Honda CR-V za 2017. FOTO

Ovaj je baš natovaren...

Zaljubljenik sam u marku HONDA, vozim trenutno Hondu Accord. Ovako nesto, kao sto je ovaj CR-V cekam "celog zivota". Jedino, cini mi se da ce i ovaj, kao i njegov predhodnik, za jednog SUV-a biti prenizak, nece imati vise od 16cm odstojanja karoserije od asfalta. To je premalo. Ne verujem da ce imati redukcioni menjac, permanentni 4WD. Zbog svega toga otpada. Moracu malo da pogledam kod Toyote i Micubisija. Oni su zadnji koji jos prave prave terence sa udobnoscu jednog putnickog automobila.

honda cr-v..takodjer jedan od automobila koji vrede svaki cent,bez obzira na godinu proizvodnje;)

i honda izgubila kompas izgleda...neka izbace neki motor atmosferac kao prije da se vozimo kao ljudi a jbs turbake....nesto kao stari 1.8 VTEC 185ks kojeg ne mogu prezaliti sto sam ga prodao...

Vozio sam prethodnu verziju CR-Va. Upotrebljiv auto, nije se kvario, sve sto je radilo prvog dana radilo je i kada sam ga prodao. Nisam ga terao po nekim gudurama, ali lepo vuce po snegu i vlaznoj travi na umerenim uzbrdicama. Na skijanje vise puta, bez ikakvog problema (obavezno dobre zimske gume). To je uzivanje, automatika regulise zadnji pogon, a ti samo lagano usmeravas volan gde treba.

Medjutim ipak nisam nesto bio odusevljen njime na kraju. Iako se sedi visoko u sirokim sedistima, auto nije udoban. Prilicno je tvrdo trimovan (da bi se smanjilo naginjanje i nestabilnost u krivinama) i neravnine se puno osecaju. Recimo da je Clio udobniji osetno! Osecaj u voznji je ama bas nikakav. Generalno putnici se klate po svim osama na neravninama, sto na duzim putovanjima prilicno zamara ali i opterecuje vrat. Ide lepo na visim obrtajima ali je nekako sterilna voznja. Kao kakvo kamionce da se vozi :) Malo bolja u tom pogledu je aktuelna generacija (vozio sam ga samo jedan dan) jer je nesto nizi, pa samim tim je malo zanimljiviji za voznju. Akcenat je na MALO. E da, lak je vrlo tanak i lako se grebe (noktima!), radio ima osrednji prijem.

Jednostavno svi ti srednji crossoveri su za krace relacije kada vam treba puno prostora i za malo losije terene. Ko prelazi puno kilometara, treba mu puno prostora a uzivanje u voznji mu je bitan segment zivota, bolje da uzme dobar karavan ili neki sedan. Manje ce ga kostati, jeftinije su gume, manja potrosnja i veca udobnost.

Autobus za americke mame.

ovo sam čekala, pa da zamenim stariji model iz 2011, prezadovoljna sam!

valjda ce ga malo preraditi pozadi, gepek mu je odlican ali zato deluje kao da je karavan dzip

"Motorizacija bi mogla da obuhvati i 1.5 litarski turbo benzinac koji se koristi u Hondi HR-V."

Po mom razumevanju, u HR-V se ne koristi 1.5 litarski turbo benzinac, već 1.5 l atmosferac, a van Evrope 1.8 l atmosferac.
1.5 l turbo ide u novi Civic.
Takođe, koliko je meni poznato, 1.8 iz Civica ima 141-2 KS ne 185 (kako je neko u komentaru naveo, ako se radi o Civicu).

Voleo bih videti, inače, kakav će ovaj put dizajnerski pravac da zauzmu. Do sada mi se dopadao samo Accord, i pomalo HR-V. O cenama ovaj put ne bih..

ako mene pitate obozavam hondu...ali zbog cene i slicnih performansi bih "na zalost" izabrao outlander micubishi.. realno smeta mi sto je SUV a nizak dibidus..ne ide..

@(CR.V, 20. jul 2016 13:49)

Cela ta klasa je tvrda. Na nekim modelima je malo bolje podeseno, negde nije. Moj rodjak ima aktuelni CRV u jakom paketu opreme i sto se mene tice, bas vrh, iako ne volim uopste ovu klasu vozila. Hondi je u Srbiji najveca prepreka politika cena i koliko sam cuo od vlasnika, ovlasceni diler/servis tj. uvoznik. Aktuelni CRV izgleda bas dobro. Pitanje je da li mogu novi da naprave da izgleda bolje i koliko sveukupno moze da bude bolji od aktuelnog.

@Honda Driver

samo subaru ima u foresteru permanentni pogon na sva četiri, ako ti treba bas reduktor onda uzmes motor 2.0 benzin 150ks, jeste tromiji malo na nižim obrtajima ali sasvim dovoljno snage ima za svaki dan..ako hoćeš malo jači motor onda uzmes dizel 2.0 isto 150ks ali mnogooo veći obrtni momenat i manja potrošnja ali je osetljiv na lošije gorivo..samo što on nema reduktor..ja imam benzinac i ima veći klirens od konkurencije i kad se uključi reduktor stvarno ga je teško zaustaviti, nije on za prelazenje preko ogromnih kamenja ali blato i sneg prelazi kako hoćeš..imao sam pre rav4 i imam sad utisak da ne bi mogao uz ivicnjak da se popne posle forestera..ali ima bolju potrošnju i u gradu je malo jednostavniji za vožnju jer mu je kvacilo lakše.. sve zavisi sta ti treba, crv nikad nije bio za off-road nimalo..

Autobus za americke mame.

i honda izgubila kompas izgleda...neka izbace neki motor atmosferac kao prije da se vozimo kao ljudi a jbs turbake....nesto kao stari 1.8 VTEC 185ks kojeg ne mogu prezaliti sto sam ga prodao...

valjda ce ga malo preraditi pozadi, gepek mu je odlican ali zato deluje kao da je karavan dzip

honda cr-v..takodjer jedan od automobila koji vrede svaki cent,bez obzira na godinu proizvodnje;)

Zaljubljenik sam u marku HONDA, vozim trenutno Hondu Accord. Ovako nesto, kao sto je ovaj CR-V cekam "celog zivota". Jedino, cini mi se da ce i ovaj, kao i njegov predhodnik, za jednog SUV-a biti prenizak, nece imati vise od 16cm odstojanja karoserije od asfalta. To je premalo. Ne verujem da ce imati redukcioni menjac, permanentni 4WD. Zbog svega toga otpada. Moracu malo da pogledam kod Toyote i Micubisija. Oni su zadnji koji jos prave prave terence sa udobnoscu jednog putnickog automobila.

ovo sam čekala, pa da zamenim stariji model iz 2011, prezadovoljna sam!

ako mene pitate obozavam hondu...ali zbog cene i slicnih performansi bih "na zalost" izabrao outlander micubishi.. realno smeta mi sto je SUV a nizak dibidus..ne ide..

@(CR.V, 20. jul 2016 13:49)

Cela ta klasa je tvrda. Na nekim modelima je malo bolje podeseno, negde nije. Moj rodjak ima aktuelni CRV u jakom paketu opreme i sto se mene tice, bas vrh, iako ne volim uopste ovu klasu vozila. Hondi je u Srbiji najveca prepreka politika cena i koliko sam cuo od vlasnika, ovlasceni diler/servis tj. uvoznik. Aktuelni CRV izgleda bas dobro. Pitanje je da li mogu novi da naprave da izgleda bolje i koliko sveukupno moze da bude bolji od aktuelnog.

Ovaj je baš natovaren...

Vozio sam prethodnu verziju CR-Va. Upotrebljiv auto, nije se kvario, sve sto je radilo prvog dana radilo je i kada sam ga prodao. Nisam ga terao po nekim gudurama, ali lepo vuce po snegu i vlaznoj travi na umerenim uzbrdicama. Na skijanje vise puta, bez ikakvog problema (obavezno dobre zimske gume). To je uzivanje, automatika regulise zadnji pogon, a ti samo lagano usmeravas volan gde treba.

Medjutim ipak nisam nesto bio odusevljen njime na kraju. Iako se sedi visoko u sirokim sedistima, auto nije udoban. Prilicno je tvrdo trimovan (da bi se smanjilo naginjanje i nestabilnost u krivinama) i neravnine se puno osecaju. Recimo da je Clio udobniji osetno! Osecaj u voznji je ama bas nikakav. Generalno putnici se klate po svim osama na neravninama, sto na duzim putovanjima prilicno zamara ali i opterecuje vrat. Ide lepo na visim obrtajima ali je nekako sterilna voznja. Kao kakvo kamionce da se vozi :) Malo bolja u tom pogledu je aktuelna generacija (vozio sam ga samo jedan dan) jer je nesto nizi, pa samim tim je malo zanimljiviji za voznju. Akcenat je na MALO. E da, lak je vrlo tanak i lako se grebe (noktima!), radio ima osrednji prijem.

Jednostavno svi ti srednji crossoveri su za krace relacije kada vam treba puno prostora i za malo losije terene. Ko prelazi puno kilometara, treba mu puno prostora a uzivanje u voznji mu je bitan segment zivota, bolje da uzme dobar karavan ili neki sedan. Manje ce ga kostati, jeftinije su gume, manja potrosnja i veca udobnost.

"Motorizacija bi mogla da obuhvati i 1.5 litarski turbo benzinac koji se koristi u Hondi HR-V."

Po mom razumevanju, u HR-V se ne koristi 1.5 litarski turbo benzinac, već 1.5 l atmosferac, a van Evrope 1.8 l atmosferac.
1.5 l turbo ide u novi Civic.
Takođe, koliko je meni poznato, 1.8 iz Civica ima 141-2 KS ne 185 (kako je neko u komentaru naveo, ako se radi o Civicu).

Voleo bih videti, inače, kakav će ovaj put dizajnerski pravac da zauzmu. Do sada mi se dopadao samo Accord, i pomalo HR-V. O cenama ovaj put ne bih..

@Honda Driver

samo subaru ima u foresteru permanentni pogon na sva četiri, ako ti treba bas reduktor onda uzmes motor 2.0 benzin 150ks, jeste tromiji malo na nižim obrtajima ali sasvim dovoljno snage ima za svaki dan..ako hoćeš malo jači motor onda uzmes dizel 2.0 isto 150ks ali mnogooo veći obrtni momenat i manja potrošnja ali je osetljiv na lošije gorivo..samo što on nema reduktor..ja imam benzinac i ima veći klirens od konkurencije i kad se uključi reduktor stvarno ga je teško zaustaviti, nije on za prelazenje preko ogromnih kamenja ali blato i sneg prelazi kako hoćeš..imao sam pre rav4 i imam sad utisak da ne bi mogao uz ivicnjak da se popne posle forestera..ali ima bolju potrošnju i u gradu je malo jednostavniji za vožnju jer mu je kvacilo lakše.. sve zavisi sta ti treba, crv nikad nije bio za off-road nimalo..