Gde je kragujevački 500L popularniji od Golfa?

Golf je najprodavaniji u Evropi pre svega zato što je Nemačka, sa okolnim zemljama poput Austrije, Švajcarske, najveće tržište u Evropi, pa samim tim prednjači domaći proizvod. Kako je Panda najprodavanija u Italiji, sigurno je tako Klio ili Megan recimo najprodavaniji u Francuskoj.

pametni narodi uvek kupuju domace, ili podese tako da se vise isplati, nama je to bio nekada jugo, pa punto, a danas je cena 500L previsoka, treba nam nacionalni automobil od 5-8.000 evra

Ma sta nas briga za Italijane!? Gde je top najprodavanija lista Srbije? Da vidimo mi koliko nam je to bolje i sta i koliko mi kupujemo!? Pa onda dodajte da vidimo i koliko je drzava zaradila na Fijatu? Jel jeste?

u Srbiji prodato oko 23-24.000 novih automobila od čega su 45% kupaca pravna lica. Ostatak nije teško izračunati. Dakle, nedođija (sa malim n).

Preko 500.000 novih vozila. Standard
(cika velja, 4. januar 2018 18:11)

Nemacka, 3.350.000 novih vozila svake godine. Standardcina!

Preko 500.000 novih vozila. Standard

Gde je srpaki mercedes to je pitanje?

Da im nije domaceg trzista Fiat kao brend ne bi ni postojao... prevara
(kojosverujeberkuskoniju, 4. januar 2018 17:57)

Uopste nije tacno, pogledaj po nasim putevima, jos uvek ljudi voze gomilu Punta prve generacije, koji je prestao da se proizvodi pre vise od petnaest godina, ima ga i moj otac, sem malih gluposti, nikad nije imao problema sa tim kolima, ima oko 260000 km predjenih!

Ypsilon, lanca koju bi hteo

U Italiji je izuzetno skup zivot tako da je za njih, kao i za nas, novi golf misaona imenica !

U Norveskoj u 2016 prodato 155.000 novih automobila, najvise od 1986.god.
A od toga 41.000 cisto elektricnih.
Populacija manja od nase, 5 miliona ljudi.

Ne bih nikad kupio Golfa.
(Srki, 04. januar 2018 19:28) Kupi ga onda meni.

seljadin...Jos mi objasni kakve mi veze imamo I kako je to Fijat nas nacionalni automobil?profit ide u Italiju,vlasnici Italijani,radna mesta placena iz dzepa naroda.

Ne bih nikad kupio Golfa.

@coki, upravo napisah da 500L nije namenjen nama u Srbiji, pa i nije nacionalni automobil, a kakve veze ima Srbija i FIAT ? Pa mozda zato sto Srbija poseduje skoro 40% fabrike u Kragujevcu ? Drugo je pitanje da li imamo korist od 40% ili nemamo.

И дан данас питање...?
Зашто 500х није приграбљен да се производи у КГ поред 500л..?!?
Како је дозвољено да Фиат не да и тај модел на производњу ФАС-у? Када је већ 500х пропуштен како и зашто је умакао и Типо??? Има ли ико у несрећној влади Србије да начепи фиат и захтева модел који неће бити споредни, редизајниран после 5год, незанимњив тржишту него управо нешто од тих који носе продају једне компаније на тржишту аутомобила?
Типо је био за КГ велика шанса..

Миле НС@
U FAS-u se ne proizvodi 500x, zato što je u dogovoru sa Vladom Italije FCA( FiatCrysler) dogovoreno da se najisplativiji modeli (mini SUV), proizvode u Italiji. Tako su Italijani dobili Renegade I 500x. Što se tiče Fiat Tipo/Aegea modela, turski investitori su ga sufinansirali i projekat je rađen u Turskoj. Veliki broj se i proda u TR. Mi smo jako malo i siromašno tržište.

ako Fiat Kragujevac pocne proizvodnju drugog modela , a prica se da ce to da bude neki mini Suv poput Pande , bice to pun pogodak za Srbiju i sansa da nasi ljudi kupe domaci jeftin mali automobil.

U Italiji je prošle godine prodato 2 miliona novih automobila (60 miliona stanovnika, u Nemačkoj 3 miliona (80 miliona stanovnika). Golf jednostavno nije popularan (daleko od toga da je misaona imenica), to je auto koji voze najčešće samci, ali nije predmet obožavanja.

Golf je najprodavaniji u Evropi pre svega zato što je Nemačka, sa okolnim zemljama poput Austrije, Švajcarske, najveće tržište u Evropi, pa samim tim prednjači domaći proizvod. Kako je Panda najprodavanija u Italiji, sigurno je tako Klio ili Megan recimo najprodavaniji u Francuskoj.
(vrući pas, 04. januar 2018 17:40)

Kako onda objasniti da je najprodavaniji recimo u Norveškoj,Holandiji,Belgiji....itd.
(berkut Orao, 4. januar 2018 20:31)

Pomenute zemlje nemaju svoju autoindustriju, za razliku od Italije, i pripadaju germanskom krugu (Norveska i Holandija potpuno, Belgija delimicno) za razliku od Italije.

Srbija treba da se otvori i da ukine carinu na automobile. Mi nemamo nikakve koristi od fiata vec samo los ugovor i trosak. Treba omoguciti ljudima da uvoze polovnjake i da konacno pocnu voziti prave automobile, mi ionako nemamo para za nova vozila.

Znaju Žabari šta valja "za male pare"!

Najveće tržište za Fiatova vozila na svetu je brazilsko tržište!

Vredi li uzimati ovu Lanciu Ypsilon kao polovnjaka?

Nasa jedina sansa da kupimo nov auto je da se neko seti (makar i Vucic pred izbore) da predlozi proizvodnju atuomobila pod nazivom "Fiat Panda Avala" (moze i neki dugi pogodan lokalni naziv iz Srbije) pri cemu ce auto imati samo najosnovniju opremu (cetiri airbaga, centralna, abs i servo) i komandnu tablu izlivenu iz jednog dela, da nista ne cvrci. To da ne bude vise od 4.500 Evra na kredit na 4 godine (1.000 ucesce, a cirka 70 evra mesecno). Samo tako bi mogli da motorizujemo nasu zemlju novim automobilima i prodamo preko 100.000 automobila godisnje.

da imam love za novi auto tacno bih otisao u Italiju po novu Lanciu ako je to izvodljivo super kvalitetan auto najbolji narodni italijanski ubedljivo steta sto je samo tamo ima i to samo Y

cika velja@
Greška, to je samo 10 najprodavanijih. A gde su ostali? Bude tu i blizu milion.

Da im nije domaceg trzista Fiat kao brend ne bi ni postojao... prevara

500л дизел од 120 коња троши као луд и у граду и на отвореном !!! :-(

Sve je ovo normalno, sada sam pročitao najprodavanije automobile u Francuskoj za 2017 - Klio, pa Pežo 208, pa 308... prvi automobil koji nije francuskog proizvođača ( ne računajući Dačiju ) je Polo na tek 12. mestu. Tako da svi oni normalno kupuju pre svega domaće.

(Dzoni, 04. januar 2018 21:58)
Posto se u kuci vec duži niz godina vozi iskljucivo Alfa, prosle godine uzeh Pandu za suprugu, 1.3 mtjet, za na posao i nazad. Taj auto nije ni pravljen za auto put, vec za grad i gde su ogromne guzve. Ali igrom slučaja dva puta sam isao sa njom o na putovanja od 350 km u danu. Ne mogu da kazem da je udobna toliko, ali nista mi nije ni falilo, a autiv ide fenomenalno, cak sam je auto putom vozio na par mesta i po 140-50. To je namensko vozilo, a svi znamo koliko su uske ulicice po Italiji. Izgleda da je samo nama tudje go..o sladje nego domaca pita.

@MileNS
Fiat Tipo je napravljen u saradnji Turskog TOFASa i FCA . Turci su dali ogromne pare ,negde oko pola novca ulozili u razvoj tog automobila ,da bi on mogao da se prroizvodi kod njih. To je razlog zasto se Tipo pravi u Turskoj. Srbija nema sanse da bi mogla da isfinansira preko pola milijarde eura da bi se pravio Tipo kod nas.
500X se pravi u Melfiju u IT ,na istoj traci kao i Jeep Renegade. U sustini to su isti automobili ,samo sa drugom sminkom. Tako da se FCA nikako ne bi isplatilo da razdvaja njihovu proizvodnju.
U Srbiji ce FCA poceti ove godine sa sklapanjem novog modela. Najverovatnije neki manji SUV ili Punto.
500L je najprodavaniji u svojoj kategoriji ,mali MPV ,ali eto ta klasa belezi generalno smanjenje prodaje u korist malih SUV vozila.

Steta sto se Pamda ne proizvodi u Srbiji.

JA i ostali koji komentarišu bez da su pročitali članak ( ili ga nisu razumeli); 500.000 prodatih automobila u Italiji odnosi se na 10 najprodavanijih, a ukupno je prodato 2 miliona novih automobila.
Komentarišete život u Italiji na osnovu rekla-kazala.

И дан данас питање...? 
Зашто 500х није приграбљен да се производи у КГ поред 500л..?!? 
Како је дозвољено да Фиат не да и тај модел на производњу ФАС-у? Када је већ 500х пропуштен како и зашто је умакао и Типо??? Има ли ико у несрећној влади Србије да начепи фиат и захтева модел који неће бити споредни, редизајниран после 5год, незанимњив тржишту него управо нешто од тих који носе продају једне компаније на тржишту аутомобила? 
Типо је био за КГ велика шанса..
(МилеНС, 04. januar 2018 19:09)

500X je na istoj platformi kao i JEEP Renegade pa se logično proizvode u istoj fabrici. A razvoj novog tipa je investirala Turska. Ostaje da se nadamo da ce se mozda naslednik punta proizvoditi u Kragujevcu jer je 500l već na zalasku karijere.

Sta je tu cudno? Normalno je da u italiji preovladjuju domaca vozila. Isto je i u nemackoj.

Preko 500.000 novih vozila. Standard
(cika velja, 4. januar 2018 18:11)
Pa za 60 miliona ljudi i nije neki standard..u SFRJ je 1990 prodato 300 000 novih automobila na 22 miliona ljudi pa vikali kako ne valja ..u Kini se proda 25 miliona novih automobila godisnje i to uglavnom velikih automobila tj SUV i limuzine.

IT nemaju standard da bi mogli da kupuju skuplje aute, a VW je skuplji od svih koji su na listi.Ima malo i patriotizma tu ali je cena ipak glavni razlog. IT ne zive bas sjajno. Nije bas lako u IT da kupis nov auto,narocito na jugu, i jos ako bi trebalo da platis 3000 e za VW vise u startu...
S druge strane nije tesko da u DE,AU,Holandiji,CH... kupis nov auto, vece su plate, bolje pogodnosti kod zamene "staro za novo"..

Golf je najprodavaniji u Evropi pre svega zato što je Nemačka, sa okolnim zemljama poput Austrije, Švajcarske, najveće tržište u Evropi, pa samim tim prednjači domaći proizvod. Kako je Panda najprodavanija u Italiji, sigurno je tako Klio ili Megan recimo najprodavaniji u Francuskoj.
(vrući pas, 04. januar 2018 17:40)

Kako onda objasniti da je najprodavaniji recimo u Norveškoj,Holandiji,Belgiji....itd.

Da im nije domaceg trzista Fiat kao brend ne bi ni postojao... prevara (kojosverujeberkuskoniju, 4. januar 2018 17:57) Uopste nije tacno, pogledaj po nasim putevima, jos uvek ljudi voze gomilu Punta prve generacije, koji je prestao da se proizvodi pre vise od petnaest godina, ima ga i moj otac, sem malih gluposti, nikad nije imao problema sa tim kolima, ima oko 260000 km predjenih!
(ti kupi Juga!, 04. januar 2018 19:16)

izvini a kakav je parameter tvoj otac koji vozi punta starog 25 godina?!? ocigledno nisi procitao tekst. Pozz

Kad se sad nisam slogirao.

Lici na kutiju

Fiat bioi ostao KANTA

Za:da da
A koliko tačno troši taj dizel od 120kw?

Meni malo to tuzno ..zapadna zemlja a najprodavaniji auto je nasminkani jugo..najjeftiniji auto ..znam sad ce neki da se uvrede i da mi kazu kako je to u stvari najbolji auto ..koga sa 100 na sat na autoputu vetar hoce da odnese .

@ kojosverujeberkuskoniju

Ne bi postojao, kazes ti? Informisi se malo, pa vidi udio fiata u brazilu , onda ponovo iznesi podatak.

Sasa@ Hajde pogledaj malo bolje carinski zakon.

Ovaj pa komentarise carinu? Ha, ha , ha najjaci ...

Za ove sto pitaju za Lanciu da li vredi uzimati odgovor je aposlutno DA.
Naravno kao i za svaki auto preduslov je da ne kupis ne odrzavanu kantu.
Ako prodjes ovaj prvi deo bices prezadovoljan garantujem.
Vozio sam Nemce, Japance, Francuze i zakucao sam na Lanciji, evo vec treca. Nesto posebno i drugacije od ostalih.

@(Krokodil, 05. januar 2018 09:32) Potpisujem rečeno za Lanciu, čak i za poslednji model Delte koji se više ne proizvodi. I Delta i Ypsilon su u svojoj kategoriji motorizacije najbolji automobili u klasi. U klasu gde je Delta uključujem pored Golfa i A3, BMW 1 i Merc. A klasu. Naravno, ne mogu se porediti napucani modeli koji nemaju svoj pandan kod drugog proizvođača. A tvrdnje da su Ypsilon i Delta, prepakovani Punto i Bravo su krajnje zlonamerne i u tom kontekstu bi isto moglo da se kaže i za relaciju Skoda/VW/Audi... U pitanju je lično iskustvo sa svim navedenim modelima.

hahahhaahahha

Prekinite da podcenjujete.Fiat 500xl je lepši,komforniji od Golfa i ima bolje motore.Lak za vožnju.Odličan auto.
Forza Fiat!

nemanja.s
Sve si dobro napisao, ali imas jednu gresku.
Fiat Tipo limuzina se proizvodi u Turskoj, dok Fiat Tipo hecbek proizvode u Italiji.

Izvesno je da će Hyundai kupiti Fiat.....

Lancia Y 2003 1.2 mašina koju vozim zadnjih 9 godina... Prešao sam sa njom 110.000+ koji više km. A cena joj tad bila 3600, od ulaganja ukupno 2 velika servisa, lamela i potrošni materijal gume, kočnice, akumulator, auspuh i trap. a sad posle toliko godina 1500 sigurno mogu dobiti za nju.. Sledeći auto Ypsilonka svakako.

ama ljudi jel vidite da nešto ne štima, panda 146000 od toga 100000 benzinci. znaci 46000 dizelasi. pa gde su na listi dizelaša? ili postoji nešto treće, ali ne bih rekao kod pande.

A gde su još 20000 Pandi?

Da im nije domaceg trzista Fiat kao brend ne bi ni postojao... prevara

Ne bih nikad kupio Golfa.

Fiat bioi ostao KANTA

U Italiji je izuzetno skup zivot tako da je za njih, kao i za nas, novi golf misaona imenica !

Lici na kutiju

Golf je najprodavaniji u Evropi pre svega zato što je Nemačka, sa okolnim zemljama poput Austrije, Švajcarske, najveće tržište u Evropi, pa samim tim prednjači domaći proizvod. Kako je Panda najprodavanija u Italiji, sigurno je tako Klio ili Megan recimo najprodavaniji u Francuskoj.
(vrući pas, 04. januar 2018 17:40)

Kako onda objasniti da je najprodavaniji recimo u Norveškoj,Holandiji,Belgiji....itd.

Meni malo to tuzno ..zapadna zemlja a najprodavaniji auto je nasminkani jugo..najjeftiniji auto ..znam sad ce neki da se uvrede i da mi kazu kako je to u stvari najbolji auto ..koga sa 100 na sat na autoputu vetar hoce da odnese .

Ne bih nikad kupio Golfa.
(Srki, 04. januar 2018 19:28) Kupi ga onda meni.

500л дизел од 120 коња троши као луд и у граду и на отвореном !!! :-(

hahahhaahahha

Da im nije domaceg trzista Fiat kao brend ne bi ni postojao... prevara (kojosverujeberkuskoniju, 4. januar 2018 17:57) Uopste nije tacno, pogledaj po nasim putevima, jos uvek ljudi voze gomilu Punta prve generacije, koji je prestao da se proizvodi pre vise od petnaest godina, ima ga i moj otac, sem malih gluposti, nikad nije imao problema sa tim kolima, ima oko 260000 km predjenih!
(ti kupi Juga!, 04. januar 2018 19:16)

izvini a kakav je parameter tvoj otac koji vozi punta starog 25 godina?!? ocigledno nisi procitao tekst. Pozz

IT nemaju standard da bi mogli da kupuju skuplje aute, a VW je skuplji od svih koji su na listi.Ima malo i patriotizma tu ali je cena ipak glavni razlog. IT ne zive bas sjajno. Nije bas lako u IT da kupis nov auto,narocito na jugu, i jos ako bi trebalo da platis 3000 e za VW vise u startu...
S druge strane nije tesko da u DE,AU,Holandiji,CH... kupis nov auto, vece su plate, bolje pogodnosti kod zamene "staro za novo"..

