Ne znam kakav je kvalitet automobila, ali je meni lično auto toliko ružan da ga ne bih vozio ni da je najkvalitetniji na svetu. Bukvalno nakaza od auta.
Ja sa kupio Ignisa GL tj u srednjem paketu za 9850e i mogu reci da za ove pare nema boljeg novog auta. Pri tom da kazem da sam probao novu Opel Corsu, Fiat Tipo HB, Renault Clio, Opel Astru J, Citroen C4 i ipak sam za manje para kupio Ignisa i nisam se pokajao. Za sada sam presao 1500 km. Mozda jednina mana je to sto srednji paket i najaci su registrovani za 4 Osobe. Meni je bilo ok jer najvise vozim 3. Auto vredi svaki dinar. Garancija je 3 god i metalni delovi od korozije 12 god.
(kika, 3. maj 2017 13:39)
Ako eventualno postoji novi ignis sa tempomatom za manje od 12.900, ja bih Vas molio da nama svima to dokumentujete linkom do takvog cenovnika.
Unapred hvala.
Ali, nema takvog, zar ne?
Za novi ignis treba da platim najmanje 12.900 € da bih imao tempomat i limiter brzine?
Pa, 500L 1,3 MJ može da se kupi za manje para. Tačnije, za 12.490. Dizel. Evo ga i cenovnik:
http://www.fiatakcija.com/big-deal/promo.pdf
Kolega je pre dve godine kupio S kros na sniženju za 11.990.Meni izgledao smešno, a onda mi par puta dao da ga probam, prešao sam oko 1500 km njime.Unutra nije na nivou GLA, ali i košta upola manje.Ne sumnjam da će i ovaj mali biti zmaj.
Za pocetnu cenu bilo kog auta na nasem trzistu a i van mozete kupiti auto jasno ali maksimalno ogoljen auto sa sve belom akrilnom bojom sto je toliko bedno u 2017-oj godini da je bolje ne kupiti ga. (Drajver, 3. maj 2017 09:54)
http://www.suzuki-srbija.rs/Upload/auto/ignis/Ignis-Oprema.pdf
Ovaj najjeftiniji Ignis za 8750 dolazi sa ABS, ESP, BAS, TPMS, putnim racunarom i klimom! I jos mnogo toga (videti link gore).
Ne razumem, otkud ideja da se poredi ovaj Suzuki sa Sanderom? To su dve sasvim različite stvari!
Ja sam nedavno kupio Sandera Stepway 2017. Zašto? Zato što posle vožnje još dva druga modela na koja sam suzio izbor, ustanovio sam da Sandero najbolje odgovara mojim potrebama. Kraj priče! Ne zato što je "najbolji", "najjeftiniji", "najlepši" (ha!) ili ne znam šta još drugo "naj-", nego zato što mi se učinilo da najbolje odgovara onome što ja zahtevam od auta.
(Jedna od stvari koje NE zahtevam od auta je da podgreva moj ego i bude pokazatelj nekakvog mog "uspeha" u životu.)
Da li bih kupio ovog Suzukija? Ne. Zašto? Samo zato što ne odgovara mojim potrebama! Ne zato što "ne valja", "ružan" (pomalo), "preskup", ili ne znam šta još ima lošekod njega, nego između ostalog, i zato što mi ne treba tako mali auto, nego malo veći.
Neko drugi ima drugačije potrebe od mene i njemu će ovaj Suzuki bolje odgovarati pa će ga zato kupiti. Ja mu sigurno neću pametovati da je "pogrešio", kao što, nadam se, neće ni on meni pametovati da sam ja "pogrešio" sa Sanderom.
Zaboravi sam napisati da u srednjoj opremi ima kliznu stražnju klupu koja se može pomicati za cca. 10 cm. Naprijed se sjedi visoko, a odostraga još više tako da je preglednost i sa stražnje klupe odlična. Zahvaljujući takvom položaju sjedenja noge ne idu daleko naprijed nego prema dolje. Ja sam 175 cm visok i bez problema stanem iza sebe, ali mislim i da oni od 185 mogu sjesti i iza sebe. Klupa se dijeli po sredini i svaka strana se može zasebno pomicati. Sve u svemu sasvim dovoljno prostora u malom autu. Sjedala su i naprijed i natrag dosta debelo tapecirana tako da nisu neudobna.
Uključiuo sam klimu da vidim koliko snage izgubi i ostao iznenađeno da uopće nema pada snage. Vic je vjerojatno u tome da se kompresor isključuje za vrijeme ubrzanja pa ne opterećuje motor. U svakom slučaju - odlično.
http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1255799#k23455793
Za pocetnu cenu bilo kog auta na nasem trzistu a i van mozete kupiti auto jasno ali maksimalno ogoljen auto sa sve belom akrilnom bojom sto je toliko bedno u 2017-oj godini da je bolje ne kupiti ga. Za prihvatljivu verziju u tom segmentu treba jos minimum minimuma 2-3 hiljade evra. Kod vecine i vise.
