Kako da ne ugrozite bicikliste u saobraćaju?

Ja sam biciklista ali vecina problema nastaje zato sto biciklisti ne znaju osnovna pravila u saobracaju.Smatram da svako sa 16 godina mora da polaze test sa osnovnim poznavanjem saobracaja.I dalje mi je neverovatno da ljudi voze bajs ulicom neobelezeni bez svetlosne signalizacije, za to bih uveo ozbiljne kazne.

Napravise sataniste od biciklista i najvece zlo u saobracaju. Biciklista ima ISTA prava u saobracaju kao auto, motor, autobus... NS je za BG metropola sto se toga tice.

Veoma dobar tekst, obiluje korisnim informacijama i savetima!
A vidi se i da nije samo prevod nekog teksta sa interneta, već priča o situaciji u Srbiji…

Moje iskustvo, kao bicikliste, je veoma dobro. Primećujem da je situacija iz godine u godinu sve bolja. Podiže se svest, kako vozača automobila, tako i biciklista. Ovakvi tekstovi su veoma korisni i doprinose da se takav trend nastavi. Najčešći problem na koji nailazim (pored pasa lutalica) je taj kada automobil skreće udesno, a neposredno pre toga je ubrzao da me prestigne i onda naglo uspori da bi skrenuo. Sa par sekundi strpljenja (da biciklista prođe raskrsnicu) bi se izbegle neprijatnosti i eventualno veće posledice. Srećan put svim vozačima!!!

Нaјчешће, али неопростиве, грешке бициклиста у Београду:

1. Вожња забрањеним смером у једносмерној улици.

2. Мало су бициклисти, а мало пешаци, тако да возе и коловозом и трототаром, и зебром и куда год стигну и како им одговара, а релативно често пролазе и црвено светло, возећи поред зебре попречне улице, мислећи да су на тај начин, тобож, пешаци који су "само" пола метра поред тротоара или пешачког прелаза.

Nije "ozbiljan bezbednosni problem" to što postoje biciklisti na ulicama. Vožnja bicikla je jedan od najmanje agresivnih načina kretanja.
Problem je postojanje velikog broja teških motornih vozila na ulicama, ona su bezbednosni problem i za bicikliste i za sve ostale prolaznike, i ona su podjednako ozbiljan problem čak i kada uopšte nema biciklista na ulicama.
Bezbednosni problem je što dizajn saobraćajne infrastrukture u većini gradova potpuno ignoriše postojanje biciklista. Pa tako na primer u Beogradu na praktično svim glavnim gradskim bulevarima ne postoji prostor za legalno kretanje biciklom, jer biciklističke staze ne postoje, a onaj krajnji desni metar kolovoza je - unutar žute trake.
Biciklisti su integralni deo saobraćajnog sistema i gradskog pejzaža. Posmatranjem biciklista kao nekakvih egzotičnih uljeza ne možete ništa pametno postići.

Sve stoji, osim "ispovesti" vozača autobusa. Nađem 10x u toku jedne vožnje po gradu da mi je bezbednije da vozim žutom trakom na metar od ivičnjaka nego da se guram po uskom kolovozu gde vozači divljače. Pa logično je da ću voziti u žutoj traci gde naiđe autobus po nekad nego po špicu gde jurcaju na 10cm od mene. Kada se priključim u žutu traku, trudim se da ne vozim sporije od saobraćaja, što znači 40 km/h. A ako mi se ipak približava dupli bus ili tramvaj, obavezno se isključujem iz saobraćaja.

Ako to nije logično, ne znam šta je. Svakako mi se ne rizikuje živa glava ako sam procenio da je po sve bezbednije da određeni deo deonice prođem žutom trakom. Ali apsolutno nikada nisam usporio javni prevoz zbog toga.

Za vozačku dozvolu za auto polažete testove i vožnju.
Za upravljanje skuterom do 50ccm polažete testove i vožnju.

Za vožnju biciklom kroz grad uopšte ne morate poznavati saobraćajne znake, svetlosnu signalizaciju niti pravila ponašanja u saobraćaju.
Dakle, možete se voziti biciklom jednosmernom ulicom u suprotnom smeru, možete skretati levo bez podizanja leve ruke, možete da se provlačite između vozila jer ako vas bilo ko zakači u kretanju biće kriv on, a ne vi...

Jednom sam bio svedok da je neki deda vozeći bicikl prošao između kolone vozila i ivičnjaka kroz crveno na semaforu, a da nije pogledao ni levo ni desno.
Da nisam naučio da i na zeleno usporim zbog takvih, verovatno bih ga udario.


A o pešacima ne bih...
Ja kad idem peške po gradu, uvek se udaljim od pešačkog ako nailazi samo jedan automobil, pa kad prođe, krenem da prelazim (jer čemu trošenje kočnica, povećanje zagađenja, kad je jedan automobil).
Ako je neprekidna kolona, onda stanem na ivičnjak i čekam da stanu, jer ima smisla da neko od njih stane, pošto je kolona nepregledna pa bih kao pešak ko zna koliko čekao.
Ali, kad je samo jedan auto... pišu vozačima kazne što ne stanu na pešačkom, a manje je štetno po ekologiju ako taj jedan auto prođe, dok ima smisla da stanu pešacima samo ako je kolona da ne bi dugo čekali.

Realnost je da nas vozač kamiona realno oduva prolazeći pored nas 80 km h, kakva kolona vozila. Možda u Beču, ali u Beogradu ne. Takođe, isto važi i za vozače GSP, pretiču nas sa minimalnim razmakom, nema govora o uzdržavanju od preticanja kada dolaze vozila iz suprotnog smera. Predlagati biciklistima da voze ivicom susedne saobraćajne trake do žute je blago rečeno crni humor. Dakle, da budemo u sendviču između automobila i autobusa??? Saveti su ok, dodali bismo da se pazi na šine, farbu na zebri jer je klizava. U pešačkoj zoni, ako mora da se vozi, treba se kretati brzinom pešaka ili gurati biciklo. Sa vozačem motornog vozila uspostaviti obavezno kontakt očima, da biste bili sigurni da vas je video.

Ja u BG već dve godine samo bajsom na posao, od N.BG do Centra. Kolima više ni lud. Živce sam odmorio od kada ne razmišljam o parkiranju i gužvi. A skoro 20 godina sam kolima išao i ludeo (poslednih 10 barem).
Mada mi to nije bila odlučuja pobuda, godišnje, na neplaćenje parkinga na poslu, kao i na neplaćenje goriva za put do posla, uštedim za moju porodicu od četiri člana jedno "dobro zimovanje" u Bugarskoj (znači: hotel 4*, četiri ski pasa, prevoz kolima do tamo i nazad, kao i dnevno piće i iće na stazi).
Blagosloven da je dan kada sam seo na bicikl.

Samo prestanite da telefonirate i kucate poruke dok vozite i ja cu se osecati 30x bezbednije.

Slažem se da i biciklisti i vozači moraju da budu pažljivi i da moraju da znaju svoja prava i obaveze u saobraćaju. U tom smislu, ovi saveti su odlični, a obavezno polaganje PSP-a i za bicikliste je apsolutno poželjno.
Međutim, jako je maliciozan završetak teksta sa "ispovestima" vozača autobusa i kamiona o tome kako je njima jadnima pored biciklista na putu.
A šta mislite kako je biciklistima pored njih? Pored kamiona naročito! Kako je kad vas kao biciklistu kola obilaze tik uz nogu? Kad vam sviraju na otvorenom putu dok prolaze pored vas (bez ikakvog razloga, samo tako da vas pozdrave), a vi samo što ne padnete sa bajka od straha. Kad voziš krajnje desnim delom kolovoza, a na njemu po pravilu šahtovi, slivnici, rupe i nemaš prostora da ih zaobiđeš. Kad se vozači ni ne osvrnu na raskrsnici da vide da li prilazi biciklista i prelaze pešački prelaz u punoj brzini, a vama je takođe zeleno i treba da pređete.
Lista se ovde ne završava...

pre dvadesetak godina, osmelim se da donesem bicikl iz mog ravnicarskog grada sa severa vojvodine (tamo je bicikl uvek bio prevozno sredstvo, i bake i od 80 godina su ga uvek vozile) u beograd. od banjice do stidentskog trga bicikl je vozen jednom! prvom prilikom je vracen kuci! tada je voznja biciklom po bg bila nemoguca! ne znam kako je sada. kod nas, kada se polaze vozacki ispit, se posebna paznja obraca na bicikliste na putu: bezbedno preticanje istih je deo koji se mora nauciti ili padas ispit! inace, tamo odakle sam ima biciklistickih staza, ali nedovoljno, pa se vozi i po putu. osnovno je: bicikl se obilazi po istim saobracajnim pravilima kao i auto! zmigavac plus sirok luk, tj. prelazak u drugu traku puta! eto! a to sto neki kamion mora da uspori da bi obisao bicikl i da predje u drugu traku, e to je sasvim normalno! bicikl se moze voziti po svim putevima, osim onim rezervisanim za motorna vozila i autoputa! naravno, ni po onim putevima gde je oznaceno saobracajnim znakom da je zabranjeno voziti bicikl!

baš tako @ (pfd, 11. april 2016 14:55)

Napravise sataniste od biciklista i najvece zlo u saobracaju. Biciklista ima ISTA prava u saobracaju kao auto, motor, autobus... NS je za BG metropola sto se toga tice.
------------------------

baš tako ista pravila... zabranjeno je voziti bez svetala (pogotovo noću)

i zabranjeno je obilaženje sa DESNE STRANE!!! ili izletanje iz sporedne ulice pogotovo regulisane znakom STOP.. sa izgovorom SAMO ĆU DESNO DA SKRENEM.....

Evo Beogradski biciklisti su se malo potrudili i napravili interesantan i informativan video. Nadam se da ce ovo videti i autori ovog texta! Mogu slobodno da iskoriste za neki sledeci clanak na ovu temu kako da pazimo jedni na druge :)

https://www.youtube.com/watch?v=m62iAtyhSEk
https://www.youtube.com/watch?v=m62iAtyhSEk
https://www.youtube.com/watch?v=m62iAtyhSEk

Problem je u losim biciklistima tj u biciklistima koji ne znaju pravila saobracaja, ja bih uveo da sa 16 godina moras da polazes teorijsku nastavu u saobracaju ako oces da vozis biciklo na ulicu.

Nivo neznanja kod vozača daleko prevazilazi isti kod biciklista. Biciklista možda nekad zaobidje neko pravilo ali to je uglavnom zbog procene da je tako bezbednije i po njega i po ostale. Ps. Vozim i kola i bicikl.

Napravise sataniste od biciklista i najvece zlo u saobracaju. Biciklista ima ISTA prava u saobracaju kao auto, motor, autobus... NS je za BG metropola sto se toga tice.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (pfd, 11. april 2016 14:55)

Pa ako ima ista prava zasto prolaze na crveno svetlo, provlace se idu kako hoce i gde hoce...

Pfd, tačno je da i biciklisti imaju ista prava kao i drugi učesnici u saobraćaju, ali imaju i istu obavezu: da poštuju saobraćajne propise. Na žalost, kreću se mnogim putevima gde i motorna vozila, a većina je jednako neuka, kad su propisi u pitanju, kao i pešaci. Svaki drugi ne pokazuje uopšte, ili ne pokazuje pravilno gde će da skrene. O prestrojavanju, najčešće nemaju pojma. Svako jutro se vozim na posao, i na ta tri i po kilometra izbrojim DESETAK neosvetljenih biciklista, i to u gradu koji se nekad zvao gradom bicikala - Subotici.

Biciklista ima ista prava u saobraćaju ali i obaveze. Apsolutno me ne zanima da čuvam nekog ko ne čuva sebe i tačka.

Za bicikliste test koji je vec nekoliko ljudi spomenulo, a buduci vozaci automobila u toku trajanja obuke da sednu na bajs bar 1 cas i da vide kako izgleda kad neko projuri 80km/h na malo prostora. Vecina u teoriji zna da se biciklista obilazi na isprekidanoj sa dovoljnim razmakom, ali i ne postuje.

Ne znam kako je sada ali cini mi se da je pre 10ak godina kad sam ja polagao bilo obavezno da biciklisti koji koriste ulicu moraju imati polozeni PSP? Jel to u medjuvremenu promenjeno ili ni tad nije bilo obavezno vec je prosto bilo "rekla-kazala"? Mislim da je neophodno da biciklisti poznaju saobracajne propise. Danas sam imao situaciju da prolazim raskrsnicu desnom trakom i biciklista stoji na pesackom. Pomislio sam da ceka da predje ulicu medjutim on silazi na kolovoz i krece da vozi u smeru u kojem se i ja krecem. To ne bi bio problem da ja nisam vozio nekih 50-60 km/h i da nisam vec maltene usao u raskrsnicu kada je on sisao na kolovoz i preprecio traku... Ziv sam se odseko ali srecom nikog nije bilo u srednjoj traci pa sam imao mesta da ga bezbedno obidjem.

Sve si tacno rekao, samo bih jos nesto dodao.
Zasto se pesacki prelaz tako zove?
Zato sto pesaci prelaze.
A sta to pesaci prelaze?
Kolovoz.

Znaci, kolovoz je tu, pa je tu, a pesaci nailaze na njega. Mi vozaci ne nailazimo na pesacku stazu, nego obrnuto. Koja je onda logika da se zaustavlja saobracaj, da bi ustupili prvenstvo nekom ko zapravo narusava ritam onog na koga nailazi?
Vozim, a isto tako sam i pesak. I bas zato, kad god imam priliku pustim sve moguce automobile da prodju, pa tek onda predjem (na pesackom). Koliko vremena, goriva, kocnica, novca, ekologije... Svega odlazi u nepovrat zbog nekog ko nije ni pogledao da li ima saobracaja, nego kao muva bez glave (najcesce sa mobilnim), prelazi preko pesackog, jer eto, zakon tako kaze.
A o biciklistima koji sa 30-40km/h projure preko tog istog PESACKOG prelaza, sa sve ? iznad glave, kao eto nisam normalan sto uopste postojim jer je naislo visocanstvo biciklista (i sam vozim bajs i opet, kao i kad hodam pazim sta radim).

Da ne spominjem da je i taj pesacki prelaz, i ta ulica preko koje prelaz vodi, kao i pesacka staza i komplet infrastuktura izgradjena upravo od poreza i akciza koje placaju vozaci, a ne pesaci.

I na kraju, zamislite 10 dobrovoljaca, koji postuju zakon i jedan po jedan prelaze pesacki, pa tako u krug. Bukvalno bi mogli da blokiraju grad a da im niko nista ne moze, cak ni policija!

Treba paziti, treba postovati zakone, ali pre svega, treba biti COVEK.

9. Budite naročito pažljivi na pešačkim prelazima – jer, dok vi pogledate levo-desno, da se uverite da nema pešaka i krenete, preko zebre iznenada može da naiđe biciklista koji u tom slučaju sebe smatra pešakom

Jeste sigurni sa ovim u vezi? Kako ja da ga izbegnem kad on izleti iza nekog objekta na pesacki prelaz ne silazeci sa bicikla i krecuci se brzinom od 20-35 km/h? Juce je neki predstavnik saobracajne policije na SAT-u kod Mirka Alvirovica objasnio bas ovakve situacije, koje su po meni najproblematicnije u gradskim uslovima: Dakle, biciklista je DUZAN da svaki put sidje sa bicikla prilikom prelazenja PESACKOG prelaza. Inace, u suprotnom, to se tretira kao da sam ja automobilom ili motorom prelazio pesacki prelaz. Ja razumem da ih to mrzi da rade, i ja sam ponekad biciklista, pa silazim pre pesackog, nije toliko tesko. Pogotovu kad pomislim sta moze da mi se desi ako automobil jednostavno ne moze da se zaustavi za tako kratko vreme od trenutka kad me je uocio, obzirom na moju brzinu kretanja. To sto biciklisti sebe smatraju pesacima kada im to odgovara nema veze sa mozgom, neka provere zakon o saobracaju ako ne veruju i tako spasu sebi zivot a vozaca automobila robije i zivaca.

Nisam uopšte siguran da li biciklisti smeju da koriste saobraćajnice koje tehnički nisu prilagođene njima, tj. u mnogim delovima grada ne postoje trake i semafori za bicikliste, i samim tim nisu ni predviđeni da budu tu. Da bi jedan pešak, kao učesnik bio deo saobraćaja, i bio koliko-toliko bezbedan, mora da mu se obezbede trotoari, pešački prelazi, vijadukti, podzemni prolazi itd. Po meni važi isto je i za bicikliste, a pošto Beograd ne ispunjava takve zahteve, mislim da jedan biciklista nema šta da traži u saobraćaju.
(AleXBgd, 12. april 2016 11:45)

Ja ne mogu da verujem sta sam upravo procitao. Pa da li je moguce da je neko uspeo da se provuce kroz osnovnu skolu i polaganje vozackog a da ne zna najosnovnija pravila u saobracaju. Strasno ...

Napravise sataniste od biciklista i najvece zlo u saobracaju. Biciklista ima ISTA prava u saobracaju kao auto, motor, autobus... NS je za BG metropola sto se toga tice.
(pfd, 11. april 2016 14:55)

Ista prava ali i iste obaveze. Jel imate vi adekvatnu svetlosnu signalizaciju? Da li koristite ruke za signaliziranje?

Tako sto u Jurija Gagarina nece voziti po ulici nego po biciklistickoj stazi koja se nalazi dva metra dalje? Ili jos bolje (za njih, meni je svejedno), po savskom nasipu..
Ja amaterski tj rekreativno vozim bicikl i uvek mi je prijatnije i sigurnije da vozim po nasipu pored Save, a ne pored kola i blizu izduvnih gasova.

Bas kao sto Srbija koja je clan UN ima ista prava kao i USA. Malo morgen,a kad te nesot klepi iz bilo kog razloga, shvatices i zasto. Inace bahatosti biciklista nema kraja. Vozim u BG svaki dan i imam punu kameru snimaka prolaska kroz crveno svetlo. Ne znam kakvi su to mozgovi da tako ranjivi se provlace na crveno.

Edukujte bicikliste kako se ponasa u saobracaju i nema problema. Odgovorno tvrdim da velika vecna vozaca automobila vise vodi racuna od prosecnog bicikliste. Na stazi on mora biti neprikosnoven, ali na kolovozu je ravnopravan ucesnik koji mora da pazi pre svega na sebe, a time i na druge. Bas pre neki dan negde u Vojvodini mi izlete neki cica sa biciklom, ni sam ne znam kako ga izbegoh. I jos mi psuje majku beogradjansku(!?) umesto da se uzme u pamet.

