatano neiskusnog vozaca za off road? To ne, al odmah pljuvanje po autu... Land Cruiser je legenda off road-a, to znaju svi u CELOM SVETU. Neka mi neki vlasnik Nive (moze i petovrtane verzije) kaze kolika je nosivost tog auta? Garantujem da LC ima duplu, a na terneu nije bitno samo proci vec i prevesti nesto (ako se koristi za ono za sta je namenjen). Sve zive organizacije koriste LC, voze ga ljudi od Australije do Rusije, kroz prasume, kamenolome... Kad odete na Safari, vozie se u LC... Zasto? Zato sto je to jedan od najsposobnijih dzipova za Off road, zato sto je definitivno najpouzdaniji dzip i zato sto cak i u klot verziji pruza putnicima komfor i udobnost, sto mozda nije bitno u Sibiru gde i dobra jakna moze da vas zagreje, ali jeste u Sahari gde se temperature od +50 smatraju povoljnim.
Ja ne bih hteo nikog da uvredim, i svacije misljenje postujem. I ja sam bio svedok kako se na Kopu uz pomoc Nive izvalce Tuarezi, Kajeni, X5-ice i ostali, ali sam takodje tako siguran da bi to mogao i LC (naravno sa pravim gumama i dobrim vozacem). Nive (i ostali Ruski dzipovi) su odlicni pre svega na snegu, ali je LC jednostavno, univerzalan terenac koji radi od -40 do +60 stepeni. I naravno da svaki auto moze da se zaglavi, ali je uz pravu opremu i dobro govzaca to najlakse izbeci u Land Cruiseru. I za Kop mozda i jeste najbolja Niva (jer je lagan, ima uske gume, dobar je terenac, ima reduktor, blokadu i jeftina je...) ali u svetu postoje mnogo mogo zahtevniji tereni nego taj a za njih je vec LC neprevazidjen.

Маните се острашћених коментара.Чињеница је да су руска возила прилагођена тешким теренима,и да се праве таква да буду једноставна за одржавање и употребљива у свим условима.То наравно иде на уштрб удобности,ниске потрошње,и свега осталог што се данас очекује од аутомобила.

Uh sto je lepa pesma koja ide...najezio sam se.
Ipak smo mi braca sa Rusima, krv nije voda.

zdravo svima u srbiji i srecna vam nova godina i bozic pisem iz zemlje gde se to slavi tek kroz 7 dana a bozic sutra tako da vec znate da nisam na zapadu vec u rusiji,da se razumemo najbolji terenac je ruski s nemackim motorom,ha,ha,ovde u rusiji ima mnogo vise klubova i manifestacija off road ili (ezda po vnedaroziju) kako kazu braca rusi,nego kod nas i imaju dosta para i nije im zao da ih potrose(za razliku od svaba i naravno nas jer ih mi jednostavno nemamo) na svoje dzipove koje tamo lome,i kao pravilo to su uglavnom UAZ-vi s preradjenim trapom ogromnim gumama hidraulickim volanima kocnicama cuda i vragova( jer su pristupacni,jaki i sluze isto ko i ostali),posle toga najvise preradjuju americki Jeep xj i modeli posle njega naravno 4 litra i vise na takvim skupovima se ne gleda u merac benzina, i otprilike potrose isto toliko para da bi bio off road,i na trecem mestu su japanci tojota,nisan i micubisi i retko mercedesi G klas(verovatno nemaju srca unistavati tako dobar auto) i na njih potrose isto toliko para kao i ovi na UAZ-u ali ako nemate para da ucestvujete na takvim takmicenjima a imate zelju najjeftiniji i bolji nacin je kupiti ruski auto,sto vrlo lako bez rasprave mozemo dokazati ako pogledmo oglase,a ja mislim da GAZ s mercedesovim motorom koji kosta 2000e i Toyota stara isto toliko koja kosta 5000e s istom komplektacijom gvozdje i gume ima malo visoku cenu.i ako savremeni LC nemoze da predje preko reke to nije nista strasno jer je njegov gazda debelo platio za adrenalin u velikom dzipu s grejacima sedista,klimom itd.a ako pozeli isto moze da prodje samo mora da izbaci polovinu elektro opreme baci 20000e i dobija super dzip vrlo slican GAZ-u gume i gvozdje a ako GAZ pozeli udobnu voznju uzme istih 20000e i potrosi na sve sto je izbacio LC i ehehej evo ti dzip za voznju po parketu.sve je u matematici