Preko 500.000 novih vozila. Standard
(cika velja, 4. januar 2018 18:11)

Nemacka, 3.350.000 novih vozila svake godine. Standardcina!

da imam love za novi auto tacno bih otisao u Italiju po novu Lanciu ako je to izvodljivo super kvalitetan auto najbolji narodni italijanski ubedljivo steta sto je samo tamo ima i to samo Y

pametni narodi uvek kupuju domace, ili podese tako da se vise isplati, nama je to bio nekada jugo, pa punto, a danas je cena 500L previsoka, treba nam nacionalni automobil od 5-8.000 evra

И дан данас питање...?
Зашто 500х није приграбљен да се производи у КГ поред 500л..?!?
Како је дозвољено да Фиат не да и тај модел на производњу ФАС-у? Када је већ 500х пропуштен како и зашто је умакао и Типо??? Има ли ико у несрећној влади Србије да начепи фиат и захтева модел који неће бити споредни, редизајниран после 5год, незанимњив тржишту него управо нешто од тих који носе продају једне компаније на тржишту аутомобила?
Типо је био за КГ велика шанса..

Golf je najprodavaniji u Evropi pre svega zato što je Nemačka, sa okolnim zemljama poput Austrije, Švajcarske, najveće tržište u Evropi, pa samim tim prednjači domaći proizvod. Kako je Panda najprodavanija u Italiji, sigurno je tako Klio ili Megan recimo najprodavaniji u Francuskoj.

seljadin...Jos mi objasni kakve mi veze imamo I kako je to Fijat nas nacionalni automobil?profit ide u Italiju,vlasnici Italijani,radna mesta placena iz dzepa naroda.

ako Fiat Kragujevac pocne proizvodnju drugog modela , a prica se da ce to da bude neki mini Suv poput Pande , bice to pun pogodak za Srbiju i sansa da nasi ljudi kupe domaci jeftin mali automobil.

Srbija treba da se otvori i da ukine carinu na automobile. Mi nemamo nikakve koristi od fiata vec samo los ugovor i trosak. Treba omoguciti ljudima da uvoze polovnjake i da konacno pocnu voziti prave automobile, mi ionako nemamo para za nova vozila.

Izvesno je da će Hyundai kupiti Fiat.....

Ypsilon, lanca koju bi hteo

Ma sta nas briga za Italijane!? Gde je top najprodavanija lista Srbije? Da vidimo mi koliko nam je to bolje i sta i koliko mi kupujemo!? Pa onda dodajte da vidimo i koliko je drzava zaradila na Fijatu? Jel jeste?

Vredi li uzimati ovu Lanciu Ypsilon kao polovnjaka?

Preko 500.000 novih vozila. Standard
(cika velja, 4. januar 2018 18:11)
Pa za 60 miliona ljudi i nije neki standard..u SFRJ je 1990 prodato 300 000 novih automobila na 22 miliona ljudi pa vikali kako ne valja ..u Kini se proda 25 miliona novih automobila godisnje i to uglavnom velikih automobila tj SUV i limuzine.

Da im nije domaceg trzista Fiat kao brend ne bi ni postojao... prevara
(kojosverujeberkuskoniju, 4. januar 2018 17:57)

Uopste nije tacno, pogledaj po nasim putevima, jos uvek ljudi voze gomilu Punta prve generacije, koji je prestao da se proizvodi pre vise od petnaest godina, ima ga i moj otac, sem malih gluposti, nikad nije imao problema sa tim kolima, ima oko 260000 km predjenih!

Preko 500.000 novih vozila. Standard

Za ove sto pitaju za Lanciu da li vredi uzimati odgovor je aposlutno DA.
Naravno kao i za svaki auto preduslov je da ne kupis ne odrzavanu kantu.
Ako prodjes ovaj prvi deo bices prezadovoljan garantujem.
Vozio sam Nemce, Japance, Francuze i zakucao sam na Lanciji, evo vec treca. Nesto posebno i drugacije od ostalih.

u Srbiji prodato oko 23-24.000 novih automobila od čega su 45% kupaca pravna lica. Ostatak nije teško izračunati. Dakle, nedođija (sa malim n).

Znaju Žabari šta valja "za male pare"!

U Italiji je prošle godine prodato 2 miliona novih automobila (60 miliona stanovnika, u Nemačkoj 3 miliona (80 miliona stanovnika). Golf jednostavno nije popularan (daleko od toga da je misaona imenica), to je auto koji voze najčešće samci, ali nije predmet obožavanja.

Steta sto se Pamda ne proizvodi u Srbiji.

@coki, upravo napisah da 500L nije namenjen nama u Srbiji, pa i nije nacionalni automobil, a kakve veze ima Srbija i FIAT ? Pa mozda zato sto Srbija poseduje skoro 40% fabrike u Kragujevcu ? Drugo je pitanje da li imamo korist od 40% ili nemamo.

Gde je srpaki mercedes to je pitanje?

U Norveskoj u 2016 prodato 155.000 novih automobila, najvise od 1986.god.
A od toga 41.000 cisto elektricnih.
Populacija manja od nase, 5 miliona ljudi.

Nasa jedina sansa da kupimo nov auto je da se neko seti (makar i Vucic pred izbore) da predlozi proizvodnju atuomobila pod nazivom "Fiat Panda Avala" (moze i neki dugi pogodan lokalni naziv iz Srbije) pri cemu ce auto imati samo najosnovniju opremu (cetiri airbaga, centralna, abs i servo) i komandnu tablu izlivenu iz jednog dela, da nista ne cvrci. To da ne bude vise od 4.500 Evra na kredit na 4 godine (1.000 ucesce, a cirka 70 evra mesecno). Samo tako bi mogli da motorizujemo nasu zemlju novim automobilima i prodamo preko 100.000 automobila godisnje.

Golf je najprodavaniji u Evropi pre svega zato što je Nemačka, sa okolnim zemljama poput Austrije, Švajcarske, najveće tržište u Evropi, pa samim tim prednjači domaći proizvod. Kako je Panda najprodavanija u Italiji, sigurno je tako Klio ili Megan recimo najprodavaniji u Francuskoj.
(vrući pas, 04. januar 2018 17:40)

Kako onda objasniti da je najprodavaniji recimo u Norveškoj,Holandiji,Belgiji....itd.
(berkut Orao, 4. januar 2018 20:31)

Pomenute zemlje nemaju svoju autoindustriju, za razliku od Italije, i pripadaju germanskom krugu (Norveska i Holandija potpuno, Belgija delimicno) za razliku od Italije.

Kad se sad nisam slogirao.

cika velja@
Greška, to je samo 10 najprodavanijih. A gde su ostali? Bude tu i blizu milion.

@(Krokodil, 05. januar 2018 09:32) Potpisujem rečeno za Lanciu, čak i za poslednji model Delte koji se više ne proizvodi. I Delta i Ypsilon su u svojoj kategoriji motorizacije najbolji automobili u klasi. U klasu gde je Delta uključujem pored Golfa i A3, BMW 1 i Merc. A klasu. Naravno, ne mogu se porediti napucani modeli koji nemaju svoj pandan kod drugog proizvođača. A tvrdnje da su Ypsilon i Delta, prepakovani Punto i Bravo su krajnje zlonamerne i u tom kontekstu bi isto moglo da se kaže i za relaciju Skoda/VW/Audi... U pitanju je lično iskustvo sa svim navedenim modelima.

Prekinite da podcenjujete.Fiat 500xl je lepši,komforniji od Golfa i ima bolje motore.Lak za vožnju.Odličan auto.
Forza Fiat!

Sve je ovo normalno, sada sam pročitao najprodavanije automobile u Francuskoj za 2017 - Klio, pa Pežo 208, pa 308... prvi automobil koji nije francuskog proizvođača ( ne računajući Dačiju ) je Polo na tek 12. mestu. Tako da svi oni normalno kupuju pre svega domaće.

@ kojosverujeberkuskoniju

Ne bi postojao, kazes ti? Informisi se malo, pa vidi udio fiata u brazilu , onda ponovo iznesi podatak.

(Dzoni, 04. januar 2018 21:58)
Posto se u kuci vec duži niz godina vozi iskljucivo Alfa, prosle godine uzeh Pandu za suprugu, 1.3 mtjet, za na posao i nazad. Taj auto nije ni pravljen za auto put, vec za grad i gde su ogromne guzve. Ali igrom slučaja dva puta sam isao sa njom o na putovanja od 350 km u danu. Ne mogu da kazem da je udobna toliko, ali nista mi nije ni falilo, a autiv ide fenomenalno, cak sam je auto putom vozio na par mesta i po 140-50. To je namensko vozilo, a svi znamo koliko su uske ulicice po Italiji. Izgleda da je samo nama tudje go..o sladje nego domaca pita.

@MileNS
Fiat Tipo je napravljen u saradnji Turskog TOFASa i FCA . Turci su dali ogromne pare ,negde oko pola novca ulozili u razvoj tog automobila ,da bi on mogao da se prroizvodi kod njih. To je razlog zasto se Tipo pravi u Turskoj. Srbija nema sanse da bi mogla da isfinansira preko pola milijarde eura da bi se pravio Tipo kod nas.
500X se pravi u Melfiju u IT ,na istoj traci kao i Jeep Renegade. U sustini to su isti automobili ,samo sa drugom sminkom. Tako da se FCA nikako ne bi isplatilo da razdvaja njihovu proizvodnju.
U Srbiji ce FCA poceti ove godine sa sklapanjem novog modela. Najverovatnije neki manji SUV ili Punto.
500L je najprodavaniji u svojoj kategoriji ,mali MPV ,ali eto ta klasa belezi generalno smanjenje prodaje u korist malih SUV vozila.

И дан данас питање...? 
Зашто 500х није приграбљен да се производи у КГ поред 500л..?!? 
Како је дозвољено да Фиат не да и тај модел на производњу ФАС-у? Када је већ 500х пропуштен како и зашто је умакао и Типо??? Има ли ико у несрећној влади Србије да начепи фиат и захтева модел који неће бити споредни, редизајниран после 5год, незанимњив тржишту него управо нешто од тих који носе продају једне компаније на тржишту аутомобила? 
Типо је био за КГ велика шанса..
(МилеНС, 04. januar 2018 19:09)

500X je na istoj platformi kao i JEEP Renegade pa se logično proizvode u istoj fabrici. A razvoj novog tipa je investirala Turska. Ostaje da se nadamo da ce se mozda naslednik punta proizvoditi u Kragujevcu jer je 500l već na zalasku karijere.

Za:da da
A koliko tačno troši taj dizel od 120kw?

Миле НС@
U FAS-u se ne proizvodi 500x, zato što je u dogovoru sa Vladom Italije FCA( FiatCrysler) dogovoreno da se najisplativiji modeli (mini SUV), proizvode u Italiji. Tako su Italijani dobili Renegade I 500x. Što se tiče Fiat Tipo/Aegea modela, turski investitori su ga sufinansirali i projekat je rađen u Turskoj. Veliki broj se i proda u TR. Mi smo jako malo i siromašno tržište.

Sasa@ Hajde pogledaj malo bolje carinski zakon.

JA i ostali koji komentarišu bez da su pročitali članak ( ili ga nisu razumeli); 500.000 prodatih automobila u Italiji odnosi se na 10 najprodavanijih, a ukupno je prodato 2 miliona novih automobila.
Komentarišete život u Italiji na osnovu rekla-kazala.

nemanja.s
Sve si dobro napisao, ali imas jednu gresku.
Fiat Tipo limuzina se proizvodi u Turskoj, dok Fiat Tipo hecbek proizvode u Italiji.

Najveće tržište za Fiatova vozila na svetu je brazilsko tržište!

Sta je tu cudno? Normalno je da u italiji preovladjuju domaca vozila. Isto je i u nemackoj.

Ovaj pa komentarise carinu? Ha, ha , ha najjaci ...

ama ljudi jel vidite da nešto ne štima, panda 146000 od toga 100000 benzinci. znaci 46000 dizelasi. pa gde su na listi dizelaša? ili postoji nešto treće, ali ne bih rekao kod pande.

A gde su još 20000 Pandi?

Lancia Y 2003 1.2 mašina koju vozim zadnjih 9 godina... Prešao sam sa njom 110.000+ koji više km. A cena joj tad bila 3600, od ulaganja ukupno 2 velika servisa, lamela i potrošni materijal gume, kočnice, akumulator, auspuh i trap. a sad posle toliko godina 1500 sigurno mogu dobiti za nju.. Sledeći auto Ypsilonka svakako.