Nemačka gubi, Mađarska dobija: Mercedes ulaže milijarde tamo gde je rad jeftiniji

Mercedes-Benz nastavlja da širi proizvodnju u fabrici u Kečkemetu, koja je postala najveći proizvodni centar kompanije u Evropi. Godišnji kapacitet fabrike povećan je na 400.000 vozila, a broj zaposlenih biće povećan sa oko 5.000 na 8.000 radnika.

Glavni razlog za ovu odluku su znatno niži troškovi proizvodnje. Prema podacima kompanije, proizvodnja automobila u Mađarskoj košta oko 70 odsto manje nego u Nemačkoj.

Prosečni trošak rada u industriji iznosi oko 50 evra po satu u Nemačkoj, dok je u Mađarskoj svega oko 16 evra. Pored toga, mađarski radnici rade 40 sati nedeljno, dok nemački radnici u automobilskoj industriji uglavnom rade 35 sati.

Mercedes

U fabrici u Kečkemetu više se neće proizvoditi samo pristupačniji modeli. Tamo se već sklapaju C-Klasa i GLB, a buduća kompaktna G-Klasa proizvodiće se isključivo u Mađarskoj.

Planirano je i prebacivanje proizvodnje najprodavanijeg modela GLC.

Za to vreme, u Nemačkoj raste nezadovoljstvo zaposlenih.

Oko 18.000 radnika nedavno je protestovalo zbog novih mera štednje, kojima kompanija želi da smanji troškove rada.

Mercedes

Sličnu strategiju primenjuje i Volkswagen, koji je proizvodnju Passata preselio u Slovačku, dok će se evropski Golf od 2027. godine proizvoditi u Meksiku.

Za razliku od konkurencije, Porsche razmatra suprotan potez. Kompanija planira da proizvodnju modela Cayenne preseli iz Slovačke u nemački Lajpcig, smatrajući da oznaka "Made in Germany" i dalje predstavlja važan adut za kupce.

Porsche

Ipak, takav potez mogao bi da podrazumeva niže plate zaposlenih i dodatno smanjenje broja radnih mesta.

Iz Mercedesa poručuju da ulaganja u Mađarsku ne znače odustajanje od Nemačke, već da bi efikasnija proizvodnja trebalo dugoročno da pomogne očuvanju radnih mesta u matičnoj zemlji.

Međutim, pod pritiskom kineske konkurencije i pada profita, sve više evropskih proizvođača traži načine da smanje troškove proizvodnje.