Kakvi smo kao vozači: Ako vam se svi lepe za branik, možda problem nije samo u njima

Prva situacija je prilično jasna. Ako vam se jedan vozač zalepi za branik, blica i pravi pritisak, problem je najče&scaron;će u njemu.Premalo odstojanje povećava rizik od naletanja otpozadi, a takvo pona&scaron;anje se u bezbednosnim smernicama redovno opisuje kao oblik agresivne vožnje. Druga situacija je malo neprijatnija za svakog vozača, jer traži dozu samoprovere.Ako vam se to ne de&scaron;ava povremeno, već stalno i sa vi&scaron;e vozila, možda je vreme da se zapitate da li nepotrebno ostajete u preticajnoj traci, vozite sporije od toka saobraćaja ili se ne vraćate desno čim se za to stvore uslovi.Ilustracija/AIPravila za vožnju auto-putem upravo zato podrazumevaju da se leva traka koristi za preticanje, a da se zatim vozilo bezbedno vrati u desnu. Takođe savet je da, ako je neko brži i želi da prođe, treba bezbedno da ga propustite. Naravno, to ne znači da je &quot;nabijanje&quot; uz branik ikada opravdano. Nije. Ali poenta ove ilustracije nije da opravda bahatost, već da podseti da vozač mora da sagleda obe strane priče: i tuđe pona&scaron;anje i sopstvene navike za volanom.Minimalno bezbedno rastojanjeU bezbednosnim preporukama se često pominje razmak od najmanje dve do tri sekunde, a po lo&scaron;em vremenu i vi&scaron;e. Zato je poruka jednostavna: ako vas jedan vozač &quot;pritiska&quot;, problem je u njemu. Ako vas &quot;pritiska&quot; čitava kolona, možda je vreme da se zapitate da li i vi doprinosite nervozi i zastoju na putu.&Scaron;ta vi mislite? Da li su veći problem vozači koji se lepe za branik ili oni koji &quot;kampuju&quot; u levoj traci? Pi&scaron;ite u komentarima.

Kakvi smo kao vozači: Ako vam se svi lepe za branik, možda problem nije samo u njima

0 Komentari