Dugovi Železnice postaju kapital

Ima li neko od ovih nasih ekonomskih eksperata digitron?

Dugovi pretvoreni u kapital, pa ce taj kapital da dodatno obezvredne berzantskim spekulacijama, dakle zeleznicu ce neki baja kupiti za par hiljada eura. Jedino mi nije jasno ko bi kupio vozove koji idu 30 kmh, pijane masinovodje i konduktere i kineske sine. Ah da, sto sam glup, od njih ce se oprostiti "stimulativnim otpremninama", sine i vozove prodati u staro gvozdje a od zeleznickih stanica ce napraviti trgovinske objekte i kockarnice. Zivi bili pa videli.

Mogle bi i banke kojima mi dugujemo kredite da ga prevedu u kapital i da nas ostave na miru.

Odlican nam je sistem. Upumpavaj pare u firmu. Te iste pare se iz firme upumpavaju u lopovske dzepove. A onda kao nema vise dugovanja, krecemo od nule. Znaci, zeleznice su spremne da se ponovo naveliko zaduzuju jer sada nista nece dugovati.

Moze postojati i ovakva opciju u praksi i da bude funkcionalna. Ali za to mora da postoji jedan preduslov. A to je DOBRO razradjen plan kako firmu organizovati da pravi PROFIT. Kada plan postoji i garancije da ce tako biti onda se mogu otpisati dugovi. A otpisivati dugove da bi mogli da se ponovo prave je potpuno SUMANUTO.

Mada, ovo je potpuno normalno za drzavu srbiju.

Dugovi postaju kapital?
Bilo bi mi jasno da država poseduje recimo 50% železnice i da ovim oprostom poveća svoj udeo na npr. 75%. To bih kao i shvatio, ali s obzirom da su ŽS u potpunom vlasništvu države ne vidim kako ona može da poveća svoj kapital u preduzeću.
Koji su ovo maheri!

Znači, Šarančić koji je pravio dugove, sad je pretvoren u deoničara kapitala! Biće obustavljen sudski postupak i dobiće sertifikate. Mašala!

Dugovi pretvoreni u kapital, pa ce taj kapital da dodatno obezvredne berzantskim spekulacijama, dakle zeleznicu ce neki baja kupiti za par hiljada eura. Jedino mi nije jasno ko bi kupio vozove koji idu 30 kmh, pijane masinovodje i konduktere i kineske sine. Ah da, sto sam glup, od njih ce se oprostiti "stimulativnim otpremninama", sine i vozove prodati u staro gvozdje a od zeleznickih stanica ce napraviti trgovinske objekte i kockarnice. Zivi bili pa videli.

Znači, Šarančić koji je pravio dugove, sad je pretvoren u deoničara kapitala! Biće obustavljen sudski postupak i dobiće sertifikate. Mašala!

Ima li neko od ovih nasih ekonomskih eksperata digitron?

Odlican nam je sistem. Upumpavaj pare u firmu. Te iste pare se iz firme upumpavaju u lopovske dzepove. A onda kao nema vise dugovanja, krecemo od nule. Znaci, zeleznice su spremne da se ponovo naveliko zaduzuju jer sada nista nece dugovati.

Moze postojati i ovakva opciju u praksi i da bude funkcionalna. Ali za to mora da postoji jedan preduslov. A to je DOBRO razradjen plan kako firmu organizovati da pravi PROFIT. Kada plan postoji i garancije da ce tako biti onda se mogu otpisati dugovi. A otpisivati dugove da bi mogli da se ponovo prave je potpuno SUMANUTO.

Mada, ovo je potpuno normalno za drzavu srbiju.

Mogle bi i banke kojima mi dugujemo kredite da ga prevedu u kapital i da nas ostave na miru.

Dugovi postaju kapital?
Bilo bi mi jasno da država poseduje recimo 50% železnice i da ovim oprostom poveća svoj udeo na npr. 75%. To bih kao i shvatio, ali s obzirom da su ŽS u potpunom vlasništvu države ne vidim kako ona može da poveća svoj kapital u preduzeću.
Koji su ovo maheri!