Volvo C30 Efficiency

Ekologija i ekonomičnost su dve važne teme švedskog proizvođača automobila. Zato se Volvo poslednjih godina posvetio razvoju modela kojeg pokreću motori na biogorivo ili hibridnu tehnologiju. Efektivno trošenje goriva jednako je važno pitanje koje u Volvo- u godinama pokušavaju da reše ekonomičnim modelima koji koriste najmanju količinu goriva uz maksimalnu efektivnost.

Pod nazivom Efficiency sada stiže posebna verzija modela Volvo C30 koja troši ispod 4,5 litara goriva na 100 kilometara, a emituje manje od 120 g/km ugljen dioksida. Uz ovaj model Volvo namerava da lansira i poseban menjač sa Powershift tehnologijom koji će potrošnju goriva smanjiti za 8%.

«Odlučni smo u nameri da smanjimo potrošnju goriva kod svih naših konvencionalnih benzinskih i dizelskih motora. Kad to postignemo, smanjićemo i sveukupnu emisiju ugljen dioksida koji emitiraju naši modeli,» ističe Magnus Jonsson, stariji potpredsednik Volvo odeljenja za istraživanje i razvoj.

U 2008. godini Volvo će predstaviti i Volvo C30 u verziji sa 1.6 litarskim turbodizelskim agregatom od 105 KS koji će trošiti manje od 4,5 litara na 100 km.

Mere su preduzete na 4 područja

Smanjenje potrošnje goriva postignuto je kroz mere koje su stručnjaci iz Volvo-a preduzeli na četiri glavna područja:

- Aerodinamici. Volvo C30 Efficiency dolazi sa nešto nižim podvožjem, novim zadnjim krovnim spojlerom, novim zadnjim branikom, pločama ispod vozila, optimiziranim hlađenjem motora i aerodinamično optimiziranim 16-inčnim točkovima.

- Smanjen je otpor točkova uz pomoć nove generacije guma sa niskim trenjem

- Većim rasponom obrtaja, tj. preradom tehnologije menjača na trećoj, četvrtoj i petoj brzini

- Jačim dejstvom powertrain pogona. Novine su: uljni prenos niskog trenja, optimalniji servo volan i optimalnije upravljanje motorom.

Posebna edicija Volva C30 imaće i nove vizuelne elemente koji unapređuju njegov jedinstveni karakter.

Powershift pogon smanjuje potrošnju za 8%

U 2008. godini Volvo će izbaciti na tržište novi menjač sa Powershift tehnologijom koja će, u odnosu na današnji automatski prenos, smanjiti potrošnju goriva za 8%.

Tehnologija će biti ugrađena u modele Volvo C30, S40 i V50 i doći će u verziji sa 2-litarskim turbodizelskim motorom.

Powertrain tehnologija sastoji se od dva ručna prenosa koji rade paralelno, a kontrolišu ih zasebna kvačila. Budući da ne dolazi do prekida prilikom prenosa obrtaja, prenosi brzina su trenutni.

Dalji razvoj benzinskih i dizelskih motora

Briga za životnu sredinu takođe je stalna tema pa Volvo nastavlja da razvija zelene tehnologije duž celog raspona svojih benzinskih i dizelskih motora. Kad su u pitanju benzinski motori, kompanijski stručnjaci istražuju načine na koje se može poboljšati tehnologija sa jednakim ubrizgavanjem i pokušavaju da još bolje usavrše tehnologiju ventila u kojima dolazi do optimalnog miksa vazduha i goriva.

«Kad su u pitanju dizelski motori najveći izazov nije potrošnja goriva nego sve strožiji zahtevi za nižom emisijom izduvnih gasova. Pri tome se nikako ne sme narušiti osnovna karakteristika dizelskih motora, a to je niska potrošnja,» zaključuje Magnus Jonsson.