Test polovnjaka: FIAT Grande Punto – nesavršen šarm za svačiji džep VIDEO

Test malog automobila iz 2008., eto gde smo

Imam 1.2 plin, 2012 godište.
Kupljen nov
Problemi koje sam imao:
Pukle su mi sajle koje dižu prozor na prednjim levim i zadnjim desnim vratima.
Zadnje kvake koje su jako loše, mada mogu da se prerade.
Zimi se dešavalo da zadnja vrata neće da se zatvore.
Radio je prestao da čita CD.

Najveći problem - ventili. 1.2 8v nema hidraulične podizače i zahteva štelovanje ventila na svakom velikom servisu. Nisam znao za to, ispali su iz tolerancije, auto se gasio, cimao i nije vukao.

Cake:
Auto deli šasiju sa Corsom D. Ne nosi FIAT nego OPEL felne 4x100 56.6mm centralna rupa. Ako to znate, poštedećete sebe mnogo stresova. Dosta drugih delova paše od Opela.
Ako ventilacija krene da ječi, skinuti ventilator kod suvozačkih nogu i očistiti. Konstruktor je predvideo da ventilator ide pre filtera, pa se ventilator napuni lišćem.
Oluk koji odvodi kišu ispod prednjeg prozora se napuni, pa preliva voda ili kaplje po alternatoru, pa isti zariba.

Ja sam prešao sa mojim 270.000km i relativno sam zadovoljan.

Sretna kupovina

Yugo 21. veka

Prevazidjeno bre. Skoro pa ko golf 2.
(neopterecen, 17. jul 2020 17:55)

A kakve veze ima sto je prevazidjen? Odlican auto za svakodnevne potrebe, za decu, zenu, za mene koga je bas briga u cemu sam, samo da ne idem peske! Gomila gvozdja, kojima posvecujete vise paznje nego rodjenoj deci! Grcate u dugovima, razvodite se kad vam strada plivajuci, umesto da vozila sluze vama, vi sluzite njima!

Samo jedan od svih komentara je vozio novog i bez kvara veliku kilometražu napravio. Svi ostali neke krševe sa pravom kilometražom" pametnom dovoljno. Dužina njegove proizvodnje govori u korist ovog automobila, lično ga nisam imao ali sam ga vozio i auto je korektan. A najgluplji kometar je fao neki koji je kupio 4 za firmu i svuma je posle 120.000km morao da menja spone i ostale stvari u oslanjanju i amortizere, zamisli. Pa na ovim predivnim strancima sa pravih 200 hiljada je to već nekoliko puta menjano, ali ljudi tamo održavaju automobile po servisnoj knjižici i to je potpuno normalno, ne znam šta očekujete. A što se tiče kreš testa, pa bilo koji auto iz 2005. godine na današnjim testovima ne bi dobio više od 1 ili 0 zvezdica, nije tu konstrukcijski problem već problem što neme nekih obaveznih elektronskih zaštitnih sistema, koji tada nisu ni postojali ili su bili dodatna oprema a sada su uslov za zvezdicu. Zato je bolja i nova Dačija od 10 godina starog Audija, ali prosečan srpski vozač to ne može da shvati jer nije sve u tvrdoj ili mekoj plastici, osim osećaja bogatstva siromašnog vozača.

Vozio službenog 1.4 benzin, isto troja vrata ali van

Za 5 godina koliko sam ga dužio (samo ja sam ga vozio) bukvalno je bilo sipaj i vozi i tako 170.000km

Naravno uz redovne servise i tekuće održavanje.

E sad enterijer i plastika jesu loši i to se već videlo posle 50tak hiljada km kad su se bravice za otvaranje vrata polomile, nebo se odlepilo, tapacirung tj sunđer u sedištu ulegao i što je na par mesta boja bila počela da bubri i puca

Ali nikad na putu nije stao

Vidim da je za 95% komentatora krš auto iz 2008.g. A prosek starosti automobila u srbiji preko 20 godina. Čak i oni koji su mladji prešli po 500k i više km. Stvarno smo čudan narod.

@Zicco
"Voženi svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.."

На жалост, то више говори о путевима којима си возио и твојим возачима, него о колима. Неки људи би, на локалним путевима ове распаднуте земље, уништили Pinzgauer за 120 000 km.

Немам појам какав је Grande Punto, али знам какви су путеви и како се људи кретенски понашају кад возе службена кола.

To za 0 zvezdica je relativno tacno, to je po standardu iz 2017, gde se gleda koje elektronske sisteme auto ima, kao pracenje slucajnog prelaska linije, automatskog kocenja i slicno. Sto se tice testa koji je radjen kada je auto izasao, dobio je svih 5 zvezdica.

Naravno da je za svačiji džep kad je to stara kršina. Ko bi u opšte želeo to da vozi?
(Marko Ženeva, 17. jul 2020 09:23)

Evo ja, bez ikakvih problema. Zato sto je kompaktnih dimenzija, zato sto delovi lako dostupni,zato sto nije smak sveta ako mu nesto fali,zato sto se dopada kako izgleda, zato sto mu je potrosnja sigurno manja nego na mojim kolima. I na kraju,zato sto vozim preko 20 godina i bas me briga da se dokazujem balkancima time sto cu da se zakucavam u kredite za kola i izlazem dodantom stresu. Taj auto ima sve sto meni treba.

Kupio, za firmu, 4 nova Punta, 1.2 sa fabričkom gasnom instalacijom. Voženi svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.... motor u fabričkom stanju, ali mehanički delovi katastrofa...
(Zicco, 17. jul 2020 10:12)

Ja zaista ne znam na sta se ti ovde zalis ?!

Tako je slazem se da je spolja dopadljiv cak i lep, ali unutra mu je plastika istog kvaliteta kao za casu za jogurt i dugmici i sve ko je vozio ili vozi zna o cemu pricam ali generalno za te pare dobar auto

najbolji odnos cene i kvaliteta.

Fiat pravi veoma zahvalne automobile. U odnosu na uložen novac, Grande Punto je bio dobra kupovina. Besmisleno je davati sud o autu ako si ga kupio iz uvoza, a ovakvi autići uglavnom tamo ubiju makar pola miliona km gradske vožnje. 1.4 benzinac je bombona. Znam nekoliko firmi koje su ih uzimale i odlično su odradili svoje. To što bismo mi za taj novac da dobijemo svemirski brod je neka druga priča.

Kad sam pročitao komentare komentatora izgubio sam volju za komentarom. Ili je PUNTO stvarno tako loše vozilo ili ovi što im ne valja ne znaju da ga voze. Nešto čudno sednem za volanom PUNTA, a u glavi mi neki besan automobil sa Google. Dakle ipak je to loš auto. Bolji je ovaj što sam mislio na njega.
(XXL, 17. jul 2020 12:45)

Naravno da je auto dobar i naravno da su 80% vozača debili od kojih neki ni ne znaju šta je servis a kamoli da ga treba raditi s vremena na vreme. Burazeru mom bi i Buggati bio krš a to što predje 30k km bez servisa to nista.
Matori dok je vozio (srecom vise ne vozi), nije znao posle 10 godina gde se doliva tečnost za rashladjivanje motora.
80% nacije nam je ili slabo ili nikako obrazovano, nista drugačije nije ni kada je u pitanju održavanje automobila.

Ja vozim službenog 1.3 MJET 90ks 2005god. Što se tiče dizajna meni je auto lep ali brate da mu uvek nešto fali, fali mu. Nikad nisam skrpio 5 dana da sve sijalice rade. Jednu promenim, druga crkne. Dešavalo mi se da cajgeri nekad neće da rade kad se upali auto pa posle prorade, tastere za prozore sam morao par puta rasklapati i čistiti kontakte,.... Da je plastikaner to stoji ali koji to auto ovog segmenta i u tom cenovnom rangu nije plastikaner

Vozim 14 16v od 2009 uzeo is salona. Na 72000 ugradio plin.Auto je relativno tvrd i neudoban za onog ko ocekuje komfor,ipak je to B segment tj.medjugradski auto.Za nuzdu moze da posluzi porodici sa jednim djetetom i za ostale potrebe,more itd.
Od kad sam ugradio gas poceo sam ekstremno da ga eksploatisem, tj da radim sa njima sto podrazumijeva prevozenje i tereta oko 250-300kg sa oborenom klupom.Potrosnja benzina se krece oko 7lit a gasa 8,5.Od kvarova koji su se proveli pojavljivati nakon 5 godine je bilo sajle podizaca vozacevog Stakla i zadnjeg desnog.Reparacija oba kosta oko 25 EUR.Dugo me mucilo curenje ulja sa motora,cak sam pomislili na dihtung glave ali kad je Majstor poceo da rastavlja shvatili smo da nije golf pa smo srecan odustali.Ispostavilo se da me u pitanje semering na radilici koji je zamijenjen i usput uradjeno veliki servis jer se sve mora skidati.Jedan stabilizator,I naravno amortizeri zbog tovarenja.Znalo se desiti da idem na duzi put zimi i da stanem da odspavam a da motor radi po pola noci zbog grijanja. TrenuTrenutna km je 295000 i ne primjetim znakove Zamora.Uz dobrog jahaca i konj zivi duze.poz

@пера, 17. jul 2020 12:16

alfa je odlican auto..samo sto je kod nas voze seljoberi koji misle da voze ferarija za male pare ..pa kad je uniste onda se"alfa kvari, los trap", lose ovo ono... a buzdovan za volanom

Koje jeftino odrzavanje majketi,gde je danasnji dizel jeftin za odrzavanje???

Nemci kaže Fehler In Alle Teile FIAT (kvar na svakom delu). Mada imao sam običan A10 1.2 2006 god ali proizveden u Italiji, 200.000 uz ulaganja samo u redovno održavanje, prodao ga čoveku i mom mestu, vidim jos ga redovno vozi. Solidan autić za još solidnije pare.

(GTR, 17. jul 2020 10:39)


A možda jednom za promenu da kupiš onu sijalicu od 500din umesto onih od 150, pa neće tako često krepavati.

@Zicco
"Voženi svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.."

Pa nasi putevi te delove satru i na Landcruiseru a kamoli Puntu.

Vidim ovde svi voze bmw i mercedes pa im je gp sport koji je kostao 19.000 € (nov) krs... zanimljivo... auto je lep, iznutra i spolja, motor bolji od golfa tdi, e sad da je plastika vrhunska i elektronika bio bi bolji od golfa.... auto sa 131ks i 1200kg ide kao nevreme... odrzavanje relativno jeftino...

Kupio sam novog 2006.godine, 1.2 8v. Stavio sam plin nakon dve godine, presao do sada 210000 km. Od kvarova sam imao alternator, bravu na vratima, menjao kutiju sa osiguracima. Naravno manjao i stabilizatore balans stangli, jabucice i jos nesto sitno sto ide u rok upotrebe. Trosi 7 litara plina, uvek moram da dolijem oko pola litra ulja izmedju servisa, oduvek je malo vise trosio Seleniu. Za te pare najbolji auto na svetu. Lep, jeftin, zahvalan.

Rekorder Euro NCAP testa sa 0 zvezdica, kao najnebezbedniji polovni automobil. [link]
(Lolek i Bolek, 17. jul 2020 10:31)

A šta misliš koliko bi zvezdica dobili automobili B segmenta godišta kao i ovaj Punto po novom ncap testiranju?
(Ovaj model je morao na novo testiranje jer se na tržištu zadržao malo duže.)

Da dodam još. Vozio sam ga 9 godina. Ne može uzbrdo sa klimom. Zadnje kvake spolja problem. Alternator fabrički problem. Vozio ga BG-HN, prosek 5,2 pun auto sve sa dečijim kolicima.. Ali nikad me nije ostavio na putu a višestruko skuplja Skoda Octavia A7 1,6 tdi jeste. I nikad nisam čuo da je neko napravio karambol sa GPom, pobio ljude za razliku od "besnih" marki. GP traži oprez u vožnji jer nema dovoljno snage i zato ga toplo preporučujem svim roditeljima za prvi auto deci koja počinju da voze.
Kad vidim da je neki udes težak u 80% slučajeva mogu da se kladim da je neki BMW star 10 godina i kamikaza od 20,30 godina za volanom...
GP bi bio najidealniji da ga Kragujevac nastavi, uz mali redizajn, da ga pravi...
Realno

3god vozio bez mane 1.3 mtj nije to kanta ko stari modeli i opet cu kupiti 70.000 km bez ikakve muke i troskova a kupio polovan preo celu srbiju.

Koliko vidim dosta se kudi sasvim pristojan auto. Sigurno da je dosta faktora u pitanju pa i sreća pri kupovini, ali isto tako i način vožnje i održavanje. Ja o mom uopšte nemam tako negativno mišljenje, a evo i činjenica. Ja imam 1.3 MJ 2007. sa 90 Ks i 6 brzina, 3 vrata, već 8 godina, prošao sam sa njim celu bivšu Jugu uzduž i popreko i preko 100000 km, a uzeo sam ga sa 60000
. Malo ga je vozio čovek pre mene odavde, a uvezao za sebe iz Italije. Na velikim uzbrdicama pod klimom i teretom se oseti da mu fali snage, inace vuce dosta dobro, ekonomican sto se tiče potrošnje, naročito u 6 brzini na 110-120 na auto-putu. Redovno održavanje je prilično povoljno. Kada se obore sedišta ima mesta i za preseljenje, pukla mi je bila rucica kasete i oni drzaci za zastitu od sunca tj.vizira. Dva puta sam menjao po grejač motora, prekidač za gepek je crkao takođe, EGR ventil se bio zaglavio i to je sve od,, neplaniranih" servisa kod mene. Kompletan mali servis uvek na 8-9 hiljada, neke sitne i normalne popravke kao sijalice i to necu da komentarisem i to je to. Sa moje strane topla preporuka. 😁 Živeli.

Imam ga sada 1.3 55kw. Presao za 2 godine 56000km uz redovne servise i jedan zadnji lezaj.
Sve zavisi u kakvom stanju stigne iz EU. Drugar uzeo istog iz Francuske, pocelo je sa kvacilom kada je presao samo 5000km, zatim posle turbina i trap. Na satu je bilo oko 185000km, a nadjemo izbledelu nalepnicu na vratima da je menjano ulje na 246000km.
Zapao je lose odrzavan i plus kilometraza. Zato je FIAT los auto, a ne VW ili BMW.

I dan danas, najlepši mali auto na tržištu, posle aktuelne Lancia Ypsilon. Verovatno i najpraktičniji.

sačuvaj me bože rata i fiata.
(nele, 17. jul 2020 17:32)
Da znas.2 god posedujem Fiat Stilo,1.2 16v 59KW menjac 6 brzina.Za 2 god,promenio jedan stabilizator,912 dinara,i jednu bobinu,1500 dinara,to je od tih kvarova.
Imali srece,pa pre zatvaranja granica,(06-16.07)otisli Gr,Lefkada,Nidri.1056 km,tamo presao po ostrvu nesto preko 450 km i juce nazad,jos 1056 km.Znaci presao sam preko 2500 km,auto nije ni osetio put,ja jesam.Iako je sada star 18 god,u odlicnom je stanju,odrzavan,sve servisne knjige.Ja sam prezadovoljan sa autom.Za tih 2500km sada stoji prosecna potrosnja 5.5 litara.Meni iskreno nista bolje i ne treba.Ne znam sta ti vozis,tako je sa mojim Fiatom.

Odličan auto u toj klasi. Na putu leži kao na šinama, jeftin za održavanje. Prešao 100000 sa njim, veliki servis i mali redovno na 10000km. Sa Selenie prešao na Castrol, pokazao mi se boljim. Prodao ga sestric koji ga i sad vozi. Od kad sam ga prodao promenio 4 auta, Octaviu A7, Aktuelnu Kugu, Aktuelnu Insigniu ali kad decu pitam koji im je auto bio najbolji kažu onaj crveni GP?
Inače GP je bio 1,2 activ 65ks

U ovaj, predstavljeni, uloženo više nego što i sam košta?!

Kupio novog MJET 75ps u Delti, obisao pola Evrope, prodao sa oko 180000km, nula kvarova, slatko sam se navozao, za taj novac super autic!

Kupio, za firmu, 4 nova Punta, 1.2 sa fabričkom gasnom instalacijom. Voženi svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.... motor u fabričkom stanju, ali mehanički delovi katastrofa...

Kad sam pročitao komentare komentatora izgubio sam volju za komentarom. Ili je PUNTO stvarno tako loše vozilo ili ovi što im ne valja ne znaju da ga voze. Nešto čudno sednem za volanom PUNTA, a u glavi mi neki besan automobil sa Google. Dakle ipak je to loš auto. Bolji je ovaj što sam mislio na njega.

Meni je dobar. Taman za četvoročlanu porodicu. Primetio sam da u komentarima mnogi mešaju Punta i Grande Punta, a razlika je drastična. I netačno je da je pravljen po Korsi, zapravo je obrnuto. Korsa d ima platformu GP i motorizaciju. Odličan, lep auto, sa dosta uspešnih kompromisa.

Kad Italijan bude bio dobar vojnik tada ce i Fiat napraviti dobar auto.Znaci nikada.
(Pera, 18. jul 2020 10:08)
To znači da su Nemci ili Japanci koji su izgubili poslednja dva velika rata, a imaju solidnu auto - industriju dobri vojnici? Ili hoćeš da kažeš pravda za Ladu i Moskvič?

Zar nije lakše napuniti pun rezervoar za
5 - 6 000 dinara pa biti miran pola meseca nego svaki drugi dan ići na pumpu i točiti za 1 000 din.
(bbb, 17. jul 2020 14:05)

Nisi dobro shvatio, on vozi na metan, a tu ne moze da se sipa za 5-6 hiljada, zato sto je pun rezervoar oko 1300 din i sa tim moze da se predje oko 250 km po gradu ili oko 350-400 na otvorenom putu!

Citam ove kometare i ne vjerujem realno GP je po meni najljepsi auto u svojoj klasi sa odlicnom dizel motorizacijom a,sto se tice unutrasnjosti tu se i ne ocekuje nekakav kvalitet pogledajte i ostale konkurente Polo,Korsa,Clio nisu nista bolji.

Problem ovog auta je što to u stvari nije Fiat osim motora i mjenjača. Ovo je Opel Corsa i svi problemi nevezani za motor i mjenjač su u stvari oni koje su dobili od bratske firme Opel! Letva mjenjača pa nadalje. Vjerovali ili ne ta Corsa je bitno gora od starog Punta koji je bio u cijelosti od Fiata.
Najbolji motor je 1,2 benzinac sa 65 KS, dakle 8 ventila. Samo auto ima toliko problematičnih točaka da ne može dobiti preporuku za kupnju pa ni novoga, a kamoli korištenoga. Kada sam prije 10 tak godina pitao čovjeka koji je imao kamion za vuču automobila koje aute najviše šlepa, a da su relativno novi odgovorio mi je da je to uvjerljivo najviše Opel Corsa.

Iz istog vremena i slične cijene su Hyundai Getz i Accent koji se vjerojatno 10 puta manje kvare i samim time su puno pouzdaniji i jeftiniji za eksploataciju. Prijatelju se na Accentu u 8 godina i 100.000 km pokvarila jedna - žarulja. Auto u savršenom stanju je prodao za 3.000 eura i kupio novi i20.

Ja imam 1.2 benzin, '10 god ! Kupio ga sa 80000, sad ima 120000 predjenih kilometara ! Samo redovni servisi i poneka zamena sijalica ! Auto trosi relativno malo ! Za grad, pocetnike u voznji odlican auto ! Jeftin za odrzavanje !

Ja sam vozio sluzbenog Grande Punta 1.3 dizel. Uzet je kao kompenzacija duga. Iako nisam ljubitelj dizelasa ovaj je odlicno sluzio, jako zahvalno vozilo.

Vozio sam mnogo auta, neke bolje neke gore,ali veci krs od grande punta nikad nisam!
Letva volana, elektronika...
Sredis nesto, crkne nesto drugo.
Ni u jednom trenutku nije bilo da mu nesto ne fali!
Inace, auto uzet sa pravih 90000 km.

@Udobnost i slabije grejanje su mu jedine mane - sto se mene tice, najisplativije auto na svetu...i zahvaljujuci lancu nema veliki servis...
(Milos, 17. jul 2020 19:38)

Jes nema veliki servis, odakle ti to da lanac ne mora da se menja!? Menja se redje nego kais, i manja je sansa da pukne, ali se menja negde na 200 hiljada, cuces kad pucne da zvrci...

Vozim vec 3 god.1.4 16v 6brzina.Ful sto ce reci automatska klima,panorama,17 felne abarth look.Crvene boje ferari.Dvoje vrata.Na more lagano,6sta i 140km ne oseca.Necujan bez mane.A da je lenj jeste ,ipak 6 brzina.Sve u svemu narode ko ga uzme nece da pogresi

Novog kupio dizela 1.3...nakon 10 godina i 130k, menjao 2x jedan te isti grejač motora (komad 1000-1200 din) i to je sve! Fabrički akumulator mi je crkao u devetoj godini života ovog auta! Udobnost i slabije grejanje su mu jedine mane - sto se mene tice, najisplativije auto na svetu...i zahvaljujuci lancu nema veliki servis...

"Voženi svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.."

На жалост, то више говори о путевима којима си возио и твојим возачима, него о колима. Неки људи би, на локалним путевима ове распаднуте земље, уништили Pinzgauer за 120 000 km.

Немам појам какав је Grande Punto, али знам какви су путеви и како се људи кретенски понашају кад возе службена кола.
(Шумадинац, 17. jul 2020 12:29)

Na žalost to govori o stanju u Vojvodini koliko je devastirana i da su putevi bili bolji za vreme Marije Terezije ili Franje Josifa

Овде ко да сте описали неку Алфу а не фијат, скоро ниједан позитиван коментар.

