Nissan X-Trail

Kad je neko rodjen sa talentom za pisanje, pisao putopis ili review automobila, svejedno je. Svaka cast na tekstu.
A sto se Xtraila tice, veoma odmeren odnos ulozeno/dobijeno, s tim da neke stvarcice odusevljavaju svojom pratkicnom idejom. Stavise, posle ovog teksta sam ga ubacio u uzi krug sa Mazdom5 i Yetiem za buduci porodicni automobil.

Odrastao sam na tekstovima Martina Chesenja u Avto Magazinu.Neverovatno pismen, inteligentan, tehnicki obrazovan i zanimljiv covek.Bio.Dok je bilo i Avto Magzina. Onda su dosle neke godine i decenije improvizacije i jevtinoce u svemu i prestao sam da citam priucene i nezanimljive osnovacke tekstove i testove automobila...
Otkrovenje!Odjednom ovaj covek,gromada, smeker! Bravo, ja sam bez reci. Etalon dobrog teksta. Svaka cast. Majstore.

'Sećate se kako su stari kaomioni „njuškaši“ na prednjim branicima imali one kuglice zakačene na neku vrstu (štapića) opruge koja je vozačima pokazivala gde gazi prednji deo?'

Vidi, ako ikada u zivotu naletim na tebe, za navedeno resenje visedecenijske enigme koja me neresivoscu nervirala - imas rucak od mene (a ti posle vodis na pice!).

Pa nikada ne bih rekao ... ali nikada.
:)

Jedno vreme sam radio u Lapovu na jednoj farmi i za prevoz koncentrata sam uglavnom koristio ladu samaru. Secam se jednom kad sam krenuo za Lapovo nekim busnim putem obisao me neki auto, ma kao metak da je proso, digla se prasina... pogledam bolje ono Xtrail! Odlican auto.

Pretpostavljam da je 99% vas koji komentarisete videlo X-trail samo na slikama. Ja sam ga vozio, upravo ovu verziju koja je na testu (Ne bas ovaj, vec sa istom opremom i motorom).
Mozda jeste ruzan spolja, ali terenske sposobnosti su mu daleko ispred jednog RAV4 recimo ili Touarega, Tiguana. Na losem terenu oni su dosta losiji od X-Traila. Renoov 2.0 dci motor je apsolutno fantastican, od 1200 obrtaja pa nadalje katapultira samo tako, 9 sekundi 0-100, bez problema ste na oko 200kmh za cas. Naravno, na kolotrazima i slicno ljulja - normalno je, to je ipak terenac (dosta visok) vise nego crossover ili urbano vozilo, ali je udoban, izuzetno tih, ne oseca rupe uopste, ima odlicnu opremu, zadovoljstvo ga je voziti. RAV4 mi posle njega dodje malo njanjav recimo, iako je bolji za po gradu i lepsi.
Odlicno vozilo za znance i one kojima treba ovakva vrsta automobila.

@Ivana, ne da ga nismo videli sem na slikama, nego smo sada prvi put culi za X-Trail :-) Nisam ga vozio, sedeo jesam na sajmu pre par godina, ali sam vozio Hondu CRV-a iz te klase, a sada vozim nesto blize 100% terencima, pa mogu iz iskustva da kazem da su to danas odlicna vozila za grad, puteve, utabani sneg i prasinu dok ima iole pristojnog makadama. Ali prilicno su nemocni po surovijim uslovima, dublje i duze blato, dublji sneg, veci nagibi,..., jer bez blokade diferencijala, bar bez centralne, i naravno bez reduktora, ne mogu skoro nista. Dakle, imaju sve sto 99.9% ljudi koristi, ali ako zelite terenca za zabit, moracete da potrazite na drugom mestu, recimo Patrola. Sve ovo naravno znaju svi koji se iole razumeju u terenske tehnike, ali vecina ljudi, bar iz mog okruzenja, misli da su, eto pomenuti X-Trail i Patrol ista stvar, samo je ovaj drugi malo veci. E nisu :-)

Odlican tekst za jos bolji SUV.Imam ga vec vise od godinu dana i to model DCI sa 150KS i sestostepenim automatskim menjacem i sto mu nimalo ne smeta, narocito u gradskoj voznji.Izuzetno sam zadovoljan,kako voznjom po pu tu tako i van puteva.Posto sam ribolovac redovno ga maltretiram po bespucima oko Tamisa,blatnjavim kolotrazima od traktora,kroz livade i sumu.Za razliku od gradskih SUV a pre svega Honde CRV i RAV4 sa ovim nema sale.Prolazi svuda.Posto ima "kutijast dizajn" veoma je pregledan i verujte mi lakse ga parkiram nego Opel Corsu.I da ima nekih mana.Ako
vam se desi sudar kao meni,cekacete delove najmanje mesec dana ako imate srece sa losom servisnom mrezom.Ja moj odrzavam u Subotici iako sam iz Beograda.
Sve u svemu odlican SUV i za svaku preporuku.

Ziveo sam i radio neko vreme u Svajcarskoj, Zurich konkretno, ali kada sam imao vremena za izlete obavezno bih isao na izlet do Lucerna, najsladji i najprijatniji svajcarski grad. Sve u navedenom tekstu je tacno, a uzivo je jos lepse. Svima, koji mogu i imaju vremena da odu negde na odmor, najtopolije preporucujem odlazak u Svajcarsku, Luzern.
Nisam ljubitelj terenaca, ali kada uporedim ovaj X trail sa drugim koje sam imao prilike da vozim ili vidim, gubi bitku..Inace u Svajcarskoj se od terenaca najvise voze automobili sa Lexus ili Volvo amblemom..

Nikad bolji text...
X-Trail je izrazito nefotogenican, ali u prirodi
izgleda mocno, pomalo retro jer terenci i SUV-ovi
danas vise izgledaju kao coupe-i nego kao univerzalna vozila.
Mogu da prosvedocim da je stara verzija odlican auto
i iznutra i spolja. Evidentno je da je Renault/Nissan korporacija
mnogo napredovala u pogledu kvaliteta, kako tehnike
tako i unutrasnjih materijala i izrade. Sve je utegnuto,
cini mi se cak i vise nego kod nemaca, koji su prvi
provalili taj fazon da je auto iznutra solidan
kao da je izliven iz jednog dela. Super se sedi i napred
i pozadi, a panorama krov bi kupio pa makar nemao za
metalik boju...taj osecaj, narocito kada se lagano krstari
u toplim letnjim nocima...
Prema tome, ne sumnjam da je nova verzija ista/bolja
od prosle. Toplo preporucujem X-Trail svakome ko ima 30-tak
tisuca evropskih sarenih papira, narocito ako nije ljubitelj
klaustrofobicnih/maloprozornih automobila kojima se iznutra
ne vidi ni pocetak ni kraj.
Inace svaki novi dci motor vuce kao lud,
tako da je kupovina benzinca izlisna...

X-Trail? Ne, hvala. Pre bih pazario Subaru, ako bih kupovao japanca sa proterenskim mogućnosrima.

Qashqai+2 / Rogue? To je već više nalik na ono što bih vozio.

Nikako ne mogu da svarim kutijasti dizajn spoljašnjosti, a unutra je manje-više OK, kao i većina.
Koža je čisto bacanje para, traži negu, smeta joj sunce, lepi se ako nije ventilirano-klimatizovano... Imam u familiji nekoliko Jeep-ova, manjih i većih sa kožnim enterijerom, pa znam kakvi su u praksi posle 7-9 godina, a kakvi su bili kao novi.

Panorama je super, to mi se sviđa, ali to je samo ako ima i neprovidnu zaštitu od sunca pride. Što više stakla = više sunca da isušuje kožu.

Odlican i pouzdan auto, iz licnog iskustva.

Tokom godina nisam cuo da je iko pohvalio dizajn X-Traila, a opet ova druga generacija je gotovo identicna prethodnoj. Ipak, bar su mu instrument tablu sada stavili na stranu vozaca. Najveca mana mu je brojna odlicna konkurencija kvazi terenaca bez blokade diferencijala i uopste pomisli na reduktore. RAV-4, Honda CRV, Subaru Forester,..., pa sve do Suzuki Grand Vitare koji cak ima reduktor, velika su prepreka trzisnom uspehu X-Traila. A sem krovnih farova smestenih u "sanke" i to samo kod skuplje opremljenih modela, ne vidim sta ga izdvaja od konkurencije koja je isto prostrana, sa odlicnim motorima,...? I da ne zaboravim, odlican pismen, duhovit i skoro pa nepristrasno napisan tekst :-). Obilazio sam davno-davno sever Italije, Austriju, Lihtenstajn, jug Nemacke, ali kada budem ponavljao alpsku turu, probacu da dobacim i do Lucerna. Samo da najpre krene beli sengen i olaksa "posao" :-)

Na severnoamerickom kontinentu se prodavao vrlo kratko: godinu, dve dana (zamenio ga je Rogue). Posto je bio predstavljen kao prelazni model i cena je bila u skladu s time, tako da ga je dosta ljudi kupilo kao dobru priliku.
Nekoliko poznanika ga vozi i svi su zadovoljni: pouzdan i jevtin za odrzavanje.

Kad je u pitanju Nisan ja bih se ipak opredelio za Pathfinder!

Jako me interesovao ovaj tekst. Imam izuzetno dobro misljenje u Nissanovim terencima i SUV-ovima, zapravo mislim da su najkvalitetniji. Medjutim, zaista mi se nije dopalo sto sam citao dug tekst koji me nije interesovao dok najzad nisam stigao do dela gde se pominje Nissan X-Trail.

Tekst je lep, ali rasplinut. Vec sam ranije primetio da autor voli dugacke uvode i da treba da prodje dosta redova dok se dodje do stvarne teme price...lepo, ali bih voleo da je tekst fokusiraniji.
Sto se tice X-traila u svemu se slazem, sem sto vozilo ima jako lose kocnice.

X-Trail je ovde u Latinskoj Americi sinonim za jeftino ali dobro i u isto vreme kvalitetno vozilo. Osnovna verzija koja se ovde prodaje kosta oko 14.500 eura i vredi svaki euro-cent. Par poznanika ih ima, prezadovoljni su. Mene licno dizajn nesto ne privlaci, ali mislim da za te pare tesko da moze mnogo da se zanoveta :)

one "kuglice na štapićima" kod starih Dajcova se zovu orijentacione antene i upravo su služile da bi vozač imao tačan pregled gabarita vozila

Nažalost , kome ovo treba ? Vojsci , možda policiji ali običnim smrtnicima u jako, jako malom broju ...

Meni se čak i ne sviđa ...mada možda je i dobar ...

Pravi terenac ovaj x-trail a ne kao ovi kvazi krševi. I ne treba da bude lep, teško da jedan terenac bude i lep i praktičan jer u slučaju terenaca jedno drugo isključuje. Mada ne razumem to ograničavanje kubika i konja u slučaju trerenaca, nisam baš siguran da 170ks mogu da budu dovoljni u nekoj ekstremnoj situaciji za šta je inače ovo vozilo namenjeno. BTW divan tekst.

Fenomelanan tekst, svaka cast.. Prvo sam mislio da je greska na sajtu, odnosno da je tekst iz "putovanja" nekako zavrsio na automobilima ;)

Ljudi,jel video neko ruznieg terenca???
Ovog bi Lada Niva pokidala i u Svajcarskoj i bilo gde!
Za te pare kupis neku mecku i ides gde oces.
Aj zdravo... :)

Mozda je dobar na terenu, ali dizajn mu je nula! Izgleda kao traktor. Bilo bi me sramota da se pojavim sa takvim vozilom, ali posto je to terenac, nema ni sta da trazi po gradu, ili po asfaltu. Takvima bi trebalo i kod nas da se zabranjuje saobracaj u gradovima, jer imaju ogromnu potrosnju i preterano zagadjuju.

Audiofil sa MP3 diskovima? Zanimljivo.

Redakcija:
I nije bas zanimljivo. Vise je u vezi sa tim da ne zelim na svakih 50 do 70 minuta voznje da skidam oci sa puta (ili da se zaustavljam) kako bih promenio disk. Takodje, ne zelim da slusam isti album nekoliko puta za redom. Prakticnost i bezbednost pre zanimljivosti / odlicne komponente i preko 1000 diskova za opustanje u dnevnoj sobi : ) Pozdrav strogoj Bubamari : )

Ljudi,jel video neko ruznieg terenca???
Ovog bi Lada Niva pokidala i u Svajcarskoj i bilo gde!
Za te pare kupis neku mecku i ides gde oces.
Aj zdravo... :)

Mozda je dobar na terenu, ali dizajn mu je nula! Izgleda kao traktor. Bilo bi me sramota da se pojavim sa takvim vozilom, ali posto je to terenac, nema ni sta da trazi po gradu, ili po asfaltu. Takvima bi trebalo i kod nas da se zabranjuje saobracaj u gradovima, jer imaju ogromnu potrosnju i preterano zagadjuju.

Nažalost , kome ovo treba ? Vojsci , možda policiji ali običnim smrtnicima u jako, jako malom broju ...

Meni se čak i ne sviđa ...mada možda je i dobar ...

Jako me interesovao ovaj tekst. Imam izuzetno dobro misljenje u Nissanovim terencima i SUV-ovima, zapravo mislim da su najkvalitetniji. Medjutim, zaista mi se nije dopalo sto sam citao dug tekst koji me nije interesovao dok najzad nisam stigao do dela gde se pominje Nissan X-Trail.

Tekst je lep, ali rasplinut. Vec sam ranije primetio da autor voli dugacke uvode i da treba da prodje dosta redova dok se dodje do stvarne teme price...lepo, ali bih voleo da je tekst fokusiraniji.
Sto se tice X-traila u svemu se slazem, sem sto vozilo ima jako lose kocnice.

X-Trail? Ne, hvala. Pre bih pazario Subaru, ako bih kupovao japanca sa proterenskim mogućnosrima.

Qashqai+2 / Rogue? To je već više nalik na ono što bih vozio.

Nikako ne mogu da svarim kutijasti dizajn spoljašnjosti, a unutra je manje-više OK, kao i većina.
Koža je čisto bacanje para, traži negu, smeta joj sunce, lepi se ako nije ventilirano-klimatizovano... Imam u familiji nekoliko Jeep-ova, manjih i većih sa kožnim enterijerom, pa znam kakvi su u praksi posle 7-9 godina, a kakvi su bili kao novi.

Panorama je super, to mi se sviđa, ali to je samo ako ima i neprovidnu zaštitu od sunca pride. Što više stakla = više sunca da isušuje kožu.

Kad je neko rodjen sa talentom za pisanje, pisao putopis ili review automobila, svejedno je. Svaka cast na tekstu.
A sto se Xtraila tice, veoma odmeren odnos ulozeno/dobijeno, s tim da neke stvarcice odusevljavaju svojom pratkicnom idejom. Stavise, posle ovog teksta sam ga ubacio u uzi krug sa Mazdom5 i Yetiem za buduci porodicni automobil.

Pretpostavljam da je 99% vas koji komentarisete videlo X-trail samo na slikama. Ja sam ga vozio, upravo ovu verziju koja je na testu (Ne bas ovaj, vec sa istom opremom i motorom).
Mozda jeste ruzan spolja, ali terenske sposobnosti su mu daleko ispred jednog RAV4 recimo ili Touarega, Tiguana. Na losem terenu oni su dosta losiji od X-Traila. Renoov 2.0 dci motor je apsolutno fantastican, od 1200 obrtaja pa nadalje katapultira samo tako, 9 sekundi 0-100, bez problema ste na oko 200kmh za cas. Naravno, na kolotrazima i slicno ljulja - normalno je, to je ipak terenac (dosta visok) vise nego crossover ili urbano vozilo, ali je udoban, izuzetno tih, ne oseca rupe uopste, ima odlicnu opremu, zadovoljstvo ga je voziti. RAV4 mi posle njega dodje malo njanjav recimo, iako je bolji za po gradu i lepsi.
Odlicno vozilo za znance i one kojima treba ovakva vrsta automobila.

Pravi terenac ovaj x-trail a ne kao ovi kvazi krševi. I ne treba da bude lep, teško da jedan terenac bude i lep i praktičan jer u slučaju terenaca jedno drugo isključuje. Mada ne razumem to ograničavanje kubika i konja u slučaju trerenaca, nisam baš siguran da 170ks mogu da budu dovoljni u nekoj ekstremnoj situaciji za šta je inače ovo vozilo namenjeno. BTW divan tekst.

Ziveo sam i radio neko vreme u Svajcarskoj, Zurich konkretno, ali kada sam imao vremena za izlete obavezno bih isao na izlet do Lucerna, najsladji i najprijatniji svajcarski grad. Sve u navedenom tekstu je tacno, a uzivo je jos lepse. Svima, koji mogu i imaju vremena da odu negde na odmor, najtopolije preporucujem odlazak u Svajcarsku, Luzern.
Nisam ljubitelj terenaca, ali kada uporedim ovaj X trail sa drugim koje sam imao prilike da vozim ili vidim, gubi bitku..Inace u Svajcarskoj se od terenaca najvise voze automobili sa Lexus ili Volvo amblemom..

Kad je u pitanju Nisan ja bih se ipak opredelio za Pathfinder!

Fenomelanan tekst, svaka cast.. Prvo sam mislio da je greska na sajtu, odnosno da je tekst iz "putovanja" nekako zavrsio na automobilima ;)

Odrastao sam na tekstovima Martina Chesenja u Avto Magazinu.Neverovatno pismen, inteligentan, tehnicki obrazovan i zanimljiv covek.Bio.Dok je bilo i Avto Magzina. Onda su dosle neke godine i decenije improvizacije i jevtinoce u svemu i prestao sam da citam priucene i nezanimljive osnovacke tekstove i testove automobila...
Otkrovenje!Odjednom ovaj covek,gromada, smeker! Bravo, ja sam bez reci. Etalon dobrog teksta. Svaka cast. Majstore.

Odlican i pouzdan auto, iz licnog iskustva.

'Sećate se kako su stari kaomioni „njuškaši“ na prednjim branicima imali one kuglice zakačene na neku vrstu (štapića) opruge koja je vozačima pokazivala gde gazi prednji deo?'

Vidi, ako ikada u zivotu naletim na tebe, za navedeno resenje visedecenijske enigme koja me neresivoscu nervirala - imas rucak od mene (a ti posle vodis na pice!).

Pa nikada ne bih rekao ... ali nikada.
:)

Jedno vreme sam radio u Lapovu na jednoj farmi i za prevoz koncentrata sam uglavnom koristio ladu samaru. Secam se jednom kad sam krenuo za Lapovo nekim busnim putem obisao me neki auto, ma kao metak da je proso, digla se prasina... pogledam bolje ono Xtrail! Odlican auto.

Nikad bolji text...
X-Trail je izrazito nefotogenican, ali u prirodi
izgleda mocno, pomalo retro jer terenci i SUV-ovi
danas vise izgledaju kao coupe-i nego kao univerzalna vozila.
Mogu da prosvedocim da je stara verzija odlican auto
i iznutra i spolja. Evidentno je da je Renault/Nissan korporacija
mnogo napredovala u pogledu kvaliteta, kako tehnike
tako i unutrasnjih materijala i izrade. Sve je utegnuto,
cini mi se cak i vise nego kod nemaca, koji su prvi
provalili taj fazon da je auto iznutra solidan
kao da je izliven iz jednog dela. Super se sedi i napred
i pozadi, a panorama krov bi kupio pa makar nemao za
metalik boju...taj osecaj, narocito kada se lagano krstari
u toplim letnjim nocima...
Prema tome, ne sumnjam da je nova verzija ista/bolja
od prosle. Toplo preporucujem X-Trail svakome ko ima 30-tak
tisuca evropskih sarenih papira, narocito ako nije ljubitelj
klaustrofobicnih/maloprozornih automobila kojima se iznutra
ne vidi ni pocetak ni kraj.
Inace svaki novi dci motor vuce kao lud,
tako da je kupovina benzinca izlisna...

Na severnoamerickom kontinentu se prodavao vrlo kratko: godinu, dve dana (zamenio ga je Rogue). Posto je bio predstavljen kao prelazni model i cena je bila u skladu s time, tako da ga je dosta ljudi kupilo kao dobru priliku.
Nekoliko poznanika ga vozi i svi su zadovoljni: pouzdan i jevtin za odrzavanje.

@Ivana, ne da ga nismo videli sem na slikama, nego smo sada prvi put culi za X-Trail :-) Nisam ga vozio, sedeo jesam na sajmu pre par godina, ali sam vozio Hondu CRV-a iz te klase, a sada vozim nesto blize 100% terencima, pa mogu iz iskustva da kazem da su to danas odlicna vozila za grad, puteve, utabani sneg i prasinu dok ima iole pristojnog makadama. Ali prilicno su nemocni po surovijim uslovima, dublje i duze blato, dublji sneg, veci nagibi,..., jer bez blokade diferencijala, bar bez centralne, i naravno bez reduktora, ne mogu skoro nista. Dakle, imaju sve sto 99.9% ljudi koristi, ali ako zelite terenca za zabit, moracete da potrazite na drugom mestu, recimo Patrola. Sve ovo naravno znaju svi koji se iole razumeju u terenske tehnike, ali vecina ljudi, bar iz mog okruzenja, misli da su, eto pomenuti X-Trail i Patrol ista stvar, samo je ovaj drugi malo veci. E nisu :-)

Tokom godina nisam cuo da je iko pohvalio dizajn X-Traila, a opet ova druga generacija je gotovo identicna prethodnoj. Ipak, bar su mu instrument tablu sada stavili na stranu vozaca. Najveca mana mu je brojna odlicna konkurencija kvazi terenaca bez blokade diferencijala i uopste pomisli na reduktore. RAV-4, Honda CRV, Subaru Forester,..., pa sve do Suzuki Grand Vitare koji cak ima reduktor, velika su prepreka trzisnom uspehu X-Traila. A sem krovnih farova smestenih u "sanke" i to samo kod skuplje opremljenih modela, ne vidim sta ga izdvaja od konkurencije koja je isto prostrana, sa odlicnim motorima,...? I da ne zaboravim, odlican pismen, duhovit i skoro pa nepristrasno napisan tekst :-). Obilazio sam davno-davno sever Italije, Austriju, Lihtenstajn, jug Nemacke, ali kada budem ponavljao alpsku turu, probacu da dobacim i do Lucerna. Samo da najpre krene beli sengen i olaksa "posao" :-)

X-Trail je ovde u Latinskoj Americi sinonim za jeftino ali dobro i u isto vreme kvalitetno vozilo. Osnovna verzija koja se ovde prodaje kosta oko 14.500 eura i vredi svaki euro-cent. Par poznanika ih ima, prezadovoljni su. Mene licno dizajn nesto ne privlaci, ali mislim da za te pare tesko da moze mnogo da se zanoveta :)

Audiofil sa MP3 diskovima? Zanimljivo.

Redakcija:
I nije bas zanimljivo. Vise je u vezi sa tim da ne zelim na svakih 50 do 70 minuta voznje da skidam oci sa puta (ili da se zaustavljam) kako bih promenio disk. Takodje, ne zelim da slusam isti album nekoliko puta za redom. Prakticnost i bezbednost pre zanimljivosti / odlicne komponente i preko 1000 diskova za opustanje u dnevnoj sobi : ) Pozdrav strogoj Bubamari : )

one "kuglice na štapićima" kod starih Dajcova se zovu orijentacione antene i upravo su služile da bi vozač imao tačan pregled gabarita vozila

Odlican tekst za jos bolji SUV.Imam ga vec vise od godinu dana i to model DCI sa 150KS i sestostepenim automatskim menjacem i sto mu nimalo ne smeta, narocito u gradskoj voznji.Izuzetno sam zadovoljan,kako voznjom po pu tu tako i van puteva.Posto sam ribolovac redovno ga maltretiram po bespucima oko Tamisa,blatnjavim kolotrazima od traktora,kroz livade i sumu.Za razliku od gradskih SUV a pre svega Honde CRV i RAV4 sa ovim nema sale.Prolazi svuda.Posto ima "kutijast dizajn" veoma je pregledan i verujte mi lakse ga parkiram nego Opel Corsu.I da ima nekih mana.Ako
vam se desi sudar kao meni,cekacete delove najmanje mesec dana ako imate srece sa losom servisnom mrezom.Ja moj odrzavam u Subotici iako sam iz Beograda.
Sve u svemu odlican SUV i za svaku preporuku.