Prodaje se Subaru Impreza 22B za 295.000 funti

ja ga stalno vozio u Colin McRae Rally 2

Unistavao sam ga u Colin Mcrae Rally. Njega i Ford Focusa... Subaru najbolji u krivinama definitivno

Za te pare kupim Yugo 65 A crni kabrio a ostatak polako krckam...

Za te pare kupim stan kucu nov motor nov skuter na vodi I novu obicnu Imprezu I jos mi ostane da trosim I putujem kad otvore granice ......

Vuk u jagnjećoj koži. Za današnje automobile uglavnom vrijedi obrnuto.

Najjaci mi ovi sto krenu da pisu "Za te pare mogu da kupim...". Ko Vas bre pita, ako Vam smeta sto citate ovakve vesti i brinete da li ce se auto prodati.;)

Razumem da ovo nije običan auto i još jubilaran u limitiranoj seriji, ali što je mnogo mnogo je. Košta cirka oko 325 hiljada evra i za te pare stvarno može da se kupi ili Ferari ili Lamborghini ili ko zna šta još. Možeš da kupiš i oba! Jedan voziš drugi čuvaš da ga isto ovako prodaš nevoženog...
(Lane, 18. jul 2020 17:11)

Genijalno. Finansijski konsalting, svaka cast. Recimo za jednu felnu od ove Impreze moze da se kupi Yugo “ko casa” i da ostane za Paraliju?

Bas je Doug Demuro izbacio pre nekoliko dana klip o ovom autu. Objasnio je i zasto se ima osecaj da ima preko 280ks, pogledajte

Razumem da ovo nije običan auto i još jubilaran u limitiranoj seriji, ali što je mnogo mnogo je. Košta cirka oko 325 hiljada evra i za te pare stvarno može da se kupi ili Ferari ili Lamborghini ili ko zna šta još. Možeš da kupiš i oba! Jedan voziš drugi čuvaš da ga isto ovako prodaš nevoženog...
(Lane, 18. jul 2020 17:11)

Proguglaj pojam future classic cars i možda ti bude jasnije.

E jbg, nema tablet!

Пуни су огласи Тојоте Супре и Нисана Скајлајн из 90их који коштају 100.000$. Ту је још и модел Хонда НСИкс и Субару Импреца.

naravno tu su obrazovani balkanci da kazu kako ima neki "nJemac" da se kupi za te pare

@Lane, 18. jul 2020 17:11
Cena uopšte nije velika za ovaj automobil. I zašto bi neko za te novce kupovao dosadne Ferrari i/ili Lamborghini automobile koji, kada malo bolje razmislite, poodavno nemaju nikakvog stvarnog značaju u svetu auto-moto sporta - U redu, ne računam Ferrari F1 tim; ali to je ionako kategorija za sebe. - ako već može kupiti Subaru Impreza 22B koji je direktno inspirisan automobilom koji je Subaruu svojedobno doneo WRC titulu; tri u nizu zapravo? OK, razumem da bi se kupovina određenih Ferrari i/ili Lamborghini modela mogla smatrati investicijom, ali budimo iskreni - ovde bi reč bila o modelima iz 1990-tih, a ne o, recimo, Ferrari 250 GTO ili Lamborghini Miura. Uzev to u obzir, Subaru Impreza 22b je čak daleko bolja investicija. Još ako je tačno da je automobil prešao svega 434 kilometra, zaista bi se moglo reći i da cena uopšte nije preterana.

To ne vredi tolike pare džabe što je jubilaran.

Za te pare mogu da kupim 2 Mercedesa S klase.
(rebro, 18. jul 2020 19:03)

Pa kupi, ko ti brani?

".... Ispod poklopca se nalazi 2,2 litarski boxer motor snage 280 KS. Svi oni koji su ga provozali tvrde da se za upravljačem ima osećaj kao da ih je i više."

Pa naravno, kada je lagan... Zato sa 280 KS prosto "leti"!

Samo neko ko nikada nije sedeo,vozio,popravljao...jednog Ferrarija ili Lamborghinija moze za iste da kazu da su dosadni,precenjeni,bez veze...a onda ih uporedi sa namunjenim japancom koji je originalno bio auto od 15-tak hiljada maraka i imao motor od 1500cc???Bezobrazluk i vrhunsko neznanje!Inace u vezi njegovoh 280 ks da pojasnim malo.Do pocetka 2000-ih u japanu je vazio "gentleman’s agreement"udruzenja japanskih proizvodjaca automobila o snazi koja ne bi trebalo da prelazi 280 ks i maksimalne brzine koja ne bi trebala da je veca od 180 kmh a sve u cilju bezbednosti.Kako ih je konkurencija na svetskom nivou pocela gaziti i oni odustase od svog dogovora.Masa Japanaca iz tog periodaje imala vise od 280 deklarisanih konja.

Razumem da ovo nije običan auto i još jubilaran u limitiranoj seriji, ali što je mnogo mnogo je. Košta cirka oko 325 hiljada evra i za te pare stvarno može da se kupi ili Ferari ili Lamborghini ili ko zna šta još. Možeš da kupiš i oba! Jedan voziš drugi čuvaš da ga isto ovako prodaš nevoženog...

Sam po sebi, ovo je istinski fenomenalan auto i radio bih ga posedovao. ALI, ne bih ga platio kao novi Ferrari ! Drugim rečima - cena je bezobrazno visoka.

Јапански тркачки ауто је прескупа страст јер његова техничка савршеност не дозвољава импровизације и измене неопходне у мотор-спорту ! Да би се човек(спортиста) њим негде тркао треба му пратећа фабричка екипа стручњака и магацини опреме ! Куповина делова и надограђивање квалитетном тркачком опремом(рецимо америчком)јапанског тркача једноставно није могућа !

@Molder, 19. jul 2020 12:19
Zanimljivo... Najviše zbog toga što je "neznanje samo tako..." savršeno primenjivo na Vaš komentar. I da, i te kako se mogu upoređivati Subaru i Ferrari. Ove titule Subarua koje sam pomenu, su WRC titule. Uspeh na medjunarodnoj sceni. Subaru je imao uspeha i u lokalnim takmičenjima. Scuderia Ferrari je imala - i ima uspeha - u Formuli 1, ali bi bilo zanimljivo analizirati sve njihove dosadašnje rezultate, i videti koliko je istih zaista bilo, ah, fair and square. Ferrari kao Ferrari mislim da i nije imao nekog značajnog uspeha u auto-moto sportu - ne računajući Formulu 1 - od 1950-tih. Uspesi, ah, indie timova koji koriste Ferrari automobile - a kojih je bilo - se baš i ne mogu računati kao uspesi Ferraria. Just saying. Usput, podsetite me šta je to Lamborghini ikada osvojio tokom svog postojanja? Naročito tokom onih pet ili šest godina aktivnog učešća u Formuli 1...
I ponavljam, i te kako se mogu upoređivati. I još nešto - car company koja nakon jednog 400 GT, ili Miure i Urraca, proizvede i na tržište izbaci smeće kakvo su bili Countach (kome, doduše, ne sporim status 1970s / 1980s ikone) i LM002 (koji je zapravo weirdly cool, ali je objektivno potpuni promašaj), baš i ne zaslužuje poštovanje i cult status koji ima. Just saying.
I još nešto...
"Japanci i auto sport!?" Neznanje samo tako... I kad već pominjete Google, pa izguglajte štošta na temu, say, Nissan Skyline GTR, i uspeha koje je taj utomobil ostvario.

Za te pare mogu da kupim 2 Mercedesa S klase.

@WRC "Subaru je svakako WRC legenda."Ovaj model o kome je prica ima slicnosti sa onim sto je vozio pokojni sampion C.M.koliko i nas Yugo sa Migom 29.Ti automobili za reli sampionat samo podsecaju na modele cije nazive nose ,kostaju ponekad i preko milion eura i cisto su marketinska i stvar prestiza za fabrike.Drz se ti igrica druze...

Mnogo je

@Miki lepotan......nije skuter na vodu,jer taj skuter ne troši vodu kao gorivo,već skuter ZA vodu,ali ako si lep šta će ti to :)
Auto za kolekcionare inače....ko da tolike novce sigurno ga neće redovno voziti

@Low
Taman pomislim da neznanje nije za hvalu,ali me neko uvek zaprepasti...F1 Ferari ima 15 vozackih titula i 16 konstruktorskih titula(o da,SVETSKIH),takodje i ako to moze da se uopste stavi u ravan sa tri titule n WRC-u onda,samo malo sutra...Kazes nema drugih uspeha!?26 konstruktorskih titula u GT sampiinatima pod pokriveteljstvon FIA,od toga 5 u trkama izdrzljivosti(Subaru je tu na parkingu ispred)!Samo za tebe Ferari i Lambordzini nisu legende automobilizma i auto sporta...Sta Nisan GT-R?Gde su to pobedili sem u Japanu?!!Ford Sijera je recimo pobedila u 84% trka u kojima je ucestvovala,neka se javi Gtr kada to ostvari...Izbroj lepo ako smes titule i pobede slobodno,u bilo u kojoj grani auto sporta,pa ces videti gde su tvoji drljavi ljubimci...

@superhik
Kakva glupost,znači po tebi ostali ne Japanski trkački timovi rade poput štapa i kanapa a samo su Japanski savršeni ?

Subaru je svakako WRC legenda.
Nisam ni sumnjao da će se oglasiti iskompleksirani Balkanci, da malo leče svoje komplekse.

@Superhik
Japanci i auto sport!?Pre nego izneses gomilu subjektivnih kojestarija,lepo izguglaj molim te,bilo koji moto sport(Rally,F1,Prototipovi,Turing,Trke izdrzljivost),ma bilo sta,pa izbroj(prosta matematika)koliko titula i pobeda imaju ostali a koliko japanski proizvodjaci,shvatices da treba ucutis...
@Low key
Inace Subaru sem tih par godina 90-ih i to samo u reliju bas postoji na mapi auto sporta(mozda kao dostavno vozilo za sendvice),uporedjujes ovo sa Ferarijem i Lambordzinijem,neznanje samo tako...

@Low Key Lysmith
Vi očigledno imate problem sa suvim činjenicama u toj svojoj zaslepljenosti mržnjom ili čistim ne znanjem. Da Ferrari jeste ikona automoto sporta i Da Japanci mu nisu ni za prineti. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://sh.m.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari&ved=2ahUKEwjH89nD1tnqAhXsAxAIHUlPBxEQFjAAegQIAxAB&usg=AOvVaw1Vi0EDzfp3V_wgvzY5yTuN

Za te pare mogu da kupim 2 Mercedesa S klase.

To ne vredi tolike pare džabe što je jubilaran.

Za te pare kupim stan kucu nov motor nov skuter na vodi I novu obicnu Imprezu I jos mi ostane da trosim I putujem kad otvore granice ......

Razumem da ovo nije običan auto i još jubilaran u limitiranoj seriji, ali što je mnogo mnogo je. Košta cirka oko 325 hiljada evra i za te pare stvarno može da se kupi ili Ferari ili Lamborghini ili ko zna šta još. Možeš da kupiš i oba! Jedan voziš drugi čuvaš da ga isto ovako prodaš nevoženog...

Za te pare kupim Yugo 65 A crni kabrio a ostatak polako krckam...

@Superhik
Japanci i auto sport!?Pre nego izneses gomilu subjektivnih kojestarija,lepo izguglaj molim te,bilo koji moto sport(Rally,F1,Prototipovi,Turing,Trke izdrzljivost),ma bilo sta,pa izbroj(prosta matematika)koliko titula i pobeda imaju ostali a koliko japanski proizvodjaci,shvatices da treba ucutis...
@Low key
Inace Subaru sem tih par godina 90-ih i to samo u reliju bas postoji na mapi auto sporta(mozda kao dostavno vozilo za sendvice),uporedjujes ovo sa Ferarijem i Lambordzinijem,neznanje samo tako...

Mnogo je

Sam po sebi, ovo je istinski fenomenalan auto i radio bih ga posedovao. ALI, ne bih ga platio kao novi Ferrari ! Drugim rečima - cena je bezobrazno visoka.

Јапански тркачки ауто је прескупа страст јер његова техничка савршеност не дозвољава импровизације и измене неопходне у мотор-спорту ! Да би се човек(спортиста) њим негде тркао треба му пратећа фабричка екипа стручњака и магацини опреме ! Куповина делова и надограђивање квалитетном тркачком опремом(рецимо америчком)јапанског тркача једноставно није могућа !

@Molder, 19. jul 2020 12:19
Zanimljivo... Najviše zbog toga što je "neznanje samo tako..." savršeno primenjivo na Vaš komentar. I da, i te kako se mogu upoređivati Subaru i Ferrari. Ove titule Subarua koje sam pomenu, su WRC titule. Uspeh na medjunarodnoj sceni. Subaru je imao uspeha i u lokalnim takmičenjima. Scuderia Ferrari je imala - i ima uspeha - u Formuli 1, ali bi bilo zanimljivo analizirati sve njihove dosadašnje rezultate, i videti koliko je istih zaista bilo, ah, fair and square. Ferrari kao Ferrari mislim da i nije imao nekog značajnog uspeha u auto-moto sportu - ne računajući Formulu 1 - od 1950-tih. Uspesi, ah, indie timova koji koriste Ferrari automobile - a kojih je bilo - se baš i ne mogu računati kao uspesi Ferraria. Just saying. Usput, podsetite me šta je to Lamborghini ikada osvojio tokom svog postojanja? Naročito tokom onih pet ili šest godina aktivnog učešća u Formuli 1...
I ponavljam, i te kako se mogu upoređivati. I još nešto - car company koja nakon jednog 400 GT, ili Miure i Urraca, proizvede i na tržište izbaci smeće kakvo su bili Countach (kome, doduše, ne sporim status 1970s / 1980s ikone) i LM002 (koji je zapravo weirdly cool, ali je objektivno potpuni promašaj), baš i ne zaslužuje poštovanje i cult status koji ima. Just saying.
I još nešto...
"Japanci i auto sport!?" Neznanje samo tako... I kad već pominjete Google, pa izguglajte štošta na temu, say, Nissan Skyline GTR, i uspeha koje je taj utomobil ostvario.

@Lane, 18. jul 2020 17:11
Cena uopšte nije velika za ovaj automobil. I zašto bi neko za te novce kupovao dosadne Ferrari i/ili Lamborghini automobile koji, kada malo bolje razmislite, poodavno nemaju nikakvog stvarnog značaju u svetu auto-moto sporta - U redu, ne računam Ferrari F1 tim; ali to je ionako kategorija za sebe. - ako već može kupiti Subaru Impreza 22B koji je direktno inspirisan automobilom koji je Subaruu svojedobno doneo WRC titulu; tri u nizu zapravo? OK, razumem da bi se kupovina određenih Ferrari i/ili Lamborghini modela mogla smatrati investicijom, ali budimo iskreni - ovde bi reč bila o modelima iz 1990-tih, a ne o, recimo, Ferrari 250 GTO ili Lamborghini Miura. Uzev to u obzir, Subaru Impreza 22b je čak daleko bolja investicija. Još ako je tačno da je automobil prešao svega 434 kilometra, zaista bi se moglo reći i da cena uopšte nije preterana.

naravno tu su obrazovani balkanci da kazu kako ima neki "nJemac" da se kupi za te pare

@Low
Taman pomislim da neznanje nije za hvalu,ali me neko uvek zaprepasti...F1 Ferari ima 15 vozackih titula i 16 konstruktorskih titula(o da,SVETSKIH),takodje i ako to moze da se uopste stavi u ravan sa tri titule n WRC-u onda,samo malo sutra...Kazes nema drugih uspeha!?26 konstruktorskih titula u GT sampiinatima pod pokriveteljstvon FIA,od toga 5 u trkama izdrzljivosti(Subaru je tu na parkingu ispred)!Samo za tebe Ferari i Lambordzini nisu legende automobilizma i auto sporta...Sta Nisan GT-R?Gde su to pobedili sem u Japanu?!!Ford Sijera je recimo pobedila u 84% trka u kojima je ucestvovala,neka se javi Gtr kada to ostvari...Izbroj lepo ako smes titule i pobede slobodno,u bilo u kojoj grani auto sporta,pa ces videti gde su tvoji drljavi ljubimci...

Unistavao sam ga u Colin Mcrae Rally. Njega i Ford Focusa... Subaru najbolji u krivinama definitivno

Razumem da ovo nije običan auto i još jubilaran u limitiranoj seriji, ali što je mnogo mnogo je. Košta cirka oko 325 hiljada evra i za te pare stvarno može da se kupi ili Ferari ili Lamborghini ili ko zna šta još. Možeš da kupiš i oba! Jedan voziš drugi čuvaš da ga isto ovako prodaš nevoženog...
(Lane, 18. jul 2020 17:11)

Proguglaj pojam future classic cars i možda ti bude jasnije.

@Low Key Lysmith
Vi očigledno imate problem sa suvim činjenicama u toj svojoj zaslepljenosti mržnjom ili čistim ne znanjem. Da Ferrari jeste ikona automoto sporta i Da Japanci mu nisu ni za prineti. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://sh.m.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari&ved=2ahUKEwjH89nD1tnqAhXsAxAIHUlPBxEQFjAAegQIAxAB&usg=AOvVaw1Vi0EDzfp3V_wgvzY5yTuN

Subaru je svakako WRC legenda.
Nisam ni sumnjao da će se oglasiti iskompleksirani Balkanci, da malo leče svoje komplekse.

ja ga stalno vozio u Colin McRae Rally 2

@superhik
Kakva glupost,znači po tebi ostali ne Japanski trkački timovi rade poput štapa i kanapa a samo su Japanski savršeni ?

Vuk u jagnjećoj koži. Za današnje automobile uglavnom vrijedi obrnuto.

Пуни су огласи Тојоте Супре и Нисана Скајлајн из 90их који коштају 100.000$. Ту је још и модел Хонда НСИкс и Субару Импреца.

Najjaci mi ovi sto krenu da pisu "Za te pare mogu da kupim...". Ko Vas bre pita, ako Vam smeta sto citate ovakve vesti i brinete da li ce se auto prodati.;)

".... Ispod poklopca se nalazi 2,2 litarski boxer motor snage 280 KS. Svi oni koji su ga provozali tvrde da se za upravljačem ima osećaj kao da ih je i više."

Pa naravno, kada je lagan... Zato sa 280 KS prosto "leti"!

@WRC "Subaru je svakako WRC legenda."Ovaj model o kome je prica ima slicnosti sa onim sto je vozio pokojni sampion C.M.koliko i nas Yugo sa Migom 29.Ti automobili za reli sampionat samo podsecaju na modele cije nazive nose ,kostaju ponekad i preko milion eura i cisto su marketinska i stvar prestiza za fabrike.Drz se ti igrica druze...

Bas je Doug Demuro izbacio pre nekoliko dana klip o ovom autu. Objasnio je i zasto se ima osecaj da ima preko 280ks, pogledajte

Za te pare mogu da kupim 2 Mercedesa S klase.
(rebro, 18. jul 2020 19:03)

Pa kupi, ko ti brani?

Razumem da ovo nije običan auto i još jubilaran u limitiranoj seriji, ali što je mnogo mnogo je. Košta cirka oko 325 hiljada evra i za te pare stvarno može da se kupi ili Ferari ili Lamborghini ili ko zna šta još. Možeš da kupiš i oba! Jedan voziš drugi čuvaš da ga isto ovako prodaš nevoženog...
(Lane, 18. jul 2020 17:11)

Genijalno. Finansijski konsalting, svaka cast. Recimo za jednu felnu od ove Impreze moze da se kupi Yugo “ko casa” i da ostane za Paraliju?

Samo neko ko nikada nije sedeo,vozio,popravljao...jednog Ferrarija ili Lamborghinija moze za iste da kazu da su dosadni,precenjeni,bez veze...a onda ih uporedi sa namunjenim japancom koji je originalno bio auto od 15-tak hiljada maraka i imao motor od 1500cc???Bezobrazluk i vrhunsko neznanje!Inace u vezi njegovoh 280 ks da pojasnim malo.Do pocetka 2000-ih u japanu je vazio "gentleman’s agreement"udruzenja japanskih proizvodjaca automobila o snazi koja ne bi trebalo da prelazi 280 ks i maksimalne brzine koja ne bi trebala da je veca od 180 kmh a sve u cilju bezbednosti.Kako ih je konkurencija na svetskom nivou pocela gaziti i oni odustase od svog dogovora.Masa Japanaca iz tog periodaje imala vise od 280 deklarisanih konja.

E jbg, nema tablet!

@Miki lepotan......nije skuter na vodu,jer taj skuter ne troši vodu kao gorivo,već skuter ZA vodu,ali ako si lep šta će ti to :)
Auto za kolekcionare inače....ko da tolike novce sigurno ga neće redovno voziti