@Zicco
"Vožena svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.."

Pa nasi putevi te delove satru i na Landcruiseru a kamoli Puntu.
(Raja Rumelijskog Ejaleta, 17. julq 2020 15:57)

Vala baš.. @Zicco ko da ga vozio u Nemačkoj, pa kukumavči!

Imao sam 1.4 benzinca I nije bilo srecnijeg coveka od mene kad sam ga prodao - trosio kao tenk a kvario se Gore nego Lada......nikad vise Fiat kupiti necu !

Ja vozim 1.4 natural power 2012 god. Presao oko 27000km za godinu dana i ja sam prezadovoljan. Ima sithih bubica kontakti sijalica i sl ali jbg Fiat je to. Motor je slab, lenj... Tek od 3ce brzine se nesto desava tako da nema divljanja. Ali zato kad kad odem na pumpu samo kez nabacim :D Upaljac mnogo trosi za mog punta :) 10 godina vozio punta 1.2. Oko 1800km mesecno zadnih 2 god. Svaki treci dan sipao za 2000 rsd. Sad sam na oko 2300km mesecno i svaki treci dan sipam za 1000 rsd :) :) :) Ja osetim razliku u dzepu i zbog toga uglavnom u ovlascenom servisu menjam delove. Npr mali servis oko 6500 rsd ali nisam menjao filter vazduha. Lezaj zadnjeg tocka oko 6000 rsd. Ne idem uvek u ovlasceni....nekad kupim originalni deo pa odem kod mog majstora a nekad uzmem i aftermarket deo. Zavisi... Ima dosta boljih auta to nije sporno ali za moje potrebe mi zavrsava posao. Nije bas za porodicu sa decom, nema bas mesta pozadi ali dok su deca mala ok je. Takodje mana je sto nemam gepek u stvari ima ali za pola manji od klasičnog g punta. Mogu kolica od deteta da stanu i nista više.

Vozim ga,kupljen nov kod nas 2008 , presao oko 120 000 , solja amortizera , svecice menjano ,brisaci i retrovizor desni , ulje malo trosi vise ne zna se de , ide ko formula ,benzin 1.2 predobar auto iskreno ,doduse vrlo nepregledan ,cukan na parkingu i iaparkiravanju 100 puta.

Definitivno za te pare nema bolje

A kada se slupaš, od tebe na putu ostane samo punto (tačka).

Šteta te ga više ne prave....da je imao 1.6 benzinac....Ih......

Kupio sam 2007 novi Grande Punto 1.4 Active. Vozio 6 godina bez ikakvih većih problema. Prešao oko 50 000 km sa njim, kada sam ga prodavao izgledao je kao nov. Mislim da je prva serija imala nekih problema, a kasnije nisu.

Vozio 1.4 8v 14 godina, nikada problema s njim. U garantnom roku promjenjema letva volana.
Laži o velikoj potrošnji, nabubrenoj plastici te kapanju vode po alternatoru nije vrijedno niti spominjati.
Plastika u unutrašnjosti je tvrda ali reći da je nekvalitetna i u razini yuga može reći samo onaj tko nikada nije vozio ovaj automobili. Sve je kvalitetno složeno, nema cvrčaka, bubrenja niti ikakvih tragova na njoj nakon tih 14 godina. Potrošnja nikada preko 7 litara.
Odličan pouzdan mali auto na razini konkurenata iz tog doba, clia, pola, corse, peugeo 206..

Mićko@ Nisi ti vozio Škodu Fabiju II, pa da vidiš šta je katastrofa, od ljuljanja i slabašnog ( a bučnog ) motora. Za nju je ovaj Grande Punto avion. Vozim i jednog i drugog pa mogu da poredim.

Vozim GP sa pogonom na CNG i svaki dan sa njim idem na posao i nazad 210 km u godinama iza vozio sam svašta ali ovo mi se najviše isplati kada saberem sve potrošeno ,uloženo od svih kola ovo mi je najisplatljivije i mogu reći da sam veoma zadovoljan autom.

Jadan vlasnik Punta, na testu mu sipali benzin umesto dizela :)

sačuvaj me bože rata i fiata.
(nele, 17. jul 2020 17:32)

Ahahaha, ludaku:).....
Iako se ne slažem sa tobom.

Miloš Radunković
Pretpostavljam da ti lično imaš fabriku ili projektni biro najboljih automobila današnjice.
U ovoj Srbiji, gde sami ne umemo da napravimo ni kamen za kupus, tvoj komentar je više nego bahat. To više govori o tebi, verovatno si ti ili najdalje tvoji roditelji, uspeli da se dočepate grada i asfalta pa si sad mnogo pametan. I sigurno, voziš crnog audija.

I dalje dobar izbor u klasi:)

Gluposti.
Vozim 1.4 , 8V , 77KS i nisam imao ozbiljne kvarove. Iskreno 2x stop automat (10€).
Kod mene je 7 godina. Kupljen je sa 69.000 km na satu, sada ima 127.000 km.
Prezadovoljan. Klinci koji driftuju pod rucnom i slicno su menjali amortizere i solje. Povremeno se nesto cuje preko vecih rupa, a majstori kazu da je to normalno za letvu koja se ugradjivala na Korsu D i na Grande Punto

Ja vozim 1.4 natural power 2012 god. Presao oko 27000km za godinu dana i ja sam prezadovoljan. Ima sithih bubica kontakti sijalica i sl ali jbg Fiat je to. Motor je slab, lenj... Tek od 3ce brzine se nesto desava tako da nema divljanja. Ali zato kad kad odem na pumpu samo kez nabacim :D Upaljac mnogo trosi za mog punta :) 10 godina vozio punta 1.2. Oko 1800km mesecno zadnih 2 god. Svaki treci dan sipao za 2000 rsd. Sad sam na oko 2300km mesecno i svaki treci dan sipam za 1000 rsd :) :) :) Ja osetim razliku u dzepu i zbog toga uglavnom u ovlascenom servisu menjam delove. Npr mali servis oko 6500 rsd ali nisam menjao filter vazduha. Lezaj zadnjeg tocka oko 6000 rsd. Ne idem uvek u ovlasceni....nekad kupim originalni deo pa odem kod mog majstora a nekad uzmem i aftermarket deo. Zavisi... Ima dosta boljih auta to nije sporno ali za moje potrebe mi zavrsava posao. Nije bas za porodicu sa decom, nema bas mesta pozadi ali dok su deca mala ok je. Takodje mana je sto nemam gepek u stvari ima ali za pola manji od klasičnog g punta. Mogu kolica od deteta da stanu i nista više.
(draganche, 17. jul 2020 13:14)

Zašto si svaki drugi,treći dan sipao po
2 000 dinara?
Zašto sada svaki drugi treći dan sipaš za
1 000 dinara?

Zar nije lakše napuniti pun rezervoar za
5 - 6 000 dinara pa biti miran pola meseca nego svaki drugi dan ići na pumpu i točiti za 1 000 din.

Kod starog punta nisam dozvoljavao da mi padne nivo goriva ispod 1/2 pa sam tako sipao uvek za oko 2000. A kod,, novog" ne moze vise od 1300 rsd da stane u boce. NATURAL POWER je punto. ima boce za 13kg metana sto je dovoljno za oko 290-330 km tj odprilike svaki 3ci dan

To sto je vlasnik kupio cipovan i prepravljan auto, ne znaci da je svaki krntija.
Ponovicu za 7 godina bez kvarova izuzev stop automata koji sam menjao 2x, a koji kosta 10€

Kupio novog 2006. Vozio 9 godina prešao 100.000 km bez ijednog problema(osim redovnih servisa promenio 1 akumulator, i sajlu birača brzina za 9 godina). Odličan auto za te pare tada bio daleko iznad klase! Ojačanja bočna i u vratima i debljina lima kao TENK,a ne kako neki ovde lupetaju da je krš koji se zgužva! Pet zvezdica na NCAP testu, ne znam zašto neki komentatori brabonjaju o nečemu o čemu pojna nemaju? Čista glupost i laž za plastiku u kabini, odlična završna obrada, čak iznenađujuće za fiata! Šta vi ljudi radite sa autom ja ne znam ali sigurno je to bolesno iživljavanje, jer u mom autu sve kao novo nakon 10god, osim izlizanog tapacirunga vozačevog sedišta, a imam i dvoje dece- znači normalna svakodnevna gradska upotreba plus leti more, zimi planina. Odličan dizajn,odličan kvalitet, gepek je manji ali to je B segment. Ako kupite od pravog prvog vlasnika, a ne sa šabačkih ledina izgažene krševe za presovanje - odličan auto

Možda je Evo ipak bolji, sudeći po komentarima?

Свиђа ми се EVO, зна ли неко какав је

Naravno da je za svačiji džep kad je to stara kršina. Ko bi u opšte želeo to da vozi?

Sasvim ok auto.

Gde je prosečnoj srbendi audi,bmw, mercedes ili opel i to u crnoj boji u 90% slučajeva idealan auto, iako će barem 50% od njih krpiti dupe sa takvim potrošačem i voziti ga sa minimum 15 godina, a o mentalnombi fizičkom produžetku one stvari i da se ne govori, priča o stilu,ekonomičnosti potrošnji bilo kog drugo proizvođaču automobila je apsurd...
GP je odličan, konkretan i više nego zadovoljavajući automobil za bećinu normalnih ljudi.

sve u svemu, pojede ovaj krs 5 hiljada evra ( 10.000 DM) a tek potrosnja , trosi ko pravi, da, ne kazu bivsi vlasnici tek tako: sacuvaj me boze rata i fiata;)

Najbolji u klasi bez konkurencije, dizajn pogodjen pa mu nije ni trebalo redizajn, uz manje kozmeticke izmemene( da se uglavi negde tablet) prodavao bi se i sada...Fiatovi motori tradicionalno pouzdani, i benz i dizel...oni sa boljom opremom(dynamic) mogu postideti vozila i iz vise klase- sve u svemu, odlican auto, vrhunski -kralj B klase( bio u svoje vreme)!!! :)

Za ove sto im auto nema snage sa klimom na uzbrdici.Iskljucite klimu dok ne savladate uzbrdicu.

Ubedljivo najlosiji auto koji sam ikada provozao. Stojadin je za ovo limuzincina.

Mali Masserati

Za slican novac - 307 (dizel) ili Megan 2 (benzin), posle restilizacije, mnogo bolji izbor. Brdo opreme, udobniji, klasa iznad, kvalitetnije napravljeni, unutra bolji materijali, motori bolji. Naviknete se na sitne probleme sa elektronikom I na nesto nezniji trap. U principu, samo dobar primerak I redovno odrzavanje I nema glava da boli.

Rekorder Euro NCAP testa sa 0 zvezdica, kao najnebezbedniji polovni automobil. https://youtu.be/9N1Q0k6-ebg

Imam ponudu za GP, 1.3 mjet, 75ks, bez plivajuceg...vozi ga ozbiljan covek godinama i dobro ga odrzava.. Kakav ce mi biti prelaz sa 1.2 8v tng?
Uzeo bih ga zbog toga sto mi je dojadio auto sa 3 vrata.

Od decembra, evo vec 8 meseci vozimo Grande Punto kao drugi auto i mozemo reci da smo zadovoljni. Radi se Multijet dizelu od 1300 kubika sa 55KW. Videcemo kako ce biti u buducnosti, ali kad ja sa mojih 198cm visine imam dovoljno mesta dok su klinci pozadi onda ne mogu da kazem da nije komforan. Vozna je generalno dobra, ali vozimo gume 185/65/r15. Danas sam punio rezervoar i potrosnja je bila 4.7l/100km.

Čini mi se da novinar "sipa" g-drive benzin, a ne dizel na pumpi.

Svašta nemaština uradu od čoveka. Jedan, po danasnjim merilima, potpuno zaostao automobil, uz to Fiatovog "legendarnog kvaliteta", izaziva toliku pažnju naših ljudi! Nabraja ju vlasnici kako su dali 10, 20 ili 50 evra za zamenu nekog dela, u da ih služi stotinu hiljada kilometara, stim što na uzbrdici pokazuje islabosizvesnut...Kakvi jadni i glupi komentari. Razumem sa ljudi nemaju para, ali ulaziti u detalje analize ovakvog automibila nema nikakvog smisla. Jednistavno, vozi i "krpi"ga, dok se kotrlja, i ostavi se komentarisanja samog automobila, njegovih voznih osobina...

Ma gde je to auto, postedite nas gluposti.

sačuvaj me bože rata i fiata.

Zar nije lakše napuniti pun rezervoar za
5 - 6 000 dinara pa biti miran pola meseca nego svaki drugi dan ići na pumpu i točiti za 1 000 din.
(bbb, 17. jul 2020 14:05)

Za ovo ti je neko već objasnio, mali rezervoar za metan, isto kao što je točak boca za plin bila 31 litar, tako i za metan ne može kao kod auta koji koriste veće pneumatike, pa je prostor za rezervni točak veći. Plus, za metan idu rezervoari sa pregradama i debljim zidovima, pa verovatno postoji i ograničenje u ukupnoj masi boce za metan.


Nego, kako niko ne zapazi ove njegove reči:
"Ja osetim razliku u dzepu i zbog toga UGLAVNOM u ovlascenom servisu menjam delove... Ne idem uvek u ovlasceni..."

Dakle, uglavnom ide u ovlašćeni, ali ne ide uvek u ovlašćeni...

Ljudi ladno izjave kako njihov Grande P. nije hteo uz brdo sa klimom, a ovaj auto ima 130 ks pluc cipovan. Moj Stilo od 116 konja ide 160 uz bubanj potok sa klimom i prima gas, a tek ovo cudo, pa to leti. Pobogu, naucite jednom da brzina i ubrzanje jednog auta zavise iskljucivo od snage i obrtnog momenta motora, kao i od menjaca, a ne od felni i boje karoserije.

Није то (баш) тај Пунто !

I meni se svidjaju evo 2017 2018 godiste.

Kad Italijan bude bio dobar vojnik tada ce i Fiat napraviti dobar auto.Znaci nikada.
(Pera, 18. jul 2020 10:08)
To znači da su Nemci ili Japanci koji su izgubili poslednja dva velika rata, a imaju solidnu auto - industriju dobri vojnici? Ili hoćeš da kažeš pravda za Ladu i Moskvič?
(Predrag, 18. jul 2020 12:09)

Skoro nisam pročitao inteligentniju repliku/komentar! :))
Bravo!

@Nemci kaže Fehler In Alle Teile FIAT (kvar na svakom delu).

A Englezi kažu: Fix It Again, Tony!

Što bi rekao moj otac, kad je Italijan bio vojnik i Fiat auto.

Po meni auto nižeg cenovnog ranga i za široke narodne mase. Neudoban, nekvalitetna plastika i sam enterijer. Dobra strana su motori i jeftinije održavanje, mada opet ne radi se o automobilu za kojim će se okretati na ulici, tako da je razumljiva i cena nabavke i cena održavanja. Ako nabavljate polovnjak, jako teško je naći održavan model. Uglavnom, ono što sam ja video, vlasnici su maksimalno izrabljivali ove automobile. Nije po mom ukusu, ni u jednom pogledu, ali razumem ako se nekome sviđa i želi da ga nabavi. Jednostavno koliko para, toliko muzike. Da ima najidealniji auto, koji se još pritom ne kvari, verovatno bi bio najzastupljeniji, ali to ne postoji, tako da samo nađite dobar primerak i biće sve u redu.

Овде ко да сте описали неку Алфу а не фијат, скоро ниједан позитиван коментар.
(пера, 17. jul 2020

Pero, znaš šta. Alfa ti je, kad je već pomenu, kao lepa žena... Uvek joj nešto treba, često te navuče, ponekad može da prevari..skupa za održavanje... Ali imaš alfu, a ne neku babu pored sebe! I voliš je, kad treba pruža ti zadovoljstvo...
A lepim ženama se mnogo toga oprašta...

Auto je u suštini OK. Širok izbor motora, jevtino održavanje, nema sistemskih kvarova... Sedišta su dobra, ogibljenje standardno, gepek mali... Imao ga je moj sin, 1.9 jtd čipovan na 160+ konja, ja ga vozio do Insbruka sa još dvojicom kolega, bez problema na Bg-Zg išao i 190.... Potrošnja dizela minimalna. Al prostor mu nije jača strana.

@Od decembra, evo vec 8 meseci vozimo Grande Punto kao drugi auto i mozemo reci da smo zadovoljni. Radi se Multijet dizelu od 1300 kubika sa 55KW. Videcemo kako ce biti u buducnosti, ali kad ja sa mojih 198cm visine imam dovoljno mesta dok su klinci pozadi onda ne mogu da kazem da nije komforan. Vozna je generalno dobra, ali vozimo gume 185/65/r15. Danas sam punio rezervoar i potrosnja je bila 4.7l/100km.
(chupavi, 18. jul 2020 16:25) ja vozim isti auto, imam 2.10 i sasvim dovoljno mesta napred a tast od 2.05 pozadi se baskari. I jos potrosnja mi je malo manja od tvoje , 3.8 kad vozim pun gas...

Jedini je kao nov auto dobio 0 (nula) zvezdica na EURO NCAP testu. Toliko o tome, pravi auto za srbe koji vole da ginu kao pravi muškarci.

Zimi se dešavalo da zadnja vrata neće da se zatvore.
(Mladen, 17. jul 2020 09:56)

isuse.
kad italijana kupiš, moraš sa 2 pojasa da se vezuješ.

Miloš Radunković
Pa vidim te, poznajem takav karakter. Uvredio si se, skoro sam siguran da sam te dobro video. Skorojević koji sve zna. Da bi bilo šta kritikovao, moraš da znaš BOLJE. A ovde to niko ne zna. Bar kad su automobili u pitanju.
Ljudi su dali mišljenje o starijem autu, mogu to da voze a eto, ti imaš mnogo bolji i ovaj ti je za muzej pa o tome ne treba pričati. Zar nije bahato? Ti bi odredio o čemu da se priča?

Brat imao, vozio par puta, jedino upečatljivo mi je ostalo strašna nepreglednost.

Пилипенда Zavisi za sta ti konkretno treba. Ono sto mogu da ti kazem je da mu treba 20 minuta zimi da se odmagle stakla i da se zagreje...za svrckanje sasvim ok.

Jes nema veliki servis, odakle ti to da lanac ne mora da se menja!? Menja se redje nego kais, i manja je sansa da pukne, ali se menja negde na 200 hiljada, cuces kad pucne da zvrci...
(navijac, 17. jul 2020

Prijatelju, ti si pomešao veliki servis i zamenu lanca... Taj "tvoj" veliki servis se radi na motorima sa zupčastim kaišem i to na pedesetak hiljada km, tj. kako fabrika prepisuje.
P S Kod BMW-ea se lanac menja češće. s ibzirom da je sklon kidanju. Bavarci štede pa umesto duplog lanca "mećali" jednostruki...
Na forumu ima o tome "lepih priča"...

Jel mi se čini, ili je Miloš u njega sipao benzin umesto dizela?

@Štrokavi mozak

Bolji savet im je da nauče da voze.

@(mulat, 18. jul 2020 21:13)

Nemoj da zaboravis da u gepek stanu 3 pecena praseta na raznju bez problema i 17 kofera.

Prevazidjeno bre. Skoro pa ko golf 2.

Od njega je jedino gora Dacia.

Vozio jednog takvog, 1.2 benzin plin. Pohvale na račun izgleda, i enterijera i eksterijer, ali to je sve od pohvala. Neudoban, izuzetno nestabilan, kod ovog što sam vozio odnos snage motora i mase vrlo je mali.... Uz bubanj potok i svaki drugi iole ozbiljniji nagib je bilo povuci potegni. Ne preporučuje, možda sa jačim motorom, ali ostaje problem neudobnosti i tog užasnog ljuljanja u vožnji, kao kod Punta

Za ove sto im auto nema snage sa klimom na uzbrdici.Iskljucite klimu dok ne savladate uzbrdicu.
(Strokavi mozak, 18. jul 2020 10:29)

Ne slušajte ga, bez potrebe akate kompresor.

bolji savet je da sipate manje u rezervoar. oh wait...

@Desa

A gde ste?

Kad Italijan bude bio dobar vojnik tada ce i Fiat napraviti dobar auto.Znaci nikada.

Izhap.... starac
O čemu zapravo pričaš, zaista, o čemu? Kakve veze ima da li mi možemo da napravimo nešto bolje, pa tako po tebi, stičemo pravo da nešto komentarišemo. Ja sam izneo svoje mišljenje, iza koga i dalje stojim, da je automobil sa samog dna ponude u svom segmentu, i To je čista istina. Ako mi nemamo standard da vozimo nešto bolje, onda je To druga tema, a ne priča o konkretnom automibilu. Veoma si nekulturan, jer me, ni ti znaš, ni ti poznajes, a povezujući "babe i žabe ", donosiš neke smele sudove. Puno bi ti više korustili da poradis na svom obrazovanju, nego što na ovaj način traćiš vreme. Ovo ti krajnje dobronamerno savetujem.

U komentarima se samo potvrdjuje da je auto i kao nov pre 10god bio za izbegavanje, a danas ga ne vredi ni pominjati. Sto napisa neko, cuti, krpi i vozi, kad nema za bolje.

85 коментара за конзерву , невероватно.

(Mladen, 17. jul 2020 09:56)

Svaka čast, gospodine. Vi ste čovek čeličnih živaca i ogromnog strpljenja :)

Najbolja je lanchja ypsilon 2007,8,9 1.3mtj.55kw.Savrsen auto.

Ubedljivo najlosiji auto koji sam ikada provozao. Stojadin je za ovo limuzincina.

Naravno da je za svačiji džep kad je to stara kršina. Ko bi u opšte želeo to da vozi?

Ma gde je to auto, postedite nas gluposti.

Svašta nemaština uradu od čoveka. Jedan, po danasnjim merilima, potpuno zaostao automobil, uz to Fiatovog "legendarnog kvaliteta", izaziva toliku pažnju naših ljudi! Nabraja ju vlasnici kako su dali 10, 20 ili 50 evra za zamenu nekog dela, u da ih služi stotinu hiljada kilometara, stim što na uzbrdici pokazuje islabosizvesnut...Kakvi jadni i glupi komentari. Razumem sa ljudi nemaju para, ali ulaziti u detalje analize ovakvog automibila nema nikakvog smisla. Jednistavno, vozi i "krpi"ga, dok se kotrlja, i ostavi se komentarisanja samog automobila, njegovih voznih osobina...

A kada se slupaš, od tebe na putu ostane samo punto (tačka).

Vozio sam mnogo auta, neke bolje neke gore,ali veci krs od grande punta nikad nisam!
Letva volana, elektronika...
Sredis nesto, crkne nesto drugo.
Ni u jednom trenutku nije bilo da mu nesto ne fali!
Inace, auto uzet sa pravih 90000 km.

sve u svemu, pojede ovaj krs 5 hiljada evra ( 10.000 DM) a tek potrosnja , trosi ko pravi, da, ne kazu bivsi vlasnici tek tako: sacuvaj me boze rata i fiata;)

Od njega je jedino gora Dacia.

Imao sam 1.4 benzinca I nije bilo srecnijeg coveka od mene kad sam ga prodao - trosio kao tenk a kvario se Gore nego Lada......nikad vise Fiat kupiti necu !

sačuvaj me bože rata i fiata.

Rekorder Euro NCAP testa sa 0 zvezdica, kao najnebezbedniji polovni automobil. https://youtu.be/9N1Q0k6-ebg

Jedini je kao nov auto dobio 0 (nula) zvezdica na EURO NCAP testu. Toliko o tome, pravi auto za srbe koji vole da ginu kao pravi muškarci.

Što bi rekao moj otac, kad je Italijan bio vojnik i Fiat auto.

Prevazidjeno bre. Skoro pa ko golf 2.

Zimi se dešavalo da zadnja vrata neće da se zatvore.
(Mladen, 17. jul 2020 09:56)

isuse.
kad italijana kupiš, moraš sa 2 pojasa da se vezuješ.

Kad Italijan bude bio dobar vojnik tada ce i Fiat napraviti dobar auto.Znaci nikada.

Kupio, za firmu, 4 nova Punta, 1.2 sa fabričkom gasnom instalacijom. Voženi svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.... motor u fabričkom stanju, ali mehanički delovi katastrofa...

85 коментара за конзерву , невероватно.

U komentarima se samo potvrdjuje da je auto i kao nov pre 10god bio za izbegavanje, a danas ga ne vredi ni pominjati. Sto napisa neko, cuti, krpi i vozi, kad nema za bolje.

Brat imao, vozio par puta, jedino upečatljivo mi je ostalo strašna nepreglednost.

Yugo 21. veka

@Nemci kaže Fehler In Alle Teile FIAT (kvar na svakom delu).

A Englezi kažu: Fix It Again, Tony!

@Od decembra, evo vec 8 meseci vozimo Grande Punto kao drugi auto i mozemo reci da smo zadovoljni. Radi se Multijet dizelu od 1300 kubika sa 55KW. Videcemo kako ce biti u buducnosti, ali kad ja sa mojih 198cm visine imam dovoljno mesta dok su klinci pozadi onda ne mogu da kazem da nije komforan. Vozna je generalno dobra, ali vozimo gume 185/65/r15. Danas sam punio rezervoar i potrosnja je bila 4.7l/100km.
(chupavi, 18. jul 2020 16:25) ja vozim isti auto, imam 2.10 i sasvim dovoljno mesta napred a tast od 2.05 pozadi se baskari. I jos potrosnja mi je malo manja od tvoje , 3.8 kad vozim pun gas...

Za slican novac - 307 (dizel) ili Megan 2 (benzin), posle restilizacije, mnogo bolji izbor. Brdo opreme, udobniji, klasa iznad, kvalitetnije napravljeni, unutra bolji materijali, motori bolji. Naviknete se na sitne probleme sa elektronikom I na nesto nezniji trap. U principu, samo dobar primerak I redovno odrzavanje I nema glava da boli.

najbolji odnos cene i kvaliteta.

Tako je slazem se da je spolja dopadljiv cak i lep, ali unutra mu je plastika istog kvaliteta kao za casu za jogurt i dugmici i sve ko je vozio ili vozi zna o cemu pricam ali generalno za te pare dobar auto

Vozio jednog takvog, 1.2 benzin plin. Pohvale na račun izgleda, i enterijera i eksterijer, ali to je sve od pohvala. Neudoban, izuzetno nestabilan, kod ovog što sam vozio odnos snage motora i mase vrlo je mali.... Uz bubanj potok i svaki drugi iole ozbiljniji nagib je bilo povuci potegni. Ne preporučuje, možda sa jačim motorom, ali ostaje problem neudobnosti i tog užasnog ljuljanja u vožnji, kao kod Punta

Za ove sto im auto nema snage sa klimom na uzbrdici.Iskljucite klimu dok ne savladate uzbrdicu.
(Strokavi mozak, 18. jul 2020 10:29)

Ne slušajte ga, bez potrebe akate kompresor.

bolji savet je da sipate manje u rezervoar. oh wait...

Test malog automobila iz 2008., eto gde smo

Problem ovog auta je što to u stvari nije Fiat osim motora i mjenjača. Ovo je Opel Corsa i svi problemi nevezani za motor i mjenjač su u stvari oni koje su dobili od bratske firme Opel! Letva mjenjača pa nadalje. Vjerovali ili ne ta Corsa je bitno gora od starog Punta koji je bio u cijelosti od Fiata.
Najbolji motor je 1,2 benzinac sa 65 KS, dakle 8 ventila. Samo auto ima toliko problematičnih točaka da ne može dobiti preporuku za kupnju pa ni novoga, a kamoli korištenoga. Kada sam prije 10 tak godina pitao čovjeka koji je imao kamion za vuču automobila koje aute najviše šlepa, a da su relativno novi odgovorio mi je da je to uvjerljivo najviše Opel Corsa.

Iz istog vremena i slične cijene su Hyundai Getz i Accent koji se vjerojatno 10 puta manje kvare i samim time su puno pouzdaniji i jeftiniji za eksploataciju. Prijatelju se na Accentu u 8 godina i 100.000 km pokvarila jedna - žarulja. Auto u savršenom stanju je prodao za 3.000 eura i kupio novi i20.

Ja vozim službenog 1.3 MJET 90ks 2005god. Što se tiče dizajna meni je auto lep ali brate da mu uvek nešto fali, fali mu. Nikad nisam skrpio 5 dana da sve sijalice rade. Jednu promenim, druga crkne. Dešavalo mi se da cajgeri nekad neće da rade kad se upali auto pa posle prorade, tastere za prozore sam morao par puta rasklapati i čistiti kontakte,.... Da je plastikaner to stoji ali koji to auto ovog segmenta i u tom cenovnom rangu nije plastikaner

Kupio, za firmu, 4 nova Punta, 1.2 sa fabričkom gasnom instalacijom. Voženi svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.... motor u fabričkom stanju, ali mehanički delovi katastrofa...
(Zicco, 17. jul 2020 10:12)

Ja zaista ne znam na sta se ti ovde zalis ?!

Koje jeftino odrzavanje majketi,gde je danasnji dizel jeftin za odrzavanje???

Izhap.... starac
O čemu zapravo pričaš, zaista, o čemu? Kakve veze ima da li mi možemo da napravimo nešto bolje, pa tako po tebi, stičemo pravo da nešto komentarišemo. Ja sam izneo svoje mišljenje, iza koga i dalje stojim, da je automobil sa samog dna ponude u svom segmentu, i To je čista istina. Ako mi nemamo standard da vozimo nešto bolje, onda je To druga tema, a ne priča o konkretnom automibilu. Veoma si nekulturan, jer me, ni ti znaš, ni ti poznajes, a povezujući "babe i žabe ", donosiš neke smele sudove. Puno bi ti više korustili da poradis na svom obrazovanju, nego što na ovaj način traćiš vreme. Ovo ti krajnje dobronamerno savetujem.

Imam 1.2 plin, 2012 godište.
Kupljen nov
Problemi koje sam imao:
Pukle su mi sajle koje dižu prozor na prednjim levim i zadnjim desnim vratima.
Zadnje kvake koje su jako loše, mada mogu da se prerade.
Zimi se dešavalo da zadnja vrata neće da se zatvore.
Radio je prestao da čita CD.

Najveći problem - ventili. 1.2 8v nema hidraulične podizače i zahteva štelovanje ventila na svakom velikom servisu. Nisam znao za to, ispali su iz tolerancije, auto se gasio, cimao i nije vukao.

Cake:
Auto deli šasiju sa Corsom D. Ne nosi FIAT nego OPEL felne 4x100 56.6mm centralna rupa. Ako to znate, poštedećete sebe mnogo stresova. Dosta drugih delova paše od Opela.
Ako ventilacija krene da ječi, skinuti ventilator kod suvozačkih nogu i očistiti. Konstruktor je predvideo da ventilator ide pre filtera, pa se ventilator napuni lišćem.
Oluk koji odvodi kišu ispod prednjeg prozora se napuni, pa preliva voda ili kaplje po alternatoru, pa isti zariba.

Ja sam prešao sa mojim 270.000km i relativno sam zadovoljan.

Sretna kupovina

Samo jedan od svih komentara je vozio novog i bez kvara veliku kilometražu napravio. Svi ostali neke krševe sa pravom kilometražom" pametnom dovoljno. Dužina njegove proizvodnje govori u korist ovog automobila, lično ga nisam imao ali sam ga vozio i auto je korektan. A najgluplji kometar je fao neki koji je kupio 4 za firmu i svuma je posle 120.000km morao da menja spone i ostale stvari u oslanjanju i amortizere, zamisli. Pa na ovim predivnim strancima sa pravih 200 hiljada je to već nekoliko puta menjano, ali ljudi tamo održavaju automobile po servisnoj knjižici i to je potpuno normalno, ne znam šta očekujete. A što se tiče kreš testa, pa bilo koji auto iz 2005. godine na današnjim testovima ne bi dobio više od 1 ili 0 zvezdica, nije tu konstrukcijski problem već problem što neme nekih obaveznih elektronskih zaštitnih sistema, koji tada nisu ni postojali ili su bili dodatna oprema a sada su uslov za zvezdicu. Zato je bolja i nova Dačija od 10 godina starog Audija, ali prosečan srpski vozač to ne može da shvati jer nije sve u tvrdoj ili mekoj plastici, osim osećaja bogatstva siromašnog vozača.

Po meni auto nižeg cenovnog ranga i za široke narodne mase. Neudoban, nekvalitetna plastika i sam enterijer. Dobra strana su motori i jeftinije održavanje, mada opet ne radi se o automobilu za kojim će se okretati na ulici, tako da je razumljiva i cena nabavke i cena održavanja. Ako nabavljate polovnjak, jako teško je naći održavan model. Uglavnom, ono što sam ja video, vlasnici su maksimalno izrabljivali ove automobile. Nije po mom ukusu, ni u jednom pogledu, ali razumem ako se nekome sviđa i želi da ga nabavi. Jednostavno koliko para, toliko muzike. Da ima najidealniji auto, koji se još pritom ne kvari, verovatno bi bio najzastupljeniji, ali to ne postoji, tako da samo nađite dobar primerak i biće sve u redu.

Vidim da je za 95% komentatora krš auto iz 2008.g. A prosek starosti automobila u srbiji preko 20 godina. Čak i oni koji su mladji prešli po 500k i više km. Stvarno smo čudan narod.

Citam ove kometare i ne vjerujem realno GP je po meni najljepsi auto u svojoj klasi sa odlicnom dizel motorizacijom a,sto se tice unutrasnjosti tu se i ne ocekuje nekakav kvalitet pogledajte i ostale konkurente Polo,Korsa,Clio nisu nista bolji.

U ovaj, predstavljeni, uloženo više nego što i sam košta?!

Nemci kaže Fehler In Alle Teile FIAT (kvar na svakom delu). Mada imao sam običan A10 1.2 2006 god ali proizveden u Italiji, 200.000 uz ulaganja samo u redovno održavanje, prodao ga čoveku i mom mestu, vidim jos ga redovno vozi. Solidan autić za još solidnije pare.

Овде ко да сте описали неку Алфу а не фијат, скоро ниједан позитиван коментар.

Ja vozim 1.4 natural power 2012 god. Presao oko 27000km za godinu dana i ja sam prezadovoljan. Ima sithih bubica kontakti sijalica i sl ali jbg Fiat je to. Motor je slab, lenj... Tek od 3ce brzine se nesto desava tako da nema divljanja. Ali zato kad kad odem na pumpu samo kez nabacim :D Upaljac mnogo trosi za mog punta :) 10 godina vozio punta 1.2. Oko 1800km mesecno zadnih 2 god. Svaki treci dan sipao za 2000 rsd. Sad sam na oko 2300km mesecno i svaki treci dan sipam za 1000 rsd :) :) :) Ja osetim razliku u dzepu i zbog toga uglavnom u ovlascenom servisu menjam delove. Npr mali servis oko 6500 rsd ali nisam menjao filter vazduha. Lezaj zadnjeg tocka oko 6000 rsd. Ne idem uvek u ovlasceni....nekad kupim originalni deo pa odem kod mog majstora a nekad uzmem i aftermarket deo. Zavisi... Ima dosta boljih auta to nije sporno ali za moje potrebe mi zavrsava posao. Nije bas za porodicu sa decom, nema bas mesta pozadi ali dok su deca mala ok je. Takodje mana je sto nemam gepek u stvari ima ali za pola manji od klasičnog g punta. Mogu kolica od deteta da stanu i nista više.

"Voženi svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.."

На жалост, то више говори о путевима којима си возио и твојим возачима, него о колима. Неки људи би, на локалним путевима ове распаднуте земље, уништили Pinzgauer за 120 000 km.

Немам појам какав је Grande Punto, али знам какви су путеви и како се људи кретенски понашају кад возе службена кола.
(Шумадинац, 17. jul 2020 12:29)

Na žalost to govori o stanju u Vojvodini koliko je devastirana i da su putevi bili bolji za vreme Marije Terezije ili Franje Josifa

Odličan auto u toj klasi. Na putu leži kao na šinama, jeftin za održavanje. Prešao 100000 sa njim, veliki servis i mali redovno na 10000km. Sa Selenie prešao na Castrol, pokazao mi se boljim. Prodao ga sestric koji ga i sad vozi. Od kad sam ga prodao promenio 4 auta, Octaviu A7, Aktuelnu Kugu, Aktuelnu Insigniu ali kad decu pitam koji im je auto bio najbolji kažu onaj crveni GP?
Inače GP je bio 1,2 activ 65ks

Naravno da je za svačiji džep kad je to stara kršina. Ko bi u opšte želeo to da vozi?
(Marko Ženeva, 17. jul 2020 09:23)

Evo ja, bez ikakvih problema. Zato sto je kompaktnih dimenzija, zato sto delovi lako dostupni,zato sto nije smak sveta ako mu nesto fali,zato sto se dopada kako izgleda, zato sto mu je potrosnja sigurno manja nego na mojim kolima. I na kraju,zato sto vozim preko 20 godina i bas me briga da se dokazujem balkancima time sto cu da se zakucavam u kredite za kola i izlazem dodantom stresu. Taj auto ima sve sto meni treba.

Ja vozim 1.4 natural power 2012 god. Presao oko 27000km za godinu dana i ja sam prezadovoljan. Ima sithih bubica kontakti sijalica i sl ali jbg Fiat je to. Motor je slab, lenj... Tek od 3ce brzine se nesto desava tako da nema divljanja. Ali zato kad kad odem na pumpu samo kez nabacim :D Upaljac mnogo trosi za mog punta :) 10 godina vozio punta 1.2. Oko 1800km mesecno zadnih 2 god. Svaki treci dan sipao za 2000 rsd. Sad sam na oko 2300km mesecno i svaki treci dan sipam za 1000 rsd :) :) :) Ja osetim razliku u dzepu i zbog toga uglavnom u ovlascenom servisu menjam delove. Npr mali servis oko 6500 rsd ali nisam menjao filter vazduha. Lezaj zadnjeg tocka oko 6000 rsd. Ne idem uvek u ovlasceni....nekad kupim originalni deo pa odem kod mog majstora a nekad uzmem i aftermarket deo. Zavisi... Ima dosta boljih auta to nije sporno ali za moje potrebe mi zavrsava posao. Nije bas za porodicu sa decom, nema bas mesta pozadi ali dok su deca mala ok je. Takodje mana je sto nemam gepek u stvari ima ali za pola manji od klasičnog g punta. Mogu kolica od deteta da stanu i nista više.
(draganche, 17. jul 2020 13:14)

Zašto si svaki drugi,treći dan sipao po
2 000 dinara?
Zašto sada svaki drugi treći dan sipaš za
1 000 dinara?

Zar nije lakše napuniti pun rezervoar za
5 - 6 000 dinara pa biti miran pola meseca nego svaki drugi dan ići na pumpu i točiti za 1 000 din.

Prevazidjeno bre. Skoro pa ko golf 2.
(neopterecen, 17. jul 2020 17:55)

A kakve veze ima sto je prevazidjen? Odlican auto za svakodnevne potrebe, za decu, zenu, za mene koga je bas briga u cemu sam, samo da ne idem peske! Gomila gvozdja, kojima posvecujete vise paznje nego rodjenoj deci! Grcate u dugovima, razvodite se kad vam strada plivajuci, umesto da vozila sluze vama, vi sluzite njima!

Kad sam pročitao komentare komentatora izgubio sam volju za komentarom. Ili je PUNTO stvarno tako loše vozilo ili ovi što im ne valja ne znaju da ga voze. Nešto čudno sednem za volanom PUNTA, a u glavi mi neki besan automobil sa Google. Dakle ipak je to loš auto. Bolji je ovaj što sam mislio na njega.
(XXL, 17. jul 2020 12:45)

Naravno da je auto dobar i naravno da su 80% vozača debili od kojih neki ni ne znaju šta je servis a kamoli da ga treba raditi s vremena na vreme. Burazeru mom bi i Buggati bio krš a to što predje 30k km bez servisa to nista.
Matori dok je vozio (srecom vise ne vozi), nije znao posle 10 godina gde se doliva tečnost za rashladjivanje motora.
80% nacije nam je ili slabo ili nikako obrazovano, nista drugačije nije ni kada je u pitanju održavanje automobila.

Vozio službenog 1.4 benzin, isto troja vrata ali van

Za 5 godina koliko sam ga dužio (samo ja sam ga vozio) bukvalno je bilo sipaj i vozi i tako 170.000km

Naravno uz redovne servise i tekuće održavanje.

E sad enterijer i plastika jesu loši i to se već videlo posle 50tak hiljada km kad su se bravice za otvaranje vrata polomile, nebo se odlepilo, tapacirung tj sunđer u sedištu ulegao i što je na par mesta boja bila počela da bubri i puca

Ali nikad na putu nije stao

Fiat pravi veoma zahvalne automobile. U odnosu na uložen novac, Grande Punto je bio dobra kupovina. Besmisleno je davati sud o autu ako si ga kupio iz uvoza, a ovakvi autići uglavnom tamo ubiju makar pola miliona km gradske vožnje. 1.4 benzinac je bombona. Znam nekoliko firmi koje su ih uzimale i odlično su odradili svoje. To što bismo mi za taj novac da dobijemo svemirski brod je neka druga priča.

Vidim ovde svi voze bmw i mercedes pa im je gp sport koji je kostao 19.000 € (nov) krs... zanimljivo... auto je lep, iznutra i spolja, motor bolji od golfa tdi, e sad da je plastika vrhunska i elektronika bio bi bolji od golfa.... auto sa 131ks i 1200kg ide kao nevreme... odrzavanje relativno jeftino...

To za 0 zvezdica je relativno tacno, to je po standardu iz 2017, gde se gleda koje elektronske sisteme auto ima, kao pracenje slucajnog prelaska linije, automatskog kocenja i slicno. Sto se tice testa koji je radjen kada je auto izasao, dobio je svih 5 zvezdica.

3god vozio bez mane 1.3 mtj nije to kanta ko stari modeli i opet cu kupiti 70.000 km bez ikakve muke i troskova a kupio polovan preo celu srbiju.

Vozim vec 3 god.1.4 16v 6brzina.Ful sto ce reci automatska klima,panorama,17 felne abarth look.Crvene boje ferari.Dvoje vrata.Na more lagano,6sta i 140km ne oseca.Necujan bez mane.A da je lenj jeste ,ipak 6 brzina.Sve u svemu narode ko ga uzme nece da pogresi

Imam ga sada 1.3 55kw. Presao za 2 godine 56000km uz redovne servise i jedan zadnji lezaj.
Sve zavisi u kakvom stanju stigne iz EU. Drugar uzeo istog iz Francuske, pocelo je sa kvacilom kada je presao samo 5000km, zatim posle turbina i trap. Na satu je bilo oko 185000km, a nadjemo izbledelu nalepnicu na vratima da je menjano ulje na 246000km.
Zapao je lose odrzavan i plus kilometraza. Zato je FIAT los auto, a ne VW ili BMW.

sačuvaj me bože rata i fiata.
(nele, 17. jul 2020 17:32)

Ahahaha, ludaku:).....
Iako se ne slažem sa tobom.

Ja imam 1.2 benzin, '10 god ! Kupio ga sa 80000, sad ima 120000 predjenih kilometara ! Samo redovni servisi i poneka zamena sijalica ! Auto trosi relativno malo ! Za grad, pocetnike u voznji odlican auto ! Jeftin za odrzavanje !

Kad sam pročitao komentare komentatora izgubio sam volju za komentarom. Ili je PUNTO stvarno tako loše vozilo ili ovi što im ne valja ne znaju da ga voze. Nešto čudno sednem za volanom PUNTA, a u glavi mi neki besan automobil sa Google. Dakle ipak je to loš auto. Bolji je ovaj što sam mislio na njega.

Kupio novog MJET 75ps u Delti, obisao pola Evrope, prodao sa oko 180000km, nula kvarova, slatko sam se navozao, za taj novac super autic!

I dan danas, najlepši mali auto na tržištu, posle aktuelne Lancia Ypsilon. Verovatno i najpraktičniji.

Novog kupio dizela 1.3...nakon 10 godina i 130k, menjao 2x jedan te isti grejač motora (komad 1000-1200 din) i to je sve! Fabrički akumulator mi je crkao u devetoj godini života ovog auta! Udobnost i slabije grejanje su mu jedine mane - sto se mene tice, najisplativije auto na svetu...i zahvaljujuci lancu nema veliki servis...

sačuvaj me bože rata i fiata.
(nele, 17. jul 2020 17:32)
Da znas.2 god posedujem Fiat Stilo,1.2 16v 59KW menjac 6 brzina.Za 2 god,promenio jedan stabilizator,912 dinara,i jednu bobinu,1500 dinara,to je od tih kvarova.
Imali srece,pa pre zatvaranja granica,(06-16.07)otisli Gr,Lefkada,Nidri.1056 km,tamo presao po ostrvu nesto preko 450 km i juce nazad,jos 1056 km.Znaci presao sam preko 2500 km,auto nije ni osetio put,ja jesam.Iako je sada star 18 god,u odlicnom je stanju,odrzavan,sve servisne knjige.Ja sam prezadovoljan sa autom.Za tih 2500km sada stoji prosecna potrosnja 5.5 litara.Meni iskreno nista bolje i ne treba.Ne znam sta ti vozis,tako je sa mojim Fiatom.

Za ove sto im auto nema snage sa klimom na uzbrdici.Iskljucite klimu dok ne savladate uzbrdicu.

Jes nema veliki servis, odakle ti to da lanac ne mora da se menja!? Menja se redje nego kais, i manja je sansa da pukne, ali se menja negde na 200 hiljada, cuces kad pucne da zvrci...
(navijac, 17. jul 2020

Prijatelju, ti si pomešao veliki servis i zamenu lanca... Taj "tvoj" veliki servis se radi na motorima sa zupčastim kaišem i to na pedesetak hiljada km, tj. kako fabrika prepisuje.
P S Kod BMW-ea se lanac menja češće. s ibzirom da je sklon kidanju. Bavarci štede pa umesto duplog lanca "mećali" jednostruki...
Na forumu ima o tome "lepih priča"...

Овде ко да сте описали неку Алфу а не фијат, скоро ниједан позитиван коментар.
(пера, 17. jul 2020

Pero, znaš šta. Alfa ti je, kad je već pomenu, kao lepa žena... Uvek joj nešto treba, često te navuče, ponekad može da prevari..skupa za održavanje... Ali imaš alfu, a ne neku babu pored sebe! I voliš je, kad treba pruža ti zadovoljstvo...
A lepim ženama se mnogo toga oprašta...

Čini mi se da novinar "sipa" g-drive benzin, a ne dizel na pumpi.

Rekorder Euro NCAP testa sa 0 zvezdica, kao najnebezbedniji polovni automobil. [link]
(Lolek i Bolek, 17. jul 2020 10:31)

A šta misliš koliko bi zvezdica dobili automobili B segmenta godišta kao i ovaj Punto po novom ncap testiranju?
(Ovaj model je morao na novo testiranje jer se na tržištu zadržao malo duže.)

@пера, 17. jul 2020 12:16

alfa je odlican auto..samo sto je kod nas voze seljoberi koji misle da voze ferarija za male pare ..pa kad je uniste onda se"alfa kvari, los trap", lose ovo ono... a buzdovan za volanom

Није то (баш) тај Пунто !

Vozim ga,kupljen nov kod nas 2008 , presao oko 120 000 , solja amortizera , svecice menjano ,brisaci i retrovizor desni , ulje malo trosi vise ne zna se de , ide ko formula ,benzin 1.2 predobar auto iskreno ,doduse vrlo nepregledan ,cukan na parkingu i iaparkiravanju 100 puta.

Definitivno za te pare nema bolje

Kupio sam novog 2006.godine, 1.2 8v. Stavio sam plin nakon dve godine, presao do sada 210000 km. Od kvarova sam imao alternator, bravu na vratima, menjao kutiju sa osiguracima. Naravno manjao i stabilizatore balans stangli, jabucice i jos nesto sitno sto ide u rok upotrebe. Trosi 7 litara plina, uvek moram da dolijem oko pola litra ulja izmedju servisa, oduvek je malo vise trosio Seleniu. Za te pare najbolji auto na svetu. Lep, jeftin, zahvalan.

Vozim 14 16v od 2009 uzeo is salona. Na 72000 ugradio plin.Auto je relativno tvrd i neudoban za onog ko ocekuje komfor,ipak je to B segment tj.medjugradski auto.Za nuzdu moze da posluzi porodici sa jednim djetetom i za ostale potrebe,more itd.
Od kad sam ugradio gas poceo sam ekstremno da ga eksploatisem, tj da radim sa njima sto podrazumijeva prevozenje i tereta oko 250-300kg sa oborenom klupom.Potrosnja benzina se krece oko 7lit a gasa 8,5.Od kvarova koji su se proveli pojavljivati nakon 5 godine je bilo sajle podizaca vozacevog Stakla i zadnjeg desnog.Reparacija oba kosta oko 25 EUR.Dugo me mucilo curenje ulja sa motora,cak sam pomislili na dihtung glave ali kad je Majstor poceo da rastavlja shvatili smo da nije golf pa smo srecan odustali.Ispostavilo se da me u pitanje semering na radilici koji je zamijenjen i usput uradjeno veliki servis jer se sve mora skidati.Jedan stabilizator,I naravno amortizeri zbog tovarenja.Znalo se desiti da idem na duzi put zimi i da stanem da odspavam a da motor radi po pola noci zbog grijanja. TrenuTrenutna km je 295000 i ne primjetim znakove Zamora.Uz dobrog jahaca i konj zivi duze.poz

Gluposti.
Vozim 1.4 , 8V , 77KS i nisam imao ozbiljne kvarove. Iskreno 2x stop automat (10€).
Kod mene je 7 godina. Kupljen je sa 69.000 km na satu, sada ima 127.000 km.
Prezadovoljan. Klinci koji driftuju pod rucnom i slicno su menjali amortizere i solje. Povremeno se nesto cuje preko vecih rupa, a majstori kazu da je to normalno za letvu koja se ugradjivala na Korsu D i na Grande Punto

Najbolji u klasi bez konkurencije, dizajn pogodjen pa mu nije ni trebalo redizajn, uz manje kozmeticke izmemene( da se uglavi negde tablet) prodavao bi se i sada...Fiatovi motori tradicionalno pouzdani, i benz i dizel...oni sa boljom opremom(dynamic) mogu postideti vozila i iz vise klase- sve u svemu, odlican auto, vrhunski -kralj B klase( bio u svoje vreme)!!! :)

Da dodam još. Vozio sam ga 9 godina. Ne može uzbrdo sa klimom. Zadnje kvake spolja problem. Alternator fabrički problem. Vozio ga BG-HN, prosek 5,2 pun auto sve sa dečijim kolicima.. Ali nikad me nije ostavio na putu a višestruko skuplja Skoda Octavia A7 1,6 tdi jeste. I nikad nisam čuo da je neko napravio karambol sa GPom, pobio ljude za razliku od "besnih" marki. GP traži oprez u vožnji jer nema dovoljno snage i zato ga toplo preporučujem svim roditeljima za prvi auto deci koja počinju da voze.
Kad vidim da je neki udes težak u 80% slučajeva mogu da se kladim da je neki BMW star 10 godina i kamikaza od 20,30 godina za volanom...
GP bi bio najidealniji da ga Kragujevac nastavi, uz mali redizajn, da ga pravi...
Realno

Kad Italijan bude bio dobar vojnik tada ce i Fiat napraviti dobar auto.Znaci nikada.
(Pera, 18. jul 2020 10:08)
To znači da su Nemci ili Japanci koji su izgubili poslednja dva velika rata, a imaju solidnu auto - industriju dobri vojnici? Ili hoćeš da kažeš pravda za Ladu i Moskvič?

Ljudi ladno izjave kako njihov Grande P. nije hteo uz brdo sa klimom, a ovaj auto ima 130 ks pluc cipovan. Moj Stilo od 116 konja ide 160 uz bubanj potok sa klimom i prima gas, a tek ovo cudo, pa to leti. Pobogu, naucite jednom da brzina i ubrzanje jednog auta zavise iskljucivo od snage i obrtnog momenta motora, kao i od menjaca, a ne od felni i boje karoserije.

Kad Italijan bude bio dobar vojnik tada ce i Fiat napraviti dobar auto.Znaci nikada.
(Pera, 18. jul 2020 10:08)
To znači da su Nemci ili Japanci koji su izgubili poslednja dva velika rata, a imaju solidnu auto - industriju dobri vojnici? Ili hoćeš da kažeš pravda za Ladu i Moskvič?
(Predrag, 18. jul 2020 12:09)

Skoro nisam pročitao inteligentniju repliku/komentar! :))
Bravo!

@Zicco
"Voženi svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.."

Pa nasi putevi te delove satru i na Landcruiseru a kamoli Puntu.

Šteta te ga više ne prave....da je imao 1.6 benzinac....Ih......

I dalje dobar izbor u klasi:)

@Udobnost i slabije grejanje su mu jedine mane - sto se mene tice, najisplativije auto na svetu...i zahvaljujuci lancu nema veliki servis...
(Milos, 17. jul 2020 19:38)

Jes nema veliki servis, odakle ti to da lanac ne mora da se menja!? Menja se redje nego kais, i manja je sansa da pukne, ali se menja negde na 200 hiljada, cuces kad pucne da zvrci...

Mićko@ Nisi ti vozio Škodu Fabiju II, pa da vidiš šta je katastrofa, od ljuljanja i slabašnog ( a bučnog ) motora. Za nju je ovaj Grande Punto avion. Vozim i jednog i drugog pa mogu da poredim.

@Zicco
"Voženi svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.."

На жалост, то више говори о путевима којима си возио и твојим возачима, него о колима. Неки људи би, на локалним путевима ове распаднуте земље, уништили Pinzgauer за 120 000 km.

Немам појам какав је Grande Punto, али знам какви су путеви и како се људи кретенски понашају кад возе службена кола.

Kod starog punta nisam dozvoljavao da mi padne nivo goriva ispod 1/2 pa sam tako sipao uvek za oko 2000. A kod,, novog" ne moze vise od 1300 rsd da stane u boce. NATURAL POWER je punto. ima boce za 13kg metana sto je dovoljno za oko 290-330 km tj odprilike svaki 3ci dan

Sasvim ok auto.

Пилипенда Zavisi za sta ti konkretno treba. Ono sto mogu da ti kazem je da mu treba 20 minuta zimi da se odmagle stakla i da se zagreje...za svrckanje sasvim ok.

Koliko vidim dosta se kudi sasvim pristojan auto. Sigurno da je dosta faktora u pitanju pa i sreća pri kupovini, ali isto tako i način vožnje i održavanje. Ja o mom uopšte nemam tako negativno mišljenje, a evo i činjenica. Ja imam 1.3 MJ 2007. sa 90 Ks i 6 brzina, 3 vrata, već 8 godina, prošao sam sa njim celu bivšu Jugu uzduž i popreko i preko 100000 km, a uzeo sam ga sa 60000
. Malo ga je vozio čovek pre mene odavde, a uvezao za sebe iz Italije. Na velikim uzbrdicama pod klimom i teretom se oseti da mu fali snage, inace vuce dosta dobro, ekonomican sto se tiče potrošnje, naročito u 6 brzini na 110-120 na auto-putu. Redovno održavanje je prilično povoljno. Kada se obore sedišta ima mesta i za preseljenje, pukla mi je bila rucica kasete i oni drzaci za zastitu od sunca tj.vizira. Dva puta sam menjao po grejač motora, prekidač za gepek je crkao takođe, EGR ventil se bio zaglavio i to je sve od,, neplaniranih" servisa kod mene. Kompletan mali servis uvek na 8-9 hiljada, neke sitne i normalne popravke kao sijalice i to necu da komentarisem i to je to. Sa moje strane topla preporuka. 😁 Živeli.

Miloš Radunković
Pretpostavljam da ti lično imaš fabriku ili projektni biro najboljih automobila današnjice.
U ovoj Srbiji, gde sami ne umemo da napravimo ni kamen za kupus, tvoj komentar je više nego bahat. To više govori o tebi, verovatno si ti ili najdalje tvoji roditelji, uspeli da se dočepate grada i asfalta pa si sad mnogo pametan. I sigurno, voziš crnog audija.

Vozio 1.4 8v 14 godina, nikada problema s njim. U garantnom roku promjenjema letva volana.
Laži o velikoj potrošnji, nabubrenoj plastici te kapanju vode po alternatoru nije vrijedno niti spominjati.
Plastika u unutrašnjosti je tvrda ali reći da je nekvalitetna i u razini yuga može reći samo onaj tko nikada nije vozio ovaj automobili. Sve je kvalitetno složeno, nema cvrčaka, bubrenja niti ikakvih tragova na njoj nakon tih 14 godina. Potrošnja nikada preko 7 litara.
Odličan pouzdan mali auto na razini konkurenata iz tog doba, clia, pola, corse, peugeo 206..

Od decembra, evo vec 8 meseci vozimo Grande Punto kao drugi auto i mozemo reci da smo zadovoljni. Radi se Multijet dizelu od 1300 kubika sa 55KW. Videcemo kako ce biti u buducnosti, ali kad ja sa mojih 198cm visine imam dovoljno mesta dok su klinci pozadi onda ne mogu da kazem da nije komforan. Vozna je generalno dobra, ali vozimo gume 185/65/r15. Danas sam punio rezervoar i potrosnja je bila 4.7l/100km.

Auto je u suštini OK. Širok izbor motora, jevtino održavanje, nema sistemskih kvarova... Sedišta su dobra, ogibljenje standardno, gepek mali... Imao ga je moj sin, 1.9 jtd čipovan na 160+ konja, ja ga vozio do Insbruka sa još dvojicom kolega, bez problema na Bg-Zg išao i 190.... Potrošnja dizela minimalna. Al prostor mu nije jača strana.

Miloš Radunković
Pa vidim te, poznajem takav karakter. Uvredio si se, skoro sam siguran da sam te dobro video. Skorojević koji sve zna. Da bi bilo šta kritikovao, moraš da znaš BOLJE. A ovde to niko ne zna. Bar kad su automobili u pitanju.
Ljudi su dali mišljenje o starijem autu, mogu to da voze a eto, ti imaš mnogo bolji i ovaj ti je za muzej pa o tome ne treba pričati. Zar nije bahato? Ti bi odredio o čemu da se priča?

Možda je Evo ipak bolji, sudeći po komentarima?

Jadan vlasnik Punta, na testu mu sipali benzin umesto dizela :)

Ja sam vozio sluzbenog Grande Punta 1.3 dizel. Uzet je kao kompenzacija duga. Iako nisam ljubitelj dizelasa ovaj je odlicno sluzio, jako zahvalno vozilo.

Zar nije lakše napuniti pun rezervoar za
5 - 6 000 dinara pa biti miran pola meseca nego svaki drugi dan ići na pumpu i točiti za 1 000 din.
(bbb, 17. jul 2020 14:05)

Nisi dobro shvatio, on vozi na metan, a tu ne moze da se sipa za 5-6 hiljada, zato sto je pun rezervoar oko 1300 din i sa tim moze da se predje oko 250 km po gradu ili oko 350-400 na otvorenom putu!

@Zicco
"Vožena svakodnevno po lokalnim putevima u Vojvodini, na svakom, na 120.000 km, bili su stari cca 3 godine, stradali amortizeri, vešanje, spone, lezajevi, letva volana.."

Pa nasi putevi te delove satru i na Landcruiseru a kamoli Puntu.
(Raja Rumelijskog Ejaleta, 17. julq 2020 15:57)

Vala baš.. @Zicco ko da ga vozio u Nemačkoj, pa kukumavči!

Meni je dobar. Taman za četvoročlanu porodicu. Primetio sam da u komentarima mnogi mešaju Punta i Grande Punta, a razlika je drastična. I netačno je da je pravljen po Korsi, zapravo je obrnuto. Korsa d ima platformu GP i motorizaciju. Odličan, lep auto, sa dosta uspešnih kompromisa.

I meni se svidjaju evo 2017 2018 godiste.

Gde je prosečnoj srbendi audi,bmw, mercedes ili opel i to u crnoj boji u 90% slučajeva idealan auto, iako će barem 50% od njih krpiti dupe sa takvim potrošačem i voziti ga sa minimum 15 godina, a o mentalnombi fizičkom produžetku one stvari i da se ne govori, priča o stilu,ekonomičnosti potrošnji bilo kog drugo proizvođaču automobila je apsurd...
GP je odličan, konkretan i više nego zadovoljavajući automobil za bećinu normalnih ljudi.

@(mulat, 18. jul 2020 21:13)

Nemoj da zaboravis da u gepek stanu 3 pecena praseta na raznju bez problema i 17 kofera.

(GTR, 17. jul 2020 10:39)


A možda jednom za promenu da kupiš onu sijalicu od 500din umesto onih od 150, pa neće tako često krepavati.

Свиђа ми се EVO, зна ли неко какав је

Imam ponudu za GP, 1.3 mjet, 75ks, bez plivajuceg...vozi ga ozbiljan covek godinama i dobro ga odrzava.. Kakav ce mi biti prelaz sa 1.2 8v tng?
Uzeo bih ga zbog toga sto mi je dojadio auto sa 3 vrata.

(Mladen, 17. jul 2020 09:56)

Svaka čast, gospodine. Vi ste čovek čeličnih živaca i ogromnog strpljenja :)

Mali Masserati

Jel mi se čini, ili je Miloš u njega sipao benzin umesto dizela?

Kupio novog 2006. Vozio 9 godina prešao 100.000 km bez ijednog problema(osim redovnih servisa promenio 1 akumulator, i sajlu birača brzina za 9 godina). Odličan auto za te pare tada bio daleko iznad klase! Ojačanja bočna i u vratima i debljina lima kao TENK,a ne kako neki ovde lupetaju da je krš koji se zgužva! Pet zvezdica na NCAP testu, ne znam zašto neki komentatori brabonjaju o nečemu o čemu pojna nemaju? Čista glupost i laž za plastiku u kabini, odlična završna obrada, čak iznenađujuće za fiata! Šta vi ljudi radite sa autom ja ne znam ali sigurno je to bolesno iživljavanje, jer u mom autu sve kao novo nakon 10god, osim izlizanog tapacirunga vozačevog sedišta, a imam i dvoje dece- znači normalna svakodnevna gradska upotreba plus leti more, zimi planina. Odličan dizajn,odličan kvalitet, gepek je manji ali to je B segment. Ako kupite od pravog prvog vlasnika, a ne sa šabačkih ledina izgažene krševe za presovanje - odličan auto

@Desa

A gde ste?

Kupio sam 2007 novi Grande Punto 1.4 Active. Vozio 6 godina bez ikakvih većih problema. Prešao oko 50 000 km sa njim, kada sam ga prodavao izgledao je kao nov. Mislim da je prva serija imala nekih problema, a kasnije nisu.

Vozim GP sa pogonom na CNG i svaki dan sa njim idem na posao i nazad 210 km u godinama iza vozio sam svašta ali ovo mi se najviše isplati kada saberem sve potrošeno ,uloženo od svih kola ovo mi je najisplatljivije i mogu reći da sam veoma zadovoljan autom.

To sto je vlasnik kupio cipovan i prepravljan auto, ne znaci da je svaki krntija.
Ponovicu za 7 godina bez kvarova izuzev stop automata koji sam menjao 2x, a koji kosta 10€

@Štrokavi mozak

Bolji savet im je da nauče da voze.

Najbolja je lanchja ypsilon 2007,8,9 1.3mtj.55kw.Savrsen auto.

Zar nije lakše napuniti pun rezervoar za
5 - 6 000 dinara pa biti miran pola meseca nego svaki drugi dan ići na pumpu i točiti za 1 000 din.
(bbb, 17. jul 2020 14:05)

Za ovo ti je neko već objasnio, mali rezervoar za metan, isto kao što je točak boca za plin bila 31 litar, tako i za metan ne može kao kod auta koji koriste veće pneumatike, pa je prostor za rezervni točak veći. Plus, za metan idu rezervoari sa pregradama i debljim zidovima, pa verovatno postoji i ograničenje u ukupnoj masi boce za metan.


Nego, kako niko ne zapazi ove njegove reči:
"Ja osetim razliku u dzepu i zbog toga UGLAVNOM u ovlascenom servisu menjam delove... Ne idem uvek u ovlasceni..."

Dakle, uglavnom ide u ovlašćeni, ali ne ide uvek u ovlašćeni...