Fiat Bravo i novi logo

Lepo izgleda,ali ne znam za pouzdanost...

auuuu milleeeeee! divno! bas italijanski!

mozda nije kvalitet kao nemacki, ali dizajn nema bolji od italijanskog! inace imam u posedu fiat bravu i za te pare to je FENOMENALAN auto!

Izgleda savrseno, videcemo sta ce reci oni koji ce ga provozati

Ovde se vec, po ko zna koji put, vidi kako Alfa Romeo "pruza ruku" svom bratu FIAT. Tacnije, ustupi mu malo svoje garderobe (vrlo cesto neiznosene) da se i on proseta po dobrim mestima i ostavi vrhunski utisak dizajna. Jednom recju, svaka cast! Oni koji nisu imali parica za Alfa Romeo 147 ili ih Alfa ne privlaci iz bilo kog drugog razloga (a ima dosta razloga, verujte mi!) evo dobrog i izglednog FIAT Bravo. On ce se sigurno prodavati najmanje pet puta vise nego npr. Alfa 147, sto je iz ugla svih trzisnih kretanja daleko povoljnija situacija u svesti potrosaca. Pored toga sto je FIAT dostupniji, na prvom mestu u pogledu cene, on ima i svoje tradicionalne konzumente jos iz perioda kada on sa Alfa Romeo nije imao nikakve veze. Sada je jos bolje. Onu jednostavnu vozljivost i standardnost u svemu upotpunio je sklad odavno ispravljenih pravih linija i kockastih povrsina. Sto se mene tice, jedva cekam izlazak ovog automobila.

Ako će ovako izgledati novi Fiat Bravo, kako li će tek izgledati nove Alfe? njam njam

Kad vidim novitet iz Fiat grupe auta svih drugih proizvodjaca mi djeluju pogresna.

Ne sumnjam u uspešnost brava, samo da izbegnu loše materiale u unutrašnjosti i poprave kvalitet proizvodnje. Kod izbora motora ne možete pogrešiti jer je sve vrhunsko, dizelaši provereno. Ne smemo zaboraviti da je FIAT imao dugo vremena (50-te i 60-te godine) najveći deo evropskog tržišta. U devedesetim godinama je zbog pogrešnih modela, lošeg kvaliteta materiala i ne baš precizne proizvodnje došao na samu ivicu propasti, ali se sa kompletnom zamenom menedžmenta spasio.

Mislim da se Fiat opet vraća u vreme stare slave upravo zbog smelog dizajna, dinamičnih voznih osobina i prihvatljvih cena, što dokazuje prodaja grande punta koji je na prvom mestu u svom segmentu. Da ne zaboravim još jednu sitnicu, mehanički i elektronski elementi (kompjuter, EGR ventil, merač protoka vazduha, sitna elektronika) koji su se tako puno kvarili je "made in Germany", ah da ni Nemci nisu ono što su nekad bili.

Čim je gospoda iz Fiata počela menjati logo nešto mi to liči na Zastavu od kad je počela menjati logo sve je krenulo nizbrdo, nadajmo se da to kod Italijana neće tako biti ....

Potuno pogresan dizajn automobila Fiat u poslednje vreme zapoceto sa Grande Puntom. Ovako kako Brava izgleda losija je kopija Seat Leona koji je izasao pre godinu dana. Pogledajte malo sta spremaju druge auto kompanije, Fiat izgleda smesno naspram njih. Dizajn je osnovan na Koncepciji Grande Punta. Potpuni promasaj. Svi teze ka ostrijim linijama, a Fiat se vraca na staro, oble linije upotpunjene sa buljavim ocima tj. farovima. Izmedju kojih stoje resetke za rostilj. Kada tome dodamo jos i poznati Fiatov kvalitet ispada cisti promasaj za ne bas male pare. O kasnijoj eksploataciji da i ne govorim. Ljudi manite se Fiata, lepo kupite jednog Nemca, dizajn plus kvalitet, cena ne pada pa se vozite u pravom autu.

Bravo za Bravo. Jedino bi trebalo da porade malo na unutrasnjosti da i to bude na nivou ovako lepog automobila.

Da nije bilo Fiatovog novca '80-ih danas najvjerovatnije ne bi bilo Alfe, Lancie, Maseratija, Ferrari bi vjerovatno opstao. Red je da se sada vrati nešto i Fiatu.

Ljubitelji nemačkih auta ste stvarno nestrpljivi, auto nije ni stigao u salone, a vi već kritikujete. Alfa več duže vremena upotrebljava jedan zanimljiv slogan (cuore sportivo), koji će, nadam se preuzeti i FIAT, a za ljubitelje nemaca jedna latinska rečenica: AETATE REDDIMUR PRUDENTIORES.

Pa, meni se ne sviđa ovaj trend da automobili iste kuće liče kao jaje jajetu, treba vam metar da ustanovite koji je tip. Mogao je bravo da bude malo stilski samostalniji od grande punta, mada ne sporim da je auto lep.
E sad ključno pitanje kvaliteta. U "B" segmentu kupci baš i nisu probirljivi kad su materijali u pitanju ali u ovom segmentu već jesu. Ako se još bude i kvario kao stilo eto nama lepih a jeftinih polovnjaka za koju godinu. Raduje me podatak za gepek, konačno ne morate kupovati karavan u ovom segmentu da bi dobili prostor za dva pristojna kofera.

@Zokac
Nemci i dizajn?!(izuzimam BMW do 2002)

Ma nema boljih automobila od italijanskih. Izgled, kvalitet, dobar odnos cena/performanse.
Znaju ljudi da prave dobra kola, to ti je.

He, novi znak? Pa ovakav znak je imao moj deda na Fici iz '69.

Motor je slab u poredjenju sa Mareom 2000 p i ranijim moselima (croma). Ovakvih automobila ima na kilo na trzistu.
Zare

Ima nekoliko razloga zasto proizvodjci menjaju svoj logo/znak na automobilu. Najvise iz estetskih razloga, dakle stvar dizajna, sto je potpuno razumljivo. Drugi bitan razlog je psihologija potrosaca. Tu se zeli staviti tacka na jedan period i skrenuti paznja na nov proizvod koji bi trebalo da otvori neku novu epizodu. Razloga ima jos... Fiat je to vec probao i proverio. Iskustva postoje.
Sto se tice "nemaca", oni u ovom segmentu i nece da se "naberu meda". Njihovi proizvodi su najmanje 15% skuplji, a da li su i bolji?? Ovaj segment je najizrazeniji primer da potrosac ne ume da isprati pricu do kraja, tacnije, reaguje na prvu informaciju. Ta prva, u ovom slucaju, pretpostavljate sta je..
Nema vise kvaliteta koji je ispod odredjenih minimalnih normi, svi teze da taj prag "prebace" sto vise. U necemu se kalkulise, jer mora tako.

@zokac
Govoris o nemackom design-u. Da li znas da sve Nemacke automobile nacrtali i projektovali italijani? Walter Da Silva koji projektuje i crta u grupi Audi-Vw-SEAT je ucenik Giorgetta Giugara koji ima svoju skolu Ital Design a pre toga je radio u Fiat-u (nacrtao je Alfa 156 i Alfa 147 modele) koje je tako lepo iskopirao i napravio Seat Ibizza i Seat Leon...
Sigurno je da zavrsna obrada u Fiat-ovim modelima nije na najvisem nivou, ali sto se tice deisgn-a tu su italijani pravi majstori. Oni diktiraju svetski trend, oni su ti koji stvaraju modu i svi ostali ih posle kopiraju. VW Golf koji mnogi ljubitelji nemackih automobila prozivaju je stvorio 1971 Giorgetto Giugaro godine od delova Fiat 127 i Fiat 128 pa sad vi vidite ko zna da pravi automobile... Da li ste se zapitali zasto je AUDI da bi napravio A3 iskopirao do detalja staru Lancia Delta sa malim stilskim promenama. Ako ne verujete odite kod nekog dobrog automehanicara pa ga pitajte i dobicete potvrdan odgovor. Molio bih vas da prestanete da pljujete po svemu sto ne dolazi iz Nemacke. Common Rail je Nemacki izum - ne prevarili ste se , to je Fiat-ov izum, i gle sada samo Fiat proizvodi MultiJet dok su se ostali zaustavili na monoJet-u.
Puno pozdrava svim istinskim ljubiteljima automobila iz Italije.

Mnogi na osnovu fotografija primecuju los kvalitet? Neki cak tvrde da su folksvageni lepsi!
Nadam se da je po sredi nedostatak ukusa.

Zokac je apsolutno u pravu, a Milanu bih poručio da su funkcionalnost i pouzdanost mnogo bitniji od dizajna. Još kad fiatovi PLAĆENI novinari počnu da veličaju JTD... To je za ginisa u disciplini zvanoj lupetanje.

DA ponovimo staru mudrost koja vazi za kupovinu Fijata: Kupite ga brzo, kajacete se natenane...

@ Marko-VW
Danas jedino VW grupa proizvodi motore koji ne koriste Fiat-ov Common-rail sistem. Povukao bih jednu paralelu izmedju TDI (VW) i Betamax (SONY). I prvi ce kao i ovi drugi morati da priznaju tehnicku superiornost konkurencije tj, Common-Rail sistema koji osim VW-a montiraju svi ostali proizvodjaci automobila u svetu. Stoga mi se cini da si se malo zaleteo s izjavom o placenim Fiat-ovim novinarima. Zasto onda jedan BMW, Mercedes, Peugeot, Renault, Volvo, SAAB, GM, Ford, Honda, Toyota itd montiraju Fiatov izum? Pa naravno placeni su od Fiat-a da ga montiraju. S druge strane sacekaj malo, nemoj da si nestrpljiv pa ces videti da je obvo ipak jedan dobar auto, ne bez mana ali ipak takav da se moze prihvatiti od vecine koji ga budu probali. Ovaj auto je i napravljen da ne kosta mnogo ali da ti omoguci da uzivas u voznji. Sigurno oni koji su perfekcionisti nece biti zadovoljni, ali perfekcija se placa.

Stari, dobri Latini opet na delu... Majstori da nasminkaju i preprodaju dalje (konkretno napred g.punto-nazad golf 5, malo iskrivljena svetla). Nemoj pogresno da me razumete, ne izgleda lose al kao da sam ga vec video... Ako zadovolji kvalitetom/cenom ima sansi.

Ispade stara mudrost koja važi za kupovinu VW: Ne žuri da ga kupiš, kajaceš se brzo... Kolko stručnjaka u zemlji Srbiji, zato nam je i jaka auto industrija!? (a tek filozofa...)

@MARKO-VW
Već vidim kako ćemu biti nadimak: UBICA GOLFOVA! Ti očigledno ne znaš neke stvari čim živiš u zabludi da je TDI bolji od MultiJet.

Nije mi jasno kako neki tvrde da pozadi novi Bravo lici na Golfa V. Valjda je VW preuzeo ideju o okruglim stop svijetlima za prvo Pola pa onda Golfa V upravo sa starog Brava. Fiat jednostavno nastavlja svoju tradiciju u dizajniranju automobila. VW se potvrdio u kopiranju italijanskih automobila pocev jos od Seatovih modela. Onda je stari pa i novi Audi TT preuzeo otvore za ventilaciju sa Alfa Romea (ako se ne varam cak platio autorska prava). O kopiranju tehnickih rjesenja da i ne pisem.
Nije da ni Fiat nije kopirao - sjetimo se Stila ali je ipak moj zakljucak da je Fiat automobil a Golf prevozna sprava pa koliko ga god 'svabofili' platili.

Mislim da je FIAT shvatio da mu je potreban imidz koji on nema dok ga je konkurencija stvarala. Prestali su da "lutaju" sa idejama i stvorili su prepoznatljiv dizajn (stilski to je Maserati u malom) koji poodavno ima konkurencija (VW na primer sa "sestrinskim" kompanijama ciji modeli lice jedni na druge). Ne vidim nista lose u tome jer je to ipak iz "iste kuce" preuzeto.
Ako je Z-10 (Punto) zamena za YUGO, onda bi BRAVO mogao da bude zamena za FLORIDU, a to je ipak "korak napred" za nase trziste.

Alo ljudi ma koji italijanski auto je lep? Samo se setite ruznih fiata Uno a da ne pricamo o losem kvalitetu.
Nemacki automobili imaju najbolji dizajn narocito oni skuplji, francuzi su takodje dobri! Mada najvise volim japanske automobile, bezkompromisno.

Dizajn je po meni vrh iliti lep je ki lutka a sto se performansi i pouzdanosti tice nema razloga da sumnjamo dok ne probamo zar ne? Bas me interesuje kakvi su to novi benzinci sto realizuju 120 do 150 konja iz samo 1400 kubika. Vecina konkurenata se nije bas nesto proslavila sa varijantama 1.4 90 ks. Potrosnja obicno raste u nebo, a ubrzanja stavljaju tih 90 konja pod veliki znak pitanja. Bice lepo videti kako su se talijani snasli na tom polju - elasticnost, maksimalna brzina, potrosnja i pouzdanost. Ako im uspe bice to veliki napredak narocito u odnosu na ponudu vecine proizvođača koji iz 1400cc izvuku jedva 75KS

Nemacki dizajn je ne prevazicen.Toliko je dobar da nikada ne dosadi.Prepoznatljiv i kada godine prodju aktuelan.Pa pogledajte samo kako izgleda nova Corsa naspram Grande punta.Kako izgleda BMW bilo koji model naspram Fiatovih modela.Kako izgledaju sportski Mercedesi naspram Ferarija.Ali moramo dodati k tome i kvalitet koji je bez premca naspram italijana.Common reil,Multi jet.Pa to je sve GM odkupio od Fijata u pocetku svog razvoja i usavrsio i sada kao to su Fijatovi motori,i oni se ugradjuju u Opele.Ma smesno bre ljudi.Svaba je Svaba,cak i u Americi,ma svugde u svetu.

Relativno loš imidž i kvalitet+jeftino održavanje kod ranijih FIAT-a ima pozitivnu posledicu po naše kupce u vidu brzog pada cene ovih polovjaka. tako naši ljudi za male pare dobiju solidan automobil čija osnovna mana - nepouzdanost ovde manje dolazi do izražaja jer naši ljudi u proseku mnogo manje voze, samim tim i broj kvarova po godini je manji.
@marko
Ako hoćeš pouzdanost+funkcionalnost probaj nekog japanca, ako hoćeš da uživaš u vožnji kupi BMW, a ako hoćeš lep dizajn on se ipak najčešće sreće kod Italijana. Ako hoćeš prevozno sredstvo sa ništa loše, ništa dobro osobinama onda kupiš passata TDI 90ks (nemoj mi pričati o njemu vozih ga)kao što si i uradio. Ja takođe vozim "nemca" iz brojnih praktičnih razloga ali moj sledeći auto će da bude "frizbi" iz japana.

@rale
Prijatelju moj,da nisi malo pobrkao loncice.Kao nekadasnji vozac Fiat Una,ne mogu precutati.Fiat uno je bio auto godine '90 ili '91(ne secam se tacno).Da nije Polo '90(kocka) ili Corsa '90 (kocka) bio lepsi auto!?!?!?

Hej, posle Marka, evo i Zokca...pisi sto vise molim te:)

Marko, Marko, Zokac, Zokac ili bolje reci fom Marko und her Zokac carevi u automobilizmu to samo nastavite poceli ste vec i da zasmejavate ljude :)

Ovo poredjenje Mercedesa i Ferarija me jako nasmejalo!

Ja ne znam šta je sa vama. Veličate IKONU lošeg kvaliteta. Ne znam ni zbog čega ovo shvatate lično-to su činjenice... Ajde da samo kod nas kao polovnjak ima nisku cenu,to je tako U CELOJ EVROPI! I nije to samo zbog imidža. Na Zapadu ako samo jednom kiksneš-to se momentalno kažnjava. Verovatno su i oni "zatucani" kao i mi Srbi...

Lepo izgleda,ali ne znam za pouzdanost...

auuuu milleeeeee! divno! bas italijanski!

mozda nije kvalitet kao nemacki, ali dizajn nema bolji od italijanskog! inace imam u posedu fiat bravu i za te pare to je FENOMENALAN auto!

Izgleda savrseno, videcemo sta ce reci oni koji ce ga provozati

Ovde se vec, po ko zna koji put, vidi kako Alfa Romeo "pruza ruku" svom bratu FIAT. Tacnije, ustupi mu malo svoje garderobe (vrlo cesto neiznosene) da se i on proseta po dobrim mestima i ostavi vrhunski utisak dizajna. Jednom recju, svaka cast! Oni koji nisu imali parica za Alfa Romeo 147 ili ih Alfa ne privlaci iz bilo kog drugog razloga (a ima dosta razloga, verujte mi!) evo dobrog i izglednog FIAT Bravo. On ce se sigurno prodavati najmanje pet puta vise nego npr. Alfa 147, sto je iz ugla svih trzisnih kretanja daleko povoljnija situacija u svesti potrosaca. Pored toga sto je FIAT dostupniji, na prvom mestu u pogledu cene, on ima i svoje tradicionalne konzumente jos iz perioda kada on sa Alfa Romeo nije imao nikakve veze. Sada je jos bolje. Onu jednostavnu vozljivost i standardnost u svemu upotpunio je sklad odavno ispravljenih pravih linija i kockastih povrsina. Sto se mene tice, jedva cekam izlazak ovog automobila.

Ako će ovako izgledati novi Fiat Bravo, kako li će tek izgledati nove Alfe? njam njam

Kad vidim novitet iz Fiat grupe auta svih drugih proizvodjaca mi djeluju pogresna.

Ne sumnjam u uspešnost brava, samo da izbegnu loše materiale u unutrašnjosti i poprave kvalitet proizvodnje. Kod izbora motora ne možete pogrešiti jer je sve vrhunsko, dizelaši provereno. Ne smemo zaboraviti da je FIAT imao dugo vremena (50-te i 60-te godine) najveći deo evropskog tržišta. U devedesetim godinama je zbog pogrešnih modela, lošeg kvaliteta materiala i ne baš precizne proizvodnje došao na samu ivicu propasti, ali se sa kompletnom zamenom menedžmenta spasio.

Mislim da se Fiat opet vraća u vreme stare slave upravo zbog smelog dizajna, dinamičnih voznih osobina i prihvatljvih cena, što dokazuje prodaja grande punta koji je na prvom mestu u svom segmentu. Da ne zaboravim još jednu sitnicu, mehanički i elektronski elementi (kompjuter, EGR ventil, merač protoka vazduha, sitna elektronika) koji su se tako puno kvarili je "made in Germany", ah da ni Nemci nisu ono što su nekad bili.

Čim je gospoda iz Fiata počela menjati logo nešto mi to liči na Zastavu od kad je počela menjati logo sve je krenulo nizbrdo, nadajmo se da to kod Italijana neće tako biti ....

Potuno pogresan dizajn automobila Fiat u poslednje vreme zapoceto sa Grande Puntom. Ovako kako Brava izgleda losija je kopija Seat Leona koji je izasao pre godinu dana. Pogledajte malo sta spremaju druge auto kompanije, Fiat izgleda smesno naspram njih. Dizajn je osnovan na Koncepciji Grande Punta. Potpuni promasaj. Svi teze ka ostrijim linijama, a Fiat se vraca na staro, oble linije upotpunjene sa buljavim ocima tj. farovima. Izmedju kojih stoje resetke za rostilj. Kada tome dodamo jos i poznati Fiatov kvalitet ispada cisti promasaj za ne bas male pare. O kasnijoj eksploataciji da i ne govorim. Ljudi manite se Fiata, lepo kupite jednog Nemca, dizajn plus kvalitet, cena ne pada pa se vozite u pravom autu.

Bravo za Bravo. Jedino bi trebalo da porade malo na unutrasnjosti da i to bude na nivou ovako lepog automobila.

Da nije bilo Fiatovog novca '80-ih danas najvjerovatnije ne bi bilo Alfe, Lancie, Maseratija, Ferrari bi vjerovatno opstao. Red je da se sada vrati nešto i Fiatu.

Ljubitelji nemačkih auta ste stvarno nestrpljivi, auto nije ni stigao u salone, a vi već kritikujete. Alfa več duže vremena upotrebljava jedan zanimljiv slogan (cuore sportivo), koji će, nadam se preuzeti i FIAT, a za ljubitelje nemaca jedna latinska rečenica: AETATE REDDIMUR PRUDENTIORES.

Pa, meni se ne sviđa ovaj trend da automobili iste kuće liče kao jaje jajetu, treba vam metar da ustanovite koji je tip. Mogao je bravo da bude malo stilski samostalniji od grande punta, mada ne sporim da je auto lep.
E sad ključno pitanje kvaliteta. U "B" segmentu kupci baš i nisu probirljivi kad su materijali u pitanju ali u ovom segmentu već jesu. Ako se još bude i kvario kao stilo eto nama lepih a jeftinih polovnjaka za koju godinu. Raduje me podatak za gepek, konačno ne morate kupovati karavan u ovom segmentu da bi dobili prostor za dva pristojna kofera.

@Zokac
Nemci i dizajn?!(izuzimam BMW do 2002)

Ma nema boljih automobila od italijanskih. Izgled, kvalitet, dobar odnos cena/performanse.
Znaju ljudi da prave dobra kola, to ti je.

He, novi znak? Pa ovakav znak je imao moj deda na Fici iz '69.

Motor je slab u poredjenju sa Mareom 2000 p i ranijim moselima (croma). Ovakvih automobila ima na kilo na trzistu.
Zare

Ima nekoliko razloga zasto proizvodjci menjaju svoj logo/znak na automobilu. Najvise iz estetskih razloga, dakle stvar dizajna, sto je potpuno razumljivo. Drugi bitan razlog je psihologija potrosaca. Tu se zeli staviti tacka na jedan period i skrenuti paznja na nov proizvod koji bi trebalo da otvori neku novu epizodu. Razloga ima jos... Fiat je to vec probao i proverio. Iskustva postoje.
Sto se tice "nemaca", oni u ovom segmentu i nece da se "naberu meda". Njihovi proizvodi su najmanje 15% skuplji, a da li su i bolji?? Ovaj segment je najizrazeniji primer da potrosac ne ume da isprati pricu do kraja, tacnije, reaguje na prvu informaciju. Ta prva, u ovom slucaju, pretpostavljate sta je..
Nema vise kvaliteta koji je ispod odredjenih minimalnih normi, svi teze da taj prag "prebace" sto vise. U necemu se kalkulise, jer mora tako.

@zokac
Govoris o nemackom design-u. Da li znas da sve Nemacke automobile nacrtali i projektovali italijani? Walter Da Silva koji projektuje i crta u grupi Audi-Vw-SEAT je ucenik Giorgetta Giugara koji ima svoju skolu Ital Design a pre toga je radio u Fiat-u (nacrtao je Alfa 156 i Alfa 147 modele) koje je tako lepo iskopirao i napravio Seat Ibizza i Seat Leon...
Sigurno je da zavrsna obrada u Fiat-ovim modelima nije na najvisem nivou, ali sto se tice deisgn-a tu su italijani pravi majstori. Oni diktiraju svetski trend, oni su ti koji stvaraju modu i svi ostali ih posle kopiraju. VW Golf koji mnogi ljubitelji nemackih automobila prozivaju je stvorio 1971 Giorgetto Giugaro godine od delova Fiat 127 i Fiat 128 pa sad vi vidite ko zna da pravi automobile... Da li ste se zapitali zasto je AUDI da bi napravio A3 iskopirao do detalja staru Lancia Delta sa malim stilskim promenama. Ako ne verujete odite kod nekog dobrog automehanicara pa ga pitajte i dobicete potvrdan odgovor. Molio bih vas da prestanete da pljujete po svemu sto ne dolazi iz Nemacke. Common Rail je Nemacki izum - ne prevarili ste se , to je Fiat-ov izum, i gle sada samo Fiat proizvodi MultiJet dok su se ostali zaustavili na monoJet-u.
Puno pozdrava svim istinskim ljubiteljima automobila iz Italije.

Mnogi na osnovu fotografija primecuju los kvalitet? Neki cak tvrde da su folksvageni lepsi!
Nadam se da je po sredi nedostatak ukusa.

Zokac je apsolutno u pravu, a Milanu bih poručio da su funkcionalnost i pouzdanost mnogo bitniji od dizajna. Još kad fiatovi PLAĆENI novinari počnu da veličaju JTD... To je za ginisa u disciplini zvanoj lupetanje.

DA ponovimo staru mudrost koja vazi za kupovinu Fijata: Kupite ga brzo, kajacete se natenane...

@ Marko-VW
Danas jedino VW grupa proizvodi motore koji ne koriste Fiat-ov Common-rail sistem. Povukao bih jednu paralelu izmedju TDI (VW) i Betamax (SONY). I prvi ce kao i ovi drugi morati da priznaju tehnicku superiornost konkurencije tj, Common-Rail sistema koji osim VW-a montiraju svi ostali proizvodjaci automobila u svetu. Stoga mi se cini da si se malo zaleteo s izjavom o placenim Fiat-ovim novinarima. Zasto onda jedan BMW, Mercedes, Peugeot, Renault, Volvo, SAAB, GM, Ford, Honda, Toyota itd montiraju Fiatov izum? Pa naravno placeni su od Fiat-a da ga montiraju. S druge strane sacekaj malo, nemoj da si nestrpljiv pa ces videti da je obvo ipak jedan dobar auto, ne bez mana ali ipak takav da se moze prihvatiti od vecine koji ga budu probali. Ovaj auto je i napravljen da ne kosta mnogo ali da ti omoguci da uzivas u voznji. Sigurno oni koji su perfekcionisti nece biti zadovoljni, ali perfekcija se placa.

Stari, dobri Latini opet na delu... Majstori da nasminkaju i preprodaju dalje (konkretno napred g.punto-nazad golf 5, malo iskrivljena svetla). Nemoj pogresno da me razumete, ne izgleda lose al kao da sam ga vec video... Ako zadovolji kvalitetom/cenom ima sansi.

Ispade stara mudrost koja važi za kupovinu VW: Ne žuri da ga kupiš, kajaceš se brzo... Kolko stručnjaka u zemlji Srbiji, zato nam je i jaka auto industrija!? (a tek filozofa...)

@MARKO-VW
Već vidim kako ćemu biti nadimak: UBICA GOLFOVA! Ti očigledno ne znaš neke stvari čim živiš u zabludi da je TDI bolji od MultiJet.

Nije mi jasno kako neki tvrde da pozadi novi Bravo lici na Golfa V. Valjda je VW preuzeo ideju o okruglim stop svijetlima za prvo Pola pa onda Golfa V upravo sa starog Brava. Fiat jednostavno nastavlja svoju tradiciju u dizajniranju automobila. VW se potvrdio u kopiranju italijanskih automobila pocev jos od Seatovih modela. Onda je stari pa i novi Audi TT preuzeo otvore za ventilaciju sa Alfa Romea (ako se ne varam cak platio autorska prava). O kopiranju tehnickih rjesenja da i ne pisem.
Nije da ni Fiat nije kopirao - sjetimo se Stila ali je ipak moj zakljucak da je Fiat automobil a Golf prevozna sprava pa koliko ga god 'svabofili' platili.

Mislim da je FIAT shvatio da mu je potreban imidz koji on nema dok ga je konkurencija stvarala. Prestali su da "lutaju" sa idejama i stvorili su prepoznatljiv dizajn (stilski to je Maserati u malom) koji poodavno ima konkurencija (VW na primer sa "sestrinskim" kompanijama ciji modeli lice jedni na druge). Ne vidim nista lose u tome jer je to ipak iz "iste kuce" preuzeto.
Ako je Z-10 (Punto) zamena za YUGO, onda bi BRAVO mogao da bude zamena za FLORIDU, a to je ipak "korak napred" za nase trziste.

Alo ljudi ma koji italijanski auto je lep? Samo se setite ruznih fiata Uno a da ne pricamo o losem kvalitetu.
Nemacki automobili imaju najbolji dizajn narocito oni skuplji, francuzi su takodje dobri! Mada najvise volim japanske automobile, bezkompromisno.

Dizajn je po meni vrh iliti lep je ki lutka a sto se performansi i pouzdanosti tice nema razloga da sumnjamo dok ne probamo zar ne? Bas me interesuje kakvi su to novi benzinci sto realizuju 120 do 150 konja iz samo 1400 kubika. Vecina konkurenata se nije bas nesto proslavila sa varijantama 1.4 90 ks. Potrosnja obicno raste u nebo, a ubrzanja stavljaju tih 90 konja pod veliki znak pitanja. Bice lepo videti kako su se talijani snasli na tom polju - elasticnost, maksimalna brzina, potrosnja i pouzdanost. Ako im uspe bice to veliki napredak narocito u odnosu na ponudu vecine proizvođača koji iz 1400cc izvuku jedva 75KS

Nemacki dizajn je ne prevazicen.Toliko je dobar da nikada ne dosadi.Prepoznatljiv i kada godine prodju aktuelan.Pa pogledajte samo kako izgleda nova Corsa naspram Grande punta.Kako izgleda BMW bilo koji model naspram Fiatovih modela.Kako izgledaju sportski Mercedesi naspram Ferarija.Ali moramo dodati k tome i kvalitet koji je bez premca naspram italijana.Common reil,Multi jet.Pa to je sve GM odkupio od Fijata u pocetku svog razvoja i usavrsio i sada kao to su Fijatovi motori,i oni se ugradjuju u Opele.Ma smesno bre ljudi.Svaba je Svaba,cak i u Americi,ma svugde u svetu.

Relativno loš imidž i kvalitet+jeftino održavanje kod ranijih FIAT-a ima pozitivnu posledicu po naše kupce u vidu brzog pada cene ovih polovjaka. tako naši ljudi za male pare dobiju solidan automobil čija osnovna mana - nepouzdanost ovde manje dolazi do izražaja jer naši ljudi u proseku mnogo manje voze, samim tim i broj kvarova po godini je manji.
@marko
Ako hoćeš pouzdanost+funkcionalnost probaj nekog japanca, ako hoćeš da uživaš u vožnji kupi BMW, a ako hoćeš lep dizajn on se ipak najčešće sreće kod Italijana. Ako hoćeš prevozno sredstvo sa ništa loše, ništa dobro osobinama onda kupiš passata TDI 90ks (nemoj mi pričati o njemu vozih ga)kao što si i uradio. Ja takođe vozim "nemca" iz brojnih praktičnih razloga ali moj sledeći auto će da bude "frizbi" iz japana.

@rale
Prijatelju moj,da nisi malo pobrkao loncice.Kao nekadasnji vozac Fiat Una,ne mogu precutati.Fiat uno je bio auto godine '90 ili '91(ne secam se tacno).Da nije Polo '90(kocka) ili Corsa '90 (kocka) bio lepsi auto!?!?!?

Hej, posle Marka, evo i Zokca...pisi sto vise molim te:)

Marko, Marko, Zokac, Zokac ili bolje reci fom Marko und her Zokac carevi u automobilizmu to samo nastavite poceli ste vec i da zasmejavate ljude :)

Ovo poredjenje Mercedesa i Ferarija me jako nasmejalo!

Ja ne znam šta je sa vama. Veličate IKONU lošeg kvaliteta. Ne znam ni zbog čega ovo shvatate lično-to su činjenice... Ajde da samo kod nas kao polovnjak ima nisku cenu,to je tako U CELOJ EVROPI! I nije to samo zbog imidža. Na Zapadu ako samo jednom kiksneš-to se momentalno kažnjava. Verovatno su i oni "zatucani" kao i mi Srbi...