Prvo i osnovno pravilo koje postujem je da pazim na sebe. Ako izadjem na pesacki i neko me odnese, dzabe mi prednost i zakon i sve. Mene nema a njemu nema branika... Zato i na zelenom pogledam levo-desno. Na pesackom itvorim cetvore oci. Bicikl vozim ILI kao vozac ILI kao pesak. Uobicajeni prelazak na crveno svetlo mi je nocna mora, nikad ne bih smeo to da uradim. A preko pesackog guram bicikl

Interesantno je da se nigde u clanku a bogami ni u emisiji Alvirovica, NE POMINJU ZELENI FLUO PRSLUCI ZA BICIKLISTE. Fluoroscentna boja prsluka,pomaze 10x vise mego Kineske tinajalice koje se zovu svetlo.

Погледајте Закон о безбедности у саобраћају. Уколико нема бициклистичке стазе бициклиста има пуно право да вози коловозом и сме да се креће до један метар од десне ивице ивице коловоза. Наравно ово не важи на ауто-путу и ако је знаком одређено да је пут резервисан за моторна возила.

br.9 Pešački prelaz je za prelaz pešaka preko ulice a ne za vožnju bicikla. Ako biciklista hoće da pređe ulicu na peßačkom prelazu onda treba da siđe sa bicikla i gura bicikl. tada je i biciklista pešak. sve dok vozi bicikl nije pešak.

Nisam uopšte siguran da li biciklisti smeju da koriste saobraćajnice koje tehnički nisu prilagođene njima, tj. u mnogim delovima grada ne postoje trake i semafori za bicikliste, i samim tim nisu ni predviđeni da budu tu. Da bi jedan pešak, kao učesnik bio deo saobraćaja, i bio koliko-toliko bezbedan, mora da mu se obezbede trotoari, pešački prelazi, vijadukti, podzemni prolazi itd. Po meni važi isto je i za bicikliste, a pošto Beograd ne ispunjava takve zahteve, mislim da jedan biciklista nema šta da traži u saobraćaju.

Nikada Srbin neće napredovati, jer ne vidi šumu od drveta. "Piše u Zakonu da može", pa upravo se o Zakonu i radi, NIJE DOBAR, pogotovu nije dobar za bicikliste, jer je njihova bezbednost ugrožena. Trebalo bi Zakon o bezbednosti u saobraćaju menjati! To je suština. Sam tekst i naslov govori da mora da se nešto promeni, jer (ne)poznavanje saobraćajnih propisa nije dovoljno, jer bi u suprotnom sve bilo u redu.
Šta je država uradila, ispisala jednu rečenicu u Zakonu, i time prebacila odgovornost na vozače vozila i bicikla, da međusobno vode računa o bezbednosti, jer je to JEFTINIJE. Nema Država interes da biciklistima obezbedi infrastrukturu, i najlakše je da kaže "da može na kolovoz, al' da se malo skupi, a ti vozaču, pazi malo", ali očigledno je pisan prosto da ga masa bolje razume.
E sad, očigledno je da nisam omiljen i pošto moje mišljenje nije na prihvatljivom intelektualnom nivou, ne morate ga ni uzimati u obzir.

@vogon
Šta ti, ret.rde, tu nije jasno! Selj..ino, da si, ikada izašao iz svog sela znao bi o čemu pričam.
Ponoviću, nisam siguran da li zakon o saobraćaju obezbeđuje dovoljnu sigurnost biciklistima, kao što je obezbedio za pešaka.
U mnogim metropolama biciklisti učestvuju u saobraćaju na delu kolovoza predviđenim za BICIKLISTE. Ako sam i ja, kojim slučajem, nepismeni i neobrazovani vozač, oni na Zapadu nisu sigurno budale. Da li pešak ima šta da traži na kolovozu-NE, da li biciklista ima šta da traži u saobraćajnoj traci-NE. Da li ću ja, kao vozač, da ih ugrozim-NE. Da li su oni u Beogradu bezbedni-NE.
Inače, Kolovoz je putna površina koja se sastoji od jedne ili više saobraćajne trake, i služi za saobraćaj MOTORNIH VOZILA.
Biciklistička staza je deo kolovoza namenjen za promet bicikala koji se prostire uzduž kolovoza i koji je obeležen uzdužnom crtom na kolovozu i propisanim saobraćajnim znakom.
Za obrazovane, sve jasno.
A o mom i tvom obrazovanju, ne bih polemisao.

Ovo je stvarno uzas, koje staze za bicikle da prave, kad nemaju ni trotoare za pesake! Ne mogu da verujem da ljudi imaju tako nisku svest, da ne razmisljaju ni o svojoj deci kuda ce proci, neka se ugledau malo na Vojvodinu, ona im je najbliza, pa neka vide sta ljudi rade za svoje sugradjane, i za svoje najmilije, da ne pricam o inostranstvu npr. Holandiji gde je sve uredjeno. Treba samo malo dobre volje, da se ne grabe za ono malo parce zemlje pored puta, da naprave trotoar gde mogu da prodju pesaci, a pored toga i biciklisti, bilo bi lepo kada bi se to ostvarilo. Do tada nam je ostalo samo da se nadamo.

Vozim svakodnevno bicikl. Imam B i C kategoriju vozačke dozvole. Što se tiče intervjua kamiondžije i vozača autobusa, imam par primedbi. Intervju sa kamiondžijom: Jako nekolegijalno sa strane bicikliste. I verujem da nije jedini kome su biciklisti ovako pravili problem. Kad naidje neko veće vozilo (kamion, autobus, kombi...) pomerim se koliko mogu i propustim vozilo koje ne može da prodje od mene. Ipak je to vozilo veliko, ne može tek tako da se prestroji i da me zaobidje bezbedno. Što se tiče vožnje žutom trakom u intervjuu sa vozačem autobusa, ne znam o kojoj žutoj traci je gospodin govorio. Ako pogledamo saobraćajnicu od Pančevačkog mosta do Trga republike (bulevar Despota Stefana), put je sa dve saobraćajne trake u oba smera. Jedna od tih traka je žuta (odredjeni vremenski period - špic) sa obe strane. Ako bi biciklista vozio standardnom, a ne žutom trakom na tom potezu, napravio bi kolaps sa vozilima koja ne smeju da voze žutom trakom. Ili bi ti vozači morali da prelaze u suprotnu traku kako bi bezbedno obišli biciklistu. To je po meni malo bilo preterano. Bar sa moje tačke gledišta. Gore sam već objasnio kako ja postupam kad neko od mene ne može da prodje. Kolegijalnost pre svega.
P.S. Imate jako lep tekst i slažem se sa većinom stvari.

Napravise sataniste od biciklista i najvece zlo u saobracaju. Biciklista ima ISTA prava u saobracaju kao auto, motor, autobus... NS je za BG metropola sto se toga tice.

Нaјчешће, али неопростиве, грешке бициклиста у Београду:

1. Вожња забрањеним смером у једносмерној улици.

2. Мало су бициклисти, а мало пешаци, тако да возе и коловозом и трототаром, и зебром и куда год стигну и како им одговара, а релативно често пролазе и црвено светло, возећи поред зебре попречне улице, мислећи да су на тај начин, тобож, пешаци који су "само" пола метра поред тротоара или пешачког прелаза.

Nisam uopšte siguran da li biciklisti smeju da koriste saobraćajnice koje tehnički nisu prilagođene njima, tj. u mnogim delovima grada ne postoje trake i semafori za bicikliste, i samim tim nisu ni predviđeni da budu tu. Da bi jedan pešak, kao učesnik bio deo saobraćaja, i bio koliko-toliko bezbedan, mora da mu se obezbede trotoari, pešački prelazi, vijadukti, podzemni prolazi itd. Po meni važi isto je i za bicikliste, a pošto Beograd ne ispunjava takve zahteve, mislim da jedan biciklista nema šta da traži u saobraćaju.

Biciklista ima ista prava u saobraćaju ali i obaveze. Apsolutno me ne zanima da čuvam nekog ko ne čuva sebe i tačka.

@vogon
Šta ti, ret.rde, tu nije jasno! Selj..ino, da si, ikada izašao iz svog sela znao bi o čemu pričam.
Ponoviću, nisam siguran da li zakon o saobraćaju obezbeđuje dovoljnu sigurnost biciklistima, kao što je obezbedio za pešaka.
U mnogim metropolama biciklisti učestvuju u saobraćaju na delu kolovoza predviđenim za BICIKLISTE. Ako sam i ja, kojim slučajem, nepismeni i neobrazovani vozač, oni na Zapadu nisu sigurno budale. Da li pešak ima šta da traži na kolovozu-NE, da li biciklista ima šta da traži u saobraćajnoj traci-NE. Da li ću ja, kao vozač, da ih ugrozim-NE. Da li su oni u Beogradu bezbedni-NE.
Inače, Kolovoz je putna površina koja se sastoji od jedne ili više saobraćajne trake, i služi za saobraćaj MOTORNIH VOZILA.
Biciklistička staza je deo kolovoza namenjen za promet bicikala koji se prostire uzduž kolovoza i koji je obeležen uzdužnom crtom na kolovozu i propisanim saobraćajnim znakom.
Za obrazovane, sve jasno.
A o mom i tvom obrazovanju, ne bih polemisao.

Tako sto u Jurija Gagarina nece voziti po ulici nego po biciklistickoj stazi koja se nalazi dva metra dalje? Ili jos bolje (za njih, meni je svejedno), po savskom nasipu..
Ja amaterski tj rekreativno vozim bicikl i uvek mi je prijatnije i sigurnije da vozim po nasipu pored Save, a ne pored kola i blizu izduvnih gasova.

Bas kao sto Srbija koja je clan UN ima ista prava kao i USA. Malo morgen,a kad te nesot klepi iz bilo kog razloga, shvatices i zasto. Inace bahatosti biciklista nema kraja. Vozim u BG svaki dan i imam punu kameru snimaka prolaska kroz crveno svetlo. Ne znam kakvi su to mozgovi da tako ranjivi se provlace na crveno.

Napravise sataniste od biciklista i najvece zlo u saobracaju. Biciklista ima ISTA prava u saobracaju kao auto, motor, autobus... NS je za BG metropola sto se toga tice.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (pfd, 11. april 2016 14:55)

Pa ako ima ista prava zasto prolaze na crveno svetlo, provlace se idu kako hoce i gde hoce...

Za vozačku dozvolu za auto polažete testove i vožnju.
Za upravljanje skuterom do 50ccm polažete testove i vožnju.

Za vožnju biciklom kroz grad uopšte ne morate poznavati saobraćajne znake, svetlosnu signalizaciju niti pravila ponašanja u saobraćaju.
Dakle, možete se voziti biciklom jednosmernom ulicom u suprotnom smeru, možete skretati levo bez podizanja leve ruke, možete da se provlačite između vozila jer ako vas bilo ko zakači u kretanju biće kriv on, a ne vi...

Jednom sam bio svedok da je neki deda vozeći bicikl prošao između kolone vozila i ivičnjaka kroz crveno na semaforu, a da nije pogledao ni levo ni desno.
Da nisam naučio da i na zeleno usporim zbog takvih, verovatno bih ga udario.


A o pešacima ne bih...
Ja kad idem peške po gradu, uvek se udaljim od pešačkog ako nailazi samo jedan automobil, pa kad prođe, krenem da prelazim (jer čemu trošenje kočnica, povećanje zagađenja, kad je jedan automobil).
Ako je neprekidna kolona, onda stanem na ivičnjak i čekam da stanu, jer ima smisla da neko od njih stane, pošto je kolona nepregledna pa bih kao pešak ko zna koliko čekao.
Ali, kad je samo jedan auto... pišu vozačima kazne što ne stanu na pešačkom, a manje je štetno po ekologiju ako taj jedan auto prođe, dok ima smisla da stanu pešacima samo ako je kolona da ne bi dugo čekali.

Ja sam biciklista ali vecina problema nastaje zato sto biciklisti ne znaju osnovna pravila u saobracaju.Smatram da svako sa 16 godina mora da polaze test sa osnovnim poznavanjem saobracaja.I dalje mi je neverovatno da ljudi voze bajs ulicom neobelezeni bez svetlosne signalizacije, za to bih uveo ozbiljne kazne.

Napravise sataniste od biciklista i najvece zlo u saobracaju. Biciklista ima ISTA prava u saobracaju kao auto, motor, autobus... NS je za BG metropola sto se toga tice.
(pfd, 11. april 2016 14:55)

Ista prava ali i iste obaveze. Jel imate vi adekvatnu svetlosnu signalizaciju? Da li koristite ruke za signaliziranje?

Sve si tacno rekao, samo bih jos nesto dodao.
Zasto se pesacki prelaz tako zove?
Zato sto pesaci prelaze.
A sta to pesaci prelaze?
Kolovoz.

Znaci, kolovoz je tu, pa je tu, a pesaci nailaze na njega. Mi vozaci ne nailazimo na pesacku stazu, nego obrnuto. Koja je onda logika da se zaustavlja saobracaj, da bi ustupili prvenstvo nekom ko zapravo narusava ritam onog na koga nailazi?
Vozim, a isto tako sam i pesak. I bas zato, kad god imam priliku pustim sve moguce automobile da prodju, pa tek onda predjem (na pesackom). Koliko vremena, goriva, kocnica, novca, ekologije... Svega odlazi u nepovrat zbog nekog ko nije ni pogledao da li ima saobracaja, nego kao muva bez glave (najcesce sa mobilnim), prelazi preko pesackog, jer eto, zakon tako kaze.
A o biciklistima koji sa 30-40km/h projure preko tog istog PESACKOG prelaza, sa sve ? iznad glave, kao eto nisam normalan sto uopste postojim jer je naislo visocanstvo biciklista (i sam vozim bajs i opet, kao i kad hodam pazim sta radim).

Da ne spominjem da je i taj pesacki prelaz, i ta ulica preko koje prelaz vodi, kao i pesacka staza i komplet infrastuktura izgradjena upravo od poreza i akciza koje placaju vozaci, a ne pesaci.

I na kraju, zamislite 10 dobrovoljaca, koji postuju zakon i jedan po jedan prelaze pesacki, pa tako u krug. Bukvalno bi mogli da blokiraju grad a da im niko nista ne moze, cak ni policija!

Treba paziti, treba postovati zakone, ali pre svega, treba biti COVEK.

Problem je u losim biciklistima tj u biciklistima koji ne znaju pravila saobracaja, ja bih uveo da sa 16 godina moras da polazes teorijsku nastavu u saobracaju ako oces da vozis biciklo na ulicu.

baš tako @ (pfd, 11. april 2016 14:55)

Napravise sataniste od biciklista i najvece zlo u saobracaju. Biciklista ima ISTA prava u saobracaju kao auto, motor, autobus... NS je za BG metropola sto se toga tice.
------------------------

baš tako ista pravila... zabranjeno je voziti bez svetala (pogotovo noću)

i zabranjeno je obilaženje sa DESNE STRANE!!! ili izletanje iz sporedne ulice pogotovo regulisane znakom STOP.. sa izgovorom SAMO ĆU DESNO DA SKRENEM.....

Interesantno je da se nigde u clanku a bogami ni u emisiji Alvirovica, NE POMINJU ZELENI FLUO PRSLUCI ZA BICIKLISTE. Fluoroscentna boja prsluka,pomaze 10x vise mego Kineske tinajalice koje se zovu svetlo.

Ne znam kako je sada ali cini mi se da je pre 10ak godina kad sam ja polagao bilo obavezno da biciklisti koji koriste ulicu moraju imati polozeni PSP? Jel to u medjuvremenu promenjeno ili ni tad nije bilo obavezno vec je prosto bilo "rekla-kazala"? Mislim da je neophodno da biciklisti poznaju saobracajne propise. Danas sam imao situaciju da prolazim raskrsnicu desnom trakom i biciklista stoji na pesackom. Pomislio sam da ceka da predje ulicu medjutim on silazi na kolovoz i krece da vozi u smeru u kojem se i ja krecem. To ne bi bio problem da ja nisam vozio nekih 50-60 km/h i da nisam vec maltene usao u raskrsnicu kada je on sisao na kolovoz i preprecio traku... Ziv sam se odseko ali srecom nikog nije bilo u srednjoj traci pa sam imao mesta da ga bezbedno obidjem.

Nivo neznanja kod vozača daleko prevazilazi isti kod biciklista. Biciklista možda nekad zaobidje neko pravilo ali to je uglavnom zbog procene da je tako bezbednije i po njega i po ostale. Ps. Vozim i kola i bicikl.

Slažem se da i biciklisti i vozači moraju da budu pažljivi i da moraju da znaju svoja prava i obaveze u saobraćaju. U tom smislu, ovi saveti su odlični, a obavezno polaganje PSP-a i za bicikliste je apsolutno poželjno.
Međutim, jako je maliciozan završetak teksta sa "ispovestima" vozača autobusa i kamiona o tome kako je njima jadnima pored biciklista na putu.
A šta mislite kako je biciklistima pored njih? Pored kamiona naročito! Kako je kad vas kao biciklistu kola obilaze tik uz nogu? Kad vam sviraju na otvorenom putu dok prolaze pored vas (bez ikakvog razloga, samo tako da vas pozdrave), a vi samo što ne padnete sa bajka od straha. Kad voziš krajnje desnim delom kolovoza, a na njemu po pravilu šahtovi, slivnici, rupe i nemaš prostora da ih zaobiđeš. Kad se vozači ni ne osvrnu na raskrsnici da vide da li prilazi biciklista i prelaze pešački prelaz u punoj brzini, a vama je takođe zeleno i treba da pređete.
Lista se ovde ne završava...

Samo prestanite da telefonirate i kucate poruke dok vozite i ja cu se osecati 30x bezbednije.

Nije "ozbiljan bezbednosni problem" to što postoje biciklisti na ulicama. Vožnja bicikla je jedan od najmanje agresivnih načina kretanja.
Problem je postojanje velikog broja teških motornih vozila na ulicama, ona su bezbednosni problem i za bicikliste i za sve ostale prolaznike, i ona su podjednako ozbiljan problem čak i kada uopšte nema biciklista na ulicama.
Bezbednosni problem je što dizajn saobraćajne infrastrukture u većini gradova potpuno ignoriše postojanje biciklista. Pa tako na primer u Beogradu na praktično svim glavnim gradskim bulevarima ne postoji prostor za legalno kretanje biciklom, jer biciklističke staze ne postoje, a onaj krajnji desni metar kolovoza je - unutar žute trake.
Biciklisti su integralni deo saobraćajnog sistema i gradskog pejzaža. Posmatranjem biciklista kao nekakvih egzotičnih uljeza ne možete ništa pametno postići.

Evo Beogradski biciklisti su se malo potrudili i napravili interesantan i informativan video. Nadam se da ce ovo videti i autori ovog texta! Mogu slobodno da iskoriste za neki sledeci clanak na ovu temu kako da pazimo jedni na druge :)

https://www.youtube.com/watch?v=m62iAtyhSEk
https://www.youtube.com/watch?v=m62iAtyhSEk
https://www.youtube.com/watch?v=m62iAtyhSEk

Realnost je da nas vozač kamiona realno oduva prolazeći pored nas 80 km h, kakva kolona vozila. Možda u Beču, ali u Beogradu ne. Takođe, isto važi i za vozače GSP, pretiču nas sa minimalnim razmakom, nema govora o uzdržavanju od preticanja kada dolaze vozila iz suprotnog smera. Predlagati biciklistima da voze ivicom susedne saobraćajne trake do žute je blago rečeno crni humor. Dakle, da budemo u sendviču između automobila i autobusa??? Saveti su ok, dodali bismo da se pazi na šine, farbu na zebri jer je klizava. U pešačkoj zoni, ako mora da se vozi, treba se kretati brzinom pešaka ili gurati biciklo. Sa vozačem motornog vozila uspostaviti obavezno kontakt očima, da biste bili sigurni da vas je video.

Sve stoji, osim "ispovesti" vozača autobusa. Nađem 10x u toku jedne vožnje po gradu da mi je bezbednije da vozim žutom trakom na metar od ivičnjaka nego da se guram po uskom kolovozu gde vozači divljače. Pa logično je da ću voziti u žutoj traci gde naiđe autobus po nekad nego po špicu gde jurcaju na 10cm od mene. Kada se priključim u žutu traku, trudim se da ne vozim sporije od saobraćaja, što znači 40 km/h. A ako mi se ipak približava dupli bus ili tramvaj, obavezno se isključujem iz saobraćaja.

Ako to nije logično, ne znam šta je. Svakako mi se ne rizikuje živa glava ako sam procenio da je po sve bezbednije da određeni deo deonice prođem žutom trakom. Ali apsolutno nikada nisam usporio javni prevoz zbog toga.

Pfd, tačno je da i biciklisti imaju ista prava kao i drugi učesnici u saobraćaju, ali imaju i istu obavezu: da poštuju saobraćajne propise. Na žalost, kreću se mnogim putevima gde i motorna vozila, a većina je jednako neuka, kad su propisi u pitanju, kao i pešaci. Svaki drugi ne pokazuje uopšte, ili ne pokazuje pravilno gde će da skrene. O prestrojavanju, najčešće nemaju pojma. Svako jutro se vozim na posao, i na ta tri i po kilometra izbrojim DESETAK neosvetljenih biciklista, i to u gradu koji se nekad zvao gradom bicikala - Subotici.

Moje iskustvo, kao bicikliste, je veoma dobro. Primećujem da je situacija iz godine u godinu sve bolja. Podiže se svest, kako vozača automobila, tako i biciklista. Ovakvi tekstovi su veoma korisni i doprinose da se takav trend nastavi. Najčešći problem na koji nailazim (pored pasa lutalica) je taj kada automobil skreće udesno, a neposredno pre toga je ubrzao da me prestigne i onda naglo uspori da bi skrenuo. Sa par sekundi strpljenja (da biciklista prođe raskrsnicu) bi se izbegle neprijatnosti i eventualno veće posledice. Srećan put svim vozačima!!!

Za bicikliste test koji je vec nekoliko ljudi spomenulo, a buduci vozaci automobila u toku trajanja obuke da sednu na bajs bar 1 cas i da vide kako izgleda kad neko projuri 80km/h na malo prostora. Vecina u teoriji zna da se biciklista obilazi na isprekidanoj sa dovoljnim razmakom, ali i ne postuje.

Ja u BG već dve godine samo bajsom na posao, od N.BG do Centra. Kolima više ni lud. Živce sam odmorio od kada ne razmišljam o parkiranju i gužvi. A skoro 20 godina sam kolima išao i ludeo (poslednih 10 barem).
Mada mi to nije bila odlučuja pobuda, godišnje, na neplaćenje parkinga na poslu, kao i na neplaćenje goriva za put do posla, uštedim za moju porodicu od četiri člana jedno "dobro zimovanje" u Bugarskoj (znači: hotel 4*, četiri ski pasa, prevoz kolima do tamo i nazad, kao i dnevno piće i iće na stazi).
Blagosloven da je dan kada sam seo na bicikl.

Nikada Srbin neće napredovati, jer ne vidi šumu od drveta. "Piše u Zakonu da može", pa upravo se o Zakonu i radi, NIJE DOBAR, pogotovu nije dobar za bicikliste, jer je njihova bezbednost ugrožena. Trebalo bi Zakon o bezbednosti u saobraćaju menjati! To je suština. Sam tekst i naslov govori da mora da se nešto promeni, jer (ne)poznavanje saobraćajnih propisa nije dovoljno, jer bi u suprotnom sve bilo u redu.
Šta je država uradila, ispisala jednu rečenicu u Zakonu, i time prebacila odgovornost na vozače vozila i bicikla, da međusobno vode računa o bezbednosti, jer je to JEFTINIJE. Nema Država interes da biciklistima obezbedi infrastrukturu, i najlakše je da kaže "da može na kolovoz, al' da se malo skupi, a ti vozaču, pazi malo", ali očigledno je pisan prosto da ga masa bolje razume.
E sad, očigledno je da nisam omiljen i pošto moje mišljenje nije na prihvatljivom intelektualnom nivou, ne morate ga ni uzimati u obzir.

Veoma dobar tekst, obiluje korisnim informacijama i savetima!
A vidi se i da nije samo prevod nekog teksta sa interneta, već priča o situaciji u Srbiji…

pre dvadesetak godina, osmelim se da donesem bicikl iz mog ravnicarskog grada sa severa vojvodine (tamo je bicikl uvek bio prevozno sredstvo, i bake i od 80 godina su ga uvek vozile) u beograd. od banjice do stidentskog trga bicikl je vozen jednom! prvom prilikom je vracen kuci! tada je voznja biciklom po bg bila nemoguca! ne znam kako je sada. kod nas, kada se polaze vozacki ispit, se posebna paznja obraca na bicikliste na putu: bezbedno preticanje istih je deo koji se mora nauciti ili padas ispit! inace, tamo odakle sam ima biciklistickih staza, ali nedovoljno, pa se vozi i po putu. osnovno je: bicikl se obilazi po istim saobracajnim pravilima kao i auto! zmigavac plus sirok luk, tj. prelazak u drugu traku puta! eto! a to sto neki kamion mora da uspori da bi obisao bicikl i da predje u drugu traku, e to je sasvim normalno! bicikl se moze voziti po svim putevima, osim onim rezervisanim za motorna vozila i autoputa! naravno, ni po onim putevima gde je oznaceno saobracajnim znakom da je zabranjeno voziti bicikl!

9. Budite naročito pažljivi na pešačkim prelazima – jer, dok vi pogledate levo-desno, da se uverite da nema pešaka i krenete, preko zebre iznenada može da naiđe biciklista koji u tom slučaju sebe smatra pešakom

Jeste sigurni sa ovim u vezi? Kako ja da ga izbegnem kad on izleti iza nekog objekta na pesacki prelaz ne silazeci sa bicikla i krecuci se brzinom od 20-35 km/h? Juce je neki predstavnik saobracajne policije na SAT-u kod Mirka Alvirovica objasnio bas ovakve situacije, koje su po meni najproblematicnije u gradskim uslovima: Dakle, biciklista je DUZAN da svaki put sidje sa bicikla prilikom prelazenja PESACKOG prelaza. Inace, u suprotnom, to se tretira kao da sam ja automobilom ili motorom prelazio pesacki prelaz. Ja razumem da ih to mrzi da rade, i ja sam ponekad biciklista, pa silazim pre pesackog, nije toliko tesko. Pogotovu kad pomislim sta moze da mi se desi ako automobil jednostavno ne moze da se zaustavi za tako kratko vreme od trenutka kad me je uocio, obzirom na moju brzinu kretanja. To sto biciklisti sebe smatraju pesacima kada im to odgovara nema veze sa mozgom, neka provere zakon o saobracaju ako ne veruju i tako spasu sebi zivot a vozaca automobila robije i zivaca.

Nisam uopšte siguran da li biciklisti smeju da koriste saobraćajnice koje tehnički nisu prilagođene njima, tj. u mnogim delovima grada ne postoje trake i semafori za bicikliste, i samim tim nisu ni predviđeni da budu tu. Da bi jedan pešak, kao učesnik bio deo saobraćaja, i bio koliko-toliko bezbedan, mora da mu se obezbede trotoari, pešački prelazi, vijadukti, podzemni prolazi itd. Po meni važi isto je i za bicikliste, a pošto Beograd ne ispunjava takve zahteve, mislim da jedan biciklista nema šta da traži u saobraćaju.
(AleXBgd, 12. april 2016 11:45)

Ja ne mogu da verujem sta sam upravo procitao. Pa da li je moguce da je neko uspeo da se provuce kroz osnovnu skolu i polaganje vozackog a da ne zna najosnovnija pravila u saobracaju. Strasno ...

Edukujte bicikliste kako se ponasa u saobracaju i nema problema. Odgovorno tvrdim da velika vecna vozaca automobila vise vodi racuna od prosecnog bicikliste. Na stazi on mora biti neprikosnoven, ali na kolovozu je ravnopravan ucesnik koji mora da pazi pre svega na sebe, a time i na druge. Bas pre neki dan negde u Vojvodini mi izlete neki cica sa biciklom, ni sam ne znam kako ga izbegoh. I jos mi psuje majku beogradjansku(!?) umesto da se uzme u pamet.

Погледајте Закон о безбедности у саобраћају. Уколико нема бициклистичке стазе бициклиста има пуно право да вози коловозом и сме да се креће до један метар од десне ивице ивице коловоза. Наравно ово не важи на ауто-путу и ако је знаком одређено да је пут резервисан за моторна возила.

br.9 Pešački prelaz je za prelaz pešaka preko ulice a ne za vožnju bicikla. Ako biciklista hoće da pređe ulicu na peßačkom prelazu onda treba da siđe sa bicikla i gura bicikl. tada je i biciklista pešak. sve dok vozi bicikl nije pešak.

Ovo je stvarno uzas, koje staze za bicikle da prave, kad nemaju ni trotoare za pesake! Ne mogu da verujem da ljudi imaju tako nisku svest, da ne razmisljaju ni o svojoj deci kuda ce proci, neka se ugledau malo na Vojvodinu, ona im je najbliza, pa neka vide sta ljudi rade za svoje sugradjane, i za svoje najmilije, da ne pricam o inostranstvu npr. Holandiji gde je sve uredjeno. Treba samo malo dobre volje, da se ne grabe za ono malo parce zemlje pored puta, da naprave trotoar gde mogu da prodju pesaci, a pored toga i biciklisti, bilo bi lepo kada bi se to ostvarilo. Do tada nam je ostalo samo da se nadamo.

Prvo i osnovno pravilo koje postujem je da pazim na sebe. Ako izadjem na pesacki i neko me odnese, dzabe mi prednost i zakon i sve. Mene nema a njemu nema branika... Zato i na zelenom pogledam levo-desno. Na pesackom itvorim cetvore oci. Bicikl vozim ILI kao vozac ILI kao pesak. Uobicajeni prelazak na crveno svetlo mi je nocna mora, nikad ne bih smeo to da uradim. A preko pesackog guram bicikl

Vozim svakodnevno bicikl. Imam B i C kategoriju vozačke dozvole. Što se tiče intervjua kamiondžije i vozača autobusa, imam par primedbi. Intervju sa kamiondžijom: Jako nekolegijalno sa strane bicikliste. I verujem da nije jedini kome su biciklisti ovako pravili problem. Kad naidje neko veće vozilo (kamion, autobus, kombi...) pomerim se koliko mogu i propustim vozilo koje ne može da prodje od mene. Ipak je to vozilo veliko, ne može tek tako da se prestroji i da me zaobidje bezbedno. Što se tiče vožnje žutom trakom u intervjuu sa vozačem autobusa, ne znam o kojoj žutoj traci je gospodin govorio. Ako pogledamo saobraćajnicu od Pančevačkog mosta do Trga republike (bulevar Despota Stefana), put je sa dve saobraćajne trake u oba smera. Jedna od tih traka je žuta (odredjeni vremenski period - špic) sa obe strane. Ako bi biciklista vozio standardnom, a ne žutom trakom na tom potezu, napravio bi kolaps sa vozilima koja ne smeju da voze žutom trakom. Ili bi ti vozači morali da prelaze u suprotnu traku kako bi bezbedno obišli biciklistu. To je po meni malo bilo preterano. Bar sa moje tačke gledišta. Gore sam već objasnio kako ja postupam kad neko od mene ne može da prodje. Kolegijalnost pre svega.
P.S. Imate jako lep tekst i slažem se sa većinom stvari.