Sportski automobili ugrožena vrsta

Za svaki problem postoji rešenje... pogledajte kako izgleda sportski automobil bez emisije štetnih gasova... www.teslamotors.com

Što bi rekao jedan od menadzera formule 1 " Dok dvadesetak bolida koji se voze 2 sata u krug zagađuju atmosferu, milioni drugih koji prate F1, su parkirani.


forca italija

@Goran

Izvinjavam se, ali na čega ide ovaj automobil? Struju?

A odakle mu struja da napuni baterije? 80% iz elektrana koje sagorevaju ugalj?

Inače za 1 KWh električne energije sagorevanjem uglja nastaje 800-1050 grama CO2; auto proizvede, šta znam 150 grama C02 za 50 KWh. Štima li ovaj račun? Možemo li reći da za pogon automobila iz TeslaMotors se proizvede desetostruko veće zagađenje?

Istina, lokalno auto ne zagađuje ništa, globalno je strava i užas. Ima smisla kada se struja bude proizvodila na neki drugi način, ali danas se najveći broj kWH dobija sagorevanjem fosilnih goriva.

Ovakvi automobili zagadjuju okolinu neznatno, vise kiseonika "ubije" jedan Golf II sa dizel motorom. A jedan komercijalni let Boinga EU-USA unisti vise ozona nego svi Ferariji u Evropi. To su ipak automobili kojih em ima malo em se voze retko.
Naravno, krenuce i oni sa hibridima (za pocetak) ali ne treba ih odmah zatvarati zbog administracije.

@gorivo

Struja moze da se dobije iz hidro elektrane, (u Srbiji oko 20% struje se dobije iz HE, u Norveskoj skoro 80%), nuklearki (u Francuskoj oko 40%) vetrom, solarnom energijom, talasima, plima-oseka.
Sve to moze da sluzi za dobijanje struje, ne proizvodi CO2.
A benzinski motor moze samo na naftu, koju kopamo i gorimo. A u tvoju malu racunicu nije uracunato koliko se CO2 izbaci vadeci naftu, rafinirajuci je, transportujuci je, to smo zanemarili, jer zaboga to rade dobre vile!

Ako uzmemo to da je iskoriscenje elektro motora oko 90% a benzinskog oko 40%, plus sto kad auto stoji na semaforu motor i dalje gori benzin uzalud, a elektro motor stoji, onda vidimo da je elektro motor MNOGO bolji.

Ali ti ocigledno volis da budes pametan. E mali savet, ako hoces da budes pametan, pravac biblioteka, i knjigu u ruke, i nauci nesto. Ovako samo ispadas glup, nazalost.

Članak je prilično nejasan... Vozila koja emituju više od 120 g/km C02 će biti zabranjena? Kad to? Ja mislim da neće, biće sam debelo reznuta.

Veliku emisiju CO2 treba rebnuti. Ali to samo slično, ne isto nije isto što i velika emisija CO2 po kilometru.

Sa jedne strane, nikom ne treba F430 da ide na posao, niti će to raditi iz dana u dan. Skupo, a nije baš udobno. Takav auto se u Evropi vozi u ređim prilikama. (To što bi ga prosečan srpski džiber ačio od kafića do kafića po ceo dan je druga stvar). Nije teško pogledati oglase polovnjaka i shvatiti da je kilometraža jednog 911 Turbo posle 5 godina, kilometraža jednog Mondea posle godinu dana.

Oporezovanje takvh automobila na nivou "fiksno, ne preveliko za više od X g-km, plus prema kilometraži" je verovatno najbolje rešenje.

Pa struja se vec odavno dobija uz pomoc vetra i solarnih celija . A to je koliko mi se cini potpuno ekoloski prihvatljiv nacin, dakle cista energija! Tako da Gorivo, prijatelju nisi bas u pravu!

Ako je prosjecna snaga automobila 60kW (ovo je previse za normalnu voznju i normalno vozilo), onda on za jedan sat potrosi 60kWh energije. E sad ako je njegova brzina prosjecno 60 km/h onda on za jedan minut predje 1 km. Dakle utrosena energija je 1kWh. E sad auto za 1 km proizvede 200mg CO2 (prilicno monogo za danasnja mala vozila, a mjerljivo sa mojim BMW-om) i to znaci da za proizvodnju 1kWh u automobilu nastaje 200mg CO2. A za elektrane ne znam neka neko potrazi na netu ako ga zanima. Ali pri tome treba uzeti u rezervu taj podatak jer ne nastaje sva el. energija u termoelektranama, dobar dio su HE.
Racunica je djavo, a matematika je jasna!!!

Slazem se da sto vise treba zastiti ozon od zagadjenja,ali zamislite automobilski svet bez novih modela Ferrarija,Lamborghinija,Maseratija...Dosadno,zar ne?Uostalom,od njih je sve i pocelo.A,sad zamislite kako prosecni srpski turista zagadi Evropu ako nekim slucajem i predje preko granice sa svojim Golfom 2 u koji je sipao loz-ulje da jeftinije prodje?A, zamislite kolicinu kamiona i autobusa koji nevidjeno zagadjuju atmosferu?E,na njima bih ja ostrio zakon o emisiji stetnih gasova,jer to su komercijalna vozila koja zaradjuju novac!Sportski auti su,ipak,za uzivanje,a tako ih je malo... Nazalost...

@Drugi Goran: Ovde imas detaljnije objasnjenje:
http://ec.europa.eu/environment/air/transport/co2/co2_home.htm

Inace to sto predlazes u vezi dodatnog oporezivanja se u USA primenjuje fazno jos od 70-tih godina proslog veka (tzv. gas guzzler tax).

To sto izgleda kao sportski automobil to ne znaci i da jeste...

@Goran

Izvinjavam se, ali na čega ide ovaj automobil? Struju?

A odakle mu struja da napuni baterije? 80% iz elektrana koje sagorevaju ugalj?

Inače za 1 KWh električne energije sagorevanjem uglja nastaje 800-1050 grama CO2; auto proizvede, šta znam 150 grama C02 za 50 KWh. Štima li ovaj račun? Možemo li reći da za pogon automobila iz TeslaMotors se proizvede desetostruko veće zagađenje?

Istina, lokalno auto ne zagađuje ništa, globalno je strava i užas. Ima smisla kada se struja bude proizvodila na neki drugi način, ali danas se najveći broj kWH dobija sagorevanjem fosilnih goriva.

Slazem se da sto vise treba zastiti ozon od zagadjenja,ali zamislite automobilski svet bez novih modela Ferrarija,Lamborghinija,Maseratija...Dosadno,zar ne?Uostalom,od njih je sve i pocelo.A,sad zamislite kako prosecni srpski turista zagadi Evropu ako nekim slucajem i predje preko granice sa svojim Golfom 2 u koji je sipao loz-ulje da jeftinije prodje?A, zamislite kolicinu kamiona i autobusa koji nevidjeno zagadjuju atmosferu?E,na njima bih ja ostrio zakon o emisiji stetnih gasova,jer to su komercijalna vozila koja zaradjuju novac!Sportski auti su,ipak,za uzivanje,a tako ih je malo... Nazalost...

Za svaki problem postoji rešenje... pogledajte kako izgleda sportski automobil bez emisije štetnih gasova... www.teslamotors.com

Što bi rekao jedan od menadzera formule 1 " Dok dvadesetak bolida koji se voze 2 sata u krug zagađuju atmosferu, milioni drugih koji prate F1, su parkirani.


forca italija

Članak je prilično nejasan... Vozila koja emituju više od 120 g/km C02 će biti zabranjena? Kad to? Ja mislim da neće, biće sam debelo reznuta.

Veliku emisiju CO2 treba rebnuti. Ali to samo slično, ne isto nije isto što i velika emisija CO2 po kilometru.

Sa jedne strane, nikom ne treba F430 da ide na posao, niti će to raditi iz dana u dan. Skupo, a nije baš udobno. Takav auto se u Evropi vozi u ređim prilikama. (To što bi ga prosečan srpski džiber ačio od kafića do kafića po ceo dan je druga stvar). Nije teško pogledati oglase polovnjaka i shvatiti da je kilometraža jednog 911 Turbo posle 5 godina, kilometraža jednog Mondea posle godinu dana.

Oporezovanje takvh automobila na nivou "fiksno, ne preveliko za više od X g-km, plus prema kilometraži" je verovatno najbolje rešenje.

Ovakvi automobili zagadjuju okolinu neznatno, vise kiseonika "ubije" jedan Golf II sa dizel motorom. A jedan komercijalni let Boinga EU-USA unisti vise ozona nego svi Ferariji u Evropi. To su ipak automobili kojih em ima malo em se voze retko.
Naravno, krenuce i oni sa hibridima (za pocetak) ali ne treba ih odmah zatvarati zbog administracije.

@gorivo

Struja moze da se dobije iz hidro elektrane, (u Srbiji oko 20% struje se dobije iz HE, u Norveskoj skoro 80%), nuklearki (u Francuskoj oko 40%) vetrom, solarnom energijom, talasima, plima-oseka.
Sve to moze da sluzi za dobijanje struje, ne proizvodi CO2.
A benzinski motor moze samo na naftu, koju kopamo i gorimo. A u tvoju malu racunicu nije uracunato koliko se CO2 izbaci vadeci naftu, rafinirajuci je, transportujuci je, to smo zanemarili, jer zaboga to rade dobre vile!

Ako uzmemo to da je iskoriscenje elektro motora oko 90% a benzinskog oko 40%, plus sto kad auto stoji na semaforu motor i dalje gori benzin uzalud, a elektro motor stoji, onda vidimo da je elektro motor MNOGO bolji.

Ali ti ocigledno volis da budes pametan. E mali savet, ako hoces da budes pametan, pravac biblioteka, i knjigu u ruke, i nauci nesto. Ovako samo ispadas glup, nazalost.

@Drugi Goran: Ovde imas detaljnije objasnjenje:
http://ec.europa.eu/environment/air/transport/co2/co2_home.htm

Inace to sto predlazes u vezi dodatnog oporezivanja se u USA primenjuje fazno jos od 70-tih godina proslog veka (tzv. gas guzzler tax).

To sto izgleda kao sportski automobil to ne znaci i da jeste...

Pa struja se vec odavno dobija uz pomoc vetra i solarnih celija . A to je koliko mi se cini potpuno ekoloski prihvatljiv nacin, dakle cista energija! Tako da Gorivo, prijatelju nisi bas u pravu!

Ako je prosjecna snaga automobila 60kW (ovo je previse za normalnu voznju i normalno vozilo), onda on za jedan sat potrosi 60kWh energije. E sad ako je njegova brzina prosjecno 60 km/h onda on za jedan minut predje 1 km. Dakle utrosena energija je 1kWh. E sad auto za 1 km proizvede 200mg CO2 (prilicno monogo za danasnja mala vozila, a mjerljivo sa mojim BMW-om) i to znaci da za proizvodnju 1kWh u automobilu nastaje 200mg CO2. A za elektrane ne znam neka neko potrazi na netu ako ga zanima. Ali pri tome treba uzeti u rezervu taj podatak jer ne nastaje sva el. energija u termoelektranama, dobar dio su HE.
Racunica je djavo, a matematika je jasna!!!