Mate Rimac: Čisto sumnjam da će novi BYD imati 3.000 KS

Rimac je odbacio ideju da će U9 (o kome smo pisali ovde) imati toliku snagu, sugerišući da je to moglo biti "pogrešno oglašeno" ili "pogrešno protumačeno".

U komentaru na Fejsbuk grupi Apex Automotor, Rimac je istakao da "većina kineskih električnih vozila koristi LFP ćelije", pa zbog toga "sumnja da bilo koja od njih može isporučiti 20+C stope pražnjenja (čak i na 1 sekundu) koje bi bile potrebne za isporuku 2+ megavata snage".

Rimac je dodao da Nevera R sadrži "najnoviju i najbolju tehnologiju performantnih baterijskih ćelija", i da je ograničena na otprilike 1,5 megavata snage, ili tačno 2.107 KS.

Objasnio je da, iako baterija može da obezbedi više snage, motori i invertori su na svojim limitima. Po njegovom mišljenju, sistem će "verovatno isporučiti 2 MW na nekoliko sekundi", ali ne bez jačanja ostatka pogonskog sklopa.

Takođe je naglasio da je deklarisana snaga samo broj i da je važnije "kako se ta snaga isporučuje i održava".

Podaci koje je objavilo kinesko Ministarstvo industrije i informacione tehnologije (MIIT) tvrde da svaki od četiri električna motora BYD YangWang U9 Track Edition isporučuje 744 KS ili 555 kW, što rezultira kombinovanom snagom od 2.977 KS.

Međutim, nema potvrde da sva četiri motora mogu istovremeno raditi na maksimalnoj snazi u stvarnoj vožnji.