Kineski Geely kupuje Volvo

Sta reci, Ford i GM su doveli do propasti solidne i kvalitetne brendove, Volvo i SAAB a na ustrb tipicnih americkih krsheva.
Nadam se da ce Kinezi biti uspesniji i da ce da znaju da cene, zadrze i unaprede kvalitet Volva.

Volvo=made in China. Fantasticno.....

Salu na stranu, ovo je za kinesku auto-industriju ogroman korak naprijed. Imat ce pristup Volvo skupim tehnologijama za koje ce oni naravno naci nacin da ih proizvedu jeftinije i ubace i u svoje non premium marke.

Za 10 godina ili prije kineska auta ce biti kao i japanska i koreanska - jednake kvalitete, ako ne i bolje.

Mislim da ce slika autoindustrije izgledat drasticno drugacije za 10 godina.

Iako se palim na savremene i visoke tehnologije, moram da priznam da i dan danas zalim za mojim Volvoom karavan iz '91.

Znam da bi autoindustrija propala kada bi proizvodila tako kvalitetne i dugotrajne automobile, ali propada i ovako.

Cisto primera radi, kada zatvarate vrata na Volvou i ako se nesto nadje izmedju vrata i karoserije, bice skrckano ali vrata ce se zatvoriti. Lose ako je necija noga u pitanju :(

U novom japancu koji vozim, pre neko jutro mi je u tom prostoru ostao kajis od lap top torbe i vrata nisu htela da se zatvore :( samo su se odbila.

Imao sam i cukanje u Volvou sa Skodom Fabiom prilikom kojeg sam ulubio prednja i zadnja vrata na skodi i otkinuo joj zadnji branik. Ostalo je malo skodine farbe na mom braniku koja se skinula na prvom pranju i to je to.

Nije bilo stete na mom autu, plus nisam ja bio kriv za sudar.

Ipak, mislim da je Volvoova politika pocetkom 90. bila samoubilacka jer su u istoj klasi imali 4 velika modela koji su konkurisali sami sebi.

Prisustvujemo početku cunamija iz Kine: SAAB je prodat kineskom BAIC-u u delovima, Rover je odavno kineski, Volvo prelazi u vlasništvo Geely-a, kineski Cheri kupuje fabriku FIAT-a. Ko li je sledeći?Kinezima je potrebno znatno manje od 10 godina da potpuno promene stanje na trzistu automobila u svetu.

Dakle, ovo je pocetak kraja.

Fordu bi mnogo bolje bilo da proda svoje "brendove" Ford, Lincoln i Mercury a da je zadrzao Volvo. Prodaju jedino sto vredi, a zadrzavaju USA krshine. Uzas.

Zaista zalim svakog ko misli da ce Volvo da uniste Kinezi!!
Ja cak ne znam ni jedan proizvod koji su Kinezi unistili, a dugo sam razmisljao.
@ Dado,
svaka ti je na mestu!

Tuzna vest...Volvo je nesto posebno u automobilskoj industriji,zahvaljujuci njima spaseno je mnogo ljudskih zivota u svetu...U dosta stvari su bolji cak i od neprikosnovenih nemaca/Audija,BMW,Mercedesa...Ko jednom kupi ili provoza Volvo,zna o cemu pricam...Najbolji su!Ovako ruzan kraj nisu zasluzili...Kazem kraj jer ce kinezi na kraju da kupe i upropaste sve,i opet nece postati nacija koja zna nesto sama i kvalitetno da napravi...Sve sto naprave ili je po licenci ili je tezak skart...

Ne poznajem nikoga ko je za tri godine prešao skoro 300000km po Srbiji bez ikakvih problema. Ja jesam. Sa svojim Volvo S60 D5, starim 7 god. Spremam se da kupim XC 60, nedostaje mi samo 25000 evrića. Nadam se da će kinezi zadržati bar neki model na istom nivou kao do sada. Za nas koji znamo o čemu je reč.

ameri ce podati gace sa guzice ako treba.volvo 740 je prva liga ovdje iako je star po 20 godina..ali ovdje u usa opet americka auta su jeftinija za odrzavati.gorivo kosta 50 centi po litru otprilike ,motori sest ,osam cilindara .juce sam vidio golfa tricu ispred zgrade,podsjetilo me ko kad prije sretnem ficu u bosni zbog velicine.pozz

Ih bre al ste svi naivni... Sta vi mislite da su Kinezi kupili Volvo pa sad mogu da ga prave sami!!! Kupili su mesto gde se Volvo slaze. A Volvo u stvari prave koperanti (bio sam kao student u Geteburgu i pricao sa inzinjerima koji tamo rade). Recimo za moj za moj Volvo, pogon je napravio Haldex a motor Yamaha. Ko ce najvise da profitira iz cele price: pa koperanti. A kinezi nece moci da prave te komponente jos 100 godina. Ima primera ko Volvo jos mali milion: kompresori za frizidere (Danci imaju skoro totalni monopol u proizvodnji masina kojima se prave kompresori), brodovi (igrom slucaja sam radio za Tribon - Aveva, vise od 50% brodogradilista na svetu koriste Shvedski program za dizajniranje/pravljenje brodova), dizaniranje automobila/aviona (Catia - francuski program)... Ma Kinezi imaju jeftinu radnu snagu, a Evropa i Amerika ce jos dugo vuci konce moci... Pozdrav Sale.

Bilo koji Volvo prolazi kroz bilo koji nemački auto kao topli nož kroz puter !

Prvo su kinezi godinama radili mesecno za 1$ a posto ih ima milion i trista miliona kvantitet je pobedio kvalitet. Sada kad pokupuju ceo svet ima da zive ko Bogovi, a ostali deo sveta sada ima da radi za 1$ ili mozda 1c mesecno... Zivi bili pa videli... ;)

Alo bre, pa da ti svedjani znaju nesto oko kola ne bi propali ... :D

Ne znam sta i kako ce Kinezi proizvoditi, ali kazu da je Volvo bio najbolji dok je bio 100% skandivski. Da se ne lazemo on je i sad odlican, ali nije dovoljno dobar za pare koje traze za njega. Te price, bolji od Nemaca, su cist subjektivan utisak. Kapitalisticka trzista su rekla svoje, SAAB i Volvo nisu dovoljno dobri i mi ih ne kupujemo. Zato su gubitasi. Da ne bude kako se u Evropi kupuju samo jeftini automobili, opstale su firme ciji su modeli po klasama 10-30% skuplji od Volvoa.

Vrlo moguce za taj puter, kinezi su odlicni u proizvodnji seciva, imaju dugu tradiciju. Sto se tice prodaje, i proizvodnje, kooperanti. Volvo je prodat jer je neprofitabilan, vlasnik postaje Kineski Geely, ciji vlasnik je Kineska vlada i valjda 49% "radni narod republike Kine". Mozda ce i da postave neke Amerikance ili Evropljane u menadzment, ali ce dobar deo delova dolaziti iz Kine, i sigurno je da ce mnogi kooperanti iz Evrope, izgubiti posao, a Volvo kvalitet iza svoga imena.

Ja zista mislim da u ovom dogovoru nema ničega lošeg...Pogledajmo samo primer Jaguara, koji je u bio takođe u vlasništvu Forda i nakon prodaje indijskom gigantu Tata motorsu beleže samo odlične prodajne rezultate. A Ford i dalje proizvodi delove za Jaguar,što će se ,predpostavljam,dogoditi i u ovom slučaju.

Tuzna vest...Volvo je nesto posebno u automobilskoj industriji,zahvaljujuci njima spaseno je mnogo ljudskih zivota u svetu...U dosta stvari su bolji cak i od neprikosnovenih nemaca/Audija,BMW,Mercedesa...Ko jednom kupi ili provoza Volvo,zna o cemu pricam...Najbolji su!Ovako ruzan kraj nisu zasluzili...Kazem kraj jer ce kinezi na kraju da kupe i upropaste sve,i opet nece postati nacija koja zna nesto sama i kvalitetno da napravi...Sve sto naprave ili je po licenci ili je tezak skart...

Dakle, ovo je pocetak kraja.

Sta reci, Ford i GM su doveli do propasti solidne i kvalitetne brendove, Volvo i SAAB a na ustrb tipicnih americkih krsheva.
Nadam se da ce Kinezi biti uspesniji i da ce da znaju da cene, zadrze i unaprede kvalitet Volva.

Volvo=made in China. Fantasticno.....

Salu na stranu, ovo je za kinesku auto-industriju ogroman korak naprijed. Imat ce pristup Volvo skupim tehnologijama za koje ce oni naravno naci nacin da ih proizvedu jeftinije i ubace i u svoje non premium marke.

Za 10 godina ili prije kineska auta ce biti kao i japanska i koreanska - jednake kvalitete, ako ne i bolje.

Mislim da ce slika autoindustrije izgledat drasticno drugacije za 10 godina.

Iako se palim na savremene i visoke tehnologije, moram da priznam da i dan danas zalim za mojim Volvoom karavan iz '91.

Znam da bi autoindustrija propala kada bi proizvodila tako kvalitetne i dugotrajne automobile, ali propada i ovako.

Cisto primera radi, kada zatvarate vrata na Volvou i ako se nesto nadje izmedju vrata i karoserije, bice skrckano ali vrata ce se zatvoriti. Lose ako je necija noga u pitanju :(

U novom japancu koji vozim, pre neko jutro mi je u tom prostoru ostao kajis od lap top torbe i vrata nisu htela da se zatvore :( samo su se odbila.

Imao sam i cukanje u Volvou sa Skodom Fabiom prilikom kojeg sam ulubio prednja i zadnja vrata na skodi i otkinuo joj zadnji branik. Ostalo je malo skodine farbe na mom braniku koja se skinula na prvom pranju i to je to.

Nije bilo stete na mom autu, plus nisam ja bio kriv za sudar.

Ipak, mislim da je Volvoova politika pocetkom 90. bila samoubilacka jer su u istoj klasi imali 4 velika modela koji su konkurisali sami sebi.

Alo bre, pa da ti svedjani znaju nesto oko kola ne bi propali ... :D

Prvo su kinezi godinama radili mesecno za 1$ a posto ih ima milion i trista miliona kvantitet je pobedio kvalitet. Sada kad pokupuju ceo svet ima da zive ko Bogovi, a ostali deo sveta sada ima da radi za 1$ ili mozda 1c mesecno... Zivi bili pa videli... ;)

Ne znam sta i kako ce Kinezi proizvoditi, ali kazu da je Volvo bio najbolji dok je bio 100% skandivski. Da se ne lazemo on je i sad odlican, ali nije dovoljno dobar za pare koje traze za njega. Te price, bolji od Nemaca, su cist subjektivan utisak. Kapitalisticka trzista su rekla svoje, SAAB i Volvo nisu dovoljno dobri i mi ih ne kupujemo. Zato su gubitasi. Da ne bude kako se u Evropi kupuju samo jeftini automobili, opstale su firme ciji su modeli po klasama 10-30% skuplji od Volvoa.

Fordu bi mnogo bolje bilo da proda svoje "brendove" Ford, Lincoln i Mercury a da je zadrzao Volvo. Prodaju jedino sto vredi, a zadrzavaju USA krshine. Uzas.

Vrlo moguce za taj puter, kinezi su odlicni u proizvodnji seciva, imaju dugu tradiciju. Sto se tice prodaje, i proizvodnje, kooperanti. Volvo je prodat jer je neprofitabilan, vlasnik postaje Kineski Geely, ciji vlasnik je Kineska vlada i valjda 49% "radni narod republike Kine". Mozda ce i da postave neke Amerikance ili Evropljane u menadzment, ali ce dobar deo delova dolaziti iz Kine, i sigurno je da ce mnogi kooperanti iz Evrope, izgubiti posao, a Volvo kvalitet iza svoga imena.

Zaista zalim svakog ko misli da ce Volvo da uniste Kinezi!!
Ja cak ne znam ni jedan proizvod koji su Kinezi unistili, a dugo sam razmisljao.
@ Dado,
svaka ti je na mestu!

Ne poznajem nikoga ko je za tri godine prešao skoro 300000km po Srbiji bez ikakvih problema. Ja jesam. Sa svojim Volvo S60 D5, starim 7 god. Spremam se da kupim XC 60, nedostaje mi samo 25000 evrića. Nadam se da će kinezi zadržati bar neki model na istom nivou kao do sada. Za nas koji znamo o čemu je reč.

Ih bre al ste svi naivni... Sta vi mislite da su Kinezi kupili Volvo pa sad mogu da ga prave sami!!! Kupili su mesto gde se Volvo slaze. A Volvo u stvari prave koperanti (bio sam kao student u Geteburgu i pricao sa inzinjerima koji tamo rade). Recimo za moj za moj Volvo, pogon je napravio Haldex a motor Yamaha. Ko ce najvise da profitira iz cele price: pa koperanti. A kinezi nece moci da prave te komponente jos 100 godina. Ima primera ko Volvo jos mali milion: kompresori za frizidere (Danci imaju skoro totalni monopol u proizvodnji masina kojima se prave kompresori), brodovi (igrom slucaja sam radio za Tribon - Aveva, vise od 50% brodogradilista na svetu koriste Shvedski program za dizajniranje/pravljenje brodova), dizaniranje automobila/aviona (Catia - francuski program)... Ma Kinezi imaju jeftinu radnu snagu, a Evropa i Amerika ce jos dugo vuci konce moci... Pozdrav Sale.

Bilo koji Volvo prolazi kroz bilo koji nemački auto kao topli nož kroz puter !

Prisustvujemo početku cunamija iz Kine: SAAB je prodat kineskom BAIC-u u delovima, Rover je odavno kineski, Volvo prelazi u vlasništvo Geely-a, kineski Cheri kupuje fabriku FIAT-a. Ko li je sledeći?Kinezima je potrebno znatno manje od 10 godina da potpuno promene stanje na trzistu automobila u svetu.

ameri ce podati gace sa guzice ako treba.volvo 740 je prva liga ovdje iako je star po 20 godina..ali ovdje u usa opet americka auta su jeftinija za odrzavati.gorivo kosta 50 centi po litru otprilike ,motori sest ,osam cilindara .juce sam vidio golfa tricu ispred zgrade,podsjetilo me ko kad prije sretnem ficu u bosni zbog velicine.pozz

Ja zista mislim da u ovom dogovoru nema ničega lošeg...Pogledajmo samo primer Jaguara, koji je u bio takođe u vlasništvu Forda i nakon prodaje indijskom gigantu Tata motorsu beleže samo odlične prodajne rezultate. A Ford i dalje proizvodi delove za Jaguar,što će se ,predpostavljam,dogoditi i u ovom slučaju.