Kolaps tržišta automobila 2009?

To znači da će cene automobila padati i to mnogo mnogo, dok ne dođu na nivo od pre 15-20 godina kada su koštali koliko i vrede.

Svakako da nece biti nikakvog "kolapsa". Jedino što će proizvođači a naročito prodavci morati da budu, kako da kažem, manje...gramzivi. A za kupce će biti u najmanju ruku isto (ako ne bolje)jer će automobili, da bi se prodavali, morati da budu - jeftiniji.

Amerikanci sada nece moci da menjaju autmobile na svakih mesec dana. Ovde su isti u proseku stari po 20-ak godina, pa ne treba mnogo ni da brinemo.

Amerikanci su namerno ili nenamerno izazvali ogromnu finansijsku krizu, najvecu od kraha Berze 1933. godine. Najvise ce ispastati i najgore ce proci najveci proizvodjaci automobila iz SAD, Evropske Unije, Kanade i Australije, zbog visokih plata u fabrikama automobila. Automobili iz Juzne Koreje, Japana i Kine bice jos konkurentniji zbog nize cene i sve boljeg kvaliteta. Svetski auto-casopisi tvrde da su Tojota, Honda i Hyundai u samom vrhu po kvalitetu, sto se lako moze proveriti. Ja sam se licno u to uverio. Imam odlicno opremljeni nov Hyundai Accent Leader, 1400 kubika, 97 ks, 16 ventila. Konkurenti iz Evrope (Fiat, Reno, Dacija, Skoda itd.) i dalje proizvode automobile sa 8 ventila, ili automobile sa trocilindricnim motorom. Za 14 meseci sam presao svega 9.300 km, bez ijednog kvara. Nije velika kilometraza, ali ne mogu se svi drugi pohvaliti time, koji su kupili skuplji automobil.
Boza Bogdanovic, Bor

Zaista ne vidim osnovu za tvrdnju o kolapsu ako je pad 2-3%. Kolaps bi podrazumevao pad od 40-50%. Ovako će se zatvoriti neka fabrike, možda će krajsler nestati kao što bi nestao i da tržište raste i to je to.

Kad na zapadu trziste ne raste, onda se to zove kriza. A kada pocne i da se smanjuje, to je kolaps. Tako da je ovo sta se desava od izuzetnog znacaja za ceo svet. Mislite li da ce FIAT da ulozi tu famoznu milijardu ako bude izgleda da ce trziste da nastavi da pada ovim tempom? Videcemo..

Amerikanci su namerno ili nenamerno izazvali ogromnu finansijsku krizu, najvecu od kraha Berze 1933. godine. Najvise ce ispastati i najgore ce proci najveci proizvodjaci automobila iz SAD, Evropske Unije, Kanade i Australije, zbog visokih plata u fabrikama automobila. Automobili iz Juzne Koreje, Japana i Kine bice jos konkurentniji zbog nize cene i sve boljeg kvaliteta. Svetski auto-casopisi tvrde da su Tojota, Honda i Hyundai u samom vrhu po kvalitetu, sto se lako moze proveriti. Ja sam se licno u to uverio. Imam odlicno opremljeni nov Hyundai Accent Leader, 1400 kubika, 97 ks, 16 ventila. Konkurenti iz Evrope (Fiat, Reno, Dacija, Skoda itd.) i dalje proizvode automobile sa 8 ventila, ili automobile sa trocilindricnim motorom. Za 14 meseci sam presao svega 9.300 km, bez ijednog kvara. Nije velika kilometraza, ali ne mogu se svi drugi pohvaliti time, koji su kupili skuplji automobil.
Boza Bogdanovic, Bor

To znači da će cene automobila padati i to mnogo mnogo, dok ne dođu na nivo od pre 15-20 godina kada su koštali koliko i vrede.

Zaista ne vidim osnovu za tvrdnju o kolapsu ako je pad 2-3%. Kolaps bi podrazumevao pad od 40-50%. Ovako će se zatvoriti neka fabrike, možda će krajsler nestati kao što bi nestao i da tržište raste i to je to.

Amerikanci sada nece moci da menjaju autmobile na svakih mesec dana. Ovde su isti u proseku stari po 20-ak godina, pa ne treba mnogo ni da brinemo.

Kad na zapadu trziste ne raste, onda se to zove kriza. A kada pocne i da se smanjuje, to je kolaps. Tako da je ovo sta se desava od izuzetnog znacaja za ceo svet. Mislite li da ce FIAT da ulozi tu famoznu milijardu ako bude izgleda da ce trziste da nastavi da pada ovim tempom? Videcemo..

Svakako da nece biti nikakvog "kolapsa". Jedino što će proizvođači a naročito prodavci morati da budu, kako da kažem, manje...gramzivi. A za kupce će biti u najmanju ruku isto (ako ne bolje)jer će automobili, da bi se prodavali, morati da budu - jeftiniji.