BMW osvojio nagradu za motor godine

Ljudi, sve je ovo lepo ali ovakva dominacija BMW-a mi odmah nameće jedno pitanje na koje mi vi odgovorite ako znate.
Koji su kriterijumi i šta se ocenjuje, kakvo je bodovanje, koji su parametri presudni i koji se najviše vrednuju.
Ovako, gledajući rezultate dolazim samo do jednog zaključka, uz svo poštovanje za BMW, čini mi se da su odlučujući faktori pri ocenjivanju bile perfomanse po svim kategorijama i eventualno tehnološke inovacije ali u manjoj meri.
Ako je tako, pa to svi znamo da je koncepcija samog BMW-a več dugo da iz svojih motora izvlači i više nego što treba na uštrb dugovečnosti.
Dakle kriterijum odličan motor sa vrhunskim perfomansama, u većini kategorija ali zato neće baš dugo da traju - meni puno neznači.
Da je reč o trkačkim automobilima gde motori treba da izdrže trku-dve, pa uredu, ali za turističke automobile,...

BMW pravi odlične motore i to niko ne poriče ali žiri koji stoji iza ovih procena i nagrada je blago rečeno nekompetentan. Evo i zašto to kažem: - Pod stavkom "Najbolji motor na svetu zapremine od 2,5 do 3,0l: pod brojem šest stoji "Jaguar Diesel 2,7l V6 Twin Turbo(XF)". Da je taj žiri koji je ocenjivao motore imalo upućen u auto industriju znao bi da Jaguar ne proizvodi diesel motore i da je to motor koji zajednički prave Ford i PSA (Peugeot-Citroën). Ako niko od članova žirija nije znao tu banalnu činjenicu koliko li se onda tek nedovoljno razumeju u visokotehnološke detalje i performanse? Toliko o validnosti procena i kvalitetu žirija.

Eto cisto da ne bude hvalospeva o bmw i da se ne podizu u nebesa kao da je nesto bezprekorno , fenomenalno i najbolje u auto industriji , reci cu nesto o mom iskustvu.imam novi model trojke 320d , 163 konja...Kupio sam ga pre 2 god., presao sada oko 32000 km...Zamenjeno mi je kvacilo , interkoler, sad ne znam kako bih ga nazvao , ali jedan deo oko kojeg je kais za klimu (takodje zamenjen jer se culo kleptanje) i na kraju i najbolje od svega ostao sam bez tecnosti za hladjenje motora :)...Kad sam dosao u garazu rekli su mi da je to normalno :))...Pet puta sam ih pitao dali je normalno da da nestane oko 2 litre tecnosti ???Kazu da . Samo dosuli i teraj dalje :)..Sad ja im bas ne verujem tako da sada proveram stalno nivo...Sto se tice motora i potrosnje, prezadovoljan sam ..potrosnja je zaista minimalna za tu kubikazu i konjazu.Tako da sve se kvari i nista nije savrseno i bilo bi super kada bi postojao neki sajt gde korisnici mogu da ostavljaju svoja iskustva vezano za neki auto tako da buduci kupci mogu lakse da izaberu neki brend i da znaju sta ih manje vise ocekuje u koriscenju odredjenog proizvoda.

@futurama
Štos je u tome da su američka vozila druga, tj. treća liga po svim kriterijumima.

Da, da, BMW je zaista u vrhu kad je tehnika u pitanju. Dizajn su dosta pokvarili u zadnjih 5-6 godina, pogotovu na nekim modelima, ali je tehnika na vrhunskom nivou.

Koliko sam ja ukapirao, organizator izbora ni dodele je UKPI media&events iz Engleske (odnosno UK). Ja sam osam godina poslovao sa jednim engleskim udruzenjem panevropskog karaktera u jednoj drugoj bransi (ribolovacki pribor), bio na svim sajmovima koje su organizovali po Evropi i prisustvovao svim izborima i dodelama nagrada.

Ne sumnjam u kvalitet BMW-a i ostalih ali moram da primetim da izbor u organizaciji samozvanih strucnjaka iz UK moze biti veoma diskutabilan.

Nezavisno od toga sam ljubitelj Engleske odnosno UK i postocvalac njihovog doprinosa razvoju civilizacije.

Takodje, imam i englesko izdanje knjige "Clarkson on Cars" (onaj lik iz Top Gear sto je vozio sve i svasta) i tek su me njegovi komentari bacili u nedoumice.

