Bogataši beže sa Bliskog istoka; Za čarter let daju "malo bogatstvo"

Rat, koji je počeo 28. februara, izazvao je najveći poremećaj u vazdušnom saobraćaju širom Zalivskog regiona od pandemije bolesti kovid-19. Komercijalni vazdušni saobraćaj ozbiljno je narušen zatvaranjem vazdušnog prostora zbog neprekidnih raketnih napada i napada bespilotnim letelicama.

"Potražnja za privatnim čarterima osetno je porasla poslednjih dana jer su redovni letovi u delovima regiona postali ograničeni ili nepouzdani", rekao je za CNN Džon Metjus, predsednik i osnivač kompanije za privatne avione AirX.

Desetine hiljada putnika ostalo je blokirano, i dok neke avio-kompanije sada ponovo uspostavljaju ograničen broj linija, oni sa izuzetno dubokim džepovima pronašli su način da zaobiđu haos iznajmljivanjem privatnog aviona.

• Iran uzvraća udarac: Rakete i dronovi udaraju po američkim i savezničkim bazama
• Iranci oštro: "Tramp je satana"; "SAD su ponižene – Rusija i Kina će biti pobednici rata"

"Zahteve nam šalju izuzetno bogate porodice, multinacionalne korporacije koje premeštaju svoje menadžere, ali i veće grupe poput sportskih timova i produkcijskih ekipa koje se i dalje moraju kretati zajedno", dodao je Metjus.

Skok potražnje i cena

Bernardus Vorster, izvršni direktor čarter kompanije SHY Aviation, rekao je za CNN da u normalnim okolnostima dnevno ima oko 10 do 15 letova privatnih aviona iz Muskata u Omanu, Dubaija i saudijske prestonice Rijada. Prošle srede taj broj skočio je na 98.

Povećana potražnja, ograničen broj dostupnih aviona i viši troškovi osiguranja doveli su do cena viših od uobičajenih, pojasnio je Vorster. Cenu podiže i činjenica da se avioni u region uglavnom vraćaju prazni, što znači da klijenti plaćaju putovanje u oba smera.

Kao primer naveo je let za grupu od 12 ljudi i njihovog psa iz Muskata za Istanbul, petosatno putovanje koje je koštalo 145.000 dolara. Pre sukoba, isti let koštao bi oko 60.000 dolara, što predstavlja porast od 142 odsto.

Vorster je objasnio da su na početku sukoba Muskat i Rijad bili preferirane vazdušne luke za poletanje jer su vazdušni prostor i koridori letenja bili predvidljiviji. U međuvremenu je Dubai postao popularniji jer u tom emiratu živi mnogo ljudi koji pokušavaju da napuste region.

"Istanbul je najpopularnija destinacija zbog blizine regionu", rekao je Vorster, dodajući da se leti i ka Atini i Mumbaiju.

• SAD i Izrael bombardovali Iran, a režim i dalje netaknut – izvori otkrivaju šokantnu istinu
• Uzbuna u Dubaiju: Iranski dronovi iznad aerodroma; Ima povređenih FOTO/VIDEO
• Potvrđena prva žrtva u Dubaiju; Muškarac pogođen ostacima presretnutog projektila

Ograničen doseg privatnih letova

Uprkos velikoj potražnji, privatni čarteri neće moći značajnije da ublaže poremećaje u putničkom saobraćaju na Bliskom istoku, kako zbog previsokih troškova tako i zbog nedovoljnog kapaciteta.

"Privatni čarteri ne mogu da zamene obim mreža komercijalnih avio-prevoznika, ali mogu da obezbede kontrolisanu mobilnost organizacijama i grupama koje se trebaju brzo kretati kada redovni servisi postanu neredovni", rekao je Metjus.

Trenutno desetine hiljada ljudi pokušava da napusti region, a vlade širom sveta organizuju repatrijacione letove. Američki Stejt Department u ponedeljak je objavio da je obezbedio više od dvadeset čarter letova i evakuisao hiljade Amerikanaca. Visoki zvaničnik dodao je da se "dostupnost komercijalnih letova širom regiona nastavlja poboljšavati".