Kratak fitilj. 100%. I inat. Kreteni su u stanju da se presticnu besumucno po lokalnom putu a zure nigde. Tipa jedan nezaposleni a drugi invalidski penzioner od 38 god. Ni obaveza ni zurbe ali zato ce da se utvrdi odmah i sad ciji je dizel do 2000eur brzi, jaci, bolji.
Pre deset dana, vozim po juznom Banatu. Auto me pretice, ali nam ide auto u susret, uspeo je da me pretekne samo zato sto sam usporio. Da se to meni desilo dok preticem, ozbiljno bih se zamislio o tome sta sam to uradio. Ali ovaj vozac ocigledno nema te dileme. Momentalno kako me je pretekao, krece u novo preticanje, gde ponovo ulece u rizicnu situaciju. I onda ce jednom da se desi da auto kojeg pretice ne uspori i bice nekoliko mrtvih i povredjenih.
Šta je uzrok? Pa ako pitate vlast, logičan odgovor je tehnička neispravnost vozila. Zato je uveden detaljan tehnički pregled sa višestruko uvećanom cenom, a planira se i dvaput godišnje za starija vozila. Ili sam nešto pobrkao?!
Mnogo se pravis pametan za nekog ko ne poznaje propise. Kad ulazis na kruzni se ne daje migavac jer moras da udjes na desno. To je kao u krivini da dajes migavac. Za izlazak se slazem, recimo u Jagodini I dan danas ljudi ne znaju da koriste kruzne.
Mislim da pozivanje za zdrav razum nije dobro jer je uglavnom zasnovano na licnom iskustvu i mogucnostima i ne uzima u obzir ostale okolnosti i ucesnike u saobracaju. Institucije su te koje treba da donose zakone i kroz koje treba da se menjaju.
Primer gde poredis minimanu i maximalnu brzinu u odnosu na promenu vlasti ti je previse manupulativan, nadji nesto bolje.
Sto se Pupinovog mosta tice tamo jedan broj ljudi vise leti nego sto vozi, pretice levom i desnom - uzas ...
@mr... Ma da, vi Beogradjani ste izašli iz gepeka automobila, a ne iz materice, pa samo vi znate da vozite.... More marš, bre!!!!
(Milos Jovic, 20. jun 2020 16:11)
Није битно одакле дођеш битно је шта постанеш. Ти си вероватно од ђилкоша настао, а у таквог си и порастао. Логично. Као и што је логично да те ђилкошка логика спречава да видиш истину, јер ти си фрајер из паланке, и како сад да такав лик не може да прича кроз спуштено стакло и вози 5-10 на сат. Велики си мангуп на тату па ладно можеш и да неког отераш у марш на нету. Све у свему за тебе је опасно да долазиш у већу културну средину по много аспеката. А ако дођеш пази се шина, и кад возиш а посебно кад пешачиш.
korektan i vaspitan covek je i dovoljno dobar vozac...a nevaspitanac i samoljubac nikad nije dobar vozac...pa ne prolaze na crveno losi vozači nego loši ljudi...kao i sedanje za volan u pijanom stanju uz podrsku onih koje ce voziti..puna linija...enormno prekoracenje brzine...kakve to ima veze sa tehnikom voznje....npr...loši ljudi=loši vozaci....
@GuA
Preko Pupinovog mosta je sasvim bezbedno voziti i 120 ako nema neke gužve, a proći kroz crveno svetlo gotovo svugde je nesreća u najavi.
Brkaš babe i žabe.
To što je neko tamo napisao neki zakon, u našem srpskom slučaju uradio copy/paste nekog evropskog ne znači neophodno da je taj zakon ispravan.
Država uloži pare, napravi dobar most/put, šta god, npr.Pupinov most, most na Adi, saobraćajnica ispod mosta na Adi, sve sa po 3 trake, ravno, bez rupa i onda postaviš ograničenje 50 km/h.
Zbog čega?
Sve mesta gde može bezbedno da se vozi bar 100 km/h.
Ti to porediš sa prolaskom kroz crveno svetlo?
Sutra se promeni garnitura koja donosi zakone i novi zakon kaže da između Umke i Bariča mora minimalno da se vozi 90 km/h, hoćeš li da poštuješ taj zakon?
Ako ga poštuješ završićeš u Savi ili u brdu posle kilometar.
To nema veze sa vaspitanjem, samo sa zdravim razumom.
Ljudi koji postavljaju znakove i semafore po Beogradu npr.,uglavnom su dinosaurusi ili vrlo verovatno lica koja ne voze uopšte, primera je na desetine.
Banalan primer, početak Požeške ulice u smeru ka Hipodromu, semafor koji služi samo za situacije kad se pojavi tramvaj u toj desnoj traci.Tramvaj prođe svakih 20 minuta, svo ostalo vreme semafor je besmislen jer nema raskrsnice.Jel nije mogla da se postavi uslovna zelena strelica ili neki senzor koji će da upali crveno tih 3 puta u sat vremena?
Koliko se tek gužvi po gradu pravi na raznim relacijama samo zato pto autobuske stanice nisu uvučene nego ostale na putu, pa kad naiđe samo jedan autobus naporavi se kolona koja onda logično prenosi kolaps u saobraćaju u sve okolne delove grada.
Mnogo toga može da se reši malim izmenama zakona, sa malo uloženih para, ali bojim se da mi koji imamo 50-tak godina to nećemo doživeti.
VW i VA table su ubitacna kombinacija.Ko to nije video, ne zna sta je kockanje u glavu. Policiju uopste ne zanima bezbednost u saobracaju, oni imaju normu i pune budzet, ne bi iskakali iz zbunja kao drumski razbojnici. Da policiju zanima bezbednost, postavili bi kamere npr na Ibarskoj i samo striktna primena zakona.Ma vozili bi ko na priredbi. Vozacu pod dejstvom alkohola, narkotika, bahatim vozacima za izazvanu nesrecu sa nastradalima, mora se suditi za ubistvo. Nista ne izmisljajte samo prepisite zakone i kazne iz usa i primenjujte ih. Ovde ko ima vezu, ne odgovara ni za ubistvo(zna se koja kombinacija sudija, advokata, vestaka zavrsava posao) obican covek zivi na rizik i moli Boga da se ne nadje na pogrešnom mestu u pogrešno vreme.
Želim samo da vam kažem nešto iz ličnosti iskustva kako sam ja prošao.Seo sam sa pijanim kolegom u auto i on je zaspao za volanom a išao je negde 100 na sat i udarili smo u banderu mojom stranom tj.suvozačevom,ja sam udario u šoferšajbnu glavom i jedva sam ostao živ,a mom kolegi vozaču naravno ništa nije bilo.Neko će reći pa šta si seo sa njim u kola kada si video da je pijan i to je tačno sam sam si kriv,ali to nije poenta priče poenta je kada smo posle mesec dana kada sam izašao iz bolnice dobili poziv od suda.I presuda je bila 100 hiljada da plati kaznu ili 1 do 8 godina zatvora i 6 meseci zabrane upravljanja autom.On je počeo da plače i rekao je da on nema te pare da bi sutkinja kazala na to da izađemo napolje da je pronašla rupu u zakonu.Kada smo se vratili posle 5 minuta presuda je bila 5 hiljada dinara kazne 3 meseca bez vozačke i 2 godine uslovno.Ja prosto nisam mogao da verujem šta sam čuo koliko jedan život malo vredi.Ja i on više nikada nismo bili drugari a on je nastavio tamo gde je stao i dalje je pijan vozio.Eto tu je problem u rupama u zakonu.
Pametni malograđanine iz rupe prepune geprafita ismeća
pre 5 godina
Žanjemo ono što smo posejali prethodnih decenija. Retko ko zapravo poznaje osnovna pravila, eto recimo da se pri ulasku u kružni tok ne daje migavac.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (legenda, 19. jun 2020 17:11)
Mozda kod tebe u selu gde se svi znate ko gde zivi pa tako regulisete saobracaj. Ako imas tri trake u kruznom toku na Slaviji, kako prelazis iz trake u traku? bez zmigavca? Boze koliko vas je .....
(pex, 20. jun 2020 00:56) # Link
Pro ULASKU u kružni tok, piše, ne pri prestrojavanju iz trake u traku.
Banana divlji zapad jednom rečju SRBIJA .. Ovde se bre i vozačka dobijala na vezu a o psiholozima i ostalim pomoćnim sredstvima kada vozač ponavlja prekršaje i da ne pričam pa ovde to ne postoji.DIVLJI ZAPAD
Jednom godišnje napraviti zbir saobraćajnih prekršaja ali po sistemu tj. imenu auto škola. Koje auto škole su školovale najveći broj vozača sa teškim saobraćajnim prekršajima, te iste auto škole trajno zatvoriti,a vlasmike iste, njima oduzeti licence za rad. To je za početak regulisanja bezbednosti na putu.
Toliki broj udesa dešava se zato što se kupuju vozačke dozvole,vozači kupe vozačku dozvolu a ne znaju šta znači 80 posto saobraćajnih znakova šta znače a kamoli kada uđe u raskrsnicu ko ima pravo prvenstva.I još kada se doda na sve to što im mama i tata kupe besna kola za 18 rođendan pa kada stave u njih ove devojčice koje se pale na te frajere sa besnim kolima eto posla za pogrebne firme.I najgluplje mi je posle toga što krive sudbinu,nije kriva sudbina već dokazivanje prema tim devojkama+droga+alkohol+neznanje upravljanja motornim vozilom.Eto ti onaj što se zakucao u zgradu u Beogradu i ubio celu porodicu a on je profesionalni vozač i što je najgore svi ga žale.Ja bi tu budalu ako preživi obesio za prvu banderu a ne ga žalio pa neki služi za nauk svim onima koji tako svojom praznom glavom ubiju nekoga.
Sustinski uzrok je sto policajci ne kontrolisu ono sto je uzrocnik nesreca nego ono sto im je najlakse. Nesrece se se ne dogadjaju zato sto neko vozi preko 50 oreko Pupinovog mosta ili uz Borsku ili ispod mosta na Adi, nego zato sto neko divlja i ne zanima ga crveno svetlo, pretice kolone, vozi neosvetljen traktor itd. Dokle god policiji bude bilo najlakse da se sakrije iza grma, postavi radar na mestu gde je ogranicenje udiotsko i skuplja pare za budzet, od prave prevencije nema nista.
(Vojislav, 19. jun 2020 17:08)
Malo je verovatno da onaj ko vozi 50 preko Pupinovog mosta divlja ili prelazi na crveno bilo gde ali zato onaj ko vozi 80 - vrlo moguce. Ili postujes zakon ili ne a to potice manje vise iz porodice.
Šta je uzrok velikog broja saobraćajnih nesreća u Srbiji? Prosto jednom rečenicom. Srbadija nema svest o kulturi korišćenja motornog vozila pogotovo automobila projektovanih novijeg datuma i tehnologije, a prošlo je dosta vremena od volovske zaprege što je bilo nacionalno vozilo u srba do '55.g. prošlog veka i pojave automobila po turskim kaldrmama u Srbiji. I dok je nekima deda držao volove za rogove upregnute u zaprege i tako putovao danas mu unuk tapka prstima po komandnoj tabli i piše komentare dok vozi.
Лоши аутомобили, мањак прихода за њихово добро одржавање, лоша путна инфраструктура, траке се не виде, знакови крај пута нестали, украдени, поломљени, прежврљани, рупе, колотрази, снег, вода, крај ауто-пута неко редовно нешто пали.
Treba nazadnjaci da povecaju kazne na milion,ovo do sada je sica yoxoxo,non stop se vadili kako narod ne postuje zakon i dizali kazne do nebesa,a sta je ovo sada??Je li nazadnjaci?Da li se smanjili prekrsaji u saobracaju?
Nema potrebe da se brinete. Smanjivaće se gužve jer nas je svakim danom sve manje. Deca se slabo rađaju, trujemo se gadostima iz auspuha i ostalih odžaka. Nervoza će da nam podari neki tumorčić pre ili kasnije, a netrpeljivost prema sugrađaninu, sunarodniku će sigurno kliknuti u nekom trenutku. Saobraćajni inžinjeri će se baviti projektovanjem staza po grobljima, a saobraćajna policija strancima koji budu gazili preko Srbije. Samo će političarima biti isto, dobro.
Kako se ponasamo u okolini tako se ponasamo i na cesti. Bahato, nemarno, bezosecajno za sve oko nas sem nas samih.
Nigde na svetu vozaci ne vezu pojasom sediste nego sebe. Ali eto mi vezemo sedesta jer smo toliko pametni. Obrazovana zena u srednjim godinama me pita da li mora da se veze kroz italiju jer su kazne visoke. To je to. Nas mozak ne moze da shvati da se ne vezes radi kazne nego za svoju bezbednost. I sad zamislite kako vozi dete te zene a tek suprug i brat.
Saobaćajci se kriju ko hajduci i iskaču iz buđaka. A u saobraćaju ništa ne rade! Nikoga da opomenu za pokazivač pravca, za loše prestrojavanje, za nebezbedne manevre... Kakav narod takva i vlast, takvi i putevi.
@kobireko-jesi ti procitao redosted dogadjaja? Lik je otisao a mom caletu je rekao da ide u selo pored a ne meni! Meni cale rekao posle pola sata gde se pijanica zaputio
(Za kobireko, 20. jun 2020 01:00)
sorry, moja greska, al' ako ce tvoj i moj komentar uticati na nekog da spreci makar jedna takav slucaj opet nije bilo uzaludno;)
@mr Svaka reč ti je na mestu. Vozači iz unutrašnjosti i sveži BG dođoši imaju neka svoja pravila i razmišljanja koja nisu kompatibilna sa velikim gradovima. Ne pričam samo o Beogradu. Gledao sam ih i u Budimpešti, Beču, Minhenu, stalno na ivici da se zaustave na sred ulice i izađu iz kola ili da zakucaju papučicu, pa kud pukli da puklo. Stvorite svest o tome da niste sami i da drugi nisu tu da bi vas sputavali ili nervirali. I drugi ljudi idu svojim putem, koriste iste ulice, puteve. Prilagodite se mestu u kom ste jer se ono sigurno neće prilagoditi vama, ma šta vi uradili.
Lose kućno vaspitanje, tj nevaspitanje. I nedostatak obrazovanja. Ono je krivo i za bacanje smece makar gde, npr. Kroz prozor auta, i za nasilje u porodici, i za prekoracenje brzine i voznji pod gasom. Kad bi sad krenuli da radimo na tome, tek za dve generacije se moze ocekivati pomak. A nećemo nikad raditi na tome..
Lose kućno vaspitanje, tj nevaspitanje. I nedostatak obrazovanja. Ono je krivo i za bacanje smece makar gde, npr. Kroz prozor auta, i za nasilje u porodici, i za prekoracenje brzine i voznji pod gasom. Kad bi sad krenuli da radimo na tome, tek za dve generacije se moze ocekivati pomak. A nećemo nikad raditi na tome..
dilber, 20. jun 2020 10:21)
Nepoverenje u sistem! Duboko verujem da sve lose stvari u ovom narodu proizilaze iz toga.
Recimo, kod prikljucenja mog mesta na autoput je pre jedno mesec dana lik sa labudicom na kojoj je vozio bager kome se podigla kasika udario u nadvoznjak i od tada je jedna strana autoputa zatvorena. Vec mesec dana tu se stvaraju uska grla, bilo je i par sudara kada neko sustigne kolonu koja stoji. Ja tu za svo vreme, a bar dva puta dnevno prodjem nisam video niti jednog radnika a kamoli da nesto rade uzurbano da to sto pre otklone. Isto je na drugim mestima, nekada se rekonstruise citav put ostanu stari pozuteli znaci ogranicenja. I onda narod vidi da niko o tome ne brine i krenu da misle kako ti znaci tu ne treba da stoje, kako su zaboravljeni iz nekog prethodnog perioda kada je tu bio stari put, da se to odnosi na kola od pre 40 godina i sl. I onda svako krene u saobracaju da se ponada kako on sam proceni da treba. Kao kod ove korone, toliko su lupetali i menjali misljanja i bili kontradiktorni da je narod prestao da im veruje i da ih slusa, cim se to desilo svi su poceli da se ponasaju kako su oni sami u svojoj glavi formirali misljenje o tome ne znajuci nista o tome, i evo svaki dan sve vise zarazenih. Tako je i u saobracaju i svim drugim sferama. Cim zbog nemara, nejasnoca, nelogicnosti, kontradiktornosti, izgubis poverenje da to tako kako je treba tako da bude, onda ti sam pocinjes da pametujes kako bi to trebalo da bude i pocinjes tako da radis, i cim tako krene svako za sebe... eto cirkusa.
Beogradski sam vozac i vozim tako da kada uocim i malo kriticnu situaciju usporim i otvorim cetvore oci ali... Primer juce na raskrsnici, semafor uslovono desno-skrecem desno, levo od mene ogroman kamion, ja usporavam i polako krecem zato sto znam da je pesacima zeleno i da sad imaju i oni koji idu na trotinetima po 20km na h a batici iza mene se nije dopala brzina kojom to obavljam i odmah svira. Razmisljam da je neki pocetnik na mom mestu koji bi zakljucak iz ove situacije izveo? Ovu blazu situaciju, a ima mnogo gorih svakodnevnih, sam izdvojio zato sto potpisujem da je vecina ne shvata ozbiljno. Mislim da je licemerstvo glavna odlika naseg naroda. Moji prijatelji,rodjaci, drugovi su generalno dobri ljudi ali mozda par njih su normalni sto sto se tice postovanja pravila i razmisljanja ne radi drugome sto ni ti ne zelis tebi da rade. Iskreno ne mogu da se setim da me je vozila neka od tih osoba i da kada naidje npr. na obuku voznje koja ide 30kmh ne osetim bar blagu nervozu od njih ako odmah ne ulazi u neko preticanje. Hocu da kazem da u Beogradu,Srbiji ljudi nisu ni svesni koliko su oblikovani i koliko je ovaj divlji zapad na njih uticao.
Srbi stradaju zbog karme. Vec 40 godina zivimo u smrtnom grehu, ali to nama Srbima nikako da udje u glavu. Mi Srbi bi trebalo vise da razmisljamo o svemu, sta cinimo, a ne mozak na otavu. Verujte mi! da svakom, karmicki dolazi taj ludi dan za naplatu, i puno bih voleo da ljudi razmisle o ovome sto sam napisao, a ne odmah da po obicaju pljuju. Svima zelim najbolje!
Kao profesionalni vozac, mogu da kazem, da je glavni uzrok povecanja saobracajnih nesreca iskljucivo mobilni telefon i njegova najopasnija upotreba, a to je kucanje poruka! Gledam ljude oko sebe i to je prosto neverovatno, koliko njih bulji u telefon i vozi! To rade svi, ali sticem utisak da zene vode u tome. Rekao bih da tek svaka 7-8 ne gleda u telefon, sve ostale ne gledaju gde voze! Nedavno me je jedna udarila dok sam stajao na semaforu, bez ikakvog kocenja, toliko snazno, da sam udario auto ispred, a taj onog ispred i on onog sledeceg! Svi smo bili povredjeni, automobili polupani, a njena poruka na Viberu, ne dovrsena! Jedini nacin spreciti to, je oduzimanje telefona i lomljenje istog na licu mesta, pa neka je surovo i nepravedno ili sta vec!
Šta je uzrok? Pa vraćanje u 90te. Juče ja na semaforu krećem na zeleno i sa moje desne strane na crveno prolazi klinac od max 20 godina . Obilazi me i dere se " šta je bilo , sad ću da te razbijem" Zatim obilazi 15 automobila na duploj punoj i lakat kontra krivini. Da bih ga video posle minut na pumpi gde je ušao u jednosmernu ulicu da dopumpa gumu. Zaključak? Guma je kriva za sve.
Mnogi proklinju vozače skupih automobila bez razloga, ja vozim jeftin auto pa ne generalizujem stvari na taj način.
Po meni je glavni razlog neznanje, čak ne ni bahatost, baš neznanje.
Neznanje mnogih vozača dovodi fo nervoze drugih, mnogi u toj nervozi zbog svog neznanja tek onda ne znaju šta da rade i uzrokuju lančanu reakciju koja negde par kilometara ddaleko dovede do neke nesreće.
Par pitanja:
1.Šta je bahatost, kada voziš od Ade putem koji ima 3 trake, nigde nikog, 80 km/h, pa te policija kazni 15k dinara ili kad voziš istim putem 50km/h mrtav pijan pa te policija ne zaustavi jer meri brzinu?
2.Da li je veći prekršaj kada voziš na praznom autoputu 160km/h ili kad voziš ulicom Kneza Miloša u špicu, dođeš do raskrsnice, vidiš da ne možeš da prođeš, ali prođeš kroz žuto i staneš na sred raskrsnice i blokiraš 20 automobila koji imaju zeleno svetlo.
3.Je li velika bahatost kada voziš žutom trakom u Požeškoj ulici a nigde autobusa ili tramvaja, da nije ipak malo veća ipak kad se neko iz pravca sajma uključi na most na Adi i odmah pređe sve trake i krene u krajnju levu?
Dok policija ne počne da se bavi kažnjavanjem i oduzimanjem dozvola za totalno neznanje i nepoznavanje propisa koji će pre ili kasnije sigurno dovesti do ozbiljne nesreće, tačnije dok se najviše bavi time da li neko ima vezan pojas, da li vozi žutom trakom ili je na nekom pravcu prekoračio brzinu 30 ili 50km/h, dok ne počnu da se bave isključivo suštinskim prekršajima a da za one kritične odmah oduzmu dozvolu, nesreća će biti sve više i više.
Nije onaj vozač prvi put prošao na crveno svetlo, nemam dokaz za to naravno, ali to je bar 95% istinito.
Ne tako davno u Novom Sadu poginu 5-ro mladih ljudi zato što je vozač baš njihovog vozila prošao kroz crveno.
Koliko vozača motora je poginulo zato što im se neki traktor ili kombi uključio sa sporednog puta na glavni bez gledanja?
Ovi tzv. stručnjaci za bezbednost umesto što se bave copy/paste funkcijama nekih zakona iz EU, da se pozabave malo više suštinskom edukacijom, ako treba i obukom vozača.Po meni svaka osoba preko 60 god mora da polaže ponovo ispit, bar iz vozačkih sposobnosti svake 2-3 godine.Mene to čeka za nekoliko godina i spreman sam to da prihvatim.Uz svo poštovanje žena, isto bih uveo i za njih, bar jednom u 5 godina, polaganje osnovnih vozačkih sposobnosti.
Nije poenta samo kažnjavati za banalne stvari, poenta je izbaciti iz saobraćaja one koji totalno ne znaju da voze, a one koji su negde na sredini doučiti do nekog mininalnog nivoa potrebnog za današnji nivo vožnje, pogotovo u gradovima.
Najjači su oni koji na uključenju na autoput ili na Brankov most daju levi migavac iako stoje table za pravo, odnosno desno (iz Jug Bogdanove). Kad sam prijatelju skrenuo pažnju da ne daješ tada levi migavac nego pošto se uključiš na autoput i poželiš da se prestrojiš, rekao mi je da nemam pojma. Ljudi generalno ne znaju da voze. Pisao sam o nepoštovanju pravila desne strane. Pre neki dan opet neki ludak zamalo da me udari jer misli da ima prednost zato što ide pravo, iako nema znaka nigde.
Ovo je mocna a bome i vecita rasprava.. I opet se u nedogled raspravlja o necemu sto je jasno svakom ko ima 2 grama sive mase. Pa kako da se cudis sto u Indiji setaju krave po saobracajnici(ok,sveta zivotinja)sto se u Avganistanu raznose na svakom cosku,u Nigeriji hara boko haram itd.. Pa divlja zemlja,cemu cudjenje. Pogledajte elite vase zemlje i sve ce biti jasnije.
@kobireko-jesi ti procitao redosted dogadjaja? Lik je otisao a mom caletu je rekao da ide u selo pored a ne meni! Meni cale rekao posle pola sata gde se pijanica zaputio
U USA, zemlji sa najvise automobila, preticanje je dozvoljeno samo na autoputu, putevima sa dve trake i van gradova bez kuca u okolini. Za 20 godina mi se desilo manje od 5 puta da me neko pretekne cak i ako moze. Svuda je dupla zuta linija koju ako predes mozez da se oprostis od vozacke a i ako je zadrziz placaces uvecano osiguranje 5-6 godina.
@meh, ne bih da ti kvarim ugođaj ali u Srbiji gde sam ja polagao vožnju i u Češkoj gde živim to nije tako. Zabranjeno je davati bilo kakav migavac prilikom ulaska u kružni tok jer sva vozila moraju da idu na desno. Migavac se daje jedino pred izlaskom i tokom izlaska iz kružnog toka.
Uzrok je kupovina dozvola od auto skole,podmicivanje policije i bahatost istih koje policija ne sme da zaustavi kao sto ne sme u Backoj Palanci da zaustavi rome koji imaju 16 god i voze besna auta od 200+ konja a tek "polozili" (kupili dozvole) kod iste skole ali bas svi kod njih. A oni ni osnovnu nisu zavrsili ali znaju 100 tacnih pitanja sa testa!! Eto sta je uzrko jer ako udju u kruzni tok,ostase u njemu do smrti jer su nepismeni da citaju znakove ali zato poloze testove..
Drndanje telefona kad god se moze i hoce....
Cigareta u ustima
Guca na svakoj vecoj raskrsnici - Guca - Truba - Sirena...
Jala brat koreli do daske
Dete u krilu dok vozite kroz naselje...
Bahatost, bezobrazluk, cesto ma ivici tuce...
Suma sumarum, vlasnike BMW-a obavezno slati na psihijatriju na razgovor i bez overe psihijatra nema produzenja dozvole jer oni su statisticki jedni od najgorih,,,
Pesacki prelaz? Majka sa detetom prelazi ulicu na pesackom, sram je bilo, udri po sireni....
Parkiranje na ulazu u zgradu, prodavnicu, kafic.
Na kraju nama u Beogradu da svim vozacima date trotinete unesto kola, preko leta, lancani sudari svaki dan...
Mogu do ujutru i svaki dan jer zivim u prigradskom naselju vidim nekog divljaka koji bez kacige vozi motor i naravno BMW... do daskle
a Policija... pa nema je, opusteno, hoce li nam biti bolje?...
nece!
Zato što većina ne zna da vozi i ne poznaje saobraćajne propise, a umislili svi da su Šumaheri. Nije bitno šta voze, star ili nov auto, mali ili veliki, jeftin ili skup. Beogradjani su posebna katekorija muflona.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toronto, 19. jun 2020 23:02)
U BG su dosli sa svih brda i rupa i imaju BG tablicu. Kao starosedeoc i neko kome su i otac i deda vozili po BG, tvrdim da pravi beogradjani paze kulturno se ponasaju. Nazalost, pravih beogradjana je malo, jer su ih istisnule pridoslice.
Šta je uzrok??? Jer to neka zajebancija? Da tate tim buzdovanima ne poklanjaju kola, ne bi oni ubijali ljude na putu.Da su ih sami zaradili, ( epskim motivom " u znoju lica svoga" ) znali bi više da cene ,svoj život, tudji život pa na kraju i taj svoj, zarađeni, auto... E Srbijo, medju šljivama...
Žanjemo ono što smo posejali prethodnih decenija. Retko ko zapravo poznaje osnovna pravila, eto recimo da se pri ulasku u kružni tok ne daje migavac.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (legenda, 19. jun 2020 17:11)
Mozda kod tebe u selu gde se svi znate ko gde zivi pa tako regulisete saobracaj. Ako imas tri trake u kruznom toku na Slaviji, kako prelazis iz trake u traku? bez zmigavca? Boze koliko vas je .....
Sta je uzrok, sta je uzrok...Gde je 50 voze 80 i kazu pa to je normalno. U Beogradu po naseljima gde je 50, voze 100...Regionalni putevi, a voze 120-130, mnogi voze pijani, 90% ljudi bulji u telefon i vozi. Ili po onim bulevarima u Bg 50, voze 100 i kazu ‘treba da ide saobracaj, guzva’ haha. Svajcarska je zemlja sa najmanje nesreca u Evropi i u Svajcarskoj kada vozis 100, gde je 80 platis kaznu 2000-3000 plus ti uzmu dozvolu u zaglavis 6 meseci iza resetke one da se otreznis malo plus ti sud nalozi da odes do psihijatra kojeg SAM platis da vide sta nije u redu sa tobom pa vozis u naselju 100 na sat, ocigledno ti nesto nedostaje...
Видим више увређених и ако је статистика коју сам поставио јасна. А мој став је још јаснији а сада ћу га и изнети. Прокрстарио сам Србију а и шире, и одговорно као добар возач тврдим да су возачи по мањим местима далеко лошији. Додатни проблем је и што су и бахатији и безибразнији, стају код сваке бандере, гледају лево десно да ли ће неко да их препозна или шта већ. Знам, истин вам се не свиђа али тако је. Гледам их само како стижу ибарском и како се понашају. Ово пишем анонимно, и апсолутно незаинтересовао како ће неко своју главу у торбу. Просто тако вам је. Да и знам јер су ми многи и признали да уопште и не смеју да возе у Београду. Та испразна прича како се у Београду не даје мигавац и сличне будалаштине су ништа друго него празна мрзитељска прича. Погледајте само каквих бизарних сабраћајки има широм Србије па онда причајте о Београду. И опет кажем, зашто се уопште дописујемо када имамо званичу статистику о несрећама по градовима. Београд процентуално има најмањи проценат саобраћаји и погинулих. Верујем да за то није потребан 7-ти степен стручне спреме да би се схватило. Реално, многи од тих степени су се показали као сувишни и незаслужени.
Lanac u kome su svi dobri, osim onih koji poginu i njihovih najbližih koji su kolateralna šteta. Kao pravi se nebrojeno kampanja za bezbednost u saobraćaju a u praksi rezultati su katastrofalni po narod, ljude. Dok je profita koga je briga za to.
Razlog je opste stanje u drzavi. Ljudi su u ovakvom rasulu sve isfrustriraniji, nekulturniji, bahatiji, fitilj je sve kraci,... To vazi u svim segmentima zivota samo se u saobracaju gine. I jos kad se na to dodaju losi automobili, losa obuka, losi putevi, guzve,... Da se bolje zivi bilo bi prostora za podizanje nivoa svesti, ali u ovakvm stanju gde su ljudi pred pucanjem cesto bas do tog pucanja dodje za volanom.
I ja upadoh u statistiku. Udari me budala koja nista nije gledala.....da smo zivi i zdravi, popravice se, ali dobro me protresao i srecom prestade vrat da me boli. I za nauk ko god moze, velika i teska kola! Pusti nove tehnologije i price i zime se oblace debele.carape!
Zato što većina ne zna da vozi i ne poznaje saobraćajne propise, a umislili svi da su Šumaheri. Nije bitno šta voze, star ili nov auto, mali ili veliki, jeftin ili skup. Beogradjani su posebna katekorija muflona.
@kako da ne, živa istina.U Švajcarskoj im teže pada odlazak psihijatru nego kazna, ljudi kažu da se nikad nisu osećali tako poniženo kao kad te psihijatar pita iz nedelje u nedelju"znate li koje je ograničenje,znam, pa zašto ste vozili preko? da li je sa vama sve u redu?".Moje iskustvo kao najčešći uzroci sudara su:prebrza vožnja, dekoncentrisanost (verujem da je ovo slučaj za sudar u KM, vozač se jednostavno zaleteo i nije obraćao pažnju na crveno svetlo koje je nalazi na visokom jarbolu a ne u ravni ulice), pribijanje uz zadnji branik, mladost i neiskustvo, nedavanje signalizacije, nevezivanje pojasa, izbegavanje stavljanka dece u sedišta.PS, vozači komercijalnih vozila su ubedljivo najgori, šišaju taksiste ubedljivo.
@diplinž
Ne bih da vam vređam struku, ali vaš kolega, završio saobraćajni u NS mi je rekao srpski saobraćajni inženjeri važe za najgore u evropi. On sad radi u SAD, a i govorio je u kontekstu trasiranja puteva ali dovoljno je otići samo u Sloveniju i videti koliko nam je signalizacija očajna. Zaista želim da poštujem vaše znanje i verujem da u mnogim slučajevima struka nije ni imala odgovarajuća ovlašćenja ali ne možete mi objasniti da su rešenja koja su kod nas drugačija nego u nemačkoj bolja i da je naša struka bolja. Ja bih doveo saobraćajne inženjere iz nemačke ili austrije da nam urede saobraćaj.
Ovim ne želim da negiram da je generalno saobraćajna kultura vozača, policije itd mnogo niža u srbiji nego u tim zemljama ali nemojte se ponositi nečim za šta nemate opravdanja.
@mr
To što ste naveli za Beograd i Srbiju važi i za skoro svaku državu. U nemačkoj najmanje nesreća % je na autoputu, pa u gradu i na kraju najviše na lokalnim putevima. Razlike su da oni tako i usmeravaju pažnju na sprečavaju nesreća dok god nas obrnuto: prvo se brinu za autoput, pa za beograd a na lokalu divlji zapad.
Velika brzina,jer ne moze Audi,BMW ,...da vozi propisanom brzinom.Mora da bude brzi.Alkohol,telefon,i uz sve to se ne vezuju.Ginu kao glineneni golubovi,cim se auto prevrne ili udari u nesto.Lose odrzavanje auta ,putevi su dodatni faktori,ali ne glavni.Zaljucak je,da je glavni razlog u glavi prosecnog bahatog vozaca.Moja zena unistila auto,izasla uplasena i malo modra.Jastuci i pojas.Poznanik sa Rudnika sleteo da puta,sav u gipsu ,prelomi .Godinu dana lezao.Nije bio vezan i imao srecu da ga auto nije ubilo .Nas mentalitet.Drigi u Srbiji nisu imali tu srecu.Svasticin sin,sestrin komsija i pre toga.sestra od tetke,drugar...
uzrok je jasan - nema kazne!
Pogledajte ozbiljne zemlje. Svi znaju da su kazne rigorozne i bez izuzetka. Kada se tako tretira saobracaj, duzi niz godina, dobijete kulturu, saobracajnu toleranciju i naravno drasticno manji proj poginulih.
Ne znam gde ste vi polagali, ali jednostavna google pretraga ce da Vam izbaci pravila inace svuda u svetu, prilikom ulaska u kruzni tok daje se levi migavac.
(meh, 19. jun 2020 18:21)
To nije tačno. U zemljama gde se vozi levom stranom (volan na desnoj) je suprotno!
@артиљерац, čiko da vam objasnim nešto.
Alkohol i telefon nisu i ne mogu da budu uzroci nesreća. Da je tako onda bi moj telefon koji stoji na stolu skrivio neki udes, a nemoguće je.
Samo je vozač krivac. Isključivo vozač.
Čudi me da niste to naučili za 44 godine (2020-1976=44).
Komentatori treba da se uzdrze od pljuvanja po poginulima.
Kakav god vozac bio i sta god se desilo, niko ne seda u auto da bi poginuo ili ubio nekog.
Komentatori dusebriznici i "ispravni" vozaci,treba da vas je sramota,likujete nad smrti coveka koji je izdahnuo u mukama a pojma nemate kako se sve odigralo i pod kojim uslovima.
Vi ste vrv ubedjeni da posto ste tako "ispravni"da vama to nmz da se dogodi i zato likujete i pljujete poginule?
nije on poginuo zato sto je krenuo u bolnicu vec zato sto je pokusao da poleti u Kneza Milosa, i to na crveno.Da je vozio normalno i stao na semafor stigao bi i do Marsa ako treba, ovako...
Vrlo jednostavno, zatvor za pijane za volanom, zatvor za voznju vise od 20 preko ogranicenja pa da vidis kako se broj udesa smanjuje a zatvori pune. Naravno u zatvoru nema lezanja vec puno radno vreme za drustveno koristan rad a onda nazad u prdekanu. To je jedino resenje.
Primer iz okoline Uzica:
Izvode se radovi na putu, privremena signalizacija, stizem na semafor, crveno svetlo,zaustavljam se , staje drugo vozilo iza mene, a onda-trece vozilo, audi q 5 BG table nas obojicu obilazi, ovaj iza mene odmah za njim, a zatim sledi smejurija.
Cetvrto vozilo u koloni je plavi golf V, pandurski s civilnim tablama,radi mu rotacija u sofersajbni prednjoj, ja reko sad ce za njima, a frajer mrtav ladan sedi i ceka zeleno.
Iznerviran izlazim i pitam zasto ih nije pojurio ili mozda snimio pa javio nekom napred da ih odere.
Kaze ne rade im kamere u autu nego se samo vozaju pa koga uplase rotacijom dobro je.....
Bahatost!
I to bez izuzetaka, od vozača Jugića, do vozača BMW!
Sve jeftiniji automobili sa turbo motorima.
I sve propraćeno na instagramu - LIVE!
I svi, ali baš svi, imaju neki izgovor što manijače, divljaju, isteruju neku svoju pravdu, što u kladionici daju svakodnevno po crvenu, a nemaju 50 dinara za sijalicu zadnje pozicije (o kratkim svetlima i iole ozbiljnijem održavanju auta da ne pričam!)!
Zivim u Austriji. U Srbiji godisnje provedem desetak dana. Za tih desetak dana vidim u voznji vise situacija koje mogu da dovedu do tragedije nega tokom ostalih 355. Toliko malo brige i postovanja za sopstveni (pre svega bi nam valjda to trebalo biti vazno) i tudji zivot je zaista za sociolosko/psiholosku analizu.
Uzrok su losi putevi i male kazne za ohole vozace. Policajac propusta x5 a zaustavlja stojadina. Nema tu vise price...
(MOE, 19. jun 2020 16:04) Pre ce biti da je glavni uzrok nesto sto ego nikada nece dozvoliti da se prizna - generalno jako, jako losi vozaci, koji su pak ubedjeni da su vrhunski, ili u najmanju ruku nadprosecno dobri. Pola njih koji ovde sole pamet kako treba da se vozi i reaguje za volanom, svoje zakljucke izvodi na osnovu pogledanih klipova voznji na YouTube (?!). Cist primer je slika koja je obisla zemlju pre nekih mesec i po. Usred dana, dva automobila na raskrsnci napravise udes. Nigde zive duse, dva automobila, nigde nikog i uspeli su da se slupaju. Eto koliko su “dobri” nasi vozaci.
Čudi me da merenje prosečne brzine na autoputu nije pomoglo? Možda zato što se najmanje saobraćajnih udesa sa smrtnim ishodima dešava na autoputevima a najviše na lokalnim putevima?
ја возим од децембра 1976,43 пуне године.Одавно сам убио 2 милиона км.Три су
основна узрока несрећа у Србији.1.БАХАТОСТ 2.АЛКОХОЛ 3.Овај,најновији,мобилни
телефони.Ја сам за 43 године возачког стажа и преко 2 милиона пређених км имао
само 2 чукања,укупне штете у оба чукања 500 ДЕМ.Једном сам,марта 1986,возио
пијан,ухавтили ме,1,7 промила.Узета ми дозвола(тад се "орочавала" у СУП-У)и
казна скоро цела плата.И НИКАД више.А возио сам и у rent-a-car(тако сам и
набио ту километражу)и после ми је посао био везан за "ђеврек",али ето жив и
здрав.Придржавао се(не баш слепо)Закона о безбедности у саобраћају.Богу хвала.
Da bi došli do istine, prvo bi trebalo sami sebe da pogledamo u ogledalu.
1. Ljudi koji nam decenijama odlučuju o saobraćaju, koji se non - stop "vrte" po medijima i koje nazivamo ekspertima - to nisu. Da su eksperti, stanje u saobraćaju bi išlo na bolje svake godine, a ne bi bilo ovakvo katastrofalno stanje na Srpskim drumovima. Ovi "eksperti" su medijski manekeni koji ponavljaju istu pesmu kao papagaji decenijama. Jedina novina koju su uneli je ta što se zadnjih godina slikaju u žutim prslucima po drumovima, ulicama i raskrsnicama, da bude sve po Zakonu,
2. Auto - škole...Rak rana. Mašinerija za otimanje para budućim vozačima. 700 evra košta obuka. Koncept obuke zastareo, rigidan, prilagodjen za tehnologiju kola iz 70-tih godina prošlog veka, svi u lancu (auto škola, domovi zdravlja za uverenje, polaganje prve pomoći, milicija na ispitu....) samo traže plen (pare) i svoj deo.
3. Vozači. Bahati, nevaspitani, pijani, drogirani, ludi, neuračunljivi....svi su za volanom. Niko ih ne dira, 90% njih ima veze u miliciji, ako stignu do suda, preszdjuju im se minimalne kazne i posle toga opet za volan, jer imaju osećaj da su izradili sistem i da će opet da ga izrade kada ih sledeći put uhvate.
Ovo sveto trojstvo lažni eksperti, loše auto - škole i neuračunljivi vozači su nas doveli danas gde jesmo. i, znate šta: biće još gore.
Ako sw nastavi ovako.
@mr - 'pristrasno i sa neznanjem', a saobraćaj je moja struka - sedmi stepen. plus brojne studije, obuke, objavljeni radovi na međunarodnim kongresima... ali jedna tetka iz Bgd se našla uvrijeđena, pa sam ja ipak neznalica... druže mr, u Bgd je 25% stanovništva, a 'samo' 18% fatalnih ishoda, fino - a koliko procenata putne mreže nisu uličice? odnosno, koji br vozila učestvuje na M i R putevima, i onima koji imaju slične karakteristike? pa da onda vidimo da li se gine manje ili više... čitam ovde, kriva je litra vina, brzina samo 10 preko ograničenja, nerealno niska ograničenja, policija, komšija.. svi su krivi, samo ne mi zato što kršimo propise. i svi imaju teoriju, ma ne kršim ja baš sve propise, samo one koji nisu logični. a svi imamo drukčiji kriterijum šta je logično, a šta ne. propise je pravio neko ko malo više zna o saobraćaju nego vi i ja. da se propisi poštuju, imali bismo nula mrtvih. tačka! a da se vratim na Bgd, skretanje bez žmigavca, naglo prestrojavanje, naglo ubrzavanje, naglo kočenje, sviranje 'sporaćima', prolazak kroz žuto/crveno, ignorisanje pješaka, biciklista, motociklista, ponašanje tih istih (a najugroženiji su!)... sve to je kršenje propisa. ljudi se ponašaju kao da igraju super Mario, pa ako propadne ima još tri života. a 100 novčića i gljiva daju novi život...
Uzrok su ovi nazovi automobili sa motorima od kosilice koji smetaju na putu. Razne kie, citroeni, renoi...
Sve ispod 200 ks treba da se isključi iz saobraćaja
Nek nam dozvole da stavimo kamere u automobile, da snimamo prekršaje i šaljemo u MUO.
Naravno, anonimno i bez nadoknade (za razliku od npr. Kine gde se dojava plaća pa se onda javlja drugi problem da braća pokušavaju da iznude prekršaje).
Punog srca bih barem dva snimka dnevno slao: preticanje preko pune, preko duple pune, prolazak kroz crveno, obilazak cele kolone,... i sve ono što vidim svaki dan. Pa bi onda bilo ok, brzo bi se svi smirili jer se mi kao narod jedino kazne bojimo
danas se vracam iz sapca i na delu obilaznice oko Beograda, PUNA LINIJA od mosta do Ibarske i lik NAOCIGLED pandura preko pune linije prestize ljude. Ja ga vidijm u retrovizoru, prolazim pored pandura, trubim, pokazujem, on je na mobilnom telefonu a drugi ne znam sta radi. Nisu ga zaustavili. Bukvalo gledaju i boli ih.
uzrok? patriote za volanom. kad vidim spusten prozor i leva ruka, najcesce istetovirana, na volanu i popreki pogledi okolini, znas da trebas da se sklanjas. bahatost, usiljenost... manje-vise u svim mestima u Srbiji.
Да, одговор је једноставан кад се пише пристрасно и са незнањем, али статистика каже следеће цитирам званични извештај u proteklih pet godina (2014-2018) u saobraćajnim nezgodama u Republici Srbiji smrtno je stradalo 2.867 lica U Beogradu je u navedenom periodu poginulo 507 lica. Дакле у процентима негде око 18%, а сви знамо да је Београд око 25% становништва, а по саобраћају је вероватно 50%. Шта значи да то што вас ухвати паника у београдском саобрајау значи само да не знате да возите. Што уопште није случајно ако нисте из Београда, јер се у Београду стварно одвија саобраћај са разлику од мањих места. Дакле званична статистика показује да се код нас у Србији гине далеко више процентуално по мањим местима, што значи да узроке треба тражити у мањем искуству, лошијим аутобилима, већем алкохолисању, и ко зна шта већ. Али оно што 100% видимо, дајте више мање кукњаве на овај Београд и више се загледајте у себе.
(mr, 19. jun 2020 17:10)
E moj druze , prijatelju , BEOGRADJANINE .. u pravu si za jedno..da hvata panika - hvata me i te kako. Ali druze ne sto dolazim iz unutrasnjosti...ne , nego dolazim iz "spoljasnosti". Dodjem i vidim da 99 % beogradskih vozaca ne ukljucuje migavac pri promenama kretanja..a smem i glavu da stavim da vise od 50 % i ne zna gde i kada da ga ukljuci. Prisustvujem tome da za dva dana u tvom Beogradu na ulasku i izlasku iz kruznog toka dvoje ljudi daje desni migavac pri ulasku a ne daje pri napustanju kruznog toka !! Kultura , tolerancija i vozacko znanje su nazalost na vrlo niskom procentu u tvom Beogradu . Pozdrav od bivseg Beogradjanina . PS migavac uvek na izlasku iz kruznog...i ako vidis coveka ispred sebe koji je ukljucio migavac da udje u tvoju traku iz bilo kog razloga..propusti ga ispred sebe -to se zove vozacka kultura..osecaces se bolje veruj mi...probaj
Ovi naucnici za nase pare pricaju isto godinama a nista se ne menja.
- uvedite presretace po Bgd. i po ostalim gradovima, po ceo dan da snima bahatost
- ako je kazna od-do nekog vremena ili para, ne moze ispod "od" ili da nestane
- gomila krseva sa tjuniranim motorima, losim gumama, bez kocnica, svetala...
- laziranje km prilikom prodaje krivicno delo
- alkohol 0%, mob. u voznji bar 30.000 a duplo za profi I GSP
- za 14 dana pola posla reseno
@meh
Lupaju minuse i pametuju umesto da provere. Kada ulazis u kruzni tok levi migavac, pod uslovom da ne ides na prvi izlaz onda desni odmah.
To samo kod nas nije normalno.
@Alexandro i @legenda
Ne znam gde ste vi polagali, ali jednostavna google pretraga ce da Vam izbaci pravila inace svuda u svetu, prilikom ulaska u kruzni tok daje se levi migavac.
Kod nas i drugih siromasnih zemalja ljudi su neispunjeni jer rade za male plate i svaki dan dozivljavaju maltretiranje nadredjenih koji postavljaju nerealne ciljeve na poslu. I onda sta ostaje nego divljanje po putevima i/ili batinjanje zene/dece. Sve je povezano ljudi moji.
Dodje lik kod nas na druzenje prosli vikend, stuce litru vina i kaze da mora da ide. Ode on da bi mi nakon toga cale rekao da je otisao u selo pored po svoju cerku i dvoje unuka da ih dovede ovde kod nas u selo??? Eeeeej ljudi on je mortus pijan isao po svoju cerky i svoje unuke??? Zato je nama svaki dan "crni dan"
(Idioti, 19. jun 2020 17:43)
sto ga pusti za volan, da se nesto desilo mislis da to nema veze s tobom?
U Nemačkoj u mnogim naseljima je ograničenje 30km/h. Sada je stupio novi zakon, ko vozi više od 21km/h od dozvoljenog oduzima mu se vozačka dozvola trajno. Nisu Nemci toliko kulturni koliko su zastrašeni velikim kaznama.
@Legenda: Legenda kaže da ti još uvek seješ. Ovo se ljudi zove opasno polu znanje. Misli da zna, a ne zna da ne zna.
Aksiom 1:
Kod svake promene pravca kretanja se daje pokazivac pravca.
Aksiom 2:
Kružni tok je raskrsnica u kojoj se obavlja kružni tok saobraćaja.
Kružni kretanje u toku je posledica promena pravca kretanja koja dolazi normalno na kružni tok
Aksiom 3:
U slučaju da nema obrnutog trougla ispred toka, za ulazak važi pravilo desne strane. U samom kruznom toku je uvek pravilo desne strane osim ako nije regulisano dodatnim znakom
Ima za sve rješenje ali dok god se može potplatiti,biće svega.A moći će se potplatiti dok god rade za crkavice koje dobijaju a ima ih kao regruta i redovne vojske ex JNA.Crkavica je plata ispod 1000€,kako god to zvučalo.
Losi putevi, pogresni znakovi, ogranicenja brzine, manjak policije na putevima, visak policije na putevim, korona, beda, veliki broj automobila u gradovima, mali broj automobila u ruralnim sredinama...spisku nema kraja...
Uzrok je kultura i prosečna inteligencija. Prosečna inteligencija građana Srbije je niža iz godine u godinu a samim tim i kultura (nedostatak kvalitetnog obrazovanja, veliki odliv inteligentnog stanovništva). Da smo pametniji ne bi dozvolili da nam se gradovi kao i putna mreža ovako razvijaju, imali bi bolje rešen gradski saobraćaj, više razumevanja za druge ljude, kao i veću društvenu odgovornost.
Tek onda možemo očekivati normalnije ponašanje u saobraćaju. Nažalost, to se gradi decenijama.
Danas retard u BMW najopustenije obilazi nas trojicu na semaforu i iz Solunskih boraca desno u Trgovacku kroz crveno, najopustenije moguce. Kada bude postojala pravna drzava i kada se za takvu bahatost bude islo minimum 5 godina na robiju, onda mozemo da se nadamo necemu. Ali samo ako se uspostavi pravna drzava, bez kumstava i poznanstava i stranacja u pravosudju.
Bas me zanima statistika vozila koja ucestvuju u saobracaju. Nesto ne pamtim da sam procitao tojota prosla kroz crveno, hjundai pokupio pesake na pesackom prelazu, micubisi sleteo u reku, volvo presao u suprotnu traku, hondom se zakucao u traktor, mazdom udario u drvo, citroenom pokupio pesaka.... Akteri saobracajnih nesreca sa smrtnim ishodom su vozaci bmw, audi, mercedes, wv, a ostalo su dzipovi.
odgovor je jednostavan - iz istog razloga iz kog Italijani živčane u saobraćaju, iz istog razloga iz kog su Nijemci i Skandinavci gospoda... Temperament i kućni odgoj! eto, ja vozim preko 20 godina, ali i dan danas kad dođem u Bgd, saobraćaj mi ostavlja teške posledice po psihičko zdravlje
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (diplinž, 19. jun 2020 16:36)
Да, одговор је једноставан кад се пише пристрасно и са незнањем, али статистика каже следеће цитирам званични извештај u proteklih pet godina (2014-2018) u saobraćajnim nezgodama u Republici Srbiji smrtno je stradalo 2.867 lica U Beogradu je u navedenom periodu poginulo 507 lica. Дакле у процентима негде око 18%, а сви знамо да је Београд око 25% становништва, а по саобраћају је вероватно 50%. Шта значи да то што вас ухвати паника у београдском саобрајау значи само да не знате да возите. Што уопште није случајно ако нисте из Београда, јер се у Београду стварно одвија саобраћај са разлику од мањих места. Дакле званична статистика показује да се код нас у Србији гине далеко више процентуално по мањим местима, што значи да узроке треба тражити у мањем искуству, лошијим аутобилима, већем алкохолисању, и ко зна шта већ. Али оно што 100% видимо, дајте више мање кукњаве на овај Београд и више се загледајте у себе.
Razlog??? Mobilni telefon u rukama, pa umesto 50kmh on ide 30kmh pa onda ovi iza daju gas ko ludi. Oni sa vozilima preko 50k evra za njih zakon ne vazi. Sto vece vozilo to bahatiji vozac. GSP i taxi je uzaludno komentarisati. Novokomponovani biciklisti to nije procitalo zobs. Pesaci posle korone ponasaju ko da se saobracaj nije vratio u normalu, prelazi gde stigne i kako stigne. I nova vrsta trotinet, ni pesak, ni automobil za njih tek nista ne vazi.... Ovo je sve za grad. Za varosice i lokalce bolje da cutim, oni najbolje znaju put, traktoristi bez osvetljenja plus blato na tockovima... Auto put zasto 130kmh kad moze 150, zasto kamion koji ide 80 drugi ga pretice sa 90??? I tako onda KZBS smisli hiljadu jedan razlog da uspori saobracaj, da zatvori tehnicki pregled, da ne moze da se uveze neko normalno vozilo, drzava stavi akcizu vecu nego sto je samo gorivo.
Sustinski uzrok je sto policajci ne kontrolisu ono sto je uzrocnik nesreca nego ono sto im je najlakse. Nesrece se se ne dogadjaju zato sto neko vozi preko 50 oreko Pupinovog mosta ili uz Borsku ili ispod mosta na Adi, nego zato sto neko divlja i ne zanima ga crveno svetlo, pretice kolone, vozi neosvetljen traktor itd. Dokle god policiji bude bilo najlakse da se sakrije iza grma, postavi radar na mestu gde je ogranicenje udiotsko i skuplja pare za budzet, od prave prevencije nema nista.
Uzrok je to sto je polovina ljudi za volanom (makar u Beogradu) zrela za psihijatriju. Sto se bahati vozaci ne kaznjavaju, i sto niko ziv ne postuje osnovna pravila. Evo primer, stanite na Slaviju i pogledajte koliko vozaca ce da da migavac kad ulazi i izlazi iz kruznog toka, promili.
(meh, 19. jun 2020 16:34)
Žanjemo ono što smo posejali prethodnih decenija. Retko ko zapravo poznaje osnovna pravila, eto recimo da se pri ulasku u kružni tok ne daje migavac.
Uzrok ovolikih saobracajki je dledeci. Podjem ti ja iz Loznice za prestonicu, ogranicenje do rumske raskrsnice 50 km/h moj prijatelj u srlu jarak platio kazni 51km/h isao kazu mu zandari nulta tolerancija na fami. Nekad sam stojadinom sa babom i dedim isao 2h max do beograda danas 3 minimum. Logicno iza svakog cosja love famom u punom grcu stizem kod autokomerca oa kad ga opalim 170 da se razbudim posto sam presoavao put po naselhenim mestima srbije. Tu nastaje sav problem, podignite ofranicenja na razumna u naselhenim mestima oasce broj saobracajki sigurno. Eu je uradio studiju na tu temu i ispostavila se skroz tacna. I nulta tolerancija na alkohol.
(LooDak, 19. jun 2020 16:17)
na ovaj komentar 24 minusa a covek totalno u pravu. Tih 24 ocigledno nikad nisu vozili od Lo do Sapca,niti kraceg puta niti duze voznje. Alo bre,2020god,sta hocete,da se vratimo svi na konjske zaprege da bude bezbednije a zbog par ovih divljaka koji ne postuju nista?
"Uzrok je beda! Da je postojala neka bliža bolnica, ljudi iz Arilja ne bi krenuli u pola noći u Beograd. Oko Urgentnog je Srbija u malom, registracije iz cele zemlje. (Vozač, 19. jun 2020 16:42)"
Bravo! I onda im još Vesić i ekipa naplaćuju parking oko Onkologije i Tiršove, kao da su došli u kafanu, a ne u bolnicu.
"...šta je uzrok velikog broja saobraćajnih nesreća u Srbiji?"
Možda to što smo stvarno loši vozači - među najgorima u Svetu - koji su, pride, umislili kako znaju da voze? A to bi, opet, bila direktna posledica činjenice da tipičan srbijanski vozač, zapravo nikada nije ni naučio voziti - naučio vožnju. Većina ih je i testove i vožnju proper, prošla na kvarno. Tu je i naša preterana sklonost alkoholu, i onaj povezani über ibmecilizam - ono ozloglašeno "Bolje vozim kada sam pijan!". Kao i činjenica da smo - Lets face it! - nacija idiota, čiji je kolektivni kvocijent inteligencije prilično nizak. Te da smo i nacija frustriranih - ovo naročito važi za vozače muškarce u srbiji, kojima je automobila zbilja, ahem, način da kompenzuju za svoje falinke. I gotovo po pravilu, što bešnji automobil, to veće frustracije vlasnika. Uzev sve to zajedno, jasno je otkud toliki broj saobraćajnih nesreća u Srbiji. Složio bih se sa procenom da je polovina ljudi za volanom, zrela za psihijatriju. Zapravo, otišao bih korak dalje, i rekao da bi bar 80% ljudi za volanom u Srbiji, moralo potražiti, ah, stručnu pomoć. Psych evaluation bi trebala biti obavezna za nove vozače. I ne samo nove, već za sve vozače, na svakih pet godina. Sve ovo je primenjivo i na motocikliste. Među kojima tek, ima pojava kojima je mesto u tapaciranim sobama promera 2x2 metra.
*Nadam se da će komentar biti objavljen u celosti.
Dodje lik kod nas na druzenje prosli vikend, stuce litru vina i kaze da mora da ide. Ode on da bi mi nakon toga cale rekao da je otisao u selo pored po svoju cerku i dvoje unuka da ih dovede ovde kod nas u selo??? Eeeeej ljudi on je mortus pijan isao po svoju cerky i svoje unuke??? Zato je nama svaki dan "crni dan"
Uzrok ovolikih saobracajki je dledeci. Podjem ti ja iz Loznice za prestonicu, ogranicenje do rumske raskrsnice 50 km/h moj prijatelj u srlu jarak platio kazni 51km/h isao kazu mu zandari nulta tolerancija na fami. Nekad sam stojadinom sa babom i dedim isao 2h max do beograda danas 3 minimum. Logicno iza svakog cosja love famom u punom grcu stizem kod autokomerca oa kad ga opalim 170 da se razbudim posto sam presoavao put po naselhenim mestima srbije. Tu nastaje sav problem, podignite ofranicenja na razumna u naselhenim mestima oasce broj saobracajki sigurno. Eu je uradio studiju na tu temu i ispostavila se skroz tacna. I nulta tolerancija na alkohol.
korona je napravila psiholosko ekonomski pritisak koji ce tek eskalirati .ljudi vise neznaju kako da se ponasaju kao i sami medjuljudski odnosi koji su na zalost sve gori u trci za poslom i novcem.
Uzrok je beda! Da je postojala neka bliža bolnica, ljudi iz Arilja ne bi krenuli u pola noći u Beograd. Oko Urgentnog je Srbija u malom, registracije iz cele zemlje.
odgovor je jednostavan - iz istog razloga iz kog Italijani živčane u saobraćaju, iz istog razloga iz kog su Nijemci i Skandinavci gospoda... Temperament i kućni odgoj! eto, ja vozim preko 20 godina, ali i dan danas kad dođem u Bgd, saobraćaj mi ostavlja teške posledice po psihičko zdravlje
Uzrok je to sto je polovina ljudi za volanom (makar u Beogradu) zrela za psihijatriju. Sto se bahati vozaci ne kaznjavaju, i sto niko ziv ne postuje osnovna pravila. Evo primer, stanite na Slaviju i pogledajte koliko vozaca ce da da migavac kad ulazi i izlazi iz kruznog toka, promili.
Uzrok su saobracajci koji uzimaju pare i salju poruku vozi kako hoces ako imas za mito to je broj 1..
Broj 2 je da su nelogicni znakovi,ogranicenja i sl pa ljudi ne postuju nista jel misle da to nema smisla
Broj 3 saobracajna policija stoji iskljucivo tamo gde moze da naplacuje kazne i gde je to zgodno a uopste ih ne zanima jel to bitno za bezbednost saobracaja
To su osnovni razlozi ali naravno to niko nece reci
Благословена си Короно што си нас штитила луде памети !!! Надам се да ће опет ванредно стање јер колико страдамо у саобраћају нама непријатељи и не требају...
Uzrok je to sto je polovina ljudi za volanom (makar u Beogradu) zrela za psihijatriju. Sto se bahati vozaci ne kaznjavaju, i sto niko ziv ne postuje osnovna pravila. Evo primer, stanite na Slaviju i pogledajte koliko vozaca ce da da migavac kad ulazi i izlazi iz kruznog toka, promili.
"Uzrok je beda! Da je postojala neka bliža bolnica, ljudi iz Arilja ne bi krenuli u pola noći u Beograd. Oko Urgentnog je Srbija u malom, registracije iz cele zemlje. (Vozač, 19. jun 2020 16:42)"
Bravo! I onda im još Vesić i ekipa naplaćuju parking oko Onkologije i Tiršove, kao da su došli u kafanu, a ne u bolnicu.
Sustinski uzrok je sto policajci ne kontrolisu ono sto je uzrocnik nesreca nego ono sto im je najlakse. Nesrece se se ne dogadjaju zato sto neko vozi preko 50 oreko Pupinovog mosta ili uz Borsku ili ispod mosta na Adi, nego zato sto neko divlja i ne zanima ga crveno svetlo, pretice kolone, vozi neosvetljen traktor itd. Dokle god policiji bude bilo najlakse da se sakrije iza grma, postavi radar na mestu gde je ogranicenje udiotsko i skuplja pare za budzet, od prave prevencije nema nista.
odgovor je jednostavan - iz istog razloga iz kog Italijani živčane u saobraćaju, iz istog razloga iz kog su Nijemci i Skandinavci gospoda... Temperament i kućni odgoj! eto, ja vozim preko 20 godina, ali i dan danas kad dođem u Bgd, saobraćaj mi ostavlja teške posledice po psihičko zdravlje
Uzrok je beda! Da je postojala neka bliža bolnica, ljudi iz Arilja ne bi krenuli u pola noći u Beograd. Oko Urgentnog je Srbija u malom, registracije iz cele zemlje.
Danas retard u BMW najopustenije obilazi nas trojicu na semaforu i iz Solunskih boraca desno u Trgovacku kroz crveno, najopustenije moguce. Kada bude postojala pravna drzava i kada se za takvu bahatost bude islo minimum 5 godina na robiju, onda mozemo da se nadamo necemu. Ali samo ako se uspostavi pravna drzava, bez kumstava i poznanstava i stranacja u pravosudju.
Uzrok su saobracajci koji uzimaju pare i salju poruku vozi kako hoces ako imas za mito to je broj 1..
Broj 2 je da su nelogicni znakovi,ogranicenja i sl pa ljudi ne postuju nista jel misle da to nema smisla
Broj 3 saobracajna policija stoji iskljucivo tamo gde moze da naplacuje kazne i gde je to zgodno a uopste ih ne zanima jel to bitno za bezbednost saobracaja
To su osnovni razlozi ali naravno to niko nece reci
Primer iz okoline Uzica:
Izvode se radovi na putu, privremena signalizacija, stizem na semafor, crveno svetlo,zaustavljam se , staje drugo vozilo iza mene, a onda-trece vozilo, audi q 5 BG table nas obojicu obilazi, ovaj iza mene odmah za njim, a zatim sledi smejurija.
Cetvrto vozilo u koloni je plavi golf V, pandurski s civilnim tablama,radi mu rotacija u sofersajbni prednjoj, ja reko sad ce za njima, a frajer mrtav ladan sedi i ceka zeleno.
Iznerviran izlazim i pitam zasto ih nije pojurio ili mozda snimio pa javio nekom napred da ih odere.
Kaze ne rade im kamere u autu nego se samo vozaju pa koga uplase rotacijom dobro je.....
U Nemačkoj u mnogim naseljima je ograničenje 30km/h. Sada je stupio novi zakon, ko vozi više od 21km/h od dozvoljenog oduzima mu se vozačka dozvola trajno. Nisu Nemci toliko kulturni koliko su zastrašeni velikim kaznama.
Dodje lik kod nas na druzenje prosli vikend, stuce litru vina i kaze da mora da ide. Ode on da bi mi nakon toga cale rekao da je otisao u selo pored po svoju cerku i dvoje unuka da ih dovede ovde kod nas u selo??? Eeeeej ljudi on je mortus pijan isao po svoju cerky i svoje unuke??? Zato je nama svaki dan "crni dan"
Uzrok je to sto je polovina ljudi za volanom (makar u Beogradu) zrela za psihijatriju. Sto se bahati vozaci ne kaznjavaju, i sto niko ziv ne postuje osnovna pravila. Evo primer, stanite na Slaviju i pogledajte koliko vozaca ce da da migavac kad ulazi i izlazi iz kruznog toka, promili.
(meh, 19. jun 2020 16:34)
Žanjemo ono što smo posejali prethodnih decenija. Retko ko zapravo poznaje osnovna pravila, eto recimo da se pri ulasku u kružni tok ne daje migavac.
Bas me zanima statistika vozila koja ucestvuju u saobracaju. Nesto ne pamtim da sam procitao tojota prosla kroz crveno, hjundai pokupio pesake na pesackom prelazu, micubisi sleteo u reku, volvo presao u suprotnu traku, hondom se zakucao u traktor, mazdom udario u drvo, citroenom pokupio pesaka.... Akteri saobracajnih nesreca sa smrtnim ishodom su vozaci bmw, audi, mercedes, wv, a ostalo su dzipovi.
Losi putevi, pogresni znakovi, ogranicenja brzine, manjak policije na putevima, visak policije na putevim, korona, beda, veliki broj automobila u gradovima, mali broj automobila u ruralnim sredinama...spisku nema kraja...
Razlog??? Mobilni telefon u rukama, pa umesto 50kmh on ide 30kmh pa onda ovi iza daju gas ko ludi. Oni sa vozilima preko 50k evra za njih zakon ne vazi. Sto vece vozilo to bahatiji vozac. GSP i taxi je uzaludno komentarisati. Novokomponovani biciklisti to nije procitalo zobs. Pesaci posle korone ponasaju ko da se saobracaj nije vratio u normalu, prelazi gde stigne i kako stigne. I nova vrsta trotinet, ni pesak, ni automobil za njih tek nista ne vazi.... Ovo je sve za grad. Za varosice i lokalce bolje da cutim, oni najbolje znaju put, traktoristi bez osvetljenja plus blato na tockovima... Auto put zasto 130kmh kad moze 150, zasto kamion koji ide 80 drugi ga pretice sa 90??? I tako onda KZBS smisli hiljadu jedan razlog da uspori saobracaj, da zatvori tehnicki pregled, da ne moze da se uveze neko normalno vozilo, drzava stavi akcizu vecu nego sto je samo gorivo.
Zivim u Austriji. U Srbiji godisnje provedem desetak dana. Za tih desetak dana vidim u voznji vise situacija koje mogu da dovedu do tragedije nega tokom ostalih 355. Toliko malo brige i postovanja za sopstveni (pre svega bi nam valjda to trebalo biti vazno) i tudji zivot je zaista za sociolosko/psiholosku analizu.
"...šta je uzrok velikog broja saobraćajnih nesreća u Srbiji?"
Možda to što smo stvarno loši vozači - među najgorima u Svetu - koji su, pride, umislili kako znaju da voze? A to bi, opet, bila direktna posledica činjenice da tipičan srbijanski vozač, zapravo nikada nije ni naučio voziti - naučio vožnju. Većina ih je i testove i vožnju proper, prošla na kvarno. Tu je i naša preterana sklonost alkoholu, i onaj povezani über ibmecilizam - ono ozloglašeno "Bolje vozim kada sam pijan!". Kao i činjenica da smo - Lets face it! - nacija idiota, čiji je kolektivni kvocijent inteligencije prilično nizak. Te da smo i nacija frustriranih - ovo naročito važi za vozače muškarce u srbiji, kojima je automobila zbilja, ahem, način da kompenzuju za svoje falinke. I gotovo po pravilu, što bešnji automobil, to veće frustracije vlasnika. Uzev sve to zajedno, jasno je otkud toliki broj saobraćajnih nesreća u Srbiji. Složio bih se sa procenom da je polovina ljudi za volanom, zrela za psihijatriju. Zapravo, otišao bih korak dalje, i rekao da bi bar 80% ljudi za volanom u Srbiji, moralo potražiti, ah, stručnu pomoć. Psych evaluation bi trebala biti obavezna za nove vozače. I ne samo nove, već za sve vozače, na svakih pet godina. Sve ovo je primenjivo i na motocikliste. Među kojima tek, ima pojava kojima je mesto u tapaciranim sobama promera 2x2 metra.
*Nadam se da će komentar biti objavljen u celosti.
Uzrok je kultura i prosečna inteligencija. Prosečna inteligencija građana Srbije je niža iz godine u godinu a samim tim i kultura (nedostatak kvalitetnog obrazovanja, veliki odliv inteligentnog stanovništva). Da smo pametniji ne bi dozvolili da nam se gradovi kao i putna mreža ovako razvijaju, imali bi bolje rešen gradski saobraćaj, više razumevanja za druge ljude, kao i veću društvenu odgovornost.
Tek onda možemo očekivati normalnije ponašanje u saobraćaju. Nažalost, to se gradi decenijama.
@kako da ne, živa istina.U Švajcarskoj im teže pada odlazak psihijatru nego kazna, ljudi kažu da se nikad nisu osećali tako poniženo kao kad te psihijatar pita iz nedelje u nedelju"znate li koje je ograničenje,znam, pa zašto ste vozili preko? da li je sa vama sve u redu?".Moje iskustvo kao najčešći uzroci sudara su:prebrza vožnja, dekoncentrisanost (verujem da je ovo slučaj za sudar u KM, vozač se jednostavno zaleteo i nije obraćao pažnju na crveno svetlo koje je nalazi na visokom jarbolu a ne u ravni ulice), pribijanje uz zadnji branik, mladost i neiskustvo, nedavanje signalizacije, nevezivanje pojasa, izbegavanje stavljanka dece u sedišta.PS, vozači komercijalnih vozila su ubedljivo najgori, šišaju taksiste ubedljivo.
I ja upadoh u statistiku. Udari me budala koja nista nije gledala.....da smo zivi i zdravi, popravice se, ali dobro me protresao i srecom prestade vrat da me boli. I za nauk ko god moze, velika i teska kola! Pusti nove tehnologije i price i zime se oblace debele.carape!
nije on poginuo zato sto je krenuo u bolnicu vec zato sto je pokusao da poleti u Kneza Milosa, i to na crveno.Da je vozio normalno i stao na semafor stigao bi i do Marsa ako treba, ovako...
Sta je uzrok, sta je uzrok...Gde je 50 voze 80 i kazu pa to je normalno. U Beogradu po naseljima gde je 50, voze 100...Regionalni putevi, a voze 120-130, mnogi voze pijani, 90% ljudi bulji u telefon i vozi. Ili po onim bulevarima u Bg 50, voze 100 i kazu ‘treba da ide saobracaj, guzva’ haha. Svajcarska je zemlja sa najmanje nesreca u Evropi i u Svajcarskoj kada vozis 100, gde je 80 platis kaznu 2000-3000 plus ti uzmu dozvolu u zaglavis 6 meseci iza resetke one da se otreznis malo plus ti sud nalozi da odes do psihijatra kojeg SAM platis da vide sta nije u redu sa tobom pa vozis u naselju 100 na sat, ocigledno ti nesto nedostaje...
Kod nas i drugih siromasnih zemalja ljudi su neispunjeni jer rade za male plate i svaki dan dozivljavaju maltretiranje nadredjenih koji postavljaju nerealne ciljeve na poslu. I onda sta ostaje nego divljanje po putevima i/ili batinjanje zene/dece. Sve je povezano ljudi moji.
Zato što većina ne zna da vozi i ne poznaje saobraćajne propise, a umislili svi da su Šumaheri. Nije bitno šta voze, star ili nov auto, mali ili veliki, jeftin ili skup. Beogradjani su posebna katekorija muflona.
@diplinž
Ne bih da vam vređam struku, ali vaš kolega, završio saobraćajni u NS mi je rekao srpski saobraćajni inženjeri važe za najgore u evropi. On sad radi u SAD, a i govorio je u kontekstu trasiranja puteva ali dovoljno je otići samo u Sloveniju i videti koliko nam je signalizacija očajna. Zaista želim da poštujem vaše znanje i verujem da u mnogim slučajevima struka nije ni imala odgovarajuća ovlašćenja ali ne možete mi objasniti da su rešenja koja su kod nas drugačija nego u nemačkoj bolja i da je naša struka bolja. Ja bih doveo saobraćajne inženjere iz nemačke ili austrije da nam urede saobraćaj.
Ovim ne želim da negiram da je generalno saobraćajna kultura vozača, policije itd mnogo niža u srbiji nego u tim zemljama ali nemojte se ponositi nečim za šta nemate opravdanja.
Uzrok ovolikih saobracajki je dledeci. Podjem ti ja iz Loznice za prestonicu, ogranicenje do rumske raskrsnice 50 km/h moj prijatelj u srlu jarak platio kazni 51km/h isao kazu mu zandari nulta tolerancija na fami. Nekad sam stojadinom sa babom i dedim isao 2h max do beograda danas 3 minimum. Logicno iza svakog cosja love famom u punom grcu stizem kod autokomerca oa kad ga opalim 170 da se razbudim posto sam presoavao put po naselhenim mestima srbije. Tu nastaje sav problem, podignite ofranicenja na razumna u naselhenim mestima oasce broj saobracajki sigurno. Eu je uradio studiju na tu temu i ispostavila se skroz tacna. I nulta tolerancija na alkohol.
(LooDak, 19. jun 2020 16:17)
na ovaj komentar 24 minusa a covek totalno u pravu. Tih 24 ocigledno nikad nisu vozili od Lo do Sapca,niti kraceg puta niti duze voznje. Alo bre,2020god,sta hocete,da se vratimo svi na konjske zaprege da bude bezbednije a zbog par ovih divljaka koji ne postuju nista?
danas se vracam iz sapca i na delu obilaznice oko Beograda, PUNA LINIJA od mosta do Ibarske i lik NAOCIGLED pandura preko pune linije prestize ljude. Ja ga vidijm u retrovizoru, prolazim pored pandura, trubim, pokazujem, on je na mobilnom telefonu a drugi ne znam sta radi. Nisu ga zaustavili. Bukvalo gledaju i boli ih.
Да, одговор је једноставан кад се пише пристрасно и са незнањем, али статистика каже следеће цитирам званични извештај u proteklih pet godina (2014-2018) u saobraćajnim nezgodama u Republici Srbiji smrtno je stradalo 2.867 lica U Beogradu je u navedenom periodu poginulo 507 lica. Дакле у процентима негде око 18%, а сви знамо да је Београд око 25% становништва, а по саобраћају је вероватно 50%. Шта значи да то што вас ухвати паника у београдском саобрајау значи само да не знате да возите. Што уопште није случајно ако нисте из Београда, јер се у Београду стварно одвија саобраћај са разлику од мањих места. Дакле званична статистика показује да се код нас у Србији гине далеко више процентуално по мањим местима, што значи да узроке треба тражити у мањем искуству, лошијим аутобилима, већем алкохолисању, и ко зна шта већ. Али оно што 100% видимо, дајте више мање кукњаве на овај Београд и више се загледајте у себе.
(mr, 19. jun 2020 17:10)
E moj druze , prijatelju , BEOGRADJANINE .. u pravu si za jedno..da hvata panika - hvata me i te kako. Ali druze ne sto dolazim iz unutrasnjosti...ne , nego dolazim iz "spoljasnosti". Dodjem i vidim da 99 % beogradskih vozaca ne ukljucuje migavac pri promenama kretanja..a smem i glavu da stavim da vise od 50 % i ne zna gde i kada da ga ukljuci. Prisustvujem tome da za dva dana u tvom Beogradu na ulasku i izlasku iz kruznog toka dvoje ljudi daje desni migavac pri ulasku a ne daje pri napustanju kruznog toka !! Kultura , tolerancija i vozacko znanje su nazalost na vrlo niskom procentu u tvom Beogradu . Pozdrav od bivseg Beogradjanina . PS migavac uvek na izlasku iz kruznog...i ako vidis coveka ispred sebe koji je ukljucio migavac da udje u tvoju traku iz bilo kog razloga..propusti ga ispred sebe -to se zove vozacka kultura..osecaces se bolje veruj mi...probaj
Dodje lik kod nas na druzenje prosli vikend, stuce litru vina i kaze da mora da ide. Ode on da bi mi nakon toga cale rekao da je otisao u selo pored po svoju cerku i dvoje unuka da ih dovede ovde kod nas u selo??? Eeeeej ljudi on je mortus pijan isao po svoju cerky i svoje unuke??? Zato je nama svaki dan "crni dan"
(Idioti, 19. jun 2020 17:43)
sto ga pusti za volan, da se nesto desilo mislis da to nema veze s tobom?
Razlog je opste stanje u drzavi. Ljudi su u ovakvom rasulu sve isfrustriraniji, nekulturniji, bahatiji, fitilj je sve kraci,... To vazi u svim segmentima zivota samo se u saobracaju gine. I jos kad se na to dodaju losi automobili, losa obuka, losi putevi, guzve,... Da se bolje zivi bilo bi prostora za podizanje nivoa svesti, ali u ovakvm stanju gde su ljudi pred pucanjem cesto bas do tog pucanja dodje za volanom.
Uzrok su losi putevi i male kazne za ohole vozace. Policajac propusta x5 a zaustavlja stojadina. Nema tu vise price...
(MOE, 19. jun 2020 16:04) Pre ce biti da je glavni uzrok nesto sto ego nikada nece dozvoliti da se prizna - generalno jako, jako losi vozaci, koji su pak ubedjeni da su vrhunski, ili u najmanju ruku nadprosecno dobri. Pola njih koji ovde sole pamet kako treba da se vozi i reaguje za volanom, svoje zakljucke izvodi na osnovu pogledanih klipova voznji na YouTube (?!). Cist primer je slika koja je obisla zemlju pre nekih mesec i po. Usred dana, dva automobila na raskrsnci napravise udes. Nigde zive duse, dva automobila, nigde nikog i uspeli su da se slupaju. Eto koliko su “dobri” nasi vozaci.
korona je napravila psiholosko ekonomski pritisak koji ce tek eskalirati .ljudi vise neznaju kako da se ponasaju kao i sami medjuljudski odnosi koji su na zalost sve gori u trci za poslom i novcem.
uzrok? patriote za volanom. kad vidim spusten prozor i leva ruka, najcesce istetovirana, na volanu i popreki pogledi okolini, znas da trebas da se sklanjas. bahatost, usiljenost... manje-vise u svim mestima u Srbiji.
odgovor je jednostavan - iz istog razloga iz kog Italijani živčane u saobraćaju, iz istog razloga iz kog su Nijemci i Skandinavci gospoda... Temperament i kućni odgoj! eto, ja vozim preko 20 godina, ali i dan danas kad dođem u Bgd, saobraćaj mi ostavlja teške posledice po psihičko zdravlje
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (diplinž, 19. jun 2020 16:36)
Да, одговор је једноставан кад се пише пристрасно и са незнањем, али статистика каже следеће цитирам званични извештај u proteklih pet godina (2014-2018) u saobraćajnim nezgodama u Republici Srbiji smrtno je stradalo 2.867 lica U Beogradu je u navedenom periodu poginulo 507 lica. Дакле у процентима негде око 18%, а сви знамо да је Београд око 25% становништва, а по саобраћају је вероватно 50%. Шта значи да то што вас ухвати паника у београдском саобрајау значи само да не знате да возите. Што уопште није случајно ако нисте из Београда, јер се у Београду стварно одвија саобраћај са разлику од мањих места. Дакле званична статистика показује да се код нас у Србији гине далеко више процентуално по мањим местима, што значи да узроке треба тражити у мањем искуству, лошијим аутобилима, већем алкохолисању, и ко зна шта већ. Али оно што 100% видимо, дајте више мање кукњаве на овај Београд и више се загледајте у себе.
Bahatost!
I to bez izuzetaka, od vozača Jugića, do vozača BMW!
Sve jeftiniji automobili sa turbo motorima.
I sve propraćeno na instagramu - LIVE!
I svi, ali baš svi, imaju neki izgovor što manijače, divljaju, isteruju neku svoju pravdu, što u kladionici daju svakodnevno po crvenu, a nemaju 50 dinara za sijalicu zadnje pozicije (o kratkim svetlima i iole ozbiljnijem održavanju auta da ne pričam!)!
Da bi došli do istine, prvo bi trebalo sami sebe da pogledamo u ogledalu.
1. Ljudi koji nam decenijama odlučuju o saobraćaju, koji se non - stop "vrte" po medijima i koje nazivamo ekspertima - to nisu. Da su eksperti, stanje u saobraćaju bi išlo na bolje svake godine, a ne bi bilo ovakvo katastrofalno stanje na Srpskim drumovima. Ovi "eksperti" su medijski manekeni koji ponavljaju istu pesmu kao papagaji decenijama. Jedina novina koju su uneli je ta što se zadnjih godina slikaju u žutim prslucima po drumovima, ulicama i raskrsnicama, da bude sve po Zakonu,
2. Auto - škole...Rak rana. Mašinerija za otimanje para budućim vozačima. 700 evra košta obuka. Koncept obuke zastareo, rigidan, prilagodjen za tehnologiju kola iz 70-tih godina prošlog veka, svi u lancu (auto škola, domovi zdravlja za uverenje, polaganje prve pomoći, milicija na ispitu....) samo traže plen (pare) i svoj deo.
3. Vozači. Bahati, nevaspitani, pijani, drogirani, ludi, neuračunljivi....svi su za volanom. Niko ih ne dira, 90% njih ima veze u miliciji, ako stignu do suda, preszdjuju im se minimalne kazne i posle toga opet za volan, jer imaju osećaj da su izradili sistem i da će opet da ga izrade kada ih sledeći put uhvate.
Ovo sveto trojstvo lažni eksperti, loše auto - škole i neuračunljivi vozači su nas doveli danas gde jesmo. i, znate šta: biće još gore.
Ako sw nastavi ovako.
@артиљерац, čiko da vam objasnim nešto.
Alkohol i telefon nisu i ne mogu da budu uzroci nesreća. Da je tako onda bi moj telefon koji stoji na stolu skrivio neki udes, a nemoguće je.
Samo je vozač krivac. Isključivo vozač.
Čudi me da niste to naučili za 44 godine (2020-1976=44).
Видим више увређених и ако је статистика коју сам поставио јасна. А мој став је још јаснији а сада ћу га и изнети. Прокрстарио сам Србију а и шире, и одговорно као добар возач тврдим да су возачи по мањим местима далеко лошији. Додатни проблем је и што су и бахатији и безибразнији, стају код сваке бандере, гледају лево десно да ли ће неко да их препозна или шта већ. Знам, истин вам се не свиђа али тако је. Гледам их само како стижу ибарском и како се понашају. Ово пишем анонимно, и апсолутно незаинтересовао како ће неко своју главу у торбу. Просто тако вам је. Да и знам јер су ми многи и признали да уопште и не смеју да возе у Београду. Та испразна прича како се у Београду не даје мигавац и сличне будалаштине су ништа друго него празна мрзитељска прича. Погледајте само каквих бизарних сабраћајки има широм Србије па онда причајте о Београду. И опет кажем, зашто се уопште дописујемо када имамо званичу статистику о несрећама по градовима. Београд процентуално има најмањи проценат саобраћаји и погинулих. Верујем да за то није потребан 7-ти степен стручне спреме да би се схватило. Реално, многи од тих степени су се показали као сувишни и незаслужени.
ја возим од децембра 1976,43 пуне године.Одавно сам убио 2 милиона км.Три су
основна узрока несрећа у Србији.1.БАХАТОСТ 2.АЛКОХОЛ 3.Овај,најновији,мобилни
телефони.Ја сам за 43 године возачког стажа и преко 2 милиона пређених км имао
само 2 чукања,укупне штете у оба чукања 500 ДЕМ.Једном сам,марта 1986,возио
пијан,ухавтили ме,1,7 промила.Узета ми дозвола(тад се "орочавала" у СУП-У)и
казна скоро цела плата.И НИКАД више.А возио сам и у rent-a-car(тако сам и
набио ту километражу)и после ми је посао био везан за "ђеврек",али ето жив и
здрав.Придржавао се(не баш слепо)Закона о безбедности у саобраћају.Богу хвала.
Čudi me da merenje prosečne brzine na autoputu nije pomoglo? Možda zato što se najmanje saobraćajnih udesa sa smrtnim ishodima dešava na autoputevima a najviše na lokalnim putevima?
Velika brzina,jer ne moze Audi,BMW ,...da vozi propisanom brzinom.Mora da bude brzi.Alkohol,telefon,i uz sve to se ne vezuju.Ginu kao glineneni golubovi,cim se auto prevrne ili udari u nesto.Lose odrzavanje auta ,putevi su dodatni faktori,ali ne glavni.Zaljucak je,da je glavni razlog u glavi prosecnog bahatog vozaca.Moja zena unistila auto,izasla uplasena i malo modra.Jastuci i pojas.Poznanik sa Rudnika sleteo da puta,sav u gipsu ,prelomi .Godinu dana lezao.Nije bio vezan i imao srecu da ga auto nije ubilo .Nas mentalitet.Drigi u Srbiji nisu imali tu srecu.Svasticin sin,sestrin komsija i pre toga.sestra od tetke,drugar...
uzrok je jasan - nema kazne!
Pogledajte ozbiljne zemlje. Svi znaju da su kazne rigorozne i bez izuzetka. Kada se tako tretira saobracaj, duzi niz godina, dobijete kulturu, saobracajnu toleranciju i naravno drasticno manji proj poginulih.
Nek nam dozvole da stavimo kamere u automobile, da snimamo prekršaje i šaljemo u MUO.
Naravno, anonimno i bez nadoknade (za razliku od npr. Kine gde se dojava plaća pa se onda javlja drugi problem da braća pokušavaju da iznude prekršaje).
Punog srca bih barem dva snimka dnevno slao: preticanje preko pune, preko duple pune, prolazak kroz crveno, obilazak cele kolone,... i sve ono što vidim svaki dan. Pa bi onda bilo ok, brzo bi se svi smirili jer se mi kao narod jedino kazne bojimo
Nema potrebe da se brinete. Smanjivaće se gužve jer nas je svakim danom sve manje. Deca se slabo rađaju, trujemo se gadostima iz auspuha i ostalih odžaka. Nervoza će da nam podari neki tumorčić pre ili kasnije, a netrpeljivost prema sugrađaninu, sunarodniku će sigurno kliknuti u nekom trenutku. Saobraćajni inžinjeri će se baviti projektovanjem staza po grobljima, a saobraćajna policija strancima koji budu gazili preko Srbije. Samo će političarima biti isto, dobro.
Благословена си Короно што си нас штитила луде памети !!! Надам се да ће опет ванредно стање јер колико страдамо у саобраћају нама непријатељи и не требају...
@mr - 'pristrasno i sa neznanjem', a saobraćaj je moja struka - sedmi stepen. plus brojne studije, obuke, objavljeni radovi na međunarodnim kongresima... ali jedna tetka iz Bgd se našla uvrijeđena, pa sam ja ipak neznalica... druže mr, u Bgd je 25% stanovništva, a 'samo' 18% fatalnih ishoda, fino - a koliko procenata putne mreže nisu uličice? odnosno, koji br vozila učestvuje na M i R putevima, i onima koji imaju slične karakteristike? pa da onda vidimo da li se gine manje ili više... čitam ovde, kriva je litra vina, brzina samo 10 preko ograničenja, nerealno niska ograničenja, policija, komšija.. svi su krivi, samo ne mi zato što kršimo propise. i svi imaju teoriju, ma ne kršim ja baš sve propise, samo one koji nisu logični. a svi imamo drukčiji kriterijum šta je logično, a šta ne. propise je pravio neko ko malo više zna o saobraćaju nego vi i ja. da se propisi poštuju, imali bismo nula mrtvih. tačka! a da se vratim na Bgd, skretanje bez žmigavca, naglo prestrojavanje, naglo ubrzavanje, naglo kočenje, sviranje 'sporaćima', prolazak kroz žuto/crveno, ignorisanje pješaka, biciklista, motociklista, ponašanje tih istih (a najugroženiji su!)... sve to je kršenje propisa. ljudi se ponašaju kao da igraju super Mario, pa ako propadne ima još tri života. a 100 novčića i gljiva daju novi život...
Kao profesionalni vozac, mogu da kazem, da je glavni uzrok povecanja saobracajnih nesreca iskljucivo mobilni telefon i njegova najopasnija upotreba, a to je kucanje poruka! Gledam ljude oko sebe i to je prosto neverovatno, koliko njih bulji u telefon i vozi! To rade svi, ali sticem utisak da zene vode u tome. Rekao bih da tek svaka 7-8 ne gleda u telefon, sve ostale ne gledaju gde voze! Nedavno me je jedna udarila dok sam stajao na semaforu, bez ikakvog kocenja, toliko snazno, da sam udario auto ispred, a taj onog ispred i on onog sledeceg! Svi smo bili povredjeni, automobili polupani, a njena poruka na Viberu, ne dovrsena! Jedini nacin spreciti to, je oduzimanje telefona i lomljenje istog na licu mesta, pa neka je surovo i nepravedno ili sta vec!
Saobaćajci se kriju ko hajduci i iskaču iz buđaka. A u saobraćaju ništa ne rade! Nikoga da opomenu za pokazivač pravca, za loše prestrojavanje, za nebezbedne manevre... Kakav narod takva i vlast, takvi i putevi.
Lose kućno vaspitanje, tj nevaspitanje. I nedostatak obrazovanja. Ono je krivo i za bacanje smece makar gde, npr. Kroz prozor auta, i za nasilje u porodici, i za prekoracenje brzine i voznji pod gasom. Kad bi sad krenuli da radimo na tome, tek za dve generacije se moze ocekivati pomak. A nećemo nikad raditi na tome..
@mr
To što ste naveli za Beograd i Srbiju važi i za skoro svaku državu. U nemačkoj najmanje nesreća % je na autoputu, pa u gradu i na kraju najviše na lokalnim putevima. Razlike su da oni tako i usmeravaju pažnju na sprečavaju nesreća dok god nas obrnuto: prvo se brinu za autoput, pa za beograd a na lokalu divlji zapad.
Uzrok ovolikih saobracajki je dledeci. Podjem ti ja iz Loznice za prestonicu, ogranicenje do rumske raskrsnice 50 km/h moj prijatelj u srlu jarak platio kazni 51km/h isao kazu mu zandari nulta tolerancija na fami. Nekad sam stojadinom sa babom i dedim isao 2h max do beograda danas 3 minimum. Logicno iza svakog cosja love famom u punom grcu stizem kod autokomerca oa kad ga opalim 170 da se razbudim posto sam presoavao put po naselhenim mestima srbije. Tu nastaje sav problem, podignite ofranicenja na razumna u naselhenim mestima oasce broj saobracajki sigurno. Eu je uradio studiju na tu temu i ispostavila se skroz tacna. I nulta tolerancija na alkohol.
Beogradski sam vozac i vozim tako da kada uocim i malo kriticnu situaciju usporim i otvorim cetvore oci ali... Primer juce na raskrsnici, semafor uslovono desno-skrecem desno, levo od mene ogroman kamion, ja usporavam i polako krecem zato sto znam da je pesacima zeleno i da sad imaju i oni koji idu na trotinetima po 20km na h a batici iza mene se nije dopala brzina kojom to obavljam i odmah svira. Razmisljam da je neki pocetnik na mom mestu koji bi zakljucak iz ove situacije izveo? Ovu blazu situaciju, a ima mnogo gorih svakodnevnih, sam izdvojio zato sto potpisujem da je vecina ne shvata ozbiljno. Mislim da je licemerstvo glavna odlika naseg naroda. Moji prijatelji,rodjaci, drugovi su generalno dobri ljudi ali mozda par njih su normalni sto sto se tice postovanja pravila i razmisljanja ne radi drugome sto ni ti ne zelis tebi da rade. Iskreno ne mogu da se setim da me je vozila neka od tih osoba i da kada naidje npr. na obuku voznje koja ide 30kmh ne osetim bar blagu nervozu od njih ako odmah ne ulazi u neko preticanje. Hocu da kazem da u Beogradu,Srbiji ljudi nisu ni svesni koliko su oblikovani i koliko je ovaj divlji zapad na njih uticao.
Ima za sve rješenje ali dok god se može potplatiti,biće svega.A moći će se potplatiti dok god rade za crkavice koje dobijaju a ima ih kao regruta i redovne vojske ex JNA.Crkavica je plata ispod 1000€,kako god to zvučalo.
Šta je uzrok? Pa vraćanje u 90te. Juče ja na semaforu krećem na zeleno i sa moje desne strane na crveno prolazi klinac od max 20 godina . Obilazi me i dere se " šta je bilo , sad ću da te razbijem" Zatim obilazi 15 automobila na duploj punoj i lakat kontra krivini. Da bih ga video posle minut na pumpi gde je ušao u jednosmernu ulicu da dopumpa gumu. Zaključak? Guma je kriva za sve.
Nepoverenje u sistem! Duboko verujem da sve lose stvari u ovom narodu proizilaze iz toga.
Recimo, kod prikljucenja mog mesta na autoput je pre jedno mesec dana lik sa labudicom na kojoj je vozio bager kome se podigla kasika udario u nadvoznjak i od tada je jedna strana autoputa zatvorena. Vec mesec dana tu se stvaraju uska grla, bilo je i par sudara kada neko sustigne kolonu koja stoji. Ja tu za svo vreme, a bar dva puta dnevno prodjem nisam video niti jednog radnika a kamoli da nesto rade uzurbano da to sto pre otklone. Isto je na drugim mestima, nekada se rekonstruise citav put ostanu stari pozuteli znaci ogranicenja. I onda narod vidi da niko o tome ne brine i krenu da misle kako ti znaci tu ne treba da stoje, kako su zaboravljeni iz nekog prethodnog perioda kada je tu bio stari put, da se to odnosi na kola od pre 40 godina i sl. I onda svako krene u saobracaju da se ponada kako on sam proceni da treba. Kao kod ove korone, toliko su lupetali i menjali misljanja i bili kontradiktorni da je narod prestao da im veruje i da ih slusa, cim se to desilo svi su poceli da se ponasaju kako su oni sami u svojoj glavi formirali misljenje o tome ne znajuci nista o tome, i evo svaki dan sve vise zarazenih. Tako je i u saobracaju i svim drugim sferama. Cim zbog nemara, nejasnoca, nelogicnosti, kontradiktornosti, izgubis poverenje da to tako kako je treba tako da bude, onda ti sam pocinjes da pametujes kako bi to trebalo da bude i pocinjes tako da radis, i cim tako krene svako za sebe... eto cirkusa.
Ovi naucnici za nase pare pricaju isto godinama a nista se ne menja.
- uvedite presretace po Bgd. i po ostalim gradovima, po ceo dan da snima bahatost
- ako je kazna od-do nekog vremena ili para, ne moze ispod "od" ili da nestane
- gomila krseva sa tjuniranim motorima, losim gumama, bez kocnica, svetala...
- laziranje km prilikom prodaje krivicno delo
- alkohol 0%, mob. u voznji bar 30.000 a duplo za profi I GSP
- za 14 dana pola posla reseno
Vrlo jednostavno, zatvor za pijane za volanom, zatvor za voznju vise od 20 preko ogranicenja pa da vidis kako se broj udesa smanjuje a zatvori pune. Naravno u zatvoru nema lezanja vec puno radno vreme za drustveno koristan rad a onda nazad u prdekanu. To je jedino resenje.
Kako se ponasamo u okolini tako se ponasamo i na cesti. Bahato, nemarno, bezosecajno za sve oko nas sem nas samih.
Nigde na svetu vozaci ne vezu pojasom sediste nego sebe. Ali eto mi vezemo sedesta jer smo toliko pametni. Obrazovana zena u srednjim godinama me pita da li mora da se veze kroz italiju jer su kazne visoke. To je to. Nas mozak ne moze da shvati da se ne vezes radi kazne nego za svoju bezbednost. I sad zamislite kako vozi dete te zene a tek suprug i brat.
@Legenda: Legenda kaže da ti još uvek seješ. Ovo se ljudi zove opasno polu znanje. Misli da zna, a ne zna da ne zna.
Aksiom 1:
Kod svake promene pravca kretanja se daje pokazivac pravca.
Aksiom 2:
Kružni tok je raskrsnica u kojoj se obavlja kružni tok saobraćaja.
Kružni kretanje u toku je posledica promena pravca kretanja koja dolazi normalno na kružni tok
Aksiom 3:
U slučaju da nema obrnutog trougla ispred toka, za ulazak važi pravilo desne strane. U samom kruznom toku je uvek pravilo desne strane osim ako nije regulisano dodatnim znakom
@meh
Lupaju minuse i pametuju umesto da provere. Kada ulazis u kruzni tok levi migavac, pod uslovom da ne ides na prvi izlaz onda desni odmah.
To samo kod nas nije normalno.
Lanac u kome su svi dobri, osim onih koji poginu i njihovih najbližih koji su kolateralna šteta. Kao pravi se nebrojeno kampanja za bezbednost u saobraćaju a u praksi rezultati su katastrofalni po narod, ljude. Dok je profita koga je briga za to.
Ovo je mocna a bome i vecita rasprava.. I opet se u nedogled raspravlja o necemu sto je jasno svakom ko ima 2 grama sive mase. Pa kako da se cudis sto u Indiji setaju krave po saobracajnici(ok,sveta zivotinja)sto se u Avganistanu raznose na svakom cosku,u Nigeriji hara boko haram itd.. Pa divlja zemlja,cemu cudjenje. Pogledajte elite vase zemlje i sve ce biti jasnije.
Komentatori treba da se uzdrze od pljuvanja po poginulima.
Kakav god vozac bio i sta god se desilo, niko ne seda u auto da bi poginuo ili ubio nekog.
Komentatori dusebriznici i "ispravni" vozaci,treba da vas je sramota,likujete nad smrti coveka koji je izdahnuo u mukama a pojma nemate kako se sve odigralo i pod kojim uslovima.
Vi ste vrv ubedjeni da posto ste tako "ispravni"da vama to nmz da se dogodi i zato likujete i pljujete poginule?
Treba nazadnjaci da povecaju kazne na milion,ovo do sada je sica yoxoxo,non stop se vadili kako narod ne postuje zakon i dizali kazne do nebesa,a sta je ovo sada??Je li nazadnjaci?Da li se smanjili prekrsaji u saobracaju?
Drndanje telefona kad god se moze i hoce....
Cigareta u ustima
Guca na svakoj vecoj raskrsnici - Guca - Truba - Sirena...
Jala brat koreli do daske
Dete u krilu dok vozite kroz naselje...
Bahatost, bezobrazluk, cesto ma ivici tuce...
Suma sumarum, vlasnike BMW-a obavezno slati na psihijatriju na razgovor i bez overe psihijatra nema produzenja dozvole jer oni su statisticki jedni od najgorih,,,
Pesacki prelaz? Majka sa detetom prelazi ulicu na pesackom, sram je bilo, udri po sireni....
Parkiranje na ulazu u zgradu, prodavnicu, kafic.
Na kraju nama u Beogradu da svim vozacima date trotinete unesto kola, preko leta, lancani sudari svaki dan...
Mogu do ujutru i svaki dan jer zivim u prigradskom naselju vidim nekog divljaka koji bez kacige vozi motor i naravno BMW... do daskle
a Policija... pa nema je, opusteno, hoce li nam biti bolje?...
nece!
U USA, zemlji sa najvise automobila, preticanje je dozvoljeno samo na autoputu, putevima sa dve trake i van gradova bez kuca u okolini. Za 20 godina mi se desilo manje od 5 puta da me neko pretekne cak i ako moze. Svuda je dupla zuta linija koju ako predes mozez da se oprostis od vozacke a i ako je zadrziz placaces uvecano osiguranje 5-6 godina.
@Alexandro i @legenda
Ne znam gde ste vi polagali, ali jednostavna google pretraga ce da Vam izbaci pravila inace svuda u svetu, prilikom ulaska u kruzni tok daje se levi migavac.
Želim samo da vam kažem nešto iz ličnosti iskustva kako sam ja prošao.Seo sam sa pijanim kolegom u auto i on je zaspao za volanom a išao je negde 100 na sat i udarili smo u banderu mojom stranom tj.suvozačevom,ja sam udario u šoferšajbnu glavom i jedva sam ostao živ,a mom kolegi vozaču naravno ništa nije bilo.Neko će reći pa šta si seo sa njim u kola kada si video da je pijan i to je tačno sam sam si kriv,ali to nije poenta priče poenta je kada smo posle mesec dana kada sam izašao iz bolnice dobili poziv od suda.I presuda je bila 100 hiljada da plati kaznu ili 1 do 8 godina zatvora i 6 meseci zabrane upravljanja autom.On je počeo da plače i rekao je da on nema te pare da bi sutkinja kazala na to da izađemo napolje da je pronašla rupu u zakonu.Kada smo se vratili posle 5 minuta presuda je bila 5 hiljada dinara kazne 3 meseca bez vozačke i 2 godine uslovno.Ja prosto nisam mogao da verujem šta sam čuo koliko jedan život malo vredi.Ja i on više nikada nismo bili drugari a on je nastavio tamo gde je stao i dalje je pijan vozio.Eto tu je problem u rupama u zakonu.
Lose kućno vaspitanje, tj nevaspitanje. I nedostatak obrazovanja. Ono je krivo i za bacanje smece makar gde, npr. Kroz prozor auta, i za nasilje u porodici, i za prekoracenje brzine i voznji pod gasom. Kad bi sad krenuli da radimo na tome, tek za dve generacije se moze ocekivati pomak. A nećemo nikad raditi na tome..
dilber, 20. jun 2020 10:21)
Uzrok je kupovina dozvola od auto skole,podmicivanje policije i bahatost istih koje policija ne sme da zaustavi kao sto ne sme u Backoj Palanci da zaustavi rome koji imaju 16 god i voze besna auta od 200+ konja a tek "polozili" (kupili dozvole) kod iste skole ali bas svi kod njih. A oni ni osnovnu nisu zavrsili ali znaju 100 tacnih pitanja sa testa!! Eto sta je uzrko jer ako udju u kruzni tok,ostase u njemu do smrti jer su nepismeni da citaju znakove ali zato poloze testove..
@meh, ne bih da ti kvarim ugođaj ali u Srbiji gde sam ja polagao vožnju i u Češkoj gde živim to nije tako. Zabranjeno je davati bilo kakav migavac prilikom ulaska u kružni tok jer sva vozila moraju da idu na desno. Migavac se daje jedino pred izlaskom i tokom izlaska iz kružnog toka.
korektan i vaspitan covek je i dovoljno dobar vozac...a nevaspitanac i samoljubac nikad nije dobar vozac...pa ne prolaze na crveno losi vozači nego loši ljudi...kao i sedanje za volan u pijanom stanju uz podrsku onih koje ce voziti..puna linija...enormno prekoracenje brzine...kakve to ima veze sa tehnikom voznje....npr...loši ljudi=loši vozaci....
Jednom godišnje napraviti zbir saobraćajnih prekršaja ali po sistemu tj. imenu auto škola. Koje auto škole su školovale najveći broj vozača sa teškim saobraćajnim prekršajima, te iste auto škole trajno zatvoriti,a vlasmike iste, njima oduzeti licence za rad. To je za početak regulisanja bezbednosti na putu.
Uzrok su ovi nazovi automobili sa motorima od kosilice koji smetaju na putu. Razne kie, citroeni, renoi...
Sve ispod 200 ks treba da se isključi iz saobraćaja
Mnogi proklinju vozače skupih automobila bez razloga, ja vozim jeftin auto pa ne generalizujem stvari na taj način.
Po meni je glavni razlog neznanje, čak ne ni bahatost, baš neznanje.
Neznanje mnogih vozača dovodi fo nervoze drugih, mnogi u toj nervozi zbog svog neznanja tek onda ne znaju šta da rade i uzrokuju lančanu reakciju koja negde par kilometara ddaleko dovede do neke nesreće.
Par pitanja:
1.Šta je bahatost, kada voziš od Ade putem koji ima 3 trake, nigde nikog, 80 km/h, pa te policija kazni 15k dinara ili kad voziš istim putem 50km/h mrtav pijan pa te policija ne zaustavi jer meri brzinu?
2.Da li je veći prekršaj kada voziš na praznom autoputu 160km/h ili kad voziš ulicom Kneza Miloša u špicu, dođeš do raskrsnice, vidiš da ne možeš da prođeš, ali prođeš kroz žuto i staneš na sred raskrsnice i blokiraš 20 automobila koji imaju zeleno svetlo.
3.Je li velika bahatost kada voziš žutom trakom u Požeškoj ulici a nigde autobusa ili tramvaja, da nije ipak malo veća ipak kad se neko iz pravca sajma uključi na most na Adi i odmah pređe sve trake i krene u krajnju levu?
Dok policija ne počne da se bavi kažnjavanjem i oduzimanjem dozvola za totalno neznanje i nepoznavanje propisa koji će pre ili kasnije sigurno dovesti do ozbiljne nesreće, tačnije dok se najviše bavi time da li neko ima vezan pojas, da li vozi žutom trakom ili je na nekom pravcu prekoračio brzinu 30 ili 50km/h, dok ne počnu da se bave isključivo suštinskim prekršajima a da za one kritične odmah oduzmu dozvolu, nesreća će biti sve više i više.
Nije onaj vozač prvi put prošao na crveno svetlo, nemam dokaz za to naravno, ali to je bar 95% istinito.
Ne tako davno u Novom Sadu poginu 5-ro mladih ljudi zato što je vozač baš njihovog vozila prošao kroz crveno.
Koliko vozača motora je poginulo zato što im se neki traktor ili kombi uključio sa sporednog puta na glavni bez gledanja?
Ovi tzv. stručnjaci za bezbednost umesto što se bave copy/paste funkcijama nekih zakona iz EU, da se pozabave malo više suštinskom edukacijom, ako treba i obukom vozača.Po meni svaka osoba preko 60 god mora da polaže ponovo ispit, bar iz vozačkih sposobnosti svake 2-3 godine.Mene to čeka za nekoliko godina i spreman sam to da prihvatim.Uz svo poštovanje žena, isto bih uveo i za njih, bar jednom u 5 godina, polaganje osnovnih vozačkih sposobnosti.
Nije poenta samo kažnjavati za banalne stvari, poenta je izbaciti iz saobraćaja one koji totalno ne znaju da voze, a one koji su negde na sredini doučiti do nekog mininalnog nivoa potrebnog za današnji nivo vožnje, pogotovo u gradovima.
Šta je uzrok??? Jer to neka zajebancija? Da tate tim buzdovanima ne poklanjaju kola, ne bi oni ubijali ljude na putu.Da su ih sami zaradili, ( epskim motivom " u znoju lica svoga" ) znali bi više da cene ,svoj život, tudji život pa na kraju i taj svoj, zarađeni, auto... E Srbijo, medju šljivama...
@mr Svaka reč ti je na mestu. Vozači iz unutrašnjosti i sveži BG dođoši imaju neka svoja pravila i razmišljanja koja nisu kompatibilna sa velikim gradovima. Ne pričam samo o Beogradu. Gledao sam ih i u Budimpešti, Beču, Minhenu, stalno na ivici da se zaustave na sred ulice i izađu iz kola ili da zakucaju papučicu, pa kud pukli da puklo. Stvorite svest o tome da niste sami i da drugi nisu tu da bi vas sputavali ili nervirali. I drugi ljudi idu svojim putem, koriste iste ulice, puteve. Prilagodite se mestu u kom ste jer se ono sigurno neće prilagoditi vama, ma šta vi uradili.
Pametni malograđanine iz rupe prepune geprafita ismeća
pre 5 godina
Žanjemo ono što smo posejali prethodnih decenija. Retko ko zapravo poznaje osnovna pravila, eto recimo da se pri ulasku u kružni tok ne daje migavac.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (legenda, 19. jun 2020 17:11)
Mozda kod tebe u selu gde se svi znate ko gde zivi pa tako regulisete saobracaj. Ako imas tri trake u kruznom toku na Slaviji, kako prelazis iz trake u traku? bez zmigavca? Boze koliko vas je .....
(pex, 20. jun 2020 00:56) # Link
Pro ULASKU u kružni tok, piše, ne pri prestrojavanju iz trake u traku.
Zato što većina ne zna da vozi i ne poznaje saobraćajne propise, a umislili svi da su Šumaheri. Nije bitno šta voze, star ili nov auto, mali ili veliki, jeftin ili skup. Beogradjani su posebna katekorija muflona.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toronto, 19. jun 2020 23:02)
U BG su dosli sa svih brda i rupa i imaju BG tablicu. Kao starosedeoc i neko kome su i otac i deda vozili po BG, tvrdim da pravi beogradjani paze kulturno se ponasaju. Nazalost, pravih beogradjana je malo, jer su ih istisnule pridoslice.
Šta je uzrok velikog broja saobraćajnih nesreća u Srbiji? Prosto jednom rečenicom. Srbadija nema svest o kulturi korišćenja motornog vozila pogotovo automobila projektovanih novijeg datuma i tehnologije, a prošlo je dosta vremena od volovske zaprege što je bilo nacionalno vozilo u srba do '55.g. prošlog veka i pojave automobila po turskim kaldrmama u Srbiji. I dok je nekima deda držao volove za rogove upregnute u zaprege i tako putovao danas mu unuk tapka prstima po komandnoj tabli i piše komentare dok vozi.
Banana divlji zapad jednom rečju SRBIJA .. Ovde se bre i vozačka dobijala na vezu a o psiholozima i ostalim pomoćnim sredstvima kada vozač ponavlja prekršaje i da ne pričam pa ovde to ne postoji.DIVLJI ZAPAD
Srbi stradaju zbog karme. Vec 40 godina zivimo u smrtnom grehu, ali to nama Srbima nikako da udje u glavu. Mi Srbi bi trebalo vise da razmisljamo o svemu, sta cinimo, a ne mozak na otavu. Verujte mi! da svakom, karmicki dolazi taj ludi dan za naplatu, i puno bih voleo da ljudi razmisle o ovome sto sam napisao, a ne odmah da po obicaju pljuju. Svima zelim najbolje!
Ne znam gde ste vi polagali, ali jednostavna google pretraga ce da Vam izbaci pravila inace svuda u svetu, prilikom ulaska u kruzni tok daje se levi migavac.
(meh, 19. jun 2020 18:21)
To nije tačno. U zemljama gde se vozi levom stranom (volan na desnoj) je suprotno!
Toliki broj udesa dešava se zato što se kupuju vozačke dozvole,vozači kupe vozačku dozvolu a ne znaju šta znači 80 posto saobraćajnih znakova šta znače a kamoli kada uđe u raskrsnicu ko ima pravo prvenstva.I još kada se doda na sve to što im mama i tata kupe besna kola za 18 rođendan pa kada stave u njih ove devojčice koje se pale na te frajere sa besnim kolima eto posla za pogrebne firme.I najgluplje mi je posle toga što krive sudbinu,nije kriva sudbina već dokazivanje prema tim devojkama+droga+alkohol+neznanje upravljanja motornim vozilom.Eto ti onaj što se zakucao u zgradu u Beogradu i ubio celu porodicu a on je profesionalni vozač i što je najgore svi ga žale.Ja bi tu budalu ako preživi obesio za prvu banderu a ne ga žalio pa neki služi za nauk svim onima koji tako svojom praznom glavom ubiju nekoga.
VW i VA table su ubitacna kombinacija.Ko to nije video, ne zna sta je kockanje u glavu. Policiju uopste ne zanima bezbednost u saobracaju, oni imaju normu i pune budzet, ne bi iskakali iz zbunja kao drumski razbojnici. Da policiju zanima bezbednost, postavili bi kamere npr na Ibarskoj i samo striktna primena zakona.Ma vozili bi ko na priredbi. Vozacu pod dejstvom alkohola, narkotika, bahatim vozacima za izazvanu nesrecu sa nastradalima, mora se suditi za ubistvo. Nista ne izmisljajte samo prepisite zakone i kazne iz usa i primenjujte ih. Ovde ko ima vezu, ne odgovara ni za ubistvo(zna se koja kombinacija sudija, advokata, vestaka zavrsava posao) obican covek zivi na rizik i moli Boga da se ne nadje na pogrešnom mestu u pogrešno vreme.
Žanjemo ono što smo posejali prethodnih decenija. Retko ko zapravo poznaje osnovna pravila, eto recimo da se pri ulasku u kružni tok ne daje migavac.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (legenda, 19. jun 2020 17:11)
Mozda kod tebe u selu gde se svi znate ko gde zivi pa tako regulisete saobracaj. Ako imas tri trake u kruznom toku na Slaviji, kako prelazis iz trake u traku? bez zmigavca? Boze koliko vas je .....
Najjači su oni koji na uključenju na autoput ili na Brankov most daju levi migavac iako stoje table za pravo, odnosno desno (iz Jug Bogdanove). Kad sam prijatelju skrenuo pažnju da ne daješ tada levi migavac nego pošto se uključiš na autoput i poželiš da se prestrojiš, rekao mi je da nemam pojma. Ljudi generalno ne znaju da voze. Pisao sam o nepoštovanju pravila desne strane. Pre neki dan opet neki ludak zamalo da me udari jer misli da ima prednost zato što ide pravo, iako nema znaka nigde.
@kobireko-jesi ti procitao redosted dogadjaja? Lik je otisao a mom caletu je rekao da ide u selo pored a ne meni! Meni cale rekao posle pola sata gde se pijanica zaputio
(Za kobireko, 20. jun 2020 01:00)
sorry, moja greska, al' ako ce tvoj i moj komentar uticati na nekog da spreci makar jedna takav slucaj opet nije bilo uzaludno;)
@GuA
Preko Pupinovog mosta je sasvim bezbedno voziti i 120 ako nema neke gužve, a proći kroz crveno svetlo gotovo svugde je nesreća u najavi.
Brkaš babe i žabe.
To što je neko tamo napisao neki zakon, u našem srpskom slučaju uradio copy/paste nekog evropskog ne znači neophodno da je taj zakon ispravan.
Država uloži pare, napravi dobar most/put, šta god, npr.Pupinov most, most na Adi, saobraćajnica ispod mosta na Adi, sve sa po 3 trake, ravno, bez rupa i onda postaviš ograničenje 50 km/h.
Zbog čega?
Sve mesta gde može bezbedno da se vozi bar 100 km/h.
Ti to porediš sa prolaskom kroz crveno svetlo?
Sutra se promeni garnitura koja donosi zakone i novi zakon kaže da između Umke i Bariča mora minimalno da se vozi 90 km/h, hoćeš li da poštuješ taj zakon?
Ako ga poštuješ završićeš u Savi ili u brdu posle kilometar.
To nema veze sa vaspitanjem, samo sa zdravim razumom.
Ljudi koji postavljaju znakove i semafore po Beogradu npr.,uglavnom su dinosaurusi ili vrlo verovatno lica koja ne voze uopšte, primera je na desetine.
Banalan primer, početak Požeške ulice u smeru ka Hipodromu, semafor koji služi samo za situacije kad se pojavi tramvaj u toj desnoj traci.Tramvaj prođe svakih 20 minuta, svo ostalo vreme semafor je besmislen jer nema raskrsnice.Jel nije mogla da se postavi uslovna zelena strelica ili neki senzor koji će da upali crveno tih 3 puta u sat vremena?
Koliko se tek gužvi po gradu pravi na raznim relacijama samo zato pto autobuske stanice nisu uvučene nego ostale na putu, pa kad naiđe samo jedan autobus naporavi se kolona koja onda logično prenosi kolaps u saobraćaju u sve okolne delove grada.
Mnogo toga može da se reši malim izmenama zakona, sa malo uloženih para, ali bojim se da mi koji imamo 50-tak godina to nećemo doživeti.
@kobireko-jesi ti procitao redosted dogadjaja? Lik je otisao a mom caletu je rekao da ide u selo pored a ne meni! Meni cale rekao posle pola sata gde se pijanica zaputio
Лоши аутомобили, мањак прихода за њихово добро одржавање, лоша путна инфраструктура, траке се не виде, знакови крај пута нестали, украдени, поломљени, прежврљани, рупе, колотрази, снег, вода, крај ауто-пута неко редовно нешто пали.
Sustinski uzrok je sto policajci ne kontrolisu ono sto je uzrocnik nesreca nego ono sto im je najlakse. Nesrece se se ne dogadjaju zato sto neko vozi preko 50 oreko Pupinovog mosta ili uz Borsku ili ispod mosta na Adi, nego zato sto neko divlja i ne zanima ga crveno svetlo, pretice kolone, vozi neosvetljen traktor itd. Dokle god policiji bude bilo najlakse da se sakrije iza grma, postavi radar na mestu gde je ogranicenje udiotsko i skuplja pare za budzet, od prave prevencije nema nista.
(Vojislav, 19. jun 2020 17:08)
Malo je verovatno da onaj ko vozi 50 preko Pupinovog mosta divlja ili prelazi na crveno bilo gde ali zato onaj ko vozi 80 - vrlo moguce. Ili postujes zakon ili ne a to potice manje vise iz porodice.
@mr... Ma da, vi Beogradjani ste izašli iz gepeka automobila, a ne iz materice, pa samo vi znate da vozite.... More marš, bre!!!!
(Milos Jovic, 20. jun 2020 16:11)
Није битно одакле дођеш битно је шта постанеш. Ти си вероватно од ђилкоша настао, а у таквог си и порастао. Логично. Као и што је логично да те ђилкошка логика спречава да видиш истину, јер ти си фрајер из паланке, и како сад да такав лик не може да прича кроз спуштено стакло и вози 5-10 на сат. Велики си мангуп на тату па ладно можеш и да неког отераш у марш на нету. Све у свему за тебе је опасно да долазиш у већу културну средину по много аспеката. А ако дођеш пази се шина, и кад возиш а посебно кад пешачиш.
Pre deset dana, vozim po juznom Banatu. Auto me pretice, ali nam ide auto u susret, uspeo je da me pretekne samo zato sto sam usporio. Da se to meni desilo dok preticem, ozbiljno bih se zamislio o tome sta sam to uradio. Ali ovaj vozac ocigledno nema te dileme. Momentalno kako me je pretekao, krece u novo preticanje, gde ponovo ulece u rizicnu situaciju. I onda ce jednom da se desi da auto kojeg pretice ne uspori i bice nekoliko mrtvih i povredjenih.
Šta je uzrok? Pa ako pitate vlast, logičan odgovor je tehnička neispravnost vozila. Zato je uveden detaljan tehnički pregled sa višestruko uvećanom cenom, a planira se i dvaput godišnje za starija vozila. Ili sam nešto pobrkao?!
Mislim da pozivanje za zdrav razum nije dobro jer je uglavnom zasnovano na licnom iskustvu i mogucnostima i ne uzima u obzir ostale okolnosti i ucesnike u saobracaju. Institucije su te koje treba da donose zakone i kroz koje treba da se menjaju.
Primer gde poredis minimanu i maximalnu brzinu u odnosu na promenu vlasti ti je previse manupulativan, nadji nesto bolje.
Sto se Pupinovog mosta tice tamo jedan broj ljudi vise leti nego sto vozi, pretice levom i desnom - uzas ...
Mnogo se pravis pametan za nekog ko ne poznaje propise. Kad ulazis na kruzni se ne daje migavac jer moras da udjes na desno. To je kao u krivini da dajes migavac. Za izlazak se slazem, recimo u Jagodini I dan danas ljudi ne znaju da koriste kruzne.
Kratak fitilj. 100%. I inat. Kreteni su u stanju da se presticnu besumucno po lokalnom putu a zure nigde. Tipa jedan nezaposleni a drugi invalidski penzioner od 38 god. Ni obaveza ni zurbe ali zato ce da se utvrdi odmah i sad ciji je dizel do 2000eur brzi, jaci, bolji.
Uzrok su ovi nazovi automobili sa motorima od kosilice koji smetaju na putu. Razne kie, citroeni, renoi...
Sve ispod 200 ks treba da se isključi iz saobraćaja
Uzrok ovolikih saobracajki je dledeci. Podjem ti ja iz Loznice za prestonicu, ogranicenje do rumske raskrsnice 50 km/h moj prijatelj u srlu jarak platio kazni 51km/h isao kazu mu zandari nulta tolerancija na fami. Nekad sam stojadinom sa babom i dedim isao 2h max do beograda danas 3 minimum. Logicno iza svakog cosja love famom u punom grcu stizem kod autokomerca oa kad ga opalim 170 da se razbudim posto sam presoavao put po naselhenim mestima srbije. Tu nastaje sav problem, podignite ofranicenja na razumna u naselhenim mestima oasce broj saobracajki sigurno. Eu je uradio studiju na tu temu i ispostavila se skroz tacna. I nulta tolerancija na alkohol.
odgovor je jednostavan - iz istog razloga iz kog Italijani živčane u saobraćaju, iz istog razloga iz kog su Nijemci i Skandinavci gospoda... Temperament i kućni odgoj! eto, ja vozim preko 20 godina, ali i dan danas kad dođem u Bgd, saobraćaj mi ostavlja teške posledice po psihičko zdravlje
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (diplinž, 19. jun 2020 16:36)
Да, одговор је једноставан кад се пише пристрасно и са незнањем, али статистика каже следеће цитирам званични извештај u proteklih pet godina (2014-2018) u saobraćajnim nezgodama u Republici Srbiji smrtno je stradalo 2.867 lica U Beogradu je u navedenom periodu poginulo 507 lica. Дакле у процентима негде око 18%, а сви знамо да је Београд око 25% становништва, а по саобраћају је вероватно 50%. Шта значи да то што вас ухвати паника у београдском саобрајау значи само да не знате да возите. Што уопште није случајно ако нисте из Београда, јер се у Београду стварно одвија саобраћај са разлику од мањих места. Дакле званична статистика показује да се код нас у Србији гине далеко више процентуално по мањим местима, што значи да узроке треба тражити у мањем искуству, лошијим аутобилима, већем алкохолисању, и ко зна шта већ. Али оно што 100% видимо, дајте више мање кукњаве на овај Београд и више се загледајте у себе.
@Alexandro i @legenda
Ne znam gde ste vi polagali, ali jednostavna google pretraga ce da Vam izbaci pravila inace svuda u svetu, prilikom ulaska u kruzni tok daje se levi migavac.
Uzrok je beda! Da je postojala neka bliža bolnica, ljudi iz Arilja ne bi krenuli u pola noći u Beograd. Oko Urgentnog je Srbija u malom, registracije iz cele zemlje.
"...šta je uzrok velikog broja saobraćajnih nesreća u Srbiji?"
Možda to što smo stvarno loši vozači - među najgorima u Svetu - koji su, pride, umislili kako znaju da voze? A to bi, opet, bila direktna posledica činjenice da tipičan srbijanski vozač, zapravo nikada nije ni naučio voziti - naučio vožnju. Većina ih je i testove i vožnju proper, prošla na kvarno. Tu je i naša preterana sklonost alkoholu, i onaj povezani über ibmecilizam - ono ozloglašeno "Bolje vozim kada sam pijan!". Kao i činjenica da smo - Lets face it! - nacija idiota, čiji je kolektivni kvocijent inteligencije prilično nizak. Te da smo i nacija frustriranih - ovo naročito važi za vozače muškarce u srbiji, kojima je automobila zbilja, ahem, način da kompenzuju za svoje falinke. I gotovo po pravilu, što bešnji automobil, to veće frustracije vlasnika. Uzev sve to zajedno, jasno je otkud toliki broj saobraćajnih nesreća u Srbiji. Složio bih se sa procenom da je polovina ljudi za volanom, zrela za psihijatriju. Zapravo, otišao bih korak dalje, i rekao da bi bar 80% ljudi za volanom u Srbiji, moralo potražiti, ah, stručnu pomoć. Psych evaluation bi trebala biti obavezna za nove vozače. I ne samo nove, već za sve vozače, na svakih pet godina. Sve ovo je primenjivo i na motocikliste. Među kojima tek, ima pojava kojima je mesto u tapaciranim sobama promera 2x2 metra.
*Nadam se da će komentar biti objavljen u celosti.
Видим више увређених и ако је статистика коју сам поставио јасна. А мој став је још јаснији а сада ћу га и изнети. Прокрстарио сам Србију а и шире, и одговорно као добар возач тврдим да су возачи по мањим местима далеко лошији. Додатни проблем је и што су и бахатији и безибразнији, стају код сваке бандере, гледају лево десно да ли ће неко да их препозна или шта већ. Знам, истин вам се не свиђа али тако је. Гледам их само како стижу ибарском и како се понашају. Ово пишем анонимно, и апсолутно незаинтересовао како ће неко своју главу у торбу. Просто тако вам је. Да и знам јер су ми многи и признали да уопште и не смеју да возе у Београду. Та испразна прича како се у Београду не даје мигавац и сличне будалаштине су ништа друго него празна мрзитељска прича. Погледајте само каквих бизарних сабраћајки има широм Србије па онда причајте о Београду. И опет кажем, зашто се уопште дописујемо када имамо званичу статистику о несрећама по градовима. Београд процентуално има најмањи проценат саобраћаји и погинулих. Верујем да за то није потребан 7-ти степен стручне спреме да би се схватило. Реално, многи од тих степени су се показали као сувишни и незаслужени.
Uzrok je to sto je polovina ljudi za volanom (makar u Beogradu) zrela za psihijatriju. Sto se bahati vozaci ne kaznjavaju, i sto niko ziv ne postuje osnovna pravila. Evo primer, stanite na Slaviju i pogledajte koliko vozaca ce da da migavac kad ulazi i izlazi iz kruznog toka, promili.
(meh, 19. jun 2020 16:34)
Žanjemo ono što smo posejali prethodnih decenija. Retko ko zapravo poznaje osnovna pravila, eto recimo da se pri ulasku u kružni tok ne daje migavac.
@meh
Lupaju minuse i pametuju umesto da provere. Kada ulazis u kruzni tok levi migavac, pod uslovom da ne ides na prvi izlaz onda desni odmah.
To samo kod nas nije normalno.
Dodje lik kod nas na druzenje prosli vikend, stuce litru vina i kaze da mora da ide. Ode on da bi mi nakon toga cale rekao da je otisao u selo pored po svoju cerku i dvoje unuka da ih dovede ovde kod nas u selo??? Eeeeej ljudi on je mortus pijan isao po svoju cerky i svoje unuke??? Zato je nama svaki dan "crni dan"
(Idioti, 19. jun 2020 17:43)
sto ga pusti za volan, da se nesto desilo mislis da to nema veze s tobom?
Благословена си Короно што си нас штитила луде памети !!! Надам се да ће опет ванредно стање јер колико страдамо у саобраћају нама непријатељи и не требају...
Uzrok ovolikih saobracajki je dledeci. Podjem ti ja iz Loznice za prestonicu, ogranicenje do rumske raskrsnice 50 km/h moj prijatelj u srlu jarak platio kazni 51km/h isao kazu mu zandari nulta tolerancija na fami. Nekad sam stojadinom sa babom i dedim isao 2h max do beograda danas 3 minimum. Logicno iza svakog cosja love famom u punom grcu stizem kod autokomerca oa kad ga opalim 170 da se razbudim posto sam presoavao put po naselhenim mestima srbije. Tu nastaje sav problem, podignite ofranicenja na razumna u naselhenim mestima oasce broj saobracajki sigurno. Eu je uradio studiju na tu temu i ispostavila se skroz tacna. I nulta tolerancija na alkohol.
(LooDak, 19. jun 2020 16:17)
na ovaj komentar 24 minusa a covek totalno u pravu. Tih 24 ocigledno nikad nisu vozili od Lo do Sapca,niti kraceg puta niti duze voznje. Alo bre,2020god,sta hocete,da se vratimo svi na konjske zaprege da bude bezbednije a zbog par ovih divljaka koji ne postuju nista?
@mr Svaka reč ti je na mestu. Vozači iz unutrašnjosti i sveži BG dođoši imaju neka svoja pravila i razmišljanja koja nisu kompatibilna sa velikim gradovima. Ne pričam samo o Beogradu. Gledao sam ih i u Budimpešti, Beču, Minhenu, stalno na ivici da se zaustave na sred ulice i izađu iz kola ili da zakucaju papučicu, pa kud pukli da puklo. Stvorite svest o tome da niste sami i da drugi nisu tu da bi vas sputavali ili nervirali. I drugi ljudi idu svojim putem, koriste iste ulice, puteve. Prilagodite se mestu u kom ste jer se ono sigurno neće prilagoditi vama, ma šta vi uradili.
odgovor je jednostavan - iz istog razloga iz kog Italijani živčane u saobraćaju, iz istog razloga iz kog su Nijemci i Skandinavci gospoda... Temperament i kućni odgoj! eto, ja vozim preko 20 godina, ali i dan danas kad dođem u Bgd, saobraćaj mi ostavlja teške posledice po psihičko zdravlje
Bas me zanima statistika vozila koja ucestvuju u saobracaju. Nesto ne pamtim da sam procitao tojota prosla kroz crveno, hjundai pokupio pesake na pesackom prelazu, micubisi sleteo u reku, volvo presao u suprotnu traku, hondom se zakucao u traktor, mazdom udario u drvo, citroenom pokupio pesaka.... Akteri saobracajnih nesreca sa smrtnim ishodom su vozaci bmw, audi, mercedes, wv, a ostalo su dzipovi.
"Uzrok je beda! Da je postojala neka bliža bolnica, ljudi iz Arilja ne bi krenuli u pola noći u Beograd. Oko Urgentnog je Srbija u malom, registracije iz cele zemlje. (Vozač, 19. jun 2020 16:42)"
Bravo! I onda im još Vesić i ekipa naplaćuju parking oko Onkologije i Tiršove, kao da su došli u kafanu, a ne u bolnicu.
@Legenda: Legenda kaže da ti još uvek seješ. Ovo se ljudi zove opasno polu znanje. Misli da zna, a ne zna da ne zna.
Aksiom 1:
Kod svake promene pravca kretanja se daje pokazivac pravca.
Aksiom 2:
Kružni tok je raskrsnica u kojoj se obavlja kružni tok saobraćaja.
Kružni kretanje u toku je posledica promena pravca kretanja koja dolazi normalno na kružni tok
Aksiom 3:
U slučaju da nema obrnutog trougla ispred toka, za ulazak važi pravilo desne strane. U samom kruznom toku je uvek pravilo desne strane osim ako nije regulisano dodatnim znakom
Srbi stradaju zbog karme. Vec 40 godina zivimo u smrtnom grehu, ali to nama Srbima nikako da udje u glavu. Mi Srbi bi trebalo vise da razmisljamo o svemu, sta cinimo, a ne mozak na otavu. Verujte mi! da svakom, karmicki dolazi taj ludi dan za naplatu, i puno bih voleo da ljudi razmisle o ovome sto sam napisao, a ne odmah da po obicaju pljuju. Svima zelim najbolje!
Ne znam gde ste vi polagali, ali jednostavna google pretraga ce da Vam izbaci pravila inace svuda u svetu, prilikom ulaska u kruzni tok daje se levi migavac.
(meh, 19. jun 2020 18:21)
To nije tačno. U zemljama gde se vozi levom stranom (volan na desnoj) je suprotno!
Zato što većina ne zna da vozi i ne poznaje saobraćajne propise, a umislili svi da su Šumaheri. Nije bitno šta voze, star ili nov auto, mali ili veliki, jeftin ili skup. Beogradjani su posebna katekorija muflona.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toronto, 19. jun 2020 23:02)
U BG su dosli sa svih brda i rupa i imaju BG tablicu. Kao starosedeoc i neko kome su i otac i deda vozili po BG, tvrdim da pravi beogradjani paze kulturno se ponasaju. Nazalost, pravih beogradjana je malo, jer su ih istisnule pridoslice.
korona je napravila psiholosko ekonomski pritisak koji ce tek eskalirati .ljudi vise neznaju kako da se ponasaju kao i sami medjuljudski odnosi koji su na zalost sve gori u trci za poslom i novcem.
Kod nas i drugih siromasnih zemalja ljudi su neispunjeni jer rade za male plate i svaki dan dozivljavaju maltretiranje nadredjenih koji postavljaju nerealne ciljeve na poslu. I onda sta ostaje nego divljanje po putevima i/ili batinjanje zene/dece. Sve je povezano ljudi moji.
Sustinski uzrok je sto policajci ne kontrolisu ono sto je uzrocnik nesreca nego ono sto im je najlakse. Nesrece se se ne dogadjaju zato sto neko vozi preko 50 oreko Pupinovog mosta ili uz Borsku ili ispod mosta na Adi, nego zato sto neko divlja i ne zanima ga crveno svetlo, pretice kolone, vozi neosvetljen traktor itd. Dokle god policiji bude bilo najlakse da se sakrije iza grma, postavi radar na mestu gde je ogranicenje udiotsko i skuplja pare za budzet, od prave prevencije nema nista.
(Vojislav, 19. jun 2020 17:08)
Malo je verovatno da onaj ko vozi 50 preko Pupinovog mosta divlja ili prelazi na crveno bilo gde ali zato onaj ko vozi 80 - vrlo moguce. Ili postujes zakon ili ne a to potice manje vise iz porodice.
Uzrok je to sto je polovina ljudi za volanom (makar u Beogradu) zrela za psihijatriju. Sto se bahati vozaci ne kaznjavaju, i sto niko ziv ne postuje osnovna pravila. Evo primer, stanite na Slaviju i pogledajte koliko vozaca ce da da migavac kad ulazi i izlazi iz kruznog toka, promili.
Komentatori treba da se uzdrze od pljuvanja po poginulima.
Kakav god vozac bio i sta god se desilo, niko ne seda u auto da bi poginuo ili ubio nekog.
Komentatori dusebriznici i "ispravni" vozaci,treba da vas je sramota,likujete nad smrti coveka koji je izdahnuo u mukama a pojma nemate kako se sve odigralo i pod kojim uslovima.
Vi ste vrv ubedjeni da posto ste tako "ispravni"da vama to nmz da se dogodi i zato likujete i pljujete poginule?
@артиљерац, čiko da vam objasnim nešto.
Alkohol i telefon nisu i ne mogu da budu uzroci nesreća. Da je tako onda bi moj telefon koji stoji na stolu skrivio neki udes, a nemoguće je.
Samo je vozač krivac. Isključivo vozač.
Čudi me da niste to naučili za 44 godine (2020-1976=44).
Uzrok su saobracajci koji uzimaju pare i salju poruku vozi kako hoces ako imas za mito to je broj 1..
Broj 2 je da su nelogicni znakovi,ogranicenja i sl pa ljudi ne postuju nista jel misle da to nema smisla
Broj 3 saobracajna policija stoji iskljucivo tamo gde moze da naplacuje kazne i gde je to zgodno a uopste ih ne zanima jel to bitno za bezbednost saobracaja
To su osnovni razlozi ali naravno to niko nece reci
Razlog??? Mobilni telefon u rukama, pa umesto 50kmh on ide 30kmh pa onda ovi iza daju gas ko ludi. Oni sa vozilima preko 50k evra za njih zakon ne vazi. Sto vece vozilo to bahatiji vozac. GSP i taxi je uzaludno komentarisati. Novokomponovani biciklisti to nije procitalo zobs. Pesaci posle korone ponasaju ko da se saobracaj nije vratio u normalu, prelazi gde stigne i kako stigne. I nova vrsta trotinet, ni pesak, ni automobil za njih tek nista ne vazi.... Ovo je sve za grad. Za varosice i lokalce bolje da cutim, oni najbolje znaju put, traktoristi bez osvetljenja plus blato na tockovima... Auto put zasto 130kmh kad moze 150, zasto kamion koji ide 80 drugi ga pretice sa 90??? I tako onda KZBS smisli hiljadu jedan razlog da uspori saobracaj, da zatvori tehnicki pregled, da ne moze da se uveze neko normalno vozilo, drzava stavi akcizu vecu nego sto je samo gorivo.
U Nemačkoj u mnogim naseljima je ograničenje 30km/h. Sada je stupio novi zakon, ko vozi više od 21km/h od dozvoljenog oduzima mu se vozačka dozvola trajno. Nisu Nemci toliko kulturni koliko su zastrašeni velikim kaznama.
Losi putevi, pogresni znakovi, ogranicenja brzine, manjak policije na putevima, visak policije na putevim, korona, beda, veliki broj automobila u gradovima, mali broj automobila u ruralnim sredinama...spisku nema kraja...
Žanjemo ono što smo posejali prethodnih decenija. Retko ko zapravo poznaje osnovna pravila, eto recimo da se pri ulasku u kružni tok ne daje migavac.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (legenda, 19. jun 2020 17:11)
Mozda kod tebe u selu gde se svi znate ko gde zivi pa tako regulisete saobracaj. Ako imas tri trake u kruznom toku na Slaviji, kako prelazis iz trake u traku? bez zmigavca? Boze koliko vas je .....
Да, одговор је једноставан кад се пише пристрасно и са незнањем, али статистика каже следеће цитирам званични извештај u proteklih pet godina (2014-2018) u saobraćajnim nezgodama u Republici Srbiji smrtno je stradalo 2.867 lica U Beogradu je u navedenom periodu poginulo 507 lica. Дакле у процентима негде око 18%, а сви знамо да је Београд око 25% становништва, а по саобраћају је вероватно 50%. Шта значи да то што вас ухвати паника у београдском саобрајау значи само да не знате да возите. Што уопште није случајно ако нисте из Београда, јер се у Београду стварно одвија саобраћај са разлику од мањих места. Дакле званична статистика показује да се код нас у Србији гине далеко више процентуално по мањим местима, што значи да узроке треба тражити у мањем искуству, лошијим аутобилима, већем алкохолисању, и ко зна шта већ. Али оно што 100% видимо, дајте више мање кукњаве на овај Београд и више се загледајте у себе.
(mr, 19. jun 2020 17:10)
E moj druze , prijatelju , BEOGRADJANINE .. u pravu si za jedno..da hvata panika - hvata me i te kako. Ali druze ne sto dolazim iz unutrasnjosti...ne , nego dolazim iz "spoljasnosti". Dodjem i vidim da 99 % beogradskih vozaca ne ukljucuje migavac pri promenama kretanja..a smem i glavu da stavim da vise od 50 % i ne zna gde i kada da ga ukljuci. Prisustvujem tome da za dva dana u tvom Beogradu na ulasku i izlasku iz kruznog toka dvoje ljudi daje desni migavac pri ulasku a ne daje pri napustanju kruznog toka !! Kultura , tolerancija i vozacko znanje su nazalost na vrlo niskom procentu u tvom Beogradu . Pozdrav od bivseg Beogradjanina . PS migavac uvek na izlasku iz kruznog...i ako vidis coveka ispred sebe koji je ukljucio migavac da udje u tvoju traku iz bilo kog razloga..propusti ga ispred sebe -to se zove vozacka kultura..osecaces se bolje veruj mi...probaj
Zato što većina ne zna da vozi i ne poznaje saobraćajne propise, a umislili svi da su Šumaheri. Nije bitno šta voze, star ili nov auto, mali ili veliki, jeftin ili skup. Beogradjani su posebna katekorija muflona.
Лоши аутомобили, мањак прихода за њихово добро одржавање, лоша путна инфраструктура, траке се не виде, знакови крај пута нестали, украдени, поломљени, прежврљани, рупе, колотрази, снег, вода, крај ауто-пута неко редовно нешто пали.
Uzrok je kultura i prosečna inteligencija. Prosečna inteligencija građana Srbije je niža iz godine u godinu a samim tim i kultura (nedostatak kvalitetnog obrazovanja, veliki odliv inteligentnog stanovništva). Da smo pametniji ne bi dozvolili da nam se gradovi kao i putna mreža ovako razvijaju, imali bi bolje rešen gradski saobraćaj, više razumevanja za druge ljude, kao i veću društvenu odgovornost.
Tek onda možemo očekivati normalnije ponašanje u saobraćaju. Nažalost, to se gradi decenijama.
Sta je uzrok, sta je uzrok...Gde je 50 voze 80 i kazu pa to je normalno. U Beogradu po naseljima gde je 50, voze 100...Regionalni putevi, a voze 120-130, mnogi voze pijani, 90% ljudi bulji u telefon i vozi. Ili po onim bulevarima u Bg 50, voze 100 i kazu ‘treba da ide saobracaj, guzva’ haha. Svajcarska je zemlja sa najmanje nesreca u Evropi i u Svajcarskoj kada vozis 100, gde je 80 platis kaznu 2000-3000 plus ti uzmu dozvolu u zaglavis 6 meseci iza resetke one da se otreznis malo plus ti sud nalozi da odes do psihijatra kojeg SAM platis da vide sta nije u redu sa tobom pa vozis u naselju 100 na sat, ocigledno ti nesto nedostaje...
Ima za sve rješenje ali dok god se može potplatiti,biće svega.A moći će se potplatiti dok god rade za crkavice koje dobijaju a ima ih kao regruta i redovne vojske ex JNA.Crkavica je plata ispod 1000€,kako god to zvučalo.
uzrok je jasan - nema kazne!
Pogledajte ozbiljne zemlje. Svi znaju da su kazne rigorozne i bez izuzetka. Kada se tako tretira saobracaj, duzi niz godina, dobijete kulturu, saobracajnu toleranciju i naravno drasticno manji proj poginulih.
@diplinž
Ne bih da vam vređam struku, ali vaš kolega, završio saobraćajni u NS mi je rekao srpski saobraćajni inženjeri važe za najgore u evropi. On sad radi u SAD, a i govorio je u kontekstu trasiranja puteva ali dovoljno je otići samo u Sloveniju i videti koliko nam je signalizacija očajna. Zaista želim da poštujem vaše znanje i verujem da u mnogim slučajevima struka nije ni imala odgovarajuća ovlašćenja ali ne možete mi objasniti da su rešenja koja su kod nas drugačija nego u nemačkoj bolja i da je naša struka bolja. Ja bih doveo saobraćajne inženjere iz nemačke ili austrije da nam urede saobraćaj.
Ovim ne želim da negiram da je generalno saobraćajna kultura vozača, policije itd mnogo niža u srbiji nego u tim zemljama ali nemojte se ponositi nečim za šta nemate opravdanja.
@kako da ne, živa istina.U Švajcarskoj im teže pada odlazak psihijatru nego kazna, ljudi kažu da se nikad nisu osećali tako poniženo kao kad te psihijatar pita iz nedelje u nedelju"znate li koje je ograničenje,znam, pa zašto ste vozili preko? da li je sa vama sve u redu?".Moje iskustvo kao najčešći uzroci sudara su:prebrza vožnja, dekoncentrisanost (verujem da je ovo slučaj za sudar u KM, vozač se jednostavno zaleteo i nije obraćao pažnju na crveno svetlo koje je nalazi na visokom jarbolu a ne u ravni ulice), pribijanje uz zadnji branik, mladost i neiskustvo, nedavanje signalizacije, nevezivanje pojasa, izbegavanje stavljanka dece u sedišta.PS, vozači komercijalnih vozila su ubedljivo najgori, šišaju taksiste ubedljivo.
Mnogi proklinju vozače skupih automobila bez razloga, ja vozim jeftin auto pa ne generalizujem stvari na taj način.
Po meni je glavni razlog neznanje, čak ne ni bahatost, baš neznanje.
Neznanje mnogih vozača dovodi fo nervoze drugih, mnogi u toj nervozi zbog svog neznanja tek onda ne znaju šta da rade i uzrokuju lančanu reakciju koja negde par kilometara ddaleko dovede do neke nesreće.
Par pitanja:
1.Šta je bahatost, kada voziš od Ade putem koji ima 3 trake, nigde nikog, 80 km/h, pa te policija kazni 15k dinara ili kad voziš istim putem 50km/h mrtav pijan pa te policija ne zaustavi jer meri brzinu?
2.Da li je veći prekršaj kada voziš na praznom autoputu 160km/h ili kad voziš ulicom Kneza Miloša u špicu, dođeš do raskrsnice, vidiš da ne možeš da prođeš, ali prođeš kroz žuto i staneš na sred raskrsnice i blokiraš 20 automobila koji imaju zeleno svetlo.
3.Je li velika bahatost kada voziš žutom trakom u Požeškoj ulici a nigde autobusa ili tramvaja, da nije ipak malo veća ipak kad se neko iz pravca sajma uključi na most na Adi i odmah pređe sve trake i krene u krajnju levu?
Dok policija ne počne da se bavi kažnjavanjem i oduzimanjem dozvola za totalno neznanje i nepoznavanje propisa koji će pre ili kasnije sigurno dovesti do ozbiljne nesreće, tačnije dok se najviše bavi time da li neko ima vezan pojas, da li vozi žutom trakom ili je na nekom pravcu prekoračio brzinu 30 ili 50km/h, dok ne počnu da se bave isključivo suštinskim prekršajima a da za one kritične odmah oduzmu dozvolu, nesreća će biti sve više i više.
Nije onaj vozač prvi put prošao na crveno svetlo, nemam dokaz za to naravno, ali to je bar 95% istinito.
Ne tako davno u Novom Sadu poginu 5-ro mladih ljudi zato što je vozač baš njihovog vozila prošao kroz crveno.
Koliko vozača motora je poginulo zato što im se neki traktor ili kombi uključio sa sporednog puta na glavni bez gledanja?
Ovi tzv. stručnjaci za bezbednost umesto što se bave copy/paste funkcijama nekih zakona iz EU, da se pozabave malo više suštinskom edukacijom, ako treba i obukom vozača.Po meni svaka osoba preko 60 god mora da polaže ponovo ispit, bar iz vozačkih sposobnosti svake 2-3 godine.Mene to čeka za nekoliko godina i spreman sam to da prihvatim.Uz svo poštovanje žena, isto bih uveo i za njih, bar jednom u 5 godina, polaganje osnovnih vozačkih sposobnosti.
Nije poenta samo kažnjavati za banalne stvari, poenta je izbaciti iz saobraćaja one koji totalno ne znaju da voze, a one koji su negde na sredini doučiti do nekog mininalnog nivoa potrebnog za današnji nivo vožnje, pogotovo u gradovima.
uzrok? patriote za volanom. kad vidim spusten prozor i leva ruka, najcesce istetovirana, na volanu i popreki pogledi okolini, znas da trebas da se sklanjas. bahatost, usiljenost... manje-vise u svim mestima u Srbiji.
@mr - 'pristrasno i sa neznanjem', a saobraćaj je moja struka - sedmi stepen. plus brojne studije, obuke, objavljeni radovi na međunarodnim kongresima... ali jedna tetka iz Bgd se našla uvrijeđena, pa sam ja ipak neznalica... druže mr, u Bgd je 25% stanovništva, a 'samo' 18% fatalnih ishoda, fino - a koliko procenata putne mreže nisu uličice? odnosno, koji br vozila učestvuje na M i R putevima, i onima koji imaju slične karakteristike? pa da onda vidimo da li se gine manje ili više... čitam ovde, kriva je litra vina, brzina samo 10 preko ograničenja, nerealno niska ograničenja, policija, komšija.. svi su krivi, samo ne mi zato što kršimo propise. i svi imaju teoriju, ma ne kršim ja baš sve propise, samo one koji nisu logični. a svi imamo drukčiji kriterijum šta je logično, a šta ne. propise je pravio neko ko malo više zna o saobraćaju nego vi i ja. da se propisi poštuju, imali bismo nula mrtvih. tačka! a da se vratim na Bgd, skretanje bez žmigavca, naglo prestrojavanje, naglo ubrzavanje, naglo kočenje, sviranje 'sporaćima', prolazak kroz žuto/crveno, ignorisanje pješaka, biciklista, motociklista, ponašanje tih istih (a najugroženiji su!)... sve to je kršenje propisa. ljudi se ponašaju kao da igraju super Mario, pa ako propadne ima još tri života. a 100 novčića i gljiva daju novi život...
ја возим од децембра 1976,43 пуне године.Одавно сам убио 2 милиона км.Три су
основна узрока несрећа у Србији.1.БАХАТОСТ 2.АЛКОХОЛ 3.Овај,најновији,мобилни
телефони.Ја сам за 43 године возачког стажа и преко 2 милиона пређених км имао
само 2 чукања,укупне штете у оба чукања 500 ДЕМ.Једном сам,марта 1986,возио
пијан,ухавтили ме,1,7 промила.Узета ми дозвола(тад се "орочавала" у СУП-У)и
казна скоро цела плата.И НИКАД више.А возио сам и у rent-a-car(тако сам и
набио ту километражу)и после ми је посао био везан за "ђеврек",али ето жив и
здрав.Придржавао се(не баш слепо)Закона о безбедности у саобраћају.Богу хвала.
Razlog je opste stanje u drzavi. Ljudi su u ovakvom rasulu sve isfrustriraniji, nekulturniji, bahatiji, fitilj je sve kraci,... To vazi u svim segmentima zivota samo se u saobracaju gine. I jos kad se na to dodaju losi automobili, losa obuka, losi putevi, guzve,... Da se bolje zivi bilo bi prostora za podizanje nivoa svesti, ali u ovakvm stanju gde su ljudi pred pucanjem cesto bas do tog pucanja dodje za volanom.
Najjači su oni koji na uključenju na autoput ili na Brankov most daju levi migavac iako stoje table za pravo, odnosno desno (iz Jug Bogdanove). Kad sam prijatelju skrenuo pažnju da ne daješ tada levi migavac nego pošto se uključiš na autoput i poželiš da se prestrojiš, rekao mi je da nemam pojma. Ljudi generalno ne znaju da voze. Pisao sam o nepoštovanju pravila desne strane. Pre neki dan opet neki ludak zamalo da me udari jer misli da ima prednost zato što ide pravo, iako nema znaka nigde.
@mr... Ma da, vi Beogradjani ste izašli iz gepeka automobila, a ne iz materice, pa samo vi znate da vozite.... More marš, bre!!!!
(Milos Jovic, 20. jun 2020 16:11)
Није битно одакле дођеш битно је шта постанеш. Ти си вероватно од ђилкоша настао, а у таквог си и порастао. Логично. Као и што је логично да те ђилкошка логика спречава да видиш истину, јер ти си фрајер из паланке, и како сад да такав лик не може да прича кроз спуштено стакло и вози 5-10 на сат. Велики си мангуп на тату па ладно можеш и да неког отераш у марш на нету. Све у свему за тебе је опасно да долазиш у већу културну средину по много аспеката. А ако дођеш пази се шина, и кад возиш а посебно кад пешачиш.
Vrlo jednostavno, zatvor za pijane za volanom, zatvor za voznju vise od 20 preko ogranicenja pa da vidis kako se broj udesa smanjuje a zatvori pune. Naravno u zatvoru nema lezanja vec puno radno vreme za drustveno koristan rad a onda nazad u prdekanu. To je jedino resenje.
Primer iz okoline Uzica:
Izvode se radovi na putu, privremena signalizacija, stizem na semafor, crveno svetlo,zaustavljam se , staje drugo vozilo iza mene, a onda-trece vozilo, audi q 5 BG table nas obojicu obilazi, ovaj iza mene odmah za njim, a zatim sledi smejurija.
Cetvrto vozilo u koloni je plavi golf V, pandurski s civilnim tablama,radi mu rotacija u sofersajbni prednjoj, ja reko sad ce za njima, a frajer mrtav ladan sedi i ceka zeleno.
Iznerviran izlazim i pitam zasto ih nije pojurio ili mozda snimio pa javio nekom napred da ih odere.
Kaze ne rade im kamere u autu nego se samo vozaju pa koga uplase rotacijom dobro je.....
nije on poginuo zato sto je krenuo u bolnicu vec zato sto je pokusao da poleti u Kneza Milosa, i to na crveno.Da je vozio normalno i stao na semafor stigao bi i do Marsa ako treba, ovako...
Sustinski uzrok je sto policajci ne kontrolisu ono sto je uzrocnik nesreca nego ono sto im je najlakse. Nesrece se se ne dogadjaju zato sto neko vozi preko 50 oreko Pupinovog mosta ili uz Borsku ili ispod mosta na Adi, nego zato sto neko divlja i ne zanima ga crveno svetlo, pretice kolone, vozi neosvetljen traktor itd. Dokle god policiji bude bilo najlakse da se sakrije iza grma, postavi radar na mestu gde je ogranicenje udiotsko i skuplja pare za budzet, od prave prevencije nema nista.
Ovi naucnici za nase pare pricaju isto godinama a nista se ne menja.
- uvedite presretace po Bgd. i po ostalim gradovima, po ceo dan da snima bahatost
- ako je kazna od-do nekog vremena ili para, ne moze ispod "od" ili da nestane
- gomila krseva sa tjuniranim motorima, losim gumama, bez kocnica, svetala...
- laziranje km prilikom prodaje krivicno delo
- alkohol 0%, mob. u voznji bar 30.000 a duplo za profi I GSP
- za 14 dana pola posla reseno
Čudi me da merenje prosečne brzine na autoputu nije pomoglo? Možda zato što se najmanje saobraćajnih udesa sa smrtnim ishodima dešava na autoputevima a najviše na lokalnim putevima?
I ja upadoh u statistiku. Udari me budala koja nista nije gledala.....da smo zivi i zdravi, popravice se, ali dobro me protresao i srecom prestade vrat da me boli. I za nauk ko god moze, velika i teska kola! Pusti nove tehnologije i price i zime se oblace debele.carape!
Beogradski sam vozac i vozim tako da kada uocim i malo kriticnu situaciju usporim i otvorim cetvore oci ali... Primer juce na raskrsnici, semafor uslovono desno-skrecem desno, levo od mene ogroman kamion, ja usporavam i polako krecem zato sto znam da je pesacima zeleno i da sad imaju i oni koji idu na trotinetima po 20km na h a batici iza mene se nije dopala brzina kojom to obavljam i odmah svira. Razmisljam da je neki pocetnik na mom mestu koji bi zakljucak iz ove situacije izveo? Ovu blazu situaciju, a ima mnogo gorih svakodnevnih, sam izdvojio zato sto potpisujem da je vecina ne shvata ozbiljno. Mislim da je licemerstvo glavna odlika naseg naroda. Moji prijatelji,rodjaci, drugovi su generalno dobri ljudi ali mozda par njih su normalni sto sto se tice postovanja pravila i razmisljanja ne radi drugome sto ni ti ne zelis tebi da rade. Iskreno ne mogu da se setim da me je vozila neka od tih osoba i da kada naidje npr. na obuku voznje koja ide 30kmh ne osetim bar blagu nervozu od njih ako odmah ne ulazi u neko preticanje. Hocu da kazem da u Beogradu,Srbiji ljudi nisu ni svesni koliko su oblikovani i koliko je ovaj divlji zapad na njih uticao.
Saobaćajci se kriju ko hajduci i iskaču iz buđaka. A u saobraćaju ništa ne rade! Nikoga da opomenu za pokazivač pravca, za loše prestrojavanje, za nebezbedne manevre... Kakav narod takva i vlast, takvi i putevi.
Treba nazadnjaci da povecaju kazne na milion,ovo do sada je sica yoxoxo,non stop se vadili kako narod ne postuje zakon i dizali kazne do nebesa,a sta je ovo sada??Je li nazadnjaci?Da li se smanjili prekrsaji u saobracaju?
danas se vracam iz sapca i na delu obilaznice oko Beograda, PUNA LINIJA od mosta do Ibarske i lik NAOCIGLED pandura preko pune linije prestize ljude. Ja ga vidijm u retrovizoru, prolazim pored pandura, trubim, pokazujem, on je na mobilnom telefonu a drugi ne znam sta radi. Nisu ga zaustavili. Bukvalo gledaju i boli ih.
Bahatost!
I to bez izuzetaka, od vozača Jugića, do vozača BMW!
Sve jeftiniji automobili sa turbo motorima.
I sve propraćeno na instagramu - LIVE!
I svi, ali baš svi, imaju neki izgovor što manijače, divljaju, isteruju neku svoju pravdu, što u kladionici daju svakodnevno po crvenu, a nemaju 50 dinara za sijalicu zadnje pozicije (o kratkim svetlima i iole ozbiljnijem održavanju auta da ne pričam!)!
Nema potrebe da se brinete. Smanjivaće se gužve jer nas je svakim danom sve manje. Deca se slabo rađaju, trujemo se gadostima iz auspuha i ostalih odžaka. Nervoza će da nam podari neki tumorčić pre ili kasnije, a netrpeljivost prema sugrađaninu, sunarodniku će sigurno kliknuti u nekom trenutku. Saobraćajni inžinjeri će se baviti projektovanjem staza po grobljima, a saobraćajna policija strancima koji budu gazili preko Srbije. Samo će političarima biti isto, dobro.
Dodje lik kod nas na druzenje prosli vikend, stuce litru vina i kaze da mora da ide. Ode on da bi mi nakon toga cale rekao da je otisao u selo pored po svoju cerku i dvoje unuka da ih dovede ovde kod nas u selo??? Eeeeej ljudi on je mortus pijan isao po svoju cerky i svoje unuke??? Zato je nama svaki dan "crni dan"
Danas retard u BMW najopustenije obilazi nas trojicu na semaforu i iz Solunskih boraca desno u Trgovacku kroz crveno, najopustenije moguce. Kada bude postojala pravna drzava i kada se za takvu bahatost bude islo minimum 5 godina na robiju, onda mozemo da se nadamo necemu. Ali samo ako se uspostavi pravna drzava, bez kumstava i poznanstava i stranacja u pravosudju.
Nek nam dozvole da stavimo kamere u automobile, da snimamo prekršaje i šaljemo u MUO.
Naravno, anonimno i bez nadoknade (za razliku od npr. Kine gde se dojava plaća pa se onda javlja drugi problem da braća pokušavaju da iznude prekršaje).
Punog srca bih barem dva snimka dnevno slao: preticanje preko pune, preko duple pune, prolazak kroz crveno, obilazak cele kolone,... i sve ono što vidim svaki dan. Pa bi onda bilo ok, brzo bi se svi smirili jer se mi kao narod jedino kazne bojimo
Uzrok su losi putevi i male kazne za ohole vozace. Policajac propusta x5 a zaustavlja stojadina. Nema tu vise price...
(MOE, 19. jun 2020 16:04) Pre ce biti da je glavni uzrok nesto sto ego nikada nece dozvoliti da se prizna - generalno jako, jako losi vozaci, koji su pak ubedjeni da su vrhunski, ili u najmanju ruku nadprosecno dobri. Pola njih koji ovde sole pamet kako treba da se vozi i reaguje za volanom, svoje zakljucke izvodi na osnovu pogledanih klipova voznji na YouTube (?!). Cist primer je slika koja je obisla zemlju pre nekih mesec i po. Usred dana, dva automobila na raskrsnci napravise udes. Nigde zive duse, dva automobila, nigde nikog i uspeli su da se slupaju. Eto koliko su “dobri” nasi vozaci.
@mr
To što ste naveli za Beograd i Srbiju važi i za skoro svaku državu. U nemačkoj najmanje nesreća % je na autoputu, pa u gradu i na kraju najviše na lokalnim putevima. Razlike su da oni tako i usmeravaju pažnju na sprečavaju nesreća dok god nas obrnuto: prvo se brinu za autoput, pa za beograd a na lokalu divlji zapad.
Velika brzina,jer ne moze Audi,BMW ,...da vozi propisanom brzinom.Mora da bude brzi.Alkohol,telefon,i uz sve to se ne vezuju.Ginu kao glineneni golubovi,cim se auto prevrne ili udari u nesto.Lose odrzavanje auta ,putevi su dodatni faktori,ali ne glavni.Zaljucak je,da je glavni razlog u glavi prosecnog bahatog vozaca.Moja zena unistila auto,izasla uplasena i malo modra.Jastuci i pojas.Poznanik sa Rudnika sleteo da puta,sav u gipsu ,prelomi .Godinu dana lezao.Nije bio vezan i imao srecu da ga auto nije ubilo .Nas mentalitet.Drigi u Srbiji nisu imali tu srecu.Svasticin sin,sestrin komsija i pre toga.sestra od tetke,drugar...
Kao profesionalni vozac, mogu da kazem, da je glavni uzrok povecanja saobracajnih nesreca iskljucivo mobilni telefon i njegova najopasnija upotreba, a to je kucanje poruka! Gledam ljude oko sebe i to je prosto neverovatno, koliko njih bulji u telefon i vozi! To rade svi, ali sticem utisak da zene vode u tome. Rekao bih da tek svaka 7-8 ne gleda u telefon, sve ostale ne gledaju gde voze! Nedavno me je jedna udarila dok sam stajao na semaforu, bez ikakvog kocenja, toliko snazno, da sam udario auto ispred, a taj onog ispred i on onog sledeceg! Svi smo bili povredjeni, automobili polupani, a njena poruka na Viberu, ne dovrsena! Jedini nacin spreciti to, je oduzimanje telefona i lomljenje istog na licu mesta, pa neka je surovo i nepravedno ili sta vec!
Lose kućno vaspitanje, tj nevaspitanje. I nedostatak obrazovanja. Ono je krivo i za bacanje smece makar gde, npr. Kroz prozor auta, i za nasilje u porodici, i za prekoracenje brzine i voznji pod gasom. Kad bi sad krenuli da radimo na tome, tek za dve generacije se moze ocekivati pomak. A nećemo nikad raditi na tome..
dilber, 20. jun 2020 10:21)
Jednom godišnje napraviti zbir saobraćajnih prekršaja ali po sistemu tj. imenu auto škola. Koje auto škole su školovale najveći broj vozača sa teškim saobraćajnim prekršajima, te iste auto škole trajno zatvoriti,a vlasmike iste, njima oduzeti licence za rad. To je za početak regulisanja bezbednosti na putu.
Banana divlji zapad jednom rečju SRBIJA .. Ovde se bre i vozačka dobijala na vezu a o psiholozima i ostalim pomoćnim sredstvima kada vozač ponavlja prekršaje i da ne pričam pa ovde to ne postoji.DIVLJI ZAPAD
VW i VA table su ubitacna kombinacija.Ko to nije video, ne zna sta je kockanje u glavu. Policiju uopste ne zanima bezbednost u saobracaju, oni imaju normu i pune budzet, ne bi iskakali iz zbunja kao drumski razbojnici. Da policiju zanima bezbednost, postavili bi kamere npr na Ibarskoj i samo striktna primena zakona.Ma vozili bi ko na priredbi. Vozacu pod dejstvom alkohola, narkotika, bahatim vozacima za izazvanu nesrecu sa nastradalima, mora se suditi za ubistvo. Nista ne izmisljajte samo prepisite zakone i kazne iz usa i primenjujte ih. Ovde ko ima vezu, ne odgovara ni za ubistvo(zna se koja kombinacija sudija, advokata, vestaka zavrsava posao) obican covek zivi na rizik i moli Boga da se ne nadje na pogrešnom mestu u pogrešno vreme.
Zivim u Austriji. U Srbiji godisnje provedem desetak dana. Za tih desetak dana vidim u voznji vise situacija koje mogu da dovedu do tragedije nega tokom ostalih 355. Toliko malo brige i postovanja za sopstveni (pre svega bi nam valjda to trebalo biti vazno) i tudji zivot je zaista za sociolosko/psiholosku analizu.
Lanac u kome su svi dobri, osim onih koji poginu i njihovih najbližih koji su kolateralna šteta. Kao pravi se nebrojeno kampanja za bezbednost u saobraćaju a u praksi rezultati su katastrofalni po narod, ljude. Dok je profita koga je briga za to.
Šta je uzrok? Pa vraćanje u 90te. Juče ja na semaforu krećem na zeleno i sa moje desne strane na crveno prolazi klinac od max 20 godina . Obilazi me i dere se " šta je bilo , sad ću da te razbijem" Zatim obilazi 15 automobila na duploj punoj i lakat kontra krivini. Da bih ga video posle minut na pumpi gde je ušao u jednosmernu ulicu da dopumpa gumu. Zaključak? Guma je kriva za sve.
Nepoverenje u sistem! Duboko verujem da sve lose stvari u ovom narodu proizilaze iz toga.
Recimo, kod prikljucenja mog mesta na autoput je pre jedno mesec dana lik sa labudicom na kojoj je vozio bager kome se podigla kasika udario u nadvoznjak i od tada je jedna strana autoputa zatvorena. Vec mesec dana tu se stvaraju uska grla, bilo je i par sudara kada neko sustigne kolonu koja stoji. Ja tu za svo vreme, a bar dva puta dnevno prodjem nisam video niti jednog radnika a kamoli da nesto rade uzurbano da to sto pre otklone. Isto je na drugim mestima, nekada se rekonstruise citav put ostanu stari pozuteli znaci ogranicenja. I onda narod vidi da niko o tome ne brine i krenu da misle kako ti znaci tu ne treba da stoje, kako su zaboravljeni iz nekog prethodnog perioda kada je tu bio stari put, da se to odnosi na kola od pre 40 godina i sl. I onda svako krene u saobracaju da se ponada kako on sam proceni da treba. Kao kod ove korone, toliko su lupetali i menjali misljanja i bili kontradiktorni da je narod prestao da im veruje i da ih slusa, cim se to desilo svi su poceli da se ponasaju kako su oni sami u svojoj glavi formirali misljenje o tome ne znajuci nista o tome, i evo svaki dan sve vise zarazenih. Tako je i u saobracaju i svim drugim sferama. Cim zbog nemara, nejasnoca, nelogicnosti, kontradiktornosti, izgubis poverenje da to tako kako je treba tako da bude, onda ti sam pocinjes da pametujes kako bi to trebalo da bude i pocinjes tako da radis, i cim tako krene svako za sebe... eto cirkusa.
Lose kućno vaspitanje, tj nevaspitanje. I nedostatak obrazovanja. Ono je krivo i za bacanje smece makar gde, npr. Kroz prozor auta, i za nasilje u porodici, i za prekoracenje brzine i voznji pod gasom. Kad bi sad krenuli da radimo na tome, tek za dve generacije se moze ocekivati pomak. A nećemo nikad raditi na tome..
@kobireko-jesi ti procitao redosted dogadjaja? Lik je otisao a mom caletu je rekao da ide u selo pored a ne meni! Meni cale rekao posle pola sata gde se pijanica zaputio
(Za kobireko, 20. jun 2020 01:00)
sorry, moja greska, al' ako ce tvoj i moj komentar uticati na nekog da spreci makar jedna takav slucaj opet nije bilo uzaludno;)
Šta je uzrok velikog broja saobraćajnih nesreća u Srbiji? Prosto jednom rečenicom. Srbadija nema svest o kulturi korišćenja motornog vozila pogotovo automobila projektovanih novijeg datuma i tehnologije, a prošlo je dosta vremena od volovske zaprege što je bilo nacionalno vozilo u srba do '55.g. prošlog veka i pojave automobila po turskim kaldrmama u Srbiji. I dok je nekima deda držao volove za rogove upregnute u zaprege i tako putovao danas mu unuk tapka prstima po komandnoj tabli i piše komentare dok vozi.
Pametni malograđanine iz rupe prepune geprafita ismeća
pre 5 godina
Žanjemo ono što smo posejali prethodnih decenija. Retko ko zapravo poznaje osnovna pravila, eto recimo da se pri ulasku u kružni tok ne daje migavac.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (legenda, 19. jun 2020 17:11)
Mozda kod tebe u selu gde se svi znate ko gde zivi pa tako regulisete saobracaj. Ako imas tri trake u kruznom toku na Slaviji, kako prelazis iz trake u traku? bez zmigavca? Boze koliko vas je .....
(pex, 20. jun 2020 00:56) # Link
Pro ULASKU u kružni tok, piše, ne pri prestrojavanju iz trake u traku.
@GuA
Preko Pupinovog mosta je sasvim bezbedno voziti i 120 ako nema neke gužve, a proći kroz crveno svetlo gotovo svugde je nesreća u najavi.
Brkaš babe i žabe.
To što je neko tamo napisao neki zakon, u našem srpskom slučaju uradio copy/paste nekog evropskog ne znači neophodno da je taj zakon ispravan.
Država uloži pare, napravi dobar most/put, šta god, npr.Pupinov most, most na Adi, saobraćajnica ispod mosta na Adi, sve sa po 3 trake, ravno, bez rupa i onda postaviš ograničenje 50 km/h.
Zbog čega?
Sve mesta gde može bezbedno da se vozi bar 100 km/h.
Ti to porediš sa prolaskom kroz crveno svetlo?
Sutra se promeni garnitura koja donosi zakone i novi zakon kaže da između Umke i Bariča mora minimalno da se vozi 90 km/h, hoćeš li da poštuješ taj zakon?
Ako ga poštuješ završićeš u Savi ili u brdu posle kilometar.
To nema veze sa vaspitanjem, samo sa zdravim razumom.
Ljudi koji postavljaju znakove i semafore po Beogradu npr.,uglavnom su dinosaurusi ili vrlo verovatno lica koja ne voze uopšte, primera je na desetine.
Banalan primer, početak Požeške ulice u smeru ka Hipodromu, semafor koji služi samo za situacije kad se pojavi tramvaj u toj desnoj traci.Tramvaj prođe svakih 20 minuta, svo ostalo vreme semafor je besmislen jer nema raskrsnice.Jel nije mogla da se postavi uslovna zelena strelica ili neki senzor koji će da upali crveno tih 3 puta u sat vremena?
Koliko se tek gužvi po gradu pravi na raznim relacijama samo zato pto autobuske stanice nisu uvučene nego ostale na putu, pa kad naiđe samo jedan autobus naporavi se kolona koja onda logično prenosi kolaps u saobraćaju u sve okolne delove grada.
Mnogo toga može da se reši malim izmenama zakona, sa malo uloženih para, ali bojim se da mi koji imamo 50-tak godina to nećemo doživeti.
Da bi došli do istine, prvo bi trebalo sami sebe da pogledamo u ogledalu.
1. Ljudi koji nam decenijama odlučuju o saobraćaju, koji se non - stop "vrte" po medijima i koje nazivamo ekspertima - to nisu. Da su eksperti, stanje u saobraćaju bi išlo na bolje svake godine, a ne bi bilo ovakvo katastrofalno stanje na Srpskim drumovima. Ovi "eksperti" su medijski manekeni koji ponavljaju istu pesmu kao papagaji decenijama. Jedina novina koju su uneli je ta što se zadnjih godina slikaju u žutim prslucima po drumovima, ulicama i raskrsnicama, da bude sve po Zakonu,
2. Auto - škole...Rak rana. Mašinerija za otimanje para budućim vozačima. 700 evra košta obuka. Koncept obuke zastareo, rigidan, prilagodjen za tehnologiju kola iz 70-tih godina prošlog veka, svi u lancu (auto škola, domovi zdravlja za uverenje, polaganje prve pomoći, milicija na ispitu....) samo traže plen (pare) i svoj deo.
3. Vozači. Bahati, nevaspitani, pijani, drogirani, ludi, neuračunljivi....svi su za volanom. Niko ih ne dira, 90% njih ima veze u miliciji, ako stignu do suda, preszdjuju im se minimalne kazne i posle toga opet za volan, jer imaju osećaj da su izradili sistem i da će opet da ga izrade kada ih sledeći put uhvate.
Ovo sveto trojstvo lažni eksperti, loše auto - škole i neuračunljivi vozači su nas doveli danas gde jesmo. i, znate šta: biće još gore.
Ako sw nastavi ovako.
Šta je uzrok??? Jer to neka zajebancija? Da tate tim buzdovanima ne poklanjaju kola, ne bi oni ubijali ljude na putu.Da su ih sami zaradili, ( epskim motivom " u znoju lica svoga" ) znali bi više da cene ,svoj život, tudji život pa na kraju i taj svoj, zarađeni, auto... E Srbijo, medju šljivama...
Drndanje telefona kad god se moze i hoce....
Cigareta u ustima
Guca na svakoj vecoj raskrsnici - Guca - Truba - Sirena...
Jala brat koreli do daske
Dete u krilu dok vozite kroz naselje...
Bahatost, bezobrazluk, cesto ma ivici tuce...
Suma sumarum, vlasnike BMW-a obavezno slati na psihijatriju na razgovor i bez overe psihijatra nema produzenja dozvole jer oni su statisticki jedni od najgorih,,,
Pesacki prelaz? Majka sa detetom prelazi ulicu na pesackom, sram je bilo, udri po sireni....
Parkiranje na ulazu u zgradu, prodavnicu, kafic.
Na kraju nama u Beogradu da svim vozacima date trotinete unesto kola, preko leta, lancani sudari svaki dan...
Mogu do ujutru i svaki dan jer zivim u prigradskom naselju vidim nekog divljaka koji bez kacige vozi motor i naravno BMW... do daskle
a Policija... pa nema je, opusteno, hoce li nam biti bolje?...
nece!
Uzrok je kupovina dozvola od auto skole,podmicivanje policije i bahatost istih koje policija ne sme da zaustavi kao sto ne sme u Backoj Palanci da zaustavi rome koji imaju 16 god i voze besna auta od 200+ konja a tek "polozili" (kupili dozvole) kod iste skole ali bas svi kod njih. A oni ni osnovnu nisu zavrsili ali znaju 100 tacnih pitanja sa testa!! Eto sta je uzrko jer ako udju u kruzni tok,ostase u njemu do smrti jer su nepismeni da citaju znakove ali zato poloze testove..
@kobireko-jesi ti procitao redosted dogadjaja? Lik je otisao a mom caletu je rekao da ide u selo pored a ne meni! Meni cale rekao posle pola sata gde se pijanica zaputio
@meh, ne bih da ti kvarim ugođaj ali u Srbiji gde sam ja polagao vožnju i u Češkoj gde živim to nije tako. Zabranjeno je davati bilo kakav migavac prilikom ulaska u kružni tok jer sva vozila moraju da idu na desno. Migavac se daje jedino pred izlaskom i tokom izlaska iz kružnog toka.
Ovo je mocna a bome i vecita rasprava.. I opet se u nedogled raspravlja o necemu sto je jasno svakom ko ima 2 grama sive mase. Pa kako da se cudis sto u Indiji setaju krave po saobracajnici(ok,sveta zivotinja)sto se u Avganistanu raznose na svakom cosku,u Nigeriji hara boko haram itd.. Pa divlja zemlja,cemu cudjenje. Pogledajte elite vase zemlje i sve ce biti jasnije.
Kako se ponasamo u okolini tako se ponasamo i na cesti. Bahato, nemarno, bezosecajno za sve oko nas sem nas samih.
Nigde na svetu vozaci ne vezu pojasom sediste nego sebe. Ali eto mi vezemo sedesta jer smo toliko pametni. Obrazovana zena u srednjim godinama me pita da li mora da se veze kroz italiju jer su kazne visoke. To je to. Nas mozak ne moze da shvati da se ne vezes radi kazne nego za svoju bezbednost. I sad zamislite kako vozi dete te zene a tek suprug i brat.
Toliki broj udesa dešava se zato što se kupuju vozačke dozvole,vozači kupe vozačku dozvolu a ne znaju šta znači 80 posto saobraćajnih znakova šta znače a kamoli kada uđe u raskrsnicu ko ima pravo prvenstva.I još kada se doda na sve to što im mama i tata kupe besna kola za 18 rođendan pa kada stave u njih ove devojčice koje se pale na te frajere sa besnim kolima eto posla za pogrebne firme.I najgluplje mi je posle toga što krive sudbinu,nije kriva sudbina već dokazivanje prema tim devojkama+droga+alkohol+neznanje upravljanja motornim vozilom.Eto ti onaj što se zakucao u zgradu u Beogradu i ubio celu porodicu a on je profesionalni vozač i što je najgore svi ga žale.Ja bi tu budalu ako preživi obesio za prvu banderu a ne ga žalio pa neki služi za nauk svim onima koji tako svojom praznom glavom ubiju nekoga.
korektan i vaspitan covek je i dovoljno dobar vozac...a nevaspitanac i samoljubac nikad nije dobar vozac...pa ne prolaze na crveno losi vozači nego loši ljudi...kao i sedanje za volan u pijanom stanju uz podrsku onih koje ce voziti..puna linija...enormno prekoracenje brzine...kakve to ima veze sa tehnikom voznje....npr...loši ljudi=loši vozaci....
Pre deset dana, vozim po juznom Banatu. Auto me pretice, ali nam ide auto u susret, uspeo je da me pretekne samo zato sto sam usporio. Da se to meni desilo dok preticem, ozbiljno bih se zamislio o tome sta sam to uradio. Ali ovaj vozac ocigledno nema te dileme. Momentalno kako me je pretekao, krece u novo preticanje, gde ponovo ulece u rizicnu situaciju. I onda ce jednom da se desi da auto kojeg pretice ne uspori i bice nekoliko mrtvih i povredjenih.
U USA, zemlji sa najvise automobila, preticanje je dozvoljeno samo na autoputu, putevima sa dve trake i van gradova bez kuca u okolini. Za 20 godina mi se desilo manje od 5 puta da me neko pretekne cak i ako moze. Svuda je dupla zuta linija koju ako predes mozez da se oprostis od vozacke a i ako je zadrziz placaces uvecano osiguranje 5-6 godina.
Želim samo da vam kažem nešto iz ličnosti iskustva kako sam ja prošao.Seo sam sa pijanim kolegom u auto i on je zaspao za volanom a išao je negde 100 na sat i udarili smo u banderu mojom stranom tj.suvozačevom,ja sam udario u šoferšajbnu glavom i jedva sam ostao živ,a mom kolegi vozaču naravno ništa nije bilo.Neko će reći pa šta si seo sa njim u kola kada si video da je pijan i to je tačno sam sam si kriv,ali to nije poenta priče poenta je kada smo posle mesec dana kada sam izašao iz bolnice dobili poziv od suda.I presuda je bila 100 hiljada da plati kaznu ili 1 do 8 godina zatvora i 6 meseci zabrane upravljanja autom.On je počeo da plače i rekao je da on nema te pare da bi sutkinja kazala na to da izađemo napolje da je pronašla rupu u zakonu.Kada smo se vratili posle 5 minuta presuda je bila 5 hiljada dinara kazne 3 meseca bez vozačke i 2 godine uslovno.Ja prosto nisam mogao da verujem šta sam čuo koliko jedan život malo vredi.Ja i on više nikada nismo bili drugari a on je nastavio tamo gde je stao i dalje je pijan vozio.Eto tu je problem u rupama u zakonu.
Mislim da pozivanje za zdrav razum nije dobro jer je uglavnom zasnovano na licnom iskustvu i mogucnostima i ne uzima u obzir ostale okolnosti i ucesnike u saobracaju. Institucije su te koje treba da donose zakone i kroz koje treba da se menjaju.
Primer gde poredis minimanu i maximalnu brzinu u odnosu na promenu vlasti ti je previse manupulativan, nadji nesto bolje.
Sto se Pupinovog mosta tice tamo jedan broj ljudi vise leti nego sto vozi, pretice levom i desnom - uzas ...
Mnogo se pravis pametan za nekog ko ne poznaje propise. Kad ulazis na kruzni se ne daje migavac jer moras da udjes na desno. To je kao u krivini da dajes migavac. Za izlazak se slazem, recimo u Jagodini I dan danas ljudi ne znaju da koriste kruzne.
Šta je uzrok? Pa ako pitate vlast, logičan odgovor je tehnička neispravnost vozila. Zato je uveden detaljan tehnički pregled sa višestruko uvećanom cenom, a planira se i dvaput godišnje za starija vozila. Ili sam nešto pobrkao?!
Kratak fitilj. 100%. I inat. Kreteni su u stanju da se presticnu besumucno po lokalnom putu a zure nigde. Tipa jedan nezaposleni a drugi invalidski penzioner od 38 god. Ni obaveza ni zurbe ali zato ce da se utvrdi odmah i sad ciji je dizel do 2000eur brzi, jaci, bolji.
IMAGE SOURCE
162 Komentari
Sortiraj po: