Srbi ne odustaju: Drže se dizelaša, ne zanimaju ih električni polovnjaci i hibridi

Cene polovnih automobila u Srbiji u blagom su padu od početka 2026. godine, ali su i dalje za oko 5% više u poređenju sa prvom polovinom 2025. godine.

Sa druge strane, broj prodatih polovnih automobila iz uvoza u prvih šest meseci ove godine gotovo je identičan kao u istom periodu 2025.

Shutterstock/Fedorovekb

Da se prilike na domaćem tržištu sporo menjaju, govori i podatak da su najprodavaniji automobili najčešće stariji od 15 godina, a da blizu 60% prvi put registrovanih polovnjaka ima dizel motore.

Domaćim kupcima i dalje nisu u većoj meri zanimljivi putnički automobili na alternativne pogone, pokazuje najnovija analiza sajta Polovni automobili. 

Istraživanje je i ovog puta obuhvatilo prodajne rezultate u prvih šest meseci 2026. godine, kretanje prosečnih cena putničkih vozila oglašenih na sajtu Polovni automobili, kao i interesovanje kupaca u pogledu brendova, modela, najtraženijih godišta i pogonskog goriva. 

Prodaja polovnjaka iz uvoza ista kao i 2025.

Podaci prikupljeni u saradnji sa „CUBE timom“ pokazali su da je prodaja polovnih automobila iz uvoza u prvih šest meseci ove godine veća u odnosu isti period 2025. godine za svega 286 vozila, što predstavlja rast od manje od jednog procenta.

Polovni automobili

Iako je međugodišnji rast simboličan, rezultati potvrđuju da tržište polovnih automobila nije beležilo veće oscilacije i da je potražnja na stabilnom nivou. Sa druge strane, treba reći da je trend rasta prodaje polovnih vozila iz uvoza usporio, pogotovu kada se pogledaju podaci iz 2025. godine, kada je u prvih šest meseci rast prodaje iznosio 9,5% u poređenju sa 2024. godinom. 

Cene tokom 2026. u blagom padu 

Ipak, iako tržište polovnjaka u našoj zemlji generalno karakterišu spore promene, kao i ustaljene navike i stavovi kupaca, u prvih šest meseci ove godine desio se jedan važan signal sa tržišta.

Naime, prosečne cene svih oglašenih polovnih putničkih vozila na sajtu Polovni automobili starosti do 20 godina (kategorija koja obuhvata najviše vozila) u blagom su padu za približno 2%. Tako je recimo, u januaru ove godine prosečna cena oglašenih polovnjaka iznosila 12.983 evra, da bi krajem juna prosečna cena "pala" na 12.588 evra.

Polovni automobili

Ipak, ako se cene gledaju na godišnjem nivou, vidi se da se trend rasta nastavlja, pa je u prosečna cena svih oglašenih polovnjaka u prvoj polovini ove godine viša za 5% u odnosu na isti period 2025. godine. 

Ovi podaci potvrđuju da je tržište polovnjaka u fazi stabilizacije, nakon višegodišnjeg stalnog rasta cena. Biće svakako zanimljivo ispratiti šta će nam doneti druga polovina godine. 

Kupce ne zanimaju električni polovnjaci i hibridi 

Iako su prvu polovinu godine obeležile visoke cene goriva i generalna nestabilnost po pitanju dugoročnog snabdevanja, kupci u Srbiji, reklo bi se, nisu nimalo promenili svoja interesovanja i navike.

Automobili sa dizel pogonom su ubedljivo najprodavaniji (58% svih prvi put registrovanih polovnih vozila iz uvoza), dok su i benzinci na standardnih 33% učešća na tržištu polovnjaka. 

Polovni automobili

Za razliku od novih vozila, gde su hibridi vrlo traženi i gde su po prodaji trenutno daleko ispred automobila sa dizel agregatima, na tržištu polovnjaka oni čine slabih 5% ukupne prodaje iz uvoza.

Vozila na čisto električni pogon i dalje nimalo nisu privlačna kupcima polovnjaka, te i dalje čine manje od 1% ukupne prodaje.

Najprodavaniji automobili 2011. godište 

Kao i ranijih godina, najtraženiji modeli su starosti između 10 i 15 godina.

Ubedljivo najprodavanija godišta su 2011. i 2012, dok je broj prodatih "mlađih" polovnjaka, starosti od dve do pet godina, bio i do tri puta manji u odnosu na navedena godišta u prvoj polovini 2026. godine.

Polovni automobili

Očekivano, nema većih promena kada je reč o najprodavanijim brendovima i modelima. Volkswagen je i dalje neprikosnoven i to više ne sa svoja tri standardna modela Golf, Polo i Passat, već se na četvrtom mestu sada nalazi i Tiguan.

Na listi najprodavanijih nalaze se još Škoda Octavia, Audi A4, Opel sa svoja dva aduta Corsa i Astra, zatim Peugeot 3008, Audi A3… 

Rezultati iz prve polovine godine pokazuju da se tržište polovnih automobila u Srbiji polako, ali sigurno stabilizuje.

Sličan trend beleži se i na evropskom tržištu, gde nakon višegodišnjeg rasta cene ulaze u fazu smirivanja, dok je potražnja ostala stabilna.