Pet minuta do punog rezervoara: Toyota Hilux na vodonik stiže u Evropu FOTO

Toyota je potvrdila da će Hilux sa vodoničnim gorivnim ćelijama ući u proizvodnju 2028. godine, a prvi kupci biće evropske kompanije i vozni parkovi.

Najavljena verzija trebalo bi da nudi oko 400 kilometara WLTP dometa, mogućnost vuče do 2.500 kg i dopunu vodonika za približno pet minuta, pod uslovom da je dostupna odgovarajuća stanica.

Tehnologija iz Miraija

Toyota

Hilux FCEV koristi tehnologiju sličnu onoj iz Toyotinog modela Mirai.

Vodonik u gorivnoj ćeliji reaguje sa kiseonikom i proizvodi električnu energiju za pogon elektromotora, dok je jedini proizvod na "izduvu" voda.

Vodonični Hilux neće zameniti postojeće verzije, već će biti dodat ponudi.

Toyota ga za sada prvenstveno namenjuje kompanijama, flotama i lizing kućama, dok cena još nije objavljena.

Veći domet od električnog Hiluxa

Hilux EV Toyota

Toyota navodi da električni Hilux trenutno ima oko 240 do 245 kilometara WLTP dometa i može da vuče do približno 2.000 kg.

Vodonična verzija bi, prema najavljenim podacima, ponudila znatno veći domet i nosivost prikolice.

Velika prednost vodonika trebalo bi da bude i brzina dopune. Za razliku od električnog Hiluxa, kojem je na odgovarajućem brzom punjaču potrebno oko 30 minuta za punjenje od 10 do 80 odsto, vodonični model trebalo bi da bude spreman za nastavak vožnje za oko tri do pet minuta.

Najveći problem ostaje infrastruktura. U Evropi postoji oko 200 javno dostupnih vodoničnih stanica, dok je broj javnih punjača za električna vozila neuporedivo veći.

Zbog toga će uspeh vodoničnog Hiluxa u velikoj meri zavisiti od razvoja mreže za dopunu vodonika.