Kapa dole BMW-u, mada mene vise fascinira drugo mesto VW sa fenomenalnim 1.4 tfsi motorom. Imao sam priliku da probam Golfa sa pomenutim motorom i DSG menjacem. S obzirom da sam probao i GTI varijantu sa 200ks, ovaj mali motoric me je ostavio u cudu. 170ks, elastican, uvek spreman da se odazove na stisak papucice za gas, mala potrosnja, menjac fantastican...Mislim da je to dobra kupovina, jer moze da se pomire i ekonomija i sportski zahtevi i porodicna voznja. Razmisljao sam o kupovini GTI masine (ili Golf ili Jetta), ali sada sam u teskoj dilemi.

@ Futurama

To je zato što američki motori imaju više veze sa ice-age nego sa iPod-age... :)


@ Nikola P4

Englezi su možda i najbolji da ocenjuju druga kola i proizvodjače, jer defakto, svojih više nemaju. Mislim uvek postoji subjektivnost, ali je kod engleza slabo izražena baš zato što su se odavno oprostili od samostalne auto-industrije. Pored toga u engleskoj je registrovano oko 35 miliona automobila, tako da skoro da nema proizvodjača koji nije prisutan na tržištu.
A za Klarksona teško može da se kaže "onaj lik", čovek je institucija (u Engleskoj čak postoji kampanja da se kandiduje za PM-a). Svaku epizodu Top Gear-a gleda u proseku 350 miliona ljudi u celom svetu, i to sa razlogom - čovek nema dlake na jeziku. Kritikuje (najčešće sa punim pravom) sve proizvodjače, a ne libi se da ocrni ni najveće poput Toyote, GM-a, BMW-a, Mercedesa, ili cak Ferarija. Pored toga, svojim komentarima tera na razmišljanje - čemu u stvari automobil služi. Tako da nije strašno što si u neduomici - proći će... :)

@ Garret

Motor o kome pricas (tzv. Ford Lion V6) Ford je samostalno razvio za upotrebu u vozilima PSA grupe, Jaguara i Land Rovera (podatak sa Wikipedije). Motor koji je na listi je poslednja evolucija, doradjena od strane Jaguarovih inženjera, tako da je smanjena potrošnja i zagađenje (CO2), a povećan obrtni momenat - 400nm u odnosu 325nm kod PSA verziju (podaci sajtova Jaguara, Citroena i Peugeota). Zato nagrada i ide Jaguaru, a ne Citroenu ili Peugeotu. Tol'ko o obaveštenosti... ;)

@ leon-sk
Pitanje je da li su ti dizeli iz Renoa stvarno dobri ili se radi o teoriji zavere. :))
Očigledno je da lista favorizuje performanse u odnosu na štedljivost/ekologiju, tako da nije ni čudo što je u poslednjih 10 godina BMW odneo čak 43 nagrade po kategorijama, a recimo jedan Mercedes samo 4 :)))
Subaruov 2.0 Turbo je prvi BOKSER DIZEL na svetu. Samo zbog spajanja ove dve do sada nespojive stvari, zaslužuju posebnu nagradu.
A što se tiče VW motora, 2.0FSI nikada nije ni bio na listama, već samo 2.0FSI Turbo (TFSI) - pobednik u klasi već četiri godine za redom. ;)
Ja isto mislim da su mali turbo benzinci budućnost benzinskih motora. VW, Fiat, Reno, sada i ovaj BMW/Pežo - svi imaju već dokazane agregate. I ne samo da snaga i performanse rastu, bitnije je da ovakvi motori smanjuju potrošnju i zagađenje - samo da još i amerikanci to shvate... :(

@ Marko_012
Taj 2.0L turbo što spominješ, je suviše nov motor, pojavio se tek pre nekoliko meseci, da bi mogao tako brzo da ostavi utisak za prvo mesto. Pored toga, taj motor se ugrađuje ISKLJUČIVO u Lancer Evo X (ograničena proizvodnja), za razliku od recimo VW 2.0TFSI motora koji se od cele VW grupacije, otprilike ne ugrađuje jedino u VW Fox i Lambordžinije.... :))

Šta to Ameri novo imaju da pokažu? Au, pa da, to je novi HEMI koji ima 5 konja i 3 litre više od prethodne verzije...

Moram da primetim da na ovom spisku prakticno nema americkih kompanija. U cemu je stos?

