Lepota (ni)je u oku posmatrača: "Futuristički dizajn nas je koštao kupaca!"

Lepota je u oku posmatrača, ali čini se da je negativan stav javnosti prema dizajnu vodećeg električnog modela kompanije Mercedes gotovo univerzalan.

Naravno, ne misle svi da EQS izgleda loše, naročito uživo. Možda nema izgled standardne S-klase, ali nikada ni nije trebalo da bude njena direktna zamena, pa možda sudimo prestrogo.

Ipak, dizajn koji je stavio aerodinamiku iznad svega nije uspeo da osvoji kupce.

Mercedes

Kroz izjave svog šefa dizajna, Mercedes je ponudio nekoliko objašnjenja zašto se EQS nikada nije zaista "primio".

Gorden Vagner rekao je za Autocar da je ovaj vrhunski električni automobil lansiran "10 godina prerano", sugerišući da je jednostavno previše futuristički za svoje vreme.

Međutim, model je već oko četiri godine na tržištu, a javna percepcija se nije mnogo promenila – ljudi i dalje nisu oduševljeni dizajnerskim jezikom EQ serije.

Mercedes

Vagner objašnjava da EQS nije uspeo da dopre do kupaca S-klase jer je "to potpuno drugačiji automobil", koji nije razvijen kao luksuzna limuzina za vožnju sa šoferom, kao što je to konvencionalna S-klasa.

Čovek zadužen za dizajn u Mercedesu smatra da je brend trebalo drugačije da pozicionira ovaj model: "Više kao futuristički CLS, S-klasu kupe ili tako nešto".

Mercedes

Mercedes je već priznao da je naučio lekciju iz svojih ranijih grešaka. Trenutno se radi na ujednačavanju dizajna kod modela sa SUS motorima i električnih vozila.

Sledeća generacija S-klase dobiće i verziju bez emisije štetnih gasova koja će zameniti EQS.

"Jajasti" izgled uskoro odlazi u prošlost, ali ta tranzicija neće biti trenutna. Aktuelna S-klasa dobiće redizajn 2026. godine, pa se očekuje da naslednik stigne tek krajem decenije.

Mercedes

U međuvremenu, Mercedesova odluka da spoji SUS i EV modele već je vidljiva u ponudi.

Novi CLA izgleda gotovo identično bez obzira na to da li ga pokreće benzin ili struja.

Takođe, budući električni GLC neće nositi oznaku EQC, jer kompanija postupno ukida posebnu EQ liniju.

Jasno je da Mercedes sledi BMW-ovu strategiju nudeći više pogonskih varijanti unutar jedne porodice modela.

Električni G-klasa već sledi ovaj recept, jer se ne zove EQG, već G580 with EQ Technology.

Mercedes

U ranijem intervjuu za ABC News, Vagner je branio EQ dizajnerski pravac, opisujući ga kao "funkcionalan i veoma progresivan".

Tvrdio je da slabija potražnja za EQS-om ne mora nužno da bude rezultat dizajna, već toga kako kupci uopšte doživljavaju električne automobile: "Jedan od problema kod EV vozila jeste percepcija kupaca. Kupac ih vidi kao elektronski uređaj. Automobili sa SUS motorima i dalje se doživljavaju kao luksuzni satovi i mnogo trajniji proizvod."

Mercedes

Mercedes je već pokušao da EQS više liči na S-klasu, dodavanjem "prednje maske" inspirisane tradicionalnim modelima.

• Mercedes konačno priznao – AMG sa četiri cilindra totalno podbacio; "Naučili smo lekciju"
• Ovaj Mercedes-AMG ima čak 1.360 KS! FOTO
• Mercedes odustaje od potpunog prelaska na struju: Benzinci ostaju i posle 2030.

U pripremi je i drugi redizajn sa svetlima koja sadrže motiv trokrake zvezde, što podseća na novi CLA.

Ova osvežena verzija pokazuje da će EQS ostati u ponudi još nekoliko godina, što je i logično, s obzirom na to da se električna S-klasa ne očekuje pre 2030. godine.