Opel očekuje 1,4 mlrd. € gubitka

Nista mi nije jasno .. cele godine slusam, kako se Insignia, a potom nova Astra odlicno prodaje, kako je red cekanja do 6 meseci ,a ovamo ovoliki gubitak ??

Neobično... Uz sjajne prodajne rezultate za Insigniu i Astru, pojavu nove Merive, redizajniranu Corsu koja se i dalje odlično prodaje ovakav gubitak je meni zaista neočekivan. Opel je zaista u poslednje 2 godine izbacio nekoliko novih modela, radikalno poboljšao dizajn i kvalitet i imao sam utisak da im puno bolje ide nego što ove cifre pokazuju.

@Pittsburh
Pa ako ih budu poklanjali čekaće se i duže, samo će i gubitak biti veći. Sad svesno prodaju ispod cene da poprave imidž pa da deru kao VW.

Gubitak je relativna stvar. Može se nazvati i pametnom investicijom. Kada moraš jako brzo lepe koncepte da sprovedeš u život (Insignia, nova Astra, Merida,..) onda moraš i da uložiš više i da se više i zadužiš. Moraš i da spustiš cenu, mali damping da napraviš ne bi li prodrmao tržište i uzeo koji procenat konkurenciji. Dakle, odlično im ide, napredak je očigledan i brend dobija na vrednosti (tu je najveći problem Opel-a: poljuljani brand). Kroz 3 godine, ako Insignia bude izdržala bez većih kvarova i ljudi budu zadovoljni, biće boom za Opel a VW će deo procenata predati Opel-u (suviše ziheraški igraju uljuljkani trenutnim dobrim stanjem što će im se obiti o glavu - Golf 6 ok, niko nije očekivao radikalno, ali Pasat novi neće dobro proći).

Imao sam pre vise godina Opela i pomenucu onaj GM-ov amblem ispod haube.

Slozio bih se da je gubitak (malim delom) nastao zbog ulaganja u nove tehnologije koje treba da se isplate u duzem vremenskom periodu.

Medjutim, uveren sam da je najveci deo gubitka u stvoren u maticnom GM-u koji nije hteo da proda Opel, jer je Opel za GM zlatna koka za ostatak sveta (dakle, iskljucujuci Ameriku).

Opel je nekoliko puta vec bio prodat, pa jeste, pa nije - znali su u GM-u da ne smeju prodati retko kvalitetan deo svoje firme koji moze spreciti (i sprecava, uspesno) dalju krizu u GM-u.

@pitt
jetta moze da kosta $16,000 na floridi iz prostog razloga sto je napravljena u meksiku.

@Milan: a mislis da VW ne prodaje kola ispod cene ? Pre mesec dana na Floridi, VW Jetta za 2011, 2.0 benzinac, u luks opremi (koza, sve one skracenice abs,esp, itd. itd) za 16k dolara, tj oko 11.500 eura. Pogledaj koliko taj auto kosta u Nemackoj, u toj opremi !! pa kako im se onda isplati da u Americi prodaju skoro duplo jeftinije ?

Ja sam u nekoliko časopisa i na nekoliko auto-sajtova-blogova-foruma , pročitao kako je Opel pobedio krizu, kako je dokazao da ima snage čak i kada hoće da ga prodaju i kako je isti ta opel primer svima koji žele da naprave takav uspeh.
Eto šta je moć marketinga!!!
Eto vam iskrenost auto novinara iz naših redakcija.
Može li 1 neko da nam da objektivne informacije u ovoj zemlji???

@Pittsburgh
Jedino što mi pada na pametje da u Americi prodaju po pravoj ceni, tamo nema emocija ka VW znaku.

Stvar je jednostavna: Prodaju aute ispod cijene. A kad se kupci naviknu na dampinske cijene, tesko ce za koju godinu pristati da kupuje po realnim cijenama ma kako Opel bude ojacao imidz.

@Ekonomista: Da li si ti pratio dešavanja vezana za Opel u poslednjih 18 meseci? Opelu odlično ide? Nešto se ne sećam da su se svi lomili da ih kupe kad ih je GM oglasio na prodaju, a kako nisu mogli da dobiju ni 60% novca koji su tražili, onda su ga ipak zadržali. Pa nemačka vlada nije želela da im pomogne. Rusi koji su hteli da ih kupe su tražili zatvaranje trećine proizvodnih pogona i otpuštanje skoro 40% radnika. Opel je na jedvite jade uspeo da podigne nešto kredita od komercijalnih banaka, a za kolateralu je stavio skoro sve što ima. Ako ovo bilo kome može da izgleda kao stabilna kompanija, onda je i bivša Zastava isto proizvođač kojem je odlično išlo.

Odakle informacije da se ne kvare? Kvare se i dalje i to kako, to su inf.iz prve ruke. Preko pola insignija je doslo u servis sa reklamacijom pojedinih procesora,veoma bitnih,u prvim mesecima. Korse se redovno kvare. Pa svaki servis u Srbiji (osrednji ) ima po 4-5 miliona dinara za garancijske delove. JEdino sto valja od Opela je Astra Klasic II

Koliko komentara...a niko nije ni video fin. izvestaje jednog Opela. Gubitak kao takav (izrazen u jednoj cifri) ne znaci bilo sta nekom ko ima veze sa finansijama ili investitoru. Mozda su rezervisali milijardu za odredjene rekonstrukcije u narednom periodu, mozda su kursne razlike, mozda su kamate ka GMu...

