Stellantis traži spas za fabrike u Evropi: Kineski partner u igri

Prema dostupnim informacijama, plan bi omogućio Dongfengu da koristi nedovoljno iskorišćene fabrike Stellantisa u Evropi, dok bi zauzvrat Stellantis dobio pristup proizvodnim kapacitetima u Kini.

Kineski proizvođači sve više gledaju ka Evropi kako bi izbegli visoke carine, dok evropske fabrike imaju višak kapaciteta – na papiru, deluje kao logičan spoj, ali uz potencijalne rizike po domaću prodaju.

Pregovori su, navodno, već u poodmakloj fazi, a predstavnici Dongfenga obišli su pogone u Nemačkoj i Italiji. Pominje se i mogućnost da kineska kompanija kasnije investira ili čak preuzme pojedine evropske fabrike, piše CarScoops.

Stellantis

Iako nije precizirano koje lokacije su u pitanju, poznato je da brendovi kao što su Alfa Romeo i Maserati beleže slabije rezultate, dok je proizvodnja u Italiji značajno opala.

Tokom 2024. godine to je dovelo i do štrajkova, a procene pokazuju da je proizvodnja u toj zemlji pala za skoro 70% u poslednjih 17 godina.

Stellantis paralelno razgovara i sa drugim kineskim kompanijama, uključujući Xpeng i Xiaomi, dok već ima uspešnu saradnju sa kompanijom Leapmotor.

• Hvalio kineske automobile, a sad traži njihovu zabranu u Americi: "To bi bilo pogubno"
• Kinezi najavljuju hibrid koji troši samo 3 l/100 km!
• BYD već poznaje 64% Nemaca, ali većina kineskih rivala i dalje je gotovo nevidljiva

Važan faktor je i dugogodišnja veza Dongfenga sa bivšom PSA grupacijom (danas deo Stellantisa), iz koje je nastao zajednički poduhvat Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile, iako francuski brendovi imaju ograničen udeo na kineskom tržištu.

Iz Stellantisa poručuju da redovno vode razgovore sa različitim partnerima širom sveta, sa ciljem da kupcima ponude što bolje opcije mobilnosti, ali za sada nema potvrde da će dogovor sa Dongfengom biti i zaključen.