Ima li u gradovima mesta i za bicikle i za automobile?

treba nam vise staza za bicikliste

Uz uvažavanje slabijih ima mesta za sve...

a jel ravan taj kopenhagen malo. je li?

Treba nam više svega za bicikliste a pre svega saobraćajne kulture. Skoro svakodnevno prelazim po 60-70km biciklom (rekreacija) i milion puta mi se desilo da vozači idu kolima pravo na mene pri preticanju, kao da im život znači tih par sekundi koliko je potrebno da prođemo jedno pored drugog, a pritom ja ne vozim sredinom trake nego što je moguće više uz desnu ivicu upravo zato da ne bih smetao vozačima automobila. Dakle, nama bi prvo trebala saobraćajna kultura pa onda sve ostalo.

da sam precednik Srbije,uveo bi zakon da se koriscenja auta zabrani radnim danima,da svi idemo biciklom na posao,videli bi dal bi smo bili prvi u Evropi po srcanim oboljenima i secernoj bolesti!!

@ zoranz,

Tesko ti je da vozis uzbrdo? Je li? Poradi malo na kondiciji, i videces kako je lepo voziti bicikl. Ili, idi linijom manjeg otpora, kupi auto od 3000 kubika, zaglavi se u guzvi i lezi besno na sirenu, kao sto vecina sofera svakodnevno radi. Ima i to valjda neke svoje cari!

Ne danas, umoran sam, znas li gde je to, previse je strmo za bajs, mrzime - previse izgovora, premalo entuzijazma

Naravno da ima mesta uz dva pocetna koraka: Prvo prepisati nemacki zakon o saobracaju, barem sto se tice biciklista kao ucesnika. Vec par godina zivim u Nemackoj i ponasanje vozaca automobila i pesaka prema biciklistima je, prosto receno, perfektno. Naravno, ne zato sto su oni bolji ljudi, vec zato sto postoju bolje zakone o saobracaju. Drugi bitan korak je naravno saobracajna infrastruktura. Neophodno je precizno obeleziti biciklisticke trake, da budu svim ucesnicima jasno i pravovremeno vidljive, kako bi obratili paznju na bicikliste. Nisu ovo uopste nedostizni preduslovi, naprotiv. Uz samo malo dobre volje nadleznih, bicikl bi mogao da dobije zasluzeno bezbedno okruzenje za saobracaj.

U Amsterdamu su, koliko sam video, biciklisti isterali automobile...
Nije bilo jednostavno voziti medju njima, ponašaju se biciklisti bahato:) kao da imaju prvenstvo kada ga zapravo i imaju, a ne ko negde prema orijentu da prvenstvo ima jači, tj auto u odnosu na bicikl pa moraju biciklisti dobro da paze.

Zašto protiv? Jedan Berlin savršeno funkcioniše u oba moda - bicikli paralelno sa motornim vozilima ali ima kvaka - imaju pametne inženjere saobraćaja kojima je, pored mita i nameštenih tendera, ipak posao da rade čestito na bar drugom mestu pa tako imaju savršeno regulisane bici trake, staze i raskrsnice sa semaforima za bicikle. Da ne pričam o uzajamnom uvažavanju vozača bicikala i motornih vozila... Za našu zemlju je to ravno odlasku na mesec - nezrelo društvo bez svesti.

Kopenhagen!
Nista vise ne treba da se kaze.
Klosari iz grada beograda, pa i Novi Sad ima bolju infrastrukturu i vise ljudi koristi bicikl!

U gradovima nema mesta za automobile. Naravno samo ako nisu elektricni. Masovni javni transport je resenje (metro, Laka Sinska Vozila, Trolejbusi, elektricni autobusi i slicno) i bicikli, elektricni skuteri i elektricni motorcikli. To ako ocemo da prezivimo na ovoj planeti i da je obnovimo.

U srbiji se vozacka dozvola uglavnom 'kupuje', pa takvi vozaci ne mogu do shvate da su biciklisti ucesnici u saobracaju bas kao i oni!

Pošto je, nažalost, urbanističko planiranje Beograda gotovo ravno nuli, došli smo u situaciju da je izgradnja grada i nejgovih pregrađa tekla i još uvek teče haotično, a saobraćajnice su preuske, bez realne mogućnosti proširenja kolovoza i dodavanja biciklističkih staza. Dodatni problem leži u tome što je staro gradsko jezgro, usled neplaniranja, postalo i ostalo tranzitna saobraćajna zona. Jedino rešenje saobraćaja u Beogradu jeste da se pešaci, zaposleni ljudi spuste pod zemlju-metroom. Ali to će koštati kao Svetog Petra kajgana.
Biciklizam kao trend jeste lepa i zdrava stvar, ali ne vredi u Beogradu terati modu po svaku cenu. Ulice su preuske (osim na Novom Beogradu) i često veoma strme. I ovako gine i povređuje se previše ljudi. Insistiranjem na biciklizmu po svaku cenu, biće još više nesreća i još većeg haosa.

Tour de Napa rules!!

zabraniti bicikle po gradovima!!!

Jedino što nama treba je više kulture, bolje poznavanje saobraćajnih propisa i njihovo poštovanje. To se odnosi na bukvalno SVE učesnike u saobraćaju. Treba razmisliti i o mehanizmima da se organizuje obuka o ponašanju u saobraćaju i za one kategorije učesnika za koje ne postoji zakonska obaveza. Trenutno se na žalost oni koji ne poznaju propise (medju kojima su najbrojniji pešaci i biciklisti) ponašaju kao da se oni na njih ne odnose.

Ја до посла имам 3.5 км, купио сам бајс највише ради тога (имам и солидан ауто). Људи почели чудно да ме гледају, у стилу... "сиромах, вози се бициклом...крелац.." моја мама прва каже "па где ћеш бициклом, седи лепо у ауто као човек".
Треба наш паланачки/сељачки српски менталитет да се промени па да људи седну ма бицикле, а то никад неће да се деси.
Ја у вожње идем ободом града јер не дишу ми се гасови кола којих има сачувај боже! Људи седну у ауто и возе се џадом горе-доле са отвореним прозорима и цвикерима...
Где ми живимо...

uvesti i registraciju za bicikle jer se voze putevima kao i kola!!!!!!od goriva deo za puteve,od registracije deo za puteve,od radio aparata deo za puteve...........e kada bicikle budu registrovane onda moze na asfalt a do tada.......

zabraniti bicikle po gradovima!!!

Pošto je, nažalost, urbanističko planiranje Beograda gotovo ravno nuli, došli smo u situaciju da je izgradnja grada i nejgovih pregrađa tekla i još uvek teče haotično, a saobraćajnice su preuske, bez realne mogućnosti proširenja kolovoza i dodavanja biciklističkih staza. Dodatni problem leži u tome što je staro gradsko jezgro, usled neplaniranja, postalo i ostalo tranzitna saobraćajna zona. Jedino rešenje saobraćaja u Beogradu jeste da se pešaci, zaposleni ljudi spuste pod zemlju-metroom. Ali to će koštati kao Svetog Petra kajgana.
Biciklizam kao trend jeste lepa i zdrava stvar, ali ne vredi u Beogradu terati modu po svaku cenu. Ulice su preuske (osim na Novom Beogradu) i često veoma strme. I ovako gine i povređuje se previše ljudi. Insistiranjem na biciklizmu po svaku cenu, biće još više nesreća i još većeg haosa.

a jel ravan taj kopenhagen malo. je li?

Kopenhagen!
Nista vise ne treba da se kaze.
Klosari iz grada beograda, pa i Novi Sad ima bolju infrastrukturu i vise ljudi koristi bicikl!

Uz uvažavanje slabijih ima mesta za sve...

@ zoranz,

Tesko ti je da vozis uzbrdo? Je li? Poradi malo na kondiciji, i videces kako je lepo voziti bicikl. Ili, idi linijom manjeg otpora, kupi auto od 3000 kubika, zaglavi se u guzvi i lezi besno na sirenu, kao sto vecina sofera svakodnevno radi. Ima i to valjda neke svoje cari!

treba nam vise staza za bicikliste

U Amsterdamu su, koliko sam video, biciklisti isterali automobile...
Nije bilo jednostavno voziti medju njima, ponašaju se biciklisti bahato:) kao da imaju prvenstvo kada ga zapravo i imaju, a ne ko negde prema orijentu da prvenstvo ima jači, tj auto u odnosu na bicikl pa moraju biciklisti dobro da paze.

da sam precednik Srbije,uveo bi zakon da se koriscenja auta zabrani radnim danima,da svi idemo biciklom na posao,videli bi dal bi smo bili prvi u Evropi po srcanim oboljenima i secernoj bolesti!!

U srbiji se vozacka dozvola uglavnom 'kupuje', pa takvi vozaci ne mogu do shvate da su biciklisti ucesnici u saobracaju bas kao i oni!

U gradovima nema mesta za automobile. Naravno samo ako nisu elektricni. Masovni javni transport je resenje (metro, Laka Sinska Vozila, Trolejbusi, elektricni autobusi i slicno) i bicikli, elektricni skuteri i elektricni motorcikli. To ako ocemo da prezivimo na ovoj planeti i da je obnovimo.

Treba nam više svega za bicikliste a pre svega saobraćajne kulture. Skoro svakodnevno prelazim po 60-70km biciklom (rekreacija) i milion puta mi se desilo da vozači idu kolima pravo na mene pri preticanju, kao da im život znači tih par sekundi koliko je potrebno da prođemo jedno pored drugog, a pritom ja ne vozim sredinom trake nego što je moguće više uz desnu ivicu upravo zato da ne bih smetao vozačima automobila. Dakle, nama bi prvo trebala saobraćajna kultura pa onda sve ostalo.

Naravno da ima mesta uz dva pocetna koraka: Prvo prepisati nemacki zakon o saobracaju, barem sto se tice biciklista kao ucesnika. Vec par godina zivim u Nemackoj i ponasanje vozaca automobila i pesaka prema biciklistima je, prosto receno, perfektno. Naravno, ne zato sto su oni bolji ljudi, vec zato sto postoju bolje zakone o saobracaju. Drugi bitan korak je naravno saobracajna infrastruktura. Neophodno je precizno obeleziti biciklisticke trake, da budu svim ucesnicima jasno i pravovremeno vidljive, kako bi obratili paznju na bicikliste. Nisu ovo uopste nedostizni preduslovi, naprotiv. Uz samo malo dobre volje nadleznih, bicikl bi mogao da dobije zasluzeno bezbedno okruzenje za saobracaj.

Ne danas, umoran sam, znas li gde je to, previse je strmo za bajs, mrzime - previse izgovora, premalo entuzijazma

Zašto protiv? Jedan Berlin savršeno funkcioniše u oba moda - bicikli paralelno sa motornim vozilima ali ima kvaka - imaju pametne inženjere saobraćaja kojima je, pored mita i nameštenih tendera, ipak posao da rade čestito na bar drugom mestu pa tako imaju savršeno regulisane bici trake, staze i raskrsnice sa semaforima za bicikle. Da ne pričam o uzajamnom uvažavanju vozača bicikala i motornih vozila... Za našu zemlju je to ravno odlasku na mesec - nezrelo društvo bez svesti.

Tour de Napa rules!!

Ја до посла имам 3.5 км, купио сам бајс највише ради тога (имам и солидан ауто). Људи почели чудно да ме гледају, у стилу... "сиромах, вози се бициклом...крелац.." моја мама прва каже "па где ћеш бициклом, седи лепо у ауто као човек".
Треба наш паланачки/сељачки српски менталитет да се промени па да људи седну ма бицикле, а то никад неће да се деси.
Ја у вожње идем ободом града јер не дишу ми се гасови кола којих има сачувај боже! Људи седну у ауто и возе се џадом горе-доле са отвореним прозорима и цвикерима...
Где ми живимо...

Jedino što nama treba je više kulture, bolje poznavanje saobraćajnih propisa i njihovo poštovanje. To se odnosi na bukvalno SVE učesnike u saobraćaju. Treba razmisliti i o mehanizmima da se organizuje obuka o ponašanju u saobraćaju i za one kategorije učesnika za koje ne postoji zakonska obaveza. Trenutno se na žalost oni koji ne poznaju propise (medju kojima su najbrojniji pešaci i biciklisti) ponašaju kao da se oni na njih ne odnose.

uvesti i registraciju za bicikle jer se voze putevima kao i kola!!!!!!od goriva deo za puteve,od registracije deo za puteve,od radio aparata deo za puteve...........e kada bicikle budu registrovane onda moze na asfalt a do tada.......