Da li može jeftinije od Tate?

Kako li ovo čudo ide uzbrdo sa 4 čoveka unutra sa tih 200 kubika?
Verovatno se pomažu nogama kao kremenko i kamenko :)

Ovo ne bi smelo da bude skuplje od 100e.

Zar je lim toliko skup, pa nije mogao da bude 10cm siri auto. Ili su ovi u Indiji toliko mrsavi pa mogu da stanu.

Salu na stranu. Podrzavam ideje o stedljivom, jednostavnom automobilu. Bez neke elektronike, i sl. stvaricica.

Ali sam protiv ovakvih rucnih kolica sa motorom.

SAmo pogledajte youtube klipove o kineskim kreš testovima i to sa 60 km na sat. NIšta bolje nije ni sa ovim. E sada neko će kazati ne kupujem ja kola da bi se sudarao i voziću ga po gradu. Ali slučajno da vam se dogodi da neko drui pogreši onad nema nazad. Kada vam se auto složi kao harmonika od početka do kraja kabine ni svi vazdušni jastuci ovog sveta vam neće pomoći pa čak ni vatrogasci vas neće moći izvući u jednom komadu!
Mislite o tome pre nego što kupite ovakve automobile.
Čak i polovan jugo star 20 godina je jači od ovoga i sličnih mu
kineskih jeftinih stvari!

http://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4
http://www.youtube.com/watch?v=eJl2aZMN4MU&feature=related

vozio sam slican ovakav kad sam imao 5 godina, imao je pedale

Joj kako je sladak!

"Verovatno niste čuli za indijskog proizvođača Bajaj Auto, ali ova kompanija namerava da od Tate preotme titulu najjeftinijeg putničkog automobila na četiri točka."

Ali smo zato culi za Bajaj Co. , do sad su pravili mopede, ima ih na americkom trzistu, popularni su, ali nisu bas neki kvalitet (50 cc moped se moze kupiti za $500 oni jaci od 150 cc do 250 cc (skuteri) su $1000 - $1500.

Priznajem da podrzavam pricu o jeftinim automobilima, mada ovo cudo sumnjam da bi' kupio, ipak, ukoliko bi dosao na nase trziste, zivo me interesuje kako bi prosao, s'obzirom na cenu. Trenutno imamo izbor jeftinih autica u vidu Dacije, Punta, Cherry-a, mada to je daleko od cene ovog "auta" ipak, pomeraju se granice, a nardnih godina i Renault planira da lansira autic za nekih 2.500 evra, pa cemo videti.
U svakom slucaju podrzavam, samo jos i da zazivi...

Ko se srece sa njima znace kakav je to nekvalitet. Afrika je puna tih Bajaj tricikala (koji se pominju u textu) sa platnenim krovom. Motor je nesto slicno onom Tomosovom sa 14-tice ko ih pamti jer su mu i menjac i kvacilo mehanicki pogonjeni sajlom. Pa se stiskom leve rucice kormana aktivira kvacilo a zakretanjem gore- dole se menjaju brzine. (ovo sam jos sretao kod ruskih mopeda 50ccm DELTA i MINI) Limarija je blagi uzas - flis papir i pri malo jacem sudaru ishod je cesto fatalan, a redovno sa teskim posledicama. Ovakvih Bajaj tricikala ima i sa volanom (ne kormanom) i sa menjacem bas kao kod pravog auta ali kvalitet je isti ( Cena ovde oko 1360 E) . Mislim da je ovo na slici u prilogu clanka nastavak "evolucije" tog nesrecnog tricikla. Ustvari skok sa tri na cetiri tocka i nista vise. Cak je obojen tom Bajaj zutom bojom da napomene upravo na njega. Dalje da se razumemo NANO je 2300E u Indiji i on kao takav NE MOZE proci EU homologaciju, jer nema na sebi apsolutno nista. Da prodje homologaciju i zahteve EU trzista docice na cenu Yuga pri kraju njegove proizvodnje i racunajuci transport mozda i skuplje. Imaju kinezi klasicne motore od 125 i 150 kubika Nan Fang i Jin Cheng to su africke radne mazge na njima se prevozi bukvalno sve. To je zaista kvalitet. Cena oko 350E. Uredno cete videti 3 coveka na motorciklu, nije iznenadjenje dvojica i omanje svinjce izmedju njih kao i vozac sa recimo 3-4 koze u drvenom sanduku pozadi privezanom. Imam sliku gde covek na motoru vozi 13 sanduka piva - bas 13! Pozadi u dva reda po 5 i napred izmedju ruku jos 3.

Mislim da bi bio super kao drugi auto u porodici.

U svakom slucaju bar ne pokisnes...

SAmo pogledajte youtube klipove o kineskim kreš testovima i to sa 60 km na sat. NIšta bolje nije ni sa ovim. E sada neko će kazati ne kupujem ja kola da bi se sudarao i voziću ga po gradu. Ali slučajno da vam se dogodi da neko drui pogreši onad nema nazad. Kada vam se auto složi kao harmonika od početka do kraja kabine ni svi vazdušni jastuci ovog sveta vam neće pomoći pa čak ni vatrogasci vas neće moći izvući u jednom komadu!
Mislite o tome pre nego što kupite ovakve automobile.
Čak i polovan jugo star 20 godina je jači od ovoga i sličnih mu
kineskih jeftinih stvari!

http://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4
http://www.youtube.com/watch?v=eJl2aZMN4MU&feature=related

Ovo ne bi smelo da bude skuplje od 100e.

Zar je lim toliko skup, pa nije mogao da bude 10cm siri auto. Ili su ovi u Indiji toliko mrsavi pa mogu da stanu.

Salu na stranu. Podrzavam ideje o stedljivom, jednostavnom automobilu. Bez neke elektronike, i sl. stvaricica.

Ali sam protiv ovakvih rucnih kolica sa motorom.

Kako li ovo čudo ide uzbrdo sa 4 čoveka unutra sa tih 200 kubika?
Verovatno se pomažu nogama kao kremenko i kamenko :)

Joj kako je sladak!

vozio sam slican ovakav kad sam imao 5 godina, imao je pedale

"Verovatno niste čuli za indijskog proizvođača Bajaj Auto, ali ova kompanija namerava da od Tate preotme titulu najjeftinijeg putničkog automobila na četiri točka."

Ali smo zato culi za Bajaj Co. , do sad su pravili mopede, ima ih na americkom trzistu, popularni su, ali nisu bas neki kvalitet (50 cc moped se moze kupiti za $500 oni jaci od 150 cc do 250 cc (skuteri) su $1000 - $1500.

Ko se srece sa njima znace kakav je to nekvalitet. Afrika je puna tih Bajaj tricikala (koji se pominju u textu) sa platnenim krovom. Motor je nesto slicno onom Tomosovom sa 14-tice ko ih pamti jer su mu i menjac i kvacilo mehanicki pogonjeni sajlom. Pa se stiskom leve rucice kormana aktivira kvacilo a zakretanjem gore- dole se menjaju brzine. (ovo sam jos sretao kod ruskih mopeda 50ccm DELTA i MINI) Limarija je blagi uzas - flis papir i pri malo jacem sudaru ishod je cesto fatalan, a redovno sa teskim posledicama. Ovakvih Bajaj tricikala ima i sa volanom (ne kormanom) i sa menjacem bas kao kod pravog auta ali kvalitet je isti ( Cena ovde oko 1360 E) . Mislim da je ovo na slici u prilogu clanka nastavak "evolucije" tog nesrecnog tricikla. Ustvari skok sa tri na cetiri tocka i nista vise. Cak je obojen tom Bajaj zutom bojom da napomene upravo na njega. Dalje da se razumemo NANO je 2300E u Indiji i on kao takav NE MOZE proci EU homologaciju, jer nema na sebi apsolutno nista. Da prodje homologaciju i zahteve EU trzista docice na cenu Yuga pri kraju njegove proizvodnje i racunajuci transport mozda i skuplje. Imaju kinezi klasicne motore od 125 i 150 kubika Nan Fang i Jin Cheng to su africke radne mazge na njima se prevozi bukvalno sve. To je zaista kvalitet. Cena oko 350E. Uredno cete videti 3 coveka na motorciklu, nije iznenadjenje dvojica i omanje svinjce izmedju njih kao i vozac sa recimo 3-4 koze u drvenom sanduku pozadi privezanom. Imam sliku gde covek na motoru vozi 13 sanduka piva - bas 13! Pozadi u dva reda po 5 i napred izmedju ruku jos 3.

Priznajem da podrzavam pricu o jeftinim automobilima, mada ovo cudo sumnjam da bi' kupio, ipak, ukoliko bi dosao na nase trziste, zivo me interesuje kako bi prosao, s'obzirom na cenu. Trenutno imamo izbor jeftinih autica u vidu Dacije, Punta, Cherry-a, mada to je daleko od cene ovog "auta" ipak, pomeraju se granice, a nardnih godina i Renault planira da lansira autic za nekih 2.500 evra, pa cemo videti.
U svakom slucaju podrzavam, samo jos i da zazivi...

Mislim da bi bio super kao drugi auto u porodici.

U svakom slucaju bar ne pokisnes...