I ne samo motore,vec kompletnu mehaniku,elektroniku i tehniku.Prvi su i u formuli 1 kao konstruktor . Mislim da je BMW najbola automobilska marka na svetu.

@FF: pricamo o serijskim putnickim automobilima, a ne o Formuli 1. Ako cemo da pricamo uopsteno o tehnici, kako to da Italijani nemaju nijedan Spache Shutttle, a Amerikanci svaki mesec lete u svemir ? Mozda ce i Italijani u svemir, ali Ferrarijem ? :)

E sad me nece mrzeti, da 'iskopam' od pre par meseci prepisku ovde na B92, sa nekim ko je tvrdio da Renault ima najbolji diesel motor, i da se nesto ne seca to za BMW-a ! :))

Komisiju za odabir najboljeg automobilskog motora na svetu cine 62 novinara iz celog sveta. Ova nagrada nije zasnovana na stvarnim cinjenicama vec percepciji ljudi iz auto novinarstva.
Da ne bude zabune testirao sam nekoliko modela BMW-a ukljucujuci i 335i sa navedenim motorom i auto ide kao san. Sta vise bio bih sasvim zadovoljan sa 328xi ili 528xi modelom.
Mnogi drugi takodje odlicni motori nisu navedeni u ovoj selekciji...

Срећан сам због овога јер много волим БМВ ,посебно ми је драго јер ћу да запушим уста ''Мерцедесовцима''који говоре да Бенц има најбоље моторе ,једноставно БМВ die beste!

Svi hvalite BMW,ali ko i9ma najbolji sportski motor ? PORSCHE naravno. No,mene čudi druga stvar,novi motor za Lancer EVO X je jako nisko po meni,jer je to pravi dragulj 2 litra 295 konja za doooobar respekt.

ne sumnjam da je bmw odlican dok je nov. problem nastaje kada stigne u nasu zemlju sa nekih 150000-200000km i auto pocinje da se kvari. vrlo je komlikovan za odrzavanje,kvare se stvari koje se kod drugih vozila nikada i ne pominju. bas zbog toga je kod nas mercedes daleko cenjeniji,zbog neverovatne dugovecnosti i pouzdanosti(naravno,postoje i izuzeci). lako je evropi da hvali nova kola,da su na balkanu,upoznali bi bmw-a u skroz drugacijem svetlu!

Svaka cast BMW-u na dobrim kolima i jos boljim motorima!Imam priliku da i sam vozim bmw 528i 1997god.Moj otac je bio prvi vlasnik ,a ja sam ga nasledio od njega. Auto sada ima 186000 milja,sto je oko 300000 kilometara predjenih.Na autu nikada nista nije radjeno sem regularnog servisa zamena ulja otprilike na svakih 12-13 hiljada km kada mu kompijute pokaze da je vreme ,kocnice,i jednom kais za ventilator.Auto ide bez greske,a da nezaboravim netrosi ulje.Ako to nije dokaz za dobre motore onda neznam sta je.Inace imam poznanika ima stariju 5-cu ima 280000 milja x 1.66=464800KM.,i dalje ga vozi svaki dan na posao.Vrlo pouzdan auto.Ovde u americi se zna da je bmw-ov liniski sestocilindras bez premca,svaki diler polovnjaka ce ti reci ako biras izmedju bmw i mercedesa,uzmi bmw-imaju bolje motore!Ovde se puno prelazi sa kolima zato i najjaci ostaju,a ostali probaju da opstaju.Znam da francuzi i italijani prave lepa i udobna kola ali ovde ih nema.Problem su velike kilometraze.Zato ovo sve i pisem da ljudi ne misle, a oni iz bmw-a samo prave brze automobile nego i vrlo dugotrajne,normalno to je moje mislenje iz mog licnog iskustva govorim i pisem,a naravno svako ima pravo na svoje.

Sto se tice motora preko 4.0L radne zapremine sigurno da V10 iz Bajrisen Mist Wagen nije bolji od Ferarijevog V12. Pa kada cemo tako, kako to da BMW nema ni jednu titulu u F1 u zadnjih 10 god., a Ferari cak 7? A za one koji ce odmah da potegnu RENO i Mercedes, evo odmah odgovora: posrecilo im se tad i nikad vise!

Ovih dana sam imao prilike da se par puta vozim u 335ci, BMW "stvarno najbolji"

Nagrade su dodeljene na sajmu "Engine Expo" 2008 u Stuttgartu, gde se sastaju proizvodjaci auto delova i ostale pratece firme.
Engine Expo
Automotive Testing Expo
Crash Test Expo
Vehicle Dynamics Expo
European Automotive Components Expo
Nije bilo izlagaca iz Srbije, ali zato iz Slovenije (Iskra, Cimos), Turske itd.

Za Pittsburgh,
nisam učestvovao u komentarima ko je bolji, sigurno je BMW vrh, ali i Renault DIESL-i su vrh. Bilo da se radi 1.5 ili 2.0 lit ( 150, ili 175 KS ). SAmo pogledaj bilo koji časopis gde su testirani ( nebitno Nemački, Francuski ili Italijanski ) i vidi komentar za te motore. Nigde nisam pročitao ništa negativno, samo u superlativima.Svako poštovanje Subary 2.0 lit ( bokser diesel ) ali praktično nigo ga do sada nije testirao ozbiljno , osim što su ga provozali 200-300 km. Sigurno ima argumente ( prvi boxer Diesel ) ali i Renault ima daleko jače argumente koji nisu uzeti u obzir.Napominjem, vozio sam Renault sa tim motor kao i mnoge druge. Ali za mene je to najbolji diesel u kategoriji 2.0 lit. ( naročito motor od 175 ks ). Privatno vozim več 2,5 g. 2.0 TDI PD i za sada sam zadovoljan, ali Renault je bolji.

Čudi me da niko nije prokmentarisao dobar rejting VAG, koji je neprevazićen več nekoliko godina unazad ( mislim da je ovo 4 put kako 1.4 TSI motor osvaja 1 mesto u svojo kategoriji ) u tzv daunsajzing motorima. Prvi put kako se njihov motor 2.0 FSI ( prošle godine bio na 6)ne pojavljuje na listi.

bmw kod nas ne vredi kupovati polovan jer na svoj obican bmw nalepe slovo M i divljaju sa njim umisljajuci da voze ne znam sta i naravno vecina tih bmw-ova posle njihove voznje nije ni za sta.

Neverovatno da u konkurenciji od 2.0 do 2.5 litara nema Alfinog 2.4 JTDm motora od 200 KS !? Malo sumnjam u ovaj izbor...

Za ivan_bgd
Sajt na kome možeš da pročitaš zapažanja vlasnika, a i da ostaviš svoj komentar.
http://www.carsurvey.org/

@Pittsburgh
Pa, sad - od pet satlova koji su leteli u svemir, dva su unistena... Takvu "pouzdanost" ne bi imao ni albanski avion iz vremena Enver Hodze. A, o italijanskim proizvodima i da ne govorimo.
U stvari - americki satl je dobar taman koliko i americki automobili...

Juce sam probao 135 standard mjenjac i, 335 automatik moram reci da mi se vise dopao 335 automatik.Cjena sitnica $40,000 pa cemo jos da cekamo 2-3 god da kupim polovni.Sto se tice kvalitete imam BMW 4 god 325ic kupio sam ga novog zamjenio sam mislim servis ogledalo u retrovizoru plastiku na zadnjem braniku i gumu oko zadnjeg prozora.Sve u svemu sam zadovoljan.Pozdrav

Za Ivana,
Ne volim da ulazim u polemike, ali ovg puta ću to uraditi, makar što se tiče 2.0 FSI.
Svake godine od 1999 god. Engine Technoloqy International organizuje anketu o najbljim motorima o čemu odlučuju 62 automoto novinara iz celog sveta, svaki član ima 25 bodova koje deli među 5 motor nominovanih po kategorijama ( 8 kategorija po zapremini motora ) i tako dalje.Tako za 2007 godinu u kategoriji od 1800-2000cm3 raspored je sledeći:
1.WV/Audi TFSI 267 bodova
2.BMW 2.0 d 143 boda,
3.Honda 2,o i-VTEC (Type R - Civic )) 123 boda,
4.Honda 2.0 VTEC (S2000) 106 boda
5.MItsubishi 2,0Turbo 81 bod
6.WV 2,0 FSI 71 bod.

Nadam se da veruješ u ovu listu koju možeš proveriti na njihovom sajtu. Još jednom, radi se atmosveričnom motoru.

Svaki motor koji se na listi ovih novinara našao je odličan. Ali ovolika dominacija BMWa jednostavno bode u oči, stvarno ga malo preteraše. Što se tiče Klarksona skidam kapu, na svaki Američki Auto dobijem povraćku kada ga vidim, i definitivno podcenjen Subaruov dizel Boxer i Ferarijeva V12.