@Ekonomista: Da li si ti pratio dešavanja vezana za Opel u poslednjih 18 meseci? Opelu odlično ide? Nešto se ne sećam da su se svi lomili da ih kupe kad ih je GM oglasio na prodaju, a kako nisu mogli da dobiju ni 60% novca koji su tražili, onda su ga ipak zadržali. Pa nemačka vlada nije želela da im pomogne. Rusi koji su hteli da ih kupe su tražili zatvaranje trećine proizvodnih pogona i otpuštanje skoro 40% radnika. Opel je na jedvite jade uspeo da podigne nešto kredita od komercijalnih banaka, a za kolateralu je stavio skoro sve što ima. Ako ovo bilo kome može da izgleda kao stabilna kompanija, onda je i bivša Zastava isto proizvođač kojem je odlično išlo.

@Pittsburh
Pa ako ih budu poklanjali čekaće se i duže, samo će i gubitak biti veći. Sad svesno prodaju ispod cene da poprave imidž pa da deru kao VW.

Odakle informacije da se ne kvare? Kvare se i dalje i to kako, to su inf.iz prve ruke. Preko pola insignija je doslo u servis sa reklamacijom pojedinih procesora,veoma bitnih,u prvim mesecima. Korse se redovno kvare. Pa svaki servis u Srbiji (osrednji ) ima po 4-5 miliona dinara za garancijske delove. JEdino sto valja od Opela je Astra Klasic II

Nista mi nije jasno .. cele godine slusam, kako se Insignia, a potom nova Astra odlicno prodaje, kako je red cekanja do 6 meseci ,a ovamo ovoliki gubitak ??

Stvar je jednostavna: Prodaju aute ispod cijene. A kad se kupci naviknu na dampinske cijene, tesko ce za koju godinu pristati da kupuje po realnim cijenama ma kako Opel bude ojacao imidz.

@Pittsburgh
Jedino što mi pada na pametje da u Americi prodaju po pravoj ceni, tamo nema emocija ka VW znaku.

Gubitak je relativna stvar. Može se nazvati i pametnom investicijom. Kada moraš jako brzo lepe koncepte da sprovedeš u život (Insignia, nova Astra, Merida,..) onda moraš i da uložiš više i da se više i zadužiš. Moraš i da spustiš cenu, mali damping da napraviš ne bi li prodrmao tržište i uzeo koji procenat konkurenciji. Dakle, odlično im ide, napredak je očigledan i brend dobija na vrednosti (tu je najveći problem Opel-a: poljuljani brand). Kroz 3 godine, ako Insignia bude izdržala bez većih kvarova i ljudi budu zadovoljni, biće boom za Opel a VW će deo procenata predati Opel-u (suviše ziheraški igraju uljuljkani trenutnim dobrim stanjem što će im se obiti o glavu - Golf 6 ok, niko nije očekivao radikalno, ali Pasat novi neće dobro proći).

@Milan: a mislis da VW ne prodaje kola ispod cene ? Pre mesec dana na Floridi, VW Jetta za 2011, 2.0 benzinac, u luks opremi (koza, sve one skracenice abs,esp, itd. itd) za 16k dolara, tj oko 11.500 eura. Pogledaj koliko taj auto kosta u Nemackoj, u toj opremi !! pa kako im se onda isplati da u Americi prodaju skoro duplo jeftinije ?

Neobično... Uz sjajne prodajne rezultate za Insigniu i Astru, pojavu nove Merive, redizajniranu Corsu koja se i dalje odlično prodaje ovakav gubitak je meni zaista neočekivan. Opel je zaista u poslednje 2 godine izbacio nekoliko novih modela, radikalno poboljšao dizajn i kvalitet i imao sam utisak da im puno bolje ide nego što ove cifre pokazuju.

@pitt
jetta moze da kosta $16,000 na floridi iz prostog razloga sto je napravljena u meksiku.

Ja sam u nekoliko časopisa i na nekoliko auto-sajtova-blogova-foruma , pročitao kako je Opel pobedio krizu, kako je dokazao da ima snage čak i kada hoće da ga prodaju i kako je isti ta opel primer svima koji žele da naprave takav uspeh.
Eto šta je moć marketinga!!!
Eto vam iskrenost auto novinara iz naših redakcija.
Može li 1 neko da nam da objektivne informacije u ovoj zemlji???

Imao sam pre vise godina Opela i pomenucu onaj GM-ov amblem ispod haube.

Slozio bih se da je gubitak (malim delom) nastao zbog ulaganja u nove tehnologije koje treba da se isplate u duzem vremenskom periodu.

Medjutim, uveren sam da je najveci deo gubitka u stvoren u maticnom GM-u koji nije hteo da proda Opel, jer je Opel za GM zlatna koka za ostatak sveta (dakle, iskljucujuci Ameriku).

Opel je nekoliko puta vec bio prodat, pa jeste, pa nije - znali su u GM-u da ne smeju prodati retko kvalitetan deo svoje firme koji moze spreciti (i sprecava, uspesno) dalju krizu u GM-u.

Koliko komentara...a niko nije ni video fin. izvestaje jednog Opela. Gubitak kao takav (izrazen u jednoj cifri) ne znaci bilo sta nekom ko ima veze sa finansijama ili investitoru. Mozda su rezervisali milijardu za odredjene rekonstrukcije u narednom periodu, mozda su kursne razlike, mozda su kamate ka GMu...