Garancija na koroziju od 12 godina je za svaku pohvalu ako se ima u vidu da je u Srbiji za Hyundai samo 6 godina, a za KIU 7 godina. Od tih Koreanaca niko nema kraće.
Imao sam davno Vitaru, verzija sa klasičnom šasijom, i korozija mi je skroz pojela krak šasije pozadi desno. Toliko da je dizalica "prošla" kroz metalni profil šasije.
Što se tiče cena ovog Ignisa, u svetlu cene i veličina kola (dužina samo 370 cm), ovo je zaista preskupo.
Kao što je tužno da i dalje guraju samo petostepeni menjač ( a ne šestostepeni, kako piše u tekstu ).
Koliko je lep napred, toliko je ruzan pozadi. Mislim da su ga trebali napraviti sa malo lepsim zadnjim delom, mozda i kockastim da bi bio veci gepek. Nekako mi je Panda mnogo lepsa, a i Duster je mnogo veci ako bi poredili 4x4. Mislim da bih izabro i stepveja ako bi kupovao 4x2. Mozda je ok ponuda ali ne zaboravite da stari Ignis ne moze ni u cemu proci Pandici.
Citam komentare i ne mogu da verujem da ovako simaptican, kvalitetan i iznenadjujuce jeftin auto ima tako los prijem kod nasih ljudi. Prvo, ovo nije Indijski Maruti, nego Suzuki, Japanski auto. Prozvodi se u Indiji, kao i npr. BMW u Kini. Dalje, ovo nije nikakva pocetna klasa vozila tipa Dacija (nista protiv Dacije, tako je pozicionirana na trzistu). Ovaj isti auto ce se prodavati na trzistima zapadne Evrope, tako da moze da se ocekuje savremeni auto sa najsavremenjim resenjima. Ne, ovo nije nikakva igracka (!) nego dobar gradski auto u najavi, sa 90 konja na malu tezinu. Ima da vuce kao mazga. Ne ovo nije veliki auto, i ne poredite ga sa Dusterom (!) koji je klasu ili dve iznad. Iznutra je sada takav trend, da postoji taj uglavljen ekran. Ako vam se ne svidja, OK, ali ne vidim da je pala neka realna kritika. Ajde, da kazem mozda zadnji deo moze i bolje, ali necu ga gledati od pozadi dok vozim. Neká ga gleda drugi iza mene, marim ja :)
Za 11900 Eura,mozete kupiti vrhunski opremljen FIAT 500L,duplo veci auto.Ovim ne zelim da umanjim kvalitet Suzuki automobila,oni su kvalitetni.
FIAT 500 L je izuzezetno dobro Inzinjersku uradjen automobil.Ko ne veruje,neka ode u salon isamo sedne u njega,ne mora nista drugo da radi.Uz to ne morate da iskesirate novac koga i ovako NEMATE.
Meni je ovaj Suzuki vrhunski! Istina, pozadi mi nije bas po ukusu, ali bih lagano presao preko toga ako u obzir uzmemo kvalitete koje poseduje. Autic je bas onako samurajski. :) Neobican je, vrhunski za grad, a nije ni tako mali. Malo trosi, a sa druge strane, nije ni trom. Unutra izgleda odlicno za ovu cenovnu kategoriju. Svidja mi se i sto zadnja sedista mogu da se pomeraju, tj. imaju klizace. Sve u svemu, zaista dobar posao Suzukija!
vi poredite Sandera sa ovim autom, sto je neuopredivo. Prvo nisu iz istog segmenta, ovo je dosta manji auto dacije, drugo sandreo je niskobudzetni auto za razliku od suzukija.
Ауто изгледа занимљиво, на први поглед чак и симпатично, али. Када мало боље погледате ипак је То најобичнија играчка. Није лош за наше услове, због повећаног одстојања од тла, и квалитет је такође неоспоран.
S obzirom da se auto za nase trziste sklapa najverovatnije u Marutiju u Indiji, bilo bi postenije da ga prodaju pod tim imenom i po ceni od 5.000 evra.
Spolja jako lep autić, ali bar na ovoj slici, veoma ružna centralna tabla. Kao da su uradili enterijer, a onda se neko dosetio i rekao "mogli bismo da stavimo radio i displej". Položaj radija je kao 80-ih. Cenovno, meni je prva asocija Dacia. Ako je zamišljen kao konkurent Stepway modelu, mislim da ima ozbiljne šanse. Čak možda se i nameće kao bolji izbor. Ali ako je zamišljen kao konkurent Dasteru mislim da nema nikakve šanse. E sad, postavlja se još jedno pitanje. Sa tri cene uz pogon na samo prednje točkove, postavlja se pitanje gde će tu doći novi Swift. Ako cenovno bude tu negde, Suzuki sam sebi pravi konkurenciju između dva modela. Ako Swift bude bio tu negde, mislim da će se Ignis bolje prodavati. Možda će Suzuki uraditi isto što i Dacia. Sandero 8000, Stepway 9000. Ako Swift bude jeftiniji, on je konkurencija Sanderu. Ako cenovno bude tu negde, mislim da nema šta da traži na tržištu. Izgubiće bitku u svom brendu, a pored Fabije, Fieste, Klia, apsolutno nema šta da traži.
