Aspark Owl Roadster – najbrži električni kabriolet na svetu košta 3,5 miliona dolara FOTO

Lotus Evija, Pininfarina Batista i Rimac Nevera imaju nešto zajedničko. To su neki od najređih, najneobičnijih električnih hipersportskih automobila ikada napravljenih.

Dok električni hipersportski automobili još uvek nisu u potpunosti zaživeli među entuzijastima, svi oni predstavljaju potencijalnu budućnost u kojoj snažni EV modeli obaraju tradicionalne superautomobilske rekorde. Najnoviji primer ulaska u ovaj visokorangirani krug je Aspark Owl.

Kao i njegovi poznatiji rivali, Aspark Owl je apsurdan u svakom segmentu. Njegov potpuno električni pogonski sklop svrstava ga u red najmoćnijih električnih hipersportskih modela, dok će ga ograničena dostupnost učiniti kolekcionarskim primerkom u godinama koje dolaze.

Sada, prvi japanski električni hipersportski automobil postaje još poželjniji.

 

Upoznajte Aspark Owl Roadster — najbrži električni roadster na svetu. Kabriolet Owl razvija 1.980 KS (1.456 kW), ima "teorijsku" maksimalnu brzinu od 413 km/h i može da ubrza od 0 do 300 km/h za manje od 10 sekundi.

Ti podaci svrstavaju ga među najekstremnije hipersportske automobile homologovane za put.

Naravno, takve performanse i retkost podrazumevaju i visoku cenu. Rane procene smeštaju početnu cenu Owl Roadstera na oko 3,5 miliona dolara (3 miliona evra), što znači da će mali broj bogatih ljubitelja EV automobila moći da dođe do jednog primerka.

Ispod karbonske karoserije, Owl Roadster prati istu šemu kao kupe. Njegov pogonski sklop čine četiri nezavisna električna motora koja proizvode ukupno 1.980 KS i 2.000 Nm obrtnog momenta dostupnog trenutno.

Aspark

Ovi podaci transformišu se u izvanredne performanse: 0-100 km/h za 1,78 sekundi, 0-200 km/h za 4,76 sekundi, 0-300 km/h za 9,74 sekunde.

Kako je navedeno, procenjena maksimalna brzina automobila iznosi 413 km/h, što je i dalje ispod 431 km/h modela Rimac Nevera R, mada je Owl elektronski ograničen na 350 km/h za vožnju po putu.

Uprkos ekstremnoj tehnologiji i bateriji od 69 kWh, roadster teži samo 1.900 kg, što je relativno malo za EV ovog segmenta.

Aspark

Karbonski monokok i ogibljenje sa dvostrukim ramenima uz podesivu visinu klirensa (80–160 milimetara) čine osnovu "šasije".

Owl Roadster je opremljen karbonsko-keramičkim kočnicama sa 10-klipnim čeljustima napred. Aktivna aerodinamika uključuje podesivo zadnje krilo dizajnirano da obezbedi stabilnost čak i pri veoma velikim brzinama.

Aspark

Roadster takođe nudi više režima vožnje, a otvoreni krov je ključni deo identiteta automobila. Aspark opisuje iskustvo kao "stapanje s putem", uz "pojačanu svest o zvuku, protoku vazduha i vibracijama".

Što se tiče cene, ona ostaje zvanično tajna, ali procene sugerišu da će svaki od oko 20 planiranih primeraka koštati više od 3,5 miliona dolara (3 miliona evra).

To bi Owl Roadster učinilo jednim od najskupljih EV modela na svetu, skupljim čak i od modela Lotus Evija (2,3 miliona dolara).