08.05.2025.
12:45
Hyundai Elexio dokazuje da SUV manija ne jenjava FOTO
Električni je, ali nema oznaku Ioniq.

Iskreno, izgubili smo račun koliko je krosovera Hyundai izbacio poslednjih godina. Ipak, spremite se za još jedan – ovaj put potpuno električni, ali bez uobičajene Ioniq oznake.
Novi EV nosi ime Elexio i razvijen je u Kini, isključivo za to tržište. Reč je o proizvodu kompanije Beijing Hyundai, zajedničkog preduzeća koje su 2002. osnovali Hyundai i BAIC Motor.

Elexio je prvi namenski električni automobil koji je Hyundai razvio specijalno za kinesko tržište, kao rezultat petogodišnjeg razvoja.
Slike niske rezolucije sa društvene mreže Weibo prikazuju SUV zaobljenijih linija od Ioniqa 5, ali manjih dimenzija od Ioniqa 9.

Farovi sa četiri kvadratna LED modula simbolizuju broj 8, koji u kineskoj kulturi važi za najsrećniji broj.
Iz određenih uglova, Elexio izgleda kao zaobljenija verzija Ioniqa 5. Zadnji stub je u kontrastnoj boji koja se proteže i na spojler.
Svetlosne trake napred i pozadi, uvučene kvake, masivne krovne šine, dvobojni točkovi i gotovo potpuno ravan krov ukazuju na dobru aerodinamiku.
Crni sjajni detalji prisutni su i oko blatobrana, što je u trendu u 2025, a tehničke specifikacije i cene biće objavljene kasnije tokom godine.
Hyundai se tako pridružuje drugim globalnim brendovima koji lansiraju ekskluzivne modele za kinesko tržište, poput Toyote bZ7, AUDI sub-brenda i Honde GT.
Međutim, Hyundai se suočava s padom prodaje u Kini – sa 1,16 miliona prodatih vozila 2016. na samo 151.000 prošle godine, prema podacima koje je objavio China Automotive Technology and Research Center.
Situacija se toliko pogoršala da je Hyundai morao da smanji proizvodne kapacitete sa pet na tri fabrike od ulaska na tržište 2002. godine.
Prvo je prodata fabrika Beijing No.1 2021. godine, a zatim i Chongqing pogon 2023, i to za manje od polovine tražene cene.
Ipak, Hyundai ne odustaje. U saradnji sa BAIC-om ulaže 1,1 milijardu dolara u razvoj električnih vozila, s ravnomernom podelom ulaganja.
- Novi hibridni sistem: Čak 45 odsto efikasniji nego kod klasičnih benzinaca!
- Hyundai ne odustaje od fizičkih dugmića u kabini!
- Ovo je najbolji automobil za 2025: Da li ste saglasni? FOTO
Kompanija ima i dva istraživačka centra u Kini, koji će ubrzati razvoj novih modela prilagođenih lokalnom tržištu.
Komentari 6
Pogledaj komentare Pošalji komentar