Meni je ovo bolja prica od Sanadera, a sa cenama su tu negde.
Steta sto ga ne sklapaju u Madjarskoj, bio bi jos pristuopacniji...
Lepo bi bilo da i novi Swift bude povoljan kao Ignis.
Vozio sam ovaj automobilčić i ostao ogodno iznenađen. Uzeo sam auto sa prosječnom potrošnjom od 5,9l. Prodavač mi je rekao da ga je prošli vozač "malo" jače nagazio pa je porasla prosječna potrošnja. Mislio sam da me zeza jer je pisalo 5,9l. Nakon što sam ga ja isprobao po gradu i stisnuo ga koji puta da vidim kako ubrzava došao sam sa prosjekom 5,8 ili jedan deci manjom potrošnjom! Motor ide super i ne buni se ni u petoj pri 55 km/h. Nisam imao gdje ga voziti reko 90 km/h, ali je motor pri toj brzini nečujan kao i vjetar.
Amortizacija je čvrsta, ali ne i neudobna i vrlo tiha. Samo sam jednom čuo udarac ovjesa pri prelasku preko veće rupe. Sve ostalo je prošao gotovo bez zvuka lupanja - dakle izvrsno.
Srednja oprema znači alu felge, displej sa telefonom i radiom i parkirnom kamerom kada se ubaci u rikverc. Vrlo zgodno. Gumbi su na volanu za telefon i radio. Ima 6 zračnih jastuka. Za 300 eura se može nadoplatiti za karte za navigaciju na središnjem displeju.
Jedino, ako želite imati potpunu asistenciju (automatsko kočenje i aktivni tempomat) morate kupiti pogon na sva 4 tako da to košta. Ovakav srednji paket je bio 11.500 kn.
Probao sam ga ovde u Francuskoj, neki srednji paket opreme. Vrlo zanimljiv auto. E sad, cena...da je malo jeftiniji, bio bi sjajna kupovina. Mislim da je za grad ta srednja oprema sasvim dovoljna i da teško kome treba pogon na 4 točka jer za neka duža putovanja nije.
Suzuki mora da poradi na kvalitetu enterijera, u tom cenovnom rangu je nedopustivo da na primer imas skoro sve plasticne delove na vratima, kada ih malo pritisnes one se skroz savijaju, to ce kasnije poceti da skripi. Ovako su automobili simpaticnog dizajna, jedino je kvalitet problem
Da, opterecenje je carina, mi jesmo u Evropi ali nismo u Evropskoj uniji! Poslusnici zapada, kada bi otvorili trziste za Japanska vozila sva vozila ka Evropi a iz Japana bi isla preko Srbije u teoriji, u praksi su to ovi iz Evrope resili direkt preko nase vlasti, nisu morali da se cimaju sa merama na nivou unije.
Inace i dalje konkurentna cena, ali ostaje pitanje diskutabilnog glavnog servisa.
Vozio sam ovaj automobilčić i ostao ogodno iznenađen. Uzeo sam auto sa prosječnom potrošnjom od 5,9l. Prodavač mi je rekao da ga je prošli vozač "malo" jače nagazio pa je porasla prosječna potrošnja. Mislio sam da me zeza jer je pisalo 5,9l. Nakon što sam ga ja isprobao po gradu i stisnuo ga koji puta da vidim kako ubrzava došao sam sa prosjekom 5,8 ili jedan deci manjom potrošnjom! Motor ide super i ne buni se ni u petoj pri 55 km/h. Nisam imao gdje ga voziti reko 90 km/h, ali je motor pri toj brzini nečujan kao i vjetar.
Amortizacija je čvrsta, ali ne i neudobna i vrlo tiha. Samo sam jednom čuo udarac ovjesa pri prelasku preko veće rupe. Sve ostalo je prošao gotovo bez zvuka lupanja - dakle izvrsno.
Srednja oprema znači alu felge, displej sa telefonom i radiom i parkirnom kamerom kada se ubaci u rikverc. Vrlo zgodno. Gumbi su na volanu za telefon i radio. Ima 6 zračnih jastuka. Za 300 eura se može nadoplatiti za karte za navigaciju na središnjem displeju.
Jedino, ako želite imati potpunu asistenciju (automatsko kočenje i aktivni tempomat) morate kupiti pogon na sva 4 tako da to košta. Ovakav srednji paket je bio 11.500 kn.
Meni je ovo bolja prica od Sanadera, a sa cenama su tu negde.
Steta sto ga ne sklapaju u Madjarskoj, bio bi jos pristuopacniji...
Lepo bi bilo da i novi Swift bude povoljan kao Ignis.
Probao sam ga ovde u Francuskoj, neki srednji paket opreme. Vrlo zanimljiv auto. E sad, cena...da je malo jeftiniji, bio bi sjajna kupovina. Mislim da je za grad ta srednja oprema sasvim dovoljna i da teško kome treba pogon na 4 točka jer za neka duža putovanja nije.
Da, opterecenje je carina, mi jesmo u Evropi ali nismo u Evropskoj uniji! Poslusnici zapada, kada bi otvorili trziste za Japanska vozila sva vozila ka Evropi a iz Japana bi isla preko Srbije u teoriji, u praksi su to ovi iz Evrope resili direkt preko nase vlasti, nisu morali da se cimaju sa merama na nivou unije.
Inace i dalje konkurentna cena, ali ostaje pitanje diskutabilnog glavnog servisa.
Ne razumem, otkud ideja da se poredi ovaj Suzuki sa Sanderom? To su dve sasvim različite stvari!
Ja sam nedavno kupio Sandera Stepway 2017. Zašto? Zato što posle vožnje još dva druga modela na koja sam suzio izbor, ustanovio sam da Sandero najbolje odgovara mojim potrebama. Kraj priče! Ne zato što je "najbolji", "najjeftiniji", "najlepši" (ha!) ili ne znam šta još drugo "naj-", nego zato što mi se učinilo da najbolje odgovara onome što ja zahtevam od auta.
(Jedna od stvari koje NE zahtevam od auta je da podgreva moj ego i bude pokazatelj nekakvog mog "uspeha" u životu.)
Da li bih kupio ovog Suzukija? Ne. Zašto? Samo zato što ne odgovara mojim potrebama! Ne zato što "ne valja", "ružan" (pomalo), "preskup", ili ne znam šta još ima lošekod njega, nego između ostalog, i zato što mi ne treba tako mali auto, nego malo veći.
Neko drugi ima drugačije potrebe od mene i njemu će ovaj Suzuki bolje odgovarati pa će ga zato kupiti. Ja mu sigurno neću pametovati da je "pogrešio", kao što, nadam se, neće ni on meni pametovati da sam ja "pogrešio" sa Sanderom.
S obzirom da se auto za nase trziste sklapa najverovatnije u Marutiju u Indiji, bilo bi postenije da ga prodaju pod tim imenom i po ceni od 5.000 evra.
Citam komentare i ne mogu da verujem da ovako simaptican, kvalitetan i iznenadjujuce jeftin auto ima tako los prijem kod nasih ljudi. Prvo, ovo nije Indijski Maruti, nego Suzuki, Japanski auto. Prozvodi se u Indiji, kao i npr. BMW u Kini. Dalje, ovo nije nikakva pocetna klasa vozila tipa Dacija (nista protiv Dacije, tako je pozicionirana na trzistu). Ovaj isti auto ce se prodavati na trzistima zapadne Evrope, tako da moze da se ocekuje savremeni auto sa najsavremenjim resenjima. Ne, ovo nije nikakva igracka (!) nego dobar gradski auto u najavi, sa 90 konja na malu tezinu. Ima da vuce kao mazga. Ne ovo nije veliki auto, i ne poredite ga sa Dusterom (!) koji je klasu ili dve iznad. Iznutra je sada takav trend, da postoji taj uglavljen ekran. Ako vam se ne svidja, OK, ali ne vidim da je pala neka realna kritika. Ajde, da kazem mozda zadnji deo moze i bolje, ali necu ga gledati od pozadi dok vozim. Neká ga gleda drugi iza mene, marim ja :)
Meni je ovaj Suzuki vrhunski! Istina, pozadi mi nije bas po ukusu, ali bih lagano presao preko toga ako u obzir uzmemo kvalitete koje poseduje. Autic je bas onako samurajski. :) Neobican je, vrhunski za grad, a nije ni tako mali. Malo trosi, a sa druge strane, nije ni trom. Unutra izgleda odlicno za ovu cenovnu kategoriju. Svidja mi se i sto zadnja sedista mogu da se pomeraju, tj. imaju klizace. Sve u svemu, zaista dobar posao Suzukija!
Ауто изгледа занимљиво, на први поглед чак и симпатично, али. Када мало боље погледате ипак је То најобичнија играчка. Није лош за наше услове, због повећаног одстојања од тла, и квалитет је такође неоспоран.
vi poredite Sandera sa ovim autom, sto je neuopredivo. Prvo nisu iz istog segmenta, ovo je dosta manji auto dacije, drugo sandreo je niskobudzetni auto za razliku od suzukija.
Kolega je pre dve godine kupio S kros na sniženju za 11.990.Meni izgledao smešno, a onda mi par puta dao da ga probam, prešao sam oko 1500 km njime.Unutra nije na nivou GLA, ali i košta upola manje.Ne sumnjam da će i ovaj mali biti zmaj.
Za pocetnu cenu bilo kog auta na nasem trzistu a i van mozete kupiti auto jasno ali maksimalno ogoljen auto sa sve belom akrilnom bojom sto je toliko bedno u 2017-oj godini da je bolje ne kupiti ga. (Drajver, 3. maj 2017 09:54)
http://www.suzuki-srbija.rs/Upload/auto/ignis/Ignis-Oprema.pdf
Ovaj najjeftiniji Ignis za 8750 dolazi sa ABS, ESP, BAS, TPMS, putnim racunarom i klimom! I jos mnogo toga (videti link gore).
Zaboravi sam napisati da u srednjoj opremi ima kliznu stražnju klupu koja se može pomicati za cca. 10 cm. Naprijed se sjedi visoko, a odostraga još više tako da je preglednost i sa stražnje klupe odlična. Zahvaljujući takvom položaju sjedenja noge ne idu daleko naprijed nego prema dolje. Ja sam 175 cm visok i bez problema stanem iza sebe, ali mislim i da oni od 185 mogu sjesti i iza sebe. Klupa se dijeli po sredini i svaka strana se može zasebno pomicati. Sve u svemu sasvim dovoljno prostora u malom autu. Sjedala su i naprijed i natrag dosta debelo tapecirana tako da nisu neudobna.
Uključiuo sam klimu da vidim koliko snage izgubi i ostao iznenađeno da uopće nema pada snage. Vic je vjerojatno u tome da se kompresor isključuje za vrijeme ubrzanja pa ne opterećuje motor. U svakom slučaju - odlično.
Suzuki mora da poradi na kvalitetu enterijera, u tom cenovnom rangu je nedopustivo da na primer imas skoro sve plasticne delove na vratima, kada ih malo pritisnes one se skroz savijaju, to ce kasnije poceti da skripi. Ovako su automobili simpaticnog dizajna, jedino je kvalitet problem
Spolja jako lep autić, ali bar na ovoj slici, veoma ružna centralna tabla. Kao da su uradili enterijer, a onda se neko dosetio i rekao "mogli bismo da stavimo radio i displej". Položaj radija je kao 80-ih. Cenovno, meni je prva asocija Dacia. Ako je zamišljen kao konkurent Stepway modelu, mislim da ima ozbiljne šanse. Čak možda se i nameće kao bolji izbor. Ali ako je zamišljen kao konkurent Dasteru mislim da nema nikakve šanse. E sad, postavlja se još jedno pitanje. Sa tri cene uz pogon na samo prednje točkove, postavlja se pitanje gde će tu doći novi Swift. Ako cenovno bude tu negde, Suzuki sam sebi pravi konkurenciju između dva modela. Ako Swift bude bio tu negde, mislim da će se Ignis bolje prodavati. Možda će Suzuki uraditi isto što i Dacia. Sandero 8000, Stepway 9000. Ako Swift bude jeftiniji, on je konkurencija Sanderu. Ako cenovno bude tu negde, mislim da nema šta da traži na tržištu. Izgubiće bitku u svom brendu, a pored Fabije, Fieste, Klia, apsolutno nema šta da traži.
Ja sa kupio Ignisa GL tj u srednjem paketu za 9850e i mogu reci da za ove pare nema boljeg novog auta. Pri tom da kazem da sam probao novu Opel Corsu, Fiat Tipo HB, Renault Clio, Opel Astru J, Citroen C4 i ipak sam za manje para kupio Ignisa i nisam se pokajao. Za sada sam presao 1500 km. Mozda jednina mana je to sto srednji paket i najaci su registrovani za 4 Osobe. Meni je bilo ok jer najvise vozim 3. Auto vredi svaki dinar. Garancija je 3 god i metalni delovi od korozije 12 god.
Za 11900 Eura,mozete kupiti vrhunski opremljen FIAT 500L,duplo veci auto.Ovim ne zelim da umanjim kvalitet Suzuki automobila,oni su kvalitetni.
FIAT 500 L je izuzezetno dobro Inzinjersku uradjen automobil.Ko ne veruje,neka ode u salon isamo sedne u njega,ne mora nista drugo da radi.Uz to ne morate da iskesirate novac koga i ovako NEMATE.
Za novi ignis treba da platim najmanje 12.900 € da bih imao tempomat i limiter brzine?
Pa, 500L 1,3 MJ može da se kupi za manje para. Tačnije, za 12.490. Dizel. Evo ga i cenovnik:
http://www.fiatakcija.com/big-deal/promo.pdf
Koliko je lep napred, toliko je ruzan pozadi. Mislim da su ga trebali napraviti sa malo lepsim zadnjim delom, mozda i kockastim da bi bio veci gepek. Nekako mi je Panda mnogo lepsa, a i Duster je mnogo veci ako bi poredili 4x4. Mislim da bih izabro i stepveja ako bi kupovao 4x2. Mozda je ok ponuda ali ne zaboravite da stari Ignis ne moze ni u cemu proci Pandici.
http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1255799#k23455793
Za pocetnu cenu bilo kog auta na nasem trzistu a i van mozete kupiti auto jasno ali maksimalno ogoljen auto sa sve belom akrilnom bojom sto je toliko bedno u 2017-oj godini da je bolje ne kupiti ga. Za prihvatljivu verziju u tom segmentu treba jos minimum minimuma 2-3 hiljade evra. Kod vecine i vise.
(kika, 3. maj 2017 13:39)
Ako eventualno postoji novi ignis sa tempomatom za manje od 12.900, ja bih Vas molio da nama svima to dokumentujete linkom do takvog cenovnika.
Unapred hvala.
Ali, nema takvog, zar ne?
Garancija na koroziju od 12 godina je za svaku pohvalu ako se ima u vidu da je u Srbiji za Hyundai samo 6 godina, a za KIU 7 godina. Od tih Koreanaca niko nema kraće.
Imao sam davno Vitaru, verzija sa klasičnom šasijom, i korozija mi je skroz pojela krak šasije pozadi desno. Toliko da je dizalica "prošla" kroz metalni profil šasije.
Što se tiče cena ovog Ignisa, u svetlu cene i veličina kola (dužina samo 370 cm), ovo je zaista preskupo.
Kao što je tužno da i dalje guraju samo petostepeni menjač ( a ne šestostepeni, kako piše u tekstu ).
Ne znam kakav je kvalitet automobila, ali je meni lično auto toliko ružan da ga ne bih vozio ni da je najkvalitetniji na svetu. Bukvalno nakaza od auta.
Spolja jako lep autić, ali bar na ovoj slici, veoma ružna centralna tabla. Kao da su uradili enterijer, a onda se neko dosetio i rekao "mogli bismo da stavimo radio i displej". Položaj radija je kao 80-ih. Cenovno, meni je prva asocija Dacia. Ako je zamišljen kao konkurent Stepway modelu, mislim da ima ozbiljne šanse. Čak možda se i nameće kao bolji izbor. Ali ako je zamišljen kao konkurent Dasteru mislim da nema nikakve šanse. E sad, postavlja se još jedno pitanje. Sa tri cene uz pogon na samo prednje točkove, postavlja se pitanje gde će tu doći novi Swift. Ako cenovno bude tu negde, Suzuki sam sebi pravi konkurenciju između dva modela. Ako Swift bude bio tu negde, mislim da će se Ignis bolje prodavati. Možda će Suzuki uraditi isto što i Dacia. Sandero 8000, Stepway 9000. Ako Swift bude jeftiniji, on je konkurencija Sanderu. Ako cenovno bude tu negde, mislim da nema šta da traži na tržištu. Izgubiće bitku u svom brendu, a pored Fabije, Fieste, Klia, apsolutno nema šta da traži.
Suzuki mora da poradi na kvalitetu enterijera, u tom cenovnom rangu je nedopustivo da na primer imas skoro sve plasticne delove na vratima, kada ih malo pritisnes one se skroz savijaju, to ce kasnije poceti da skripi. Ovako su automobili simpaticnog dizajna, jedino je kvalitet problem
S obzirom da se auto za nase trziste sklapa najverovatnije u Marutiju u Indiji, bilo bi postenije da ga prodaju pod tim imenom i po ceni od 5.000 evra.
Za 11900 Eura,mozete kupiti vrhunski opremljen FIAT 500L,duplo veci auto.Ovim ne zelim da umanjim kvalitet Suzuki automobila,oni su kvalitetni.
FIAT 500 L je izuzezetno dobro Inzinjersku uradjen automobil.Ko ne veruje,neka ode u salon isamo sedne u njega,ne mora nista drugo da radi.Uz to ne morate da iskesirate novac koga i ovako NEMATE.
Za novi ignis treba da platim najmanje 12.900 € da bih imao tempomat i limiter brzine?
Pa, 500L 1,3 MJ može da se kupi za manje para. Tačnije, za 12.490. Dizel. Evo ga i cenovnik:
http://www.fiatakcija.com/big-deal/promo.pdf
Da, opterecenje je carina, mi jesmo u Evropi ali nismo u Evropskoj uniji! Poslusnici zapada, kada bi otvorili trziste za Japanska vozila sva vozila ka Evropi a iz Japana bi isla preko Srbije u teoriji, u praksi su to ovi iz Evrope resili direkt preko nase vlasti, nisu morali da se cimaju sa merama na nivou unije.
Inace i dalje konkurentna cena, ali ostaje pitanje diskutabilnog glavnog servisa.
Koliko je lep napred, toliko je ruzan pozadi. Mislim da su ga trebali napraviti sa malo lepsim zadnjim delom, mozda i kockastim da bi bio veci gepek. Nekako mi je Panda mnogo lepsa, a i Duster je mnogo veci ako bi poredili 4x4. Mislim da bih izabro i stepveja ako bi kupovao 4x2. Mozda je ok ponuda ali ne zaboravite da stari Ignis ne moze ni u cemu proci Pandici.
Garancija na koroziju od 12 godina je za svaku pohvalu ako se ima u vidu da je u Srbiji za Hyundai samo 6 godina, a za KIU 7 godina. Od tih Koreanaca niko nema kraće.
Imao sam davno Vitaru, verzija sa klasičnom šasijom, i korozija mi je skroz pojela krak šasije pozadi desno. Toliko da je dizalica "prošla" kroz metalni profil šasije.
Što se tiče cena ovog Ignisa, u svetlu cene i veličina kola (dužina samo 370 cm), ovo je zaista preskupo.
Kao što je tužno da i dalje guraju samo petostepeni menjač ( a ne šestostepeni, kako piše u tekstu ).
Meni je ovo bolja prica od Sanadera, a sa cenama su tu negde.
Steta sto ga ne sklapaju u Madjarskoj, bio bi jos pristuopacniji...
Lepo bi bilo da i novi Swift bude povoljan kao Ignis.
Vozio sam ovaj automobilčić i ostao ogodno iznenađen. Uzeo sam auto sa prosječnom potrošnjom od 5,9l. Prodavač mi je rekao da ga je prošli vozač "malo" jače nagazio pa je porasla prosječna potrošnja. Mislio sam da me zeza jer je pisalo 5,9l. Nakon što sam ga ja isprobao po gradu i stisnuo ga koji puta da vidim kako ubrzava došao sam sa prosjekom 5,8 ili jedan deci manjom potrošnjom! Motor ide super i ne buni se ni u petoj pri 55 km/h. Nisam imao gdje ga voziti reko 90 km/h, ali je motor pri toj brzini nečujan kao i vjetar.
Amortizacija je čvrsta, ali ne i neudobna i vrlo tiha. Samo sam jednom čuo udarac ovjesa pri prelasku preko veće rupe. Sve ostalo je prošao gotovo bez zvuka lupanja - dakle izvrsno.
Srednja oprema znači alu felge, displej sa telefonom i radiom i parkirnom kamerom kada se ubaci u rikverc. Vrlo zgodno. Gumbi su na volanu za telefon i radio. Ima 6 zračnih jastuka. Za 300 eura se može nadoplatiti za karte za navigaciju na središnjem displeju.
Jedino, ako želite imati potpunu asistenciju (automatsko kočenje i aktivni tempomat) morate kupiti pogon na sva 4 tako da to košta. Ovakav srednji paket je bio 11.500 kn.
Ne znam kakav je kvalitet automobila, ali je meni lično auto toliko ružan da ga ne bih vozio ni da je najkvalitetniji na svetu. Bukvalno nakaza od auta.
Probao sam ga ovde u Francuskoj, neki srednji paket opreme. Vrlo zanimljiv auto. E sad, cena...da je malo jeftiniji, bio bi sjajna kupovina. Mislim da je za grad ta srednja oprema sasvim dovoljna i da teško kome treba pogon na 4 točka jer za neka duža putovanja nije.
Ауто изгледа занимљиво, на први поглед чак и симпатично, али. Када мало боље погледате ипак је То најобичнија играчка. Није лош за наше услове, због повећаног одстојања од тла, и квалитет је такође неоспоран.
vi poredite Sandera sa ovim autom, sto je neuopredivo. Prvo nisu iz istog segmenta, ovo je dosta manji auto dacije, drugo sandreo je niskobudzetni auto za razliku od suzukija.
http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1255799#k23455793
Za pocetnu cenu bilo kog auta na nasem trzistu a i van mozete kupiti auto jasno ali maksimalno ogoljen auto sa sve belom akrilnom bojom sto je toliko bedno u 2017-oj godini da je bolje ne kupiti ga. Za prihvatljivu verziju u tom segmentu treba jos minimum minimuma 2-3 hiljade evra. Kod vecine i vise.
Ne razumem, otkud ideja da se poredi ovaj Suzuki sa Sanderom? To su dve sasvim različite stvari!
Ja sam nedavno kupio Sandera Stepway 2017. Zašto? Zato što posle vožnje još dva druga modela na koja sam suzio izbor, ustanovio sam da Sandero najbolje odgovara mojim potrebama. Kraj priče! Ne zato što je "najbolji", "najjeftiniji", "najlepši" (ha!) ili ne znam šta još drugo "naj-", nego zato što mi se učinilo da najbolje odgovara onome što ja zahtevam od auta.
(Jedna od stvari koje NE zahtevam od auta je da podgreva moj ego i bude pokazatelj nekakvog mog "uspeha" u životu.)
Da li bih kupio ovog Suzukija? Ne. Zašto? Samo zato što ne odgovara mojim potrebama! Ne zato što "ne valja", "ružan" (pomalo), "preskup", ili ne znam šta još ima lošekod njega, nego između ostalog, i zato što mi ne treba tako mali auto, nego malo veći.
Neko drugi ima drugačije potrebe od mene i njemu će ovaj Suzuki bolje odgovarati pa će ga zato kupiti. Ja mu sigurno neću pametovati da je "pogrešio", kao što, nadam se, neće ni on meni pametovati da sam ja "pogrešio" sa Sanderom.
Citam komentare i ne mogu da verujem da ovako simaptican, kvalitetan i iznenadjujuce jeftin auto ima tako los prijem kod nasih ljudi. Prvo, ovo nije Indijski Maruti, nego Suzuki, Japanski auto. Prozvodi se u Indiji, kao i npr. BMW u Kini. Dalje, ovo nije nikakva pocetna klasa vozila tipa Dacija (nista protiv Dacije, tako je pozicionirana na trzistu). Ovaj isti auto ce se prodavati na trzistima zapadne Evrope, tako da moze da se ocekuje savremeni auto sa najsavremenjim resenjima. Ne, ovo nije nikakva igracka (!) nego dobar gradski auto u najavi, sa 90 konja na malu tezinu. Ima da vuce kao mazga. Ne ovo nije veliki auto, i ne poredite ga sa Dusterom (!) koji je klasu ili dve iznad. Iznutra je sada takav trend, da postoji taj uglavljen ekran. Ako vam se ne svidja, OK, ali ne vidim da je pala neka realna kritika. Ajde, da kazem mozda zadnji deo moze i bolje, ali necu ga gledati od pozadi dok vozim. Neká ga gleda drugi iza mene, marim ja :)
Zaboravi sam napisati da u srednjoj opremi ima kliznu stražnju klupu koja se može pomicati za cca. 10 cm. Naprijed se sjedi visoko, a odostraga još više tako da je preglednost i sa stražnje klupe odlična. Zahvaljujući takvom položaju sjedenja noge ne idu daleko naprijed nego prema dolje. Ja sam 175 cm visok i bez problema stanem iza sebe, ali mislim i da oni od 185 mogu sjesti i iza sebe. Klupa se dijeli po sredini i svaka strana se može zasebno pomicati. Sve u svemu sasvim dovoljno prostora u malom autu. Sjedala su i naprijed i natrag dosta debelo tapecirana tako da nisu neudobna.
Uključiuo sam klimu da vidim koliko snage izgubi i ostao iznenađeno da uopće nema pada snage. Vic je vjerojatno u tome da se kompresor isključuje za vrijeme ubrzanja pa ne opterećuje motor. U svakom slučaju - odlično.
Meni je ovaj Suzuki vrhunski! Istina, pozadi mi nije bas po ukusu, ali bih lagano presao preko toga ako u obzir uzmemo kvalitete koje poseduje. Autic je bas onako samurajski. :) Neobican je, vrhunski za grad, a nije ni tako mali. Malo trosi, a sa druge strane, nije ni trom. Unutra izgleda odlicno za ovu cenovnu kategoriju. Svidja mi se i sto zadnja sedista mogu da se pomeraju, tj. imaju klizace. Sve u svemu, zaista dobar posao Suzukija!
Kolega je pre dve godine kupio S kros na sniženju za 11.990.Meni izgledao smešno, a onda mi par puta dao da ga probam, prešao sam oko 1500 km njime.Unutra nije na nivou GLA, ali i košta upola manje.Ne sumnjam da će i ovaj mali biti zmaj.
Za pocetnu cenu bilo kog auta na nasem trzistu a i van mozete kupiti auto jasno ali maksimalno ogoljen auto sa sve belom akrilnom bojom sto je toliko bedno u 2017-oj godini da je bolje ne kupiti ga. (Drajver, 3. maj 2017 09:54)
http://www.suzuki-srbija.rs/Upload/auto/ignis/Ignis-Oprema.pdf
Ovaj najjeftiniji Ignis za 8750 dolazi sa ABS, ESP, BAS, TPMS, putnim racunarom i klimom! I jos mnogo toga (videti link gore).
(kika, 3. maj 2017 13:39)
Ako eventualno postoji novi ignis sa tempomatom za manje od 12.900, ja bih Vas molio da nama svima to dokumentujete linkom do takvog cenovnika.
Unapred hvala.
Ali, nema takvog, zar ne?
Ja sa kupio Ignisa GL tj u srednjem paketu za 9850e i mogu reci da za ove pare nema boljeg novog auta. Pri tom da kazem da sam probao novu Opel Corsu, Fiat Tipo HB, Renault Clio, Opel Astru J, Citroen C4 i ipak sam za manje para kupio Ignisa i nisam se pokajao. Za sada sam presao 1500 km. Mozda jednina mana je to sto srednji paket i najaci su registrovani za 4 Osobe. Meni je bilo ok jer najvise vozim 3. Auto vredi svaki dinar. Garancija je 3 god i metalni delovi od korozije 12 god.
IMAGE SOURCE
48 Komentari
Sortiraj po: