Novi sportski model iz Audija

Kada ovo bude kostalo 30000evra A3 ce kostati 10000 a A4 15000, sto u prevodu znaci nikad...

Ne vidim zašto je nemoguće da košta 30.000 eur, sistem oslanjanja preuzet je sa Golfa V, ovo ne pominjem samo u smislu uštede u razvoju nove platforme koja bi uticala na cenu, jer kako navode imaće sasvim novu šasiju rzvijenu baš za njega, već kao orjentir kojoj gabaritnoj klasi pripada, doduše i dvosed je pa i to govori u prilog tome. Takođe benzinski turbo motor od 2l i 200 KS koji se ovde navodi kao osnovni je relativno mali motor koji nije toliko skup, a moje subjektivno mišljenje je da možda postoji mogućnost i da se u osnovni model počne ugrađivati i njihov 1.8l TFSI motor koji bi isto zadovoljio perfomansama za tu klasu. Isto tako ne pominje se da li će krov biti mekan ili tvrd itd, itd, sve u svemu ne sumljam da će u pojedinim izvedbama ovaj model dostizati cenu i do 60.000 eur ali isto tako smatram da ima prostora da početna cena bude koja je navedena. Mada za moje potrebe i afinitete ipak bih pre izdvojio tih 30.000 eur za A4, mislim sa obzirom da bi mi to verovatno bio jedini auto u kući, da se ima para za par takvih i ovaj dvosed bi imao svoju ulogu i primenu:)

Lep je, ali ne bas "30.000 evra klo verzija" toliko lep.

Zaista ne razumem kupce Audi modela bez pravog quattro pogona (Haldex sistem nije pravi quattro, treba da je sa Torsen diferencijalom). Takvi modeli nisu nista posebni, umesto njih se moze pazariti i bolji, i kvalitetniji, i prestizniji, i luksuzniji, i ekonomicniji, i brzi i lepsi modeli iste kategorije za manje vise isto toliko para, mada mogu da priznam da Audi ima do neke srednje mere sve od gore navedenog uz pogon na prednje tockove. Ali nisu nista posebno za te pare. Prava vrednost i trzisna prednost audija su modeli od A4 nadalje sa quattro pogonom. Siguran sam da su u to uvereni svi koji vec imaju iskustvo sa mnogo raznih modela automobila, a imali su priliku i da voze Audi sa quattro pogonom.

Zaista ne razumem kupce Audi modela bez pravog quattro pogona (Haldex sistem nije pravi quattro, treba da je sa Torsen diferencijalom). Takvi modeli nisu nista posebni, umesto njih se moze pazariti i bolji, i kvalitetniji, i prestizniji, i luksuzniji, i ekonomicniji, i brzi i lepsi modeli iste kategorije za manje vise isto toliko para, mada mogu da priznam da Audi ima do neke srednje mere sve od gore navedenog uz pogon na prednje tockove. Ali nisu nista posebno za te pare. Prava vrednost i trzisna prednost audija su modeli od A4 nadalje sa quattro pogonom. Siguran sam da su u to uvereni svi koji vec imaju iskustvo sa mnogo raznih modela automobila, a imali su priliku i da voze Audi sa quattro pogonom.

Lep je, ali ne bas "30.000 evra klo verzija" toliko lep.

Kada ovo bude kostalo 30000evra A3 ce kostati 10000 a A4 15000, sto u prevodu znaci nikad...

Ne vidim zašto je nemoguće da košta 30.000 eur, sistem oslanjanja preuzet je sa Golfa V, ovo ne pominjem samo u smislu uštede u razvoju nove platforme koja bi uticala na cenu, jer kako navode imaće sasvim novu šasiju rzvijenu baš za njega, već kao orjentir kojoj gabaritnoj klasi pripada, doduše i dvosed je pa i to govori u prilog tome. Takođe benzinski turbo motor od 2l i 200 KS koji se ovde navodi kao osnovni je relativno mali motor koji nije toliko skup, a moje subjektivno mišljenje je da možda postoji mogućnost i da se u osnovni model počne ugrađivati i njihov 1.8l TFSI motor koji bi isto zadovoljio perfomansama za tu klasu. Isto tako ne pominje se da li će krov biti mekan ili tvrd itd, itd, sve u svemu ne sumljam da će u pojedinim izvedbama ovaj model dostizati cenu i do 60.000 eur ali isto tako smatram da ima prostora da početna cena bude koja je navedena. Mada za moje potrebe i afinitete ipak bih pre izdvojio tih 30.000 eur za A4, mislim sa obzirom da bi mi to verovatno bio jedini auto u kući, da se ima para za par takvih i ovaj dvosed bi imao svoju ulogu i primenu:)