Maserati doneo rizičnu odluku

4 cilindra u Maseratiju, tuga...

Pa neka porade na tom V6 da bude što bolji u svakom pogledu (potrošnja, snaga, gasovi) makar imali samo taj jedan motor.

Maserati.. Mmmmm:)))

U poslednje vreme nemaju uspeha u prodaji, tako da ćemo videti šta će da donesu novine.

S obzirom koliko delova ima sa Fiata, mogu i onaj 0.9 cng sa 2 klipa iz 500L da stave. Nekad su bili sila.

Ovaj pad prodaje je sasvim normalna stvar i po meni,sasvim dobra.
Naime,tokom poslednjih par decenija,industrija je poludela sa izbacivanjem novih modela,koji ne samo sto su veoma slicni,vec i dosta slabijeg kvaliteta,a sve vise cene,na koju najvise uticu gedzeti i racunari,koje besumucno trpaju u vozila,a koji su zanimljivili,ali u krajnem slucaju i nepotrebni.Normalno,tu ne racunam sisteme bezbednosti i BSI za upravljanje parametara rada vozila.

Sa druge strane,vodi se prica o ekologiji,eV i sl.,a proizvode se milioni nepotrebnih vozila godisnje,jer je svet postao razmazen i navikao se da menja vozila na par godina,sto ne samo sto niej efikasno,nego nije ni normalno.
Svaki auto iz srednje klase,sasvim pouzdano moze da radi najmanje 15 godina,uz redovno odrzavanje,a neretko i znatno duze,tako da bi za industriju bilo interesantno da ponude razlicita unapredjenja starih vozila,cime bi se smanjila potrosnja resursa,a pri tome zadrzala kompetitivnost.
Ja vozim auto star 14 godina,prvi sam vlasnik i radi savrseno,kao i prvog dana,iako sam presao vise od 250 000.
U planu je da ga menjam novim,ali mi se iskreno ne zuri,jer i ovaj radi odlicno,uzivam u koriscenju istog i bas sa uzivanjem ga koristim,a pri tome je u pitanju model iz nize srednje klase.

Maseratijev zaštitni znak je V8 motor sa brutalnim zvukom. Šteta da on ide u istoriju...

2.0 turbo sa 300 konja je sasvim OK
Može da im pogura prodaju neka Baby varijanta za average klijentelu.

vec su razvili v6 motor i dali mu naziv Nettuno. zapremina 3 litra, bi-turbo, snage 523ks za suv, 542ks za gt i executive i 620 u mc20. preko 700 nm obrtni moment. mislim da je zvanicno predstavljanje najavljeno za 9.septembar

Bojim se da će sami sebe sahraniti. Bila bi šteta da nestanu.

@brdjanin maserati sa 4 cilindra postoji odavno

@mikica nadam se da ti je seks bolji od engleskog

Na žalost, još jedna zvezda pada sa neba u ambis konfekcije i kratkoročnog profita.
U USA ima jedna izreka među tamošnjim ljubiteljima dobrih automobila: "No replacment for this placment" ili u prevodu "Ništa ne može da kompenzuje radnu zapreminu motora". To je kao u sexu, nikakva tehnika ne može da kompenzuje centimetre. To je jednostavno tako...

@Mikica

"No replacment for this placment" :)))

"No replacement for displacement"

Мазерати(са з се изговара) са мотором 4 цилиндра?
ееее јбг...

Kako kada nastupi kriza mogu napraviti i puno bolji motor. Pritom mislim na ovaj sa turbom kome je efikasnost podignuta na 50%. To je nešto revolucionarno je je do sada najefikasnije motore imala Toyota i Hyundai i stupanj efikasnosti se kretao oko 40%. Radi se o benzincima sa Atkinsonovim principom rada motora. Ovo bi bilo 25% efikasnije!
Tako da nije svaka kriza loša za kupce. Primorava proizvođača da izbaci najsuvremeniju tehnologiju kojom raspolaže ne bi li opet pridobio kupce.

a zašto? kome će nedostajati sem onima koji ne mogu da ga kupe i žive u srbiji?
(jaretina na minimalcu, 2. jul 2020 13:28)

U sudnici bi rekli "ne postavljaj pitanja na koja ne znaš odgovore". Pogotovu ako su još i glupa.

Mi bi rekli "čemu ulaganje u umetnost, u nauku..."

Čerčil bi rekao da se umetnička dela moraju zaštititi od nemačkih bombi, bez obzira na cenu, jer bez njih Britanci ne postoje i nemaju za šta da se bore.

Što se onog drugog inteligenta tiče - imaju gde da ga stave, pa Cigo vi ste se već namestili !

Bila bi šteta da nestanu.
(xxyyzz, 02. jul 2020 11:21)

a zašto? kome će nedostajati sem onima koji ne mogu da ga kupe i žive u srbiji?

@neptun
Samo još da naprave u čega će da ga stave.

u već ostarele i nikom potrebne modele, a to je rasipanje resursa što verovatno i ti shvataš.
(ciga, 2. jul 2020 18:38)

Cigo, nemojte se potcenjivati.
Možda poneko više uživa u Grancabriu nego u T-trtmrt proizvodima, možda, ali to nije razlog za pesimizam

Mrtav brend.

@Bravo obojici
Meni možda i uspeju, ali kola za to nemaju. Osim ako će da trpaju u već ostarele i nikom potrebne modele, a to je rasipanje resursa što verovatno i ti shvataš.

@Bravo obojici
Može da uživa u čemu hoće, ovi ako u skorije vreme ne izbace nešto relevantno na tržište mogu da spremaju katanac.

Vec godinama ' talijani rade isto- uloze u vrhunsku mehaniku i motore a zanemare sminku( navigacije, povezivanje, dugmad itd...) dal ce jednom kupci to prepoznati, kao sad ovaj Nettuno, koji je nesto najblize F1 motoru za 'civilnu' upotrebu ostaje da se vidi...ispada da ovi sto prave 10-15 auta na jednoj istoj sasiji prolaze mnogo bolje!

Maserati (“mazerati” po Vuku) je primer šta ne treba da se radi. Imali su imidž automobila visoke kategorije za ograničen broj kupaca. Imali su ferarijeve motore. Ciljna grupa su trebali da budu oni koji žele udobni ferari. Performance ferarija u automobilu koji možete da vozite u odelu, ili da se prevezu četiri osobe. Ali i dalje u ograničenim količinama, kao automobile ne koje se čeka. Umesto toga, u pokušaju da povećaju profit, povećali su proizvodnju i devalvirali brend. Ovo sa napuštanjem ferarijevog motora je samo poslednji klin. Može Mazerati da napravi odličan motor, bolji od ferarijevog. To i dalje neće biti motor iz ferarija, a njihov automobil neće biti udobni ferari. Osim ako ne isteraju sportske automobile na stazu i pobede ferari.

S obzirom koliko delova ima sa Fiata, mogu i onaj 0.9 cng sa 2 klipa iz 500L da stave. Nekad su bili sila.

Bila bi šteta da nestanu.
(xxyyzz, 02. jul 2020 11:21)

a zašto? kome će nedostajati sem onima koji ne mogu da ga kupe i žive u srbiji?

4 cilindra u Maseratiju, tuga...

Pa neka porade na tom V6 da bude što bolji u svakom pogledu (potrošnja, snaga, gasovi) makar imali samo taj jedan motor.

Na žalost, još jedna zvezda pada sa neba u ambis konfekcije i kratkoročnog profita.
U USA ima jedna izreka među tamošnjim ljubiteljima dobrih automobila: "No replacment for this placment" ili u prevodu "Ništa ne može da kompenzuje radnu zapreminu motora". To je kao u sexu, nikakva tehnika ne može da kompenzuje centimetre. To je jednostavno tako...

Мазерати(са з се изговара) са мотором 4 цилиндра?
ееее јбг...

Mrtav brend.

U poslednje vreme nemaju uspeha u prodaji, tako da ćemo videti šta će da donesu novine.

@neptun
Samo još da naprave u čega će da ga stave.

Kako kada nastupi kriza mogu napraviti i puno bolji motor. Pritom mislim na ovaj sa turbom kome je efikasnost podignuta na 50%. To je nešto revolucionarno je je do sada najefikasnije motore imala Toyota i Hyundai i stupanj efikasnosti se kretao oko 40%. Radi se o benzincima sa Atkinsonovim principom rada motora. Ovo bi bilo 25% efikasnije!
Tako da nije svaka kriza loša za kupce. Primorava proizvođača da izbaci najsuvremeniju tehnologiju kojom raspolaže ne bi li opet pridobio kupce.

Maserati.. Mmmmm:)))

Ovaj pad prodaje je sasvim normalna stvar i po meni,sasvim dobra.
Naime,tokom poslednjih par decenija,industrija je poludela sa izbacivanjem novih modela,koji ne samo sto su veoma slicni,vec i dosta slabijeg kvaliteta,a sve vise cene,na koju najvise uticu gedzeti i racunari,koje besumucno trpaju u vozila,a koji su zanimljivili,ali u krajnem slucaju i nepotrebni.Normalno,tu ne racunam sisteme bezbednosti i BSI za upravljanje parametara rada vozila.

Sa druge strane,vodi se prica o ekologiji,eV i sl.,a proizvode se milioni nepotrebnih vozila godisnje,jer je svet postao razmazen i navikao se da menja vozila na par godina,sto ne samo sto niej efikasno,nego nije ni normalno.
Svaki auto iz srednje klase,sasvim pouzdano moze da radi najmanje 15 godina,uz redovno odrzavanje,a neretko i znatno duze,tako da bi za industriju bilo interesantno da ponude razlicita unapredjenja starih vozila,cime bi se smanjila potrosnja resursa,a pri tome zadrzala kompetitivnost.
Ja vozim auto star 14 godina,prvi sam vlasnik i radi savrseno,kao i prvog dana,iako sam presao vise od 250 000.
U planu je da ga menjam novim,ali mi se iskreno ne zuri,jer i ovaj radi odlicno,uzivam u koriscenju istog i bas sa uzivanjem ga koristim,a pri tome je u pitanju model iz nize srednje klase.

Bojim se da će sami sebe sahraniti. Bila bi šteta da nestanu.

u već ostarele i nikom potrebne modele, a to je rasipanje resursa što verovatno i ti shvataš.
(ciga, 2. jul 2020 18:38)

Cigo, nemojte se potcenjivati.
Možda poneko više uživa u Grancabriu nego u T-trtmrt proizvodima, možda, ali to nije razlog za pesimizam

2.0 turbo sa 300 konja je sasvim OK
Može da im pogura prodaju neka Baby varijanta za average klijentelu.

a zašto? kome će nedostajati sem onima koji ne mogu da ga kupe i žive u srbiji?
(jaretina na minimalcu, 2. jul 2020 13:28)

U sudnici bi rekli "ne postavljaj pitanja na koja ne znaš odgovore". Pogotovu ako su još i glupa.

Mi bi rekli "čemu ulaganje u umetnost, u nauku..."

Čerčil bi rekao da se umetnička dela moraju zaštititi od nemačkih bombi, bez obzira na cenu, jer bez njih Britanci ne postoje i nemaju za šta da se bore.

Što se onog drugog inteligenta tiče - imaju gde da ga stave, pa Cigo vi ste se već namestili !

@brdjanin maserati sa 4 cilindra postoji odavno

vec su razvili v6 motor i dali mu naziv Nettuno. zapremina 3 litra, bi-turbo, snage 523ks za suv, 542ks za gt i executive i 620 u mc20. preko 700 nm obrtni moment. mislim da je zvanicno predstavljanje najavljeno za 9.septembar

Maseratijev zaštitni znak je V8 motor sa brutalnim zvukom. Šteta da on ide u istoriju...

@Bravo obojici
Može da uživa u čemu hoće, ovi ako u skorije vreme ne izbace nešto relevantno na tržište mogu da spremaju katanac.

@Bravo obojici
Meni možda i uspeju, ali kola za to nemaju. Osim ako će da trpaju u već ostarele i nikom potrebne modele, a to je rasipanje resursa što verovatno i ti shvataš.

@mikica nadam se da ti je seks bolji od engleskog

@Mikica

"No replacment for this placment" :)))

"No replacement for displacement"

Vec godinama ' talijani rade isto- uloze u vrhunsku mehaniku i motore a zanemare sminku( navigacije, povezivanje, dugmad itd...) dal ce jednom kupci to prepoznati, kao sad ovaj Nettuno, koji je nesto najblize F1 motoru za 'civilnu' upotrebu ostaje da se vidi...ispada da ovi sto prave 10-15 auta na jednoj istoj sasiji prolaze mnogo bolje!

Maserati (“mazerati” po Vuku) je primer šta ne treba da se radi. Imali su imidž automobila visoke kategorije za ograničen broj kupaca. Imali su ferarijeve motore. Ciljna grupa su trebali da budu oni koji žele udobni ferari. Performance ferarija u automobilu koji možete da vozite u odelu, ili da se prevezu četiri osobe. Ali i dalje u ograničenim količinama, kao automobile ne koje se čeka. Umesto toga, u pokušaju da povećaju profit, povećali su proizvodnju i devalvirali brend. Ovo sa napuštanjem ferarijevog motora je samo poslednji klin. Može Mazerati da napravi odličan motor, bolji od ferarijevog. To i dalje neće biti motor iz ferarija, a njihov automobil neće biti udobni ferari. Osim ako ne isteraju sportske automobile na stazu i pobede ferari.