Da se malo i ja ukljucim u ovu polemiku. Zivot i posao su me vukli svuda po svetu od sibirskih stepa snega i leda (nekad) pa sve do africke dzungle (danas). Posao me vodio po razlicitim vuko...inama tako da mi je terensko vozilo bilo sve - skoro pa najvaznije sredstvo za opstanak. Isprobao sam sve ovde pomenute terenece pa cak i neke hibride za koje se kod nas i ne zna(recimo GAZ sa Perkinsovim dizel motorom). Odlike ruskih terenaca su takve da su to vozila visokog klirensa, "visokih" guma uskog traga, bez ikakve elektronike, 99,99% benzinci, spartanske unutrasnjosti. Kao takva odlicno se snalaze i po snegu i po blatu, visokoprohodna su u stepskim i uslovima velike hladnoce. Pri kraju ere SSSR-a je bio problem naci kvalitetno ulje za niske temperature. To smo pre paljenja resavali "let lampom" ispod kartera da smanjimo gustinu ulja - zagrejem ga malo (oko 15 minuta) i okrenem kontakt kljuc i ko mina na -54. Do - 25 to nisam ni radio jer su svi koje sam vozio palili odmah - auta stajala napolju. To su vozila jednostavna i pre svega namenjena surovoj ruskoj zimi, koja ne mogu mnogo tereta da ponesu pa vam treba jedan konvoj da zavrsite posao. Afrika - drugi uslovi, druga prica, dobri nezamenjivi i najbolji Land Cruiser. Da se razumemo pravi Land Cruiser terenac je vozilo za posebne namene(ne salonski dzip) sa vincom ojacanom sasijom visljim klirensom, jacim motorom, dva velika rezervoara, visokim usisnikom vazduha je sto se tice komfora u poredjenju sa salonskim dzipom opremljen spartanski ali nema gde ne moze da prodje jednostavno za njega nema prepreke. Kad zataji sve tu je vinca koja ce vas izvuci i iz te nezamislivo gadne situacije (samo sam je jednom upotrebio). U takve automobile se ugradjuju snazniji motori, i pored dva rezervoara, na krovu uvek imam 4 kanistera za gorivo. Zakljucak na kraju je da ne postoji los terenac. Kada ga kupujete vi morate znati kakva mu je prevashodna namena, u kakvim ce vremenskim uslovima da radi (ne zaboravite da je pored svih rusa Land Cruiser jedini terenac koji je dosao na geografsku tacku severnog pola! Ali je za to bio specijalno pripreman). Kada ste sa time raskrstili ostalo je stvar obucenosti onoga ko je za volanom tog terenca. I "obican" serijski Land Cruiser moze nezamislivo mnogo toga da uradi sa pravim vozacem za volanom (sto na ovom filmu iz prilozenog nije bio slucaj). Postoje i specijalne skole za obuku - voznju po surovim terenskim uslovima gde naucite kako da izvucete maksimum iz svog auta - terenca, kako da se ponasate u pojedinim situacijama. A posle toga je sve stvar praktike i navike na vozilo.

Moje skromno misljenje je da je razlika u razmislanjima i cini mi se da se to kod rusa ne menja.Sta da kazem ako sam vozio i Nivu i UAZ-a i Kamaza i strane terence, vrsio obuku na ruskim vojnim i zapadnim vojnim radio stanicama.Mislim da je kod rusa pravilo da to mora da radi u svim uslovima(narocito na zimi i vlazi-a zapadnim uredjajima,proizvodima to nedostaje), i da vojnik odnosno posluzilac ma koliko da je neobucen, nemoze stetno da utice na uredjaj.Ovo zadnje nije naivno i da vam kazem da u vecini radnji koje se preduzimaju kod zapadnih uredjaja, kod ruskih je atomatizovana(ovo vas cudi ali razlog je i dalje isti da posluzilac ne izazove gresku i nesto unisti.Posto sam elektronicar po struci izjavicu nesto sto se ne ocekuje-njihova resenja u elektronici su tako jednostavna da po neki put pomislite da iza takvog resenja ne stoji normalan covek.Da se vratim na UAZ- to je jedan prosti magarac koji trosi ko blesav,prost za odrzavanje i toliko vas voli da vas nikad nece ostaviti.Pa nije bas da sa niva ne koristi po pesku.Ko ode u Francusku, videce na opste iznanadjenje ga glupavi francuzi lade nive koriste za sluzbu po peskovitim plazama(mislite nemaju para?). Sta i koje zapadno vozili da pomene-ajde tu Tojotu,pa ljudi bre to nije za poredjenje, pa nemesajte rad u rudniku i uzivanje.

Na poslu teram Nivu a kuci kratkog Puha. Niva ima samo jedan problem, fali joj jos jedna blokada, npr. kad zaglibi sa jedne strane, druga strana proklizava... Inace me je vadila iz raznih blata, snegova, ledova, djubreta, sa sve ugradjenim plinom. Ko zna da je vozi i ako se ne daje svakome moze biti spokojan bar 5 godina.

Puch G teram po svojim njivama, 4 godine je mladji od mene, vojska ga je unistavala 20-ak godina, ja ga eto przim vec 7, i radi i dalje (naravno, sa uskim gumama).

@Terenac
da se i ja malo ukljucim u raspravu nije Land Cruiser dosao na geografsku tacku severnog pola vec je to bila isto Toyota ali Hilux sad koliko se secam tog specijala Top Gear-a njega su islandjani poprilicno modifikovali za taj poduhvat on vesanja guma rezervoara itd...
Nekako mi ovaj ruzni GAZ mnogo simpatican :D mislim da je do imena 69 :)

@Marko.n:Postovani Marko tacno je da su ti Hillux- bili tamo ali i sa njima i jedan Land Cruiser kao radna mazga i podrska tom putesestviju Hillux-a. Evo i linka http://www.4x4offroads.com/magnetic-north-pole-offroad.html i pogledajte samo krajnu sliku na geografskoj tacki severnog pola stoje tri automobila! Deo clanka kaze i ovo:
"Arriving back from Resolute we suggested using 3 vehicles on 38 inch tires. Two identical Hiluxes supplied by Toyota GB and one Land Cruiser 120 would be supplied by Arctic Trucks.
The Land Cruiser we used was modified late 2004 had approx 40 thousand km on it mixed with highland/glacier driving and normal family driving.

Evo i drugog linka http://www.antarcticachallenge.com/Pages/4877

Ne bih voleo da neko shvati da dajem netacne podatke. Srdacan pozdrav!