I ne samo motore,vec kompletnu mehaniku,elektroniku i tehniku.Prvi su i u formuli 1 kao konstruktor . Mislim da je BMW najbola automobilska marka na svetu.

Eto cisto da ne bude hvalospeva o bmw i da se ne podizu u nebesa kao da je nesto bezprekorno , fenomenalno i najbolje u auto industriji , reci cu nesto o mom iskustvu.imam novi model trojke 320d , 163 konja...Kupio sam ga pre 2 god., presao sada oko 32000 km...Zamenjeno mi je kvacilo , interkoler, sad ne znam kako bih ga nazvao , ali jedan deo oko kojeg je kais za klimu (takodje zamenjen jer se culo kleptanje) i na kraju i najbolje od svega ostao sam bez tecnosti za hladjenje motora :)...Kad sam dosao u garazu rekli su mi da je to normalno :))...Pet puta sam ih pitao dali je normalno da da nestane oko 2 litre tecnosti ???Kazu da . Samo dosuli i teraj dalje :)..Sad ja im bas ne verujem tako da sada proveram stalno nivo...Sto se tice motora i potrosnje, prezadovoljan sam ..potrosnja je zaista minimalna za tu kubikazu i konjazu.Tako da sve se kvari i nista nije savrseno i bilo bi super kada bi postojao neki sajt gde korisnici mogu da ostavljaju svoja iskustva vezano za neki auto tako da buduci kupci mogu lakse da izaberu neki brend i da znaju sta ih manje vise ocekuje u koriscenju odredjenog proizvoda.

Срећан сам због овога јер много волим БМВ ,посебно ми је драго јер ћу да запушим уста ''Мерцедесовцима''који говоре да Бенц има најбоље моторе ,једноставно БМВ die beste!

Ovih dana sam imao prilike da se par puta vozim u 335ci, BMW "stvarno najbolji"

E sad me nece mrzeti, da 'iskopam' od pre par meseci prepisku ovde na B92, sa nekim ko je tvrdio da Renault ima najbolji diesel motor, i da se nesto ne seca to za BMW-a ! :))

@futurama
Štos je u tome da su američka vozila druga, tj. treća liga po svim kriterijumima.

Svaka cast BMW-u na dobrim kolima i jos boljim motorima!Imam priliku da i sam vozim bmw 528i 1997god.Moj otac je bio prvi vlasnik ,a ja sam ga nasledio od njega. Auto sada ima 186000 milja,sto je oko 300000 kilometara predjenih.Na autu nikada nista nije radjeno sem regularnog servisa zamena ulja otprilike na svakih 12-13 hiljada km kada mu kompijute pokaze da je vreme ,kocnice,i jednom kais za ventilator.Auto ide bez greske,a da nezaboravim netrosi ulje.Ako to nije dokaz za dobre motore onda neznam sta je.Inace imam poznanika ima stariju 5-cu ima 280000 milja x 1.66=464800KM.,i dalje ga vozi svaki dan na posao.Vrlo pouzdan auto.Ovde u americi se zna da je bmw-ov liniski sestocilindras bez premca,svaki diler polovnjaka ce ti reci ako biras izmedju bmw i mercedesa,uzmi bmw-imaju bolje motore!Ovde se puno prelazi sa kolima zato i najjaci ostaju,a ostali probaju da opstaju.Znam da francuzi i italijani prave lepa i udobna kola ali ovde ih nema.Problem su velike kilometraze.Zato ovo sve i pisem da ljudi ne misle, a oni iz bmw-a samo prave brze automobile nego i vrlo dugotrajne,normalno to je moje mislenje iz mog licnog iskustva govorim i pisem,a naravno svako ima pravo na svoje.

Moram da primetim da na ovom spisku prakticno nema americkih kompanija. U cemu je stos?

Koliko sam ja ukapirao, organizator izbora ni dodele je UKPI media&events iz Engleske (odnosno UK). Ja sam osam godina poslovao sa jednim engleskim udruzenjem panevropskog karaktera u jednoj drugoj bransi (ribolovacki pribor), bio na svim sajmovima koje su organizovali po Evropi i prisustvovao svim izborima i dodelama nagrada.

Ne sumnjam u kvalitet BMW-a i ostalih ali moram da primetim da izbor u organizaciji samozvanih strucnjaka iz UK moze biti veoma diskutabilan.

Nezavisno od toga sam ljubitelj Engleske odnosno UK i postocvalac njihovog doprinosa razvoju civilizacije.

Takodje, imam i englesko izdanje knjige "Clarkson on Cars" (onaj lik iz Top Gear sto je vozio sve i svasta) i tek su me njegovi komentari bacili u nedoumice.

Komisiju za odabir najboljeg automobilskog motora na svetu cine 62 novinara iz celog sveta. Ova nagrada nije zasnovana na stvarnim cinjenicama vec percepciji ljudi iz auto novinarstva.
Da ne bude zabune testirao sam nekoliko modela BMW-a ukljucujuci i 335i sa navedenim motorom i auto ide kao san. Sta vise bio bih sasvim zadovoljan sa 328xi ili 528xi modelom.
Mnogi drugi takodje odlicni motori nisu navedeni u ovoj selekciji...

Šta to Ameri novo imaju da pokažu? Au, pa da, to je novi HEMI koji ima 5 konja i 3 litre više od prethodne verzije...

Sto se tice motora preko 4.0L radne zapremine sigurno da V10 iz Bajrisen Mist Wagen nije bolji od Ferarijevog V12. Pa kada cemo tako, kako to da BMW nema ni jednu titulu u F1 u zadnjih 10 god., a Ferari cak 7? A za one koji ce odmah da potegnu RENO i Mercedes, evo odmah odgovora: posrecilo im se tad i nikad vise!

Svaki motor koji se na listi ovih novinara našao je odličan. Ali ovolika dominacija BMWa jednostavno bode u oči, stvarno ga malo preteraše. Što se tiče Klarksona skidam kapu, na svaki Američki Auto dobijem povraćku kada ga vidim, i definitivno podcenjen Subaruov dizel Boxer i Ferarijeva V12.

Da, da, BMW je zaista u vrhu kad je tehnika u pitanju. Dizajn su dosta pokvarili u zadnjih 5-6 godina, pogotovu na nekim modelima, ali je tehnika na vrhunskom nivou.

Nagrade su dodeljene na sajmu "Engine Expo" 2008 u Stuttgartu, gde se sastaju proizvodjaci auto delova i ostale pratece firme.
Engine Expo
Automotive Testing Expo
Crash Test Expo
Vehicle Dynamics Expo
European Automotive Components Expo
Nije bilo izlagaca iz Srbije, ali zato iz Slovenije (Iskra, Cimos), Turske itd.

BMW pravi odlične motore i to niko ne poriče ali žiri koji stoji iza ovih procena i nagrada je blago rečeno nekompetentan. Evo i zašto to kažem: - Pod stavkom "Najbolji motor na svetu zapremine od 2,5 do 3,0l: pod brojem šest stoji "Jaguar Diesel 2,7l V6 Twin Turbo(XF)". Da je taj žiri koji je ocenjivao motore imalo upućen u auto industriju znao bi da Jaguar ne proizvodi diesel motore i da je to motor koji zajednički prave Ford i PSA (Peugeot-Citroën). Ako niko od članova žirija nije znao tu banalnu činjenicu koliko li se onda tek nedovoljno razumeju u visokotehnološke detalje i performanse? Toliko o validnosti procena i kvalitetu žirija.

Za Pittsburgh,
nisam učestvovao u komentarima ko je bolji, sigurno je BMW vrh, ali i Renault DIESL-i su vrh. Bilo da se radi 1.5 ili 2.0 lit ( 150, ili 175 KS ). SAmo pogledaj bilo koji časopis gde su testirani ( nebitno Nemački, Francuski ili Italijanski ) i vidi komentar za te motore. Nigde nisam pročitao ništa negativno, samo u superlativima.Svako poštovanje Subary 2.0 lit ( bokser diesel ) ali praktično nigo ga do sada nije testirao ozbiljno , osim što su ga provozali 200-300 km. Sigurno ima argumente ( prvi boxer Diesel ) ali i Renault ima daleko jače argumente koji nisu uzeti u obzir.Napominjem, vozio sam Renault sa tim motor kao i mnoge druge. Ali za mene je to najbolji diesel u kategoriji 2.0 lit. ( naročito motor od 175 ks ). Privatno vozim več 2,5 g. 2.0 TDI PD i za sada sam zadovoljan, ali Renault je bolji.

Čudi me da niko nije prokmentarisao dobar rejting VAG, koji je neprevazićen več nekoliko godina unazad ( mislim da je ovo 4 put kako 1.4 TSI motor osvaja 1 mesto u svojo kategoriji ) u tzv daunsajzing motorima. Prvi put kako se njihov motor 2.0 FSI ( prošle godine bio na 6)ne pojavljuje na listi.

Kapa dole BMW-u, mada mene vise fascinira drugo mesto VW sa fenomenalnim 1.4 tfsi motorom. Imao sam priliku da probam Golfa sa pomenutim motorom i DSG menjacem. S obzirom da sam probao i GTI varijantu sa 200ks, ovaj mali motoric me je ostavio u cudu. 170ks, elastican, uvek spreman da se odazove na stisak papucice za gas, mala potrosnja, menjac fantastican...Mislim da je to dobra kupovina, jer moze da se pomire i ekonomija i sportski zahtevi i porodicna voznja. Razmisljao sam o kupovini GTI masine (ili Golf ili Jetta), ali sada sam u teskoj dilemi.

Za ivan_bgd
Sajt na kome možeš da pročitaš zapažanja vlasnika, a i da ostaviš svoj komentar.
http://www.carsurvey.org/

Svi hvalite BMW,ali ko i9ma najbolji sportski motor ? PORSCHE naravno. No,mene čudi druga stvar,novi motor za Lancer EVO X je jako nisko po meni,jer je to pravi dragulj 2 litra 295 konja za doooobar respekt.

@ Futurama

To je zato što američki motori imaju više veze sa ice-age nego sa iPod-age... :)


@ Nikola P4

Englezi su možda i najbolji da ocenjuju druga kola i proizvodjače, jer defakto, svojih više nemaju. Mislim uvek postoji subjektivnost, ali je kod engleza slabo izražena baš zato što su se odavno oprostili od samostalne auto-industrije. Pored toga u engleskoj je registrovano oko 35 miliona automobila, tako da skoro da nema proizvodjača koji nije prisutan na tržištu.
A za Klarksona teško može da se kaže "onaj lik", čovek je institucija (u Engleskoj čak postoji kampanja da se kandiduje za PM-a). Svaku epizodu Top Gear-a gleda u proseku 350 miliona ljudi u celom svetu, i to sa razlogom - čovek nema dlake na jeziku. Kritikuje (najčešće sa punim pravom) sve proizvodjače, a ne libi se da ocrni ni najveće poput Toyote, GM-a, BMW-a, Mercedesa, ili cak Ferarija. Pored toga, svojim komentarima tera na razmišljanje - čemu u stvari automobil služi. Tako da nije strašno što si u neduomici - proći će... :)

@ Garret

Motor o kome pricas (tzv. Ford Lion V6) Ford je samostalno razvio za upotrebu u vozilima PSA grupe, Jaguara i Land Rovera (podatak sa Wikipedije). Motor koji je na listi je poslednja evolucija, doradjena od strane Jaguarovih inženjera, tako da je smanjena potrošnja i zagađenje (CO2), a povećan obrtni momenat - 400nm u odnosu 325nm kod PSA verziju (podaci sajtova Jaguara, Citroena i Peugeota). Zato nagrada i ide Jaguaru, a ne Citroenu ili Peugeotu. Tol'ko o obaveštenosti... ;)

@ leon-sk
Pitanje je da li su ti dizeli iz Renoa stvarno dobri ili se radi o teoriji zavere. :))
Očigledno je da lista favorizuje performanse u odnosu na štedljivost/ekologiju, tako da nije ni čudo što je u poslednjih 10 godina BMW odneo čak 43 nagrade po kategorijama, a recimo jedan Mercedes samo 4 :)))
Subaruov 2.0 Turbo je prvi BOKSER DIZEL na svetu. Samo zbog spajanja ove dve do sada nespojive stvari, zaslužuju posebnu nagradu.
A što se tiče VW motora, 2.0FSI nikada nije ni bio na listama, već samo 2.0FSI Turbo (TFSI) - pobednik u klasi već četiri godine za redom. ;)
Ja isto mislim da su mali turbo benzinci budućnost benzinskih motora. VW, Fiat, Reno, sada i ovaj BMW/Pežo - svi imaju već dokazane agregate. I ne samo da snaga i performanse rastu, bitnije je da ovakvi motori smanjuju potrošnju i zagađenje - samo da još i amerikanci to shvate... :(

@ Marko_012
Taj 2.0L turbo što spominješ, je suviše nov motor, pojavio se tek pre nekoliko meseci, da bi mogao tako brzo da ostavi utisak za prvo mesto. Pored toga, taj motor se ugrađuje ISKLJUČIVO u Lancer Evo X (ograničena proizvodnja), za razliku od recimo VW 2.0TFSI motora koji se od cele VW grupacije, otprilike ne ugrađuje jedino u VW Fox i Lambordžinije.... :))

Ljudi, sve je ovo lepo ali ovakva dominacija BMW-a mi odmah nameće jedno pitanje na koje mi vi odgovorite ako znate.
Koji su kriterijumi i šta se ocenjuje, kakvo je bodovanje, koji su parametri presudni i koji se najviše vrednuju.
Ovako, gledajući rezultate dolazim samo do jednog zaključka, uz svo poštovanje za BMW, čini mi se da su odlučujući faktori pri ocenjivanju bile perfomanse po svim kategorijama i eventualno tehnološke inovacije ali u manjoj meri.
Ako je tako, pa to svi znamo da je koncepcija samog BMW-a več dugo da iz svojih motora izvlači i više nego što treba na uštrb dugovečnosti.
Dakle kriterijum odličan motor sa vrhunskim perfomansama, u većini kategorija ali zato neće baš dugo da traju - meni puno neznači.
Da je reč o trkačkim automobilima gde motori treba da izdrže trku-dve, pa uredu, ali za turističke automobile,...

ne sumnjam da je bmw odlican dok je nov. problem nastaje kada stigne u nasu zemlju sa nekih 150000-200000km i auto pocinje da se kvari. vrlo je komlikovan za odrzavanje,kvare se stvari koje se kod drugih vozila nikada i ne pominju. bas zbog toga je kod nas mercedes daleko cenjeniji,zbog neverovatne dugovecnosti i pouzdanosti(naravno,postoje i izuzeci). lako je evropi da hvali nova kola,da su na balkanu,upoznali bi bmw-a u skroz drugacijem svetlu!

@FF: pricamo o serijskim putnickim automobilima, a ne o Formuli 1. Ako cemo da pricamo uopsteno o tehnici, kako to da Italijani nemaju nijedan Spache Shutttle, a Amerikanci svaki mesec lete u svemir ? Mozda ce i Italijani u svemir, ali Ferrarijem ? :)

@Pittsburgh
Pa, sad - od pet satlova koji su leteli u svemir, dva su unistena... Takvu "pouzdanost" ne bi imao ni albanski avion iz vremena Enver Hodze. A, o italijanskim proizvodima i da ne govorimo.
U stvari - americki satl je dobar taman koliko i americki automobili...

Juce sam probao 135 standard mjenjac i, 335 automatik moram reci da mi se vise dopao 335 automatik.Cjena sitnica $40,000 pa cemo jos da cekamo 2-3 god da kupim polovni.Sto se tice kvalitete imam BMW 4 god 325ic kupio sam ga novog zamjenio sam mislim servis ogledalo u retrovizoru plastiku na zadnjem braniku i gumu oko zadnjeg prozora.Sve u svemu sam zadovoljan.Pozdrav

Za Ivana,
Ne volim da ulazim u polemike, ali ovg puta ću to uraditi, makar što se tiče 2.0 FSI.
Svake godine od 1999 god. Engine Technoloqy International organizuje anketu o najbljim motorima o čemu odlučuju 62 automoto novinara iz celog sveta, svaki član ima 25 bodova koje deli među 5 motor nominovanih po kategorijama ( 8 kategorija po zapremini motora ) i tako dalje.Tako za 2007 godinu u kategoriji od 1800-2000cm3 raspored je sledeći:
1.WV/Audi TFSI 267 bodova
2.BMW 2.0 d 143 boda,
3.Honda 2,o i-VTEC (Type R - Civic )) 123 boda,
4.Honda 2.0 VTEC (S2000) 106 boda
5.MItsubishi 2,0Turbo 81 bod
6.WV 2,0 FSI 71 bod.

Nadam se da veruješ u ovu listu koju možeš proveriti na njihovom sajtu. Još jednom, radi se atmosveričnom motoru.

bmw kod nas ne vredi kupovati polovan jer na svoj obican bmw nalepe slovo M i divljaju sa njim umisljajuci da voze ne znam sta i naravno vecina tih bmw-ova posle njihove voznje nije ni za sta.

Neverovatno da u konkurenciji od 2.0 do 2.5 litara nema Alfinog 2.4 JTDm motora od 200 KS !? Malo sumnjam u ovaj izbor...