Sprema se zver sa više od 3.000 KS!

Ova nova verzija će praktično utrostručiti već impresivne performanse U9 modela na moćnih 3.019 KS. Radi poređenja, "Track Editions" automobila obično karakterišu promene u dizajnu karoserije radi bolje aerodinamike i dodatnog potiska, ali često imaju i veće kočnice.

Trenutni Yangwang U9 koristi četiri motora za oko 1.300 KS, ali BYD je, prema detaljima podnetim kineskom MIIT-u, izgleda nadogradio ovo novim motorima od 555 kW na svakom od četiri točka za planiranu novu ediciju.

Tolika snaga čini novi U9 moćnijim od bilo kog trenutnog električnog hiperautomobila u proizvodnji. Zapravo, on daleko nadmašuje druge superautomobile poput Lotus Evije (1.972 KS) i Rimac Nevere (1.914 KS).

Balansiranje starog i novog

Težak 2.480 kg, Yangwang U9 Track Edition biće samo oko 200 kg teži od Rimac Nevere, koja ima znatno manje snage.

Novi U9 će biti dugačak između 4.970 mm i 4.990 mm, uz širinu od oko 2.000 mm. Verovatno će biti visok između 1.311 mm i 1.351 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.900 mm.

Aktuelni U9 BYD

Prema izveštajima, U9 Track Edition će uglavnom zadržati dizajn postojećeg osnovnog modela, sa sjajnom crveno-crnom spoljašnjošću, 20-inčnim točkovima sa gumama 325/35 R20, krovom od karbonskih vlakana, velikim fiksnim zadnjim krilom od karbonskih vlakana i nizom aerodinamičkih opcija.

U međuvremenu, trenutni U9 model koristi 80 kWh litijum-gvožđe-fosfatnu BYD Blade bateriju, koja pruža CLTC domet od 450 km. Ostale karakteristike uključuju mogućnost brzog DC punjenja od 500 kW, omogućavajući punjenje od 30% do 80% za oko 10 minuta.

Vešanje Yangwang U9 je BYD-ov "DiSus-X" sistem, sposoban za ekstremne poteze kao što su preskakanje rupa ili vožnja na tri točka, prenosi sajt Interesting Engineering.

Usavršavanje već impresivnog automobila

Iako se dodatne specifikacije mogu naslutiti iz postojećeg osnovnog modela, dobar broj detalja nedostaje u MIIT-ovom podnesku.

Dok trenutni U9 može ubrzati od 0 do 100 km/h za 2,36 sekundi, Track Edition bi potencijalno mogao da parira ili obori rekord kruga na Nirburgringu za legalne drumske automobile, koji trenutno drži Mercedes-AMG One.

Aktuelni U9 BYD

Osnovni model je već postigao vreme kruga od 7 minuta i 17,9 sekundi u novembru 2024. godine, a radi poređenja, maksimalna brzina starog modela je već zabeležena na 391,94 km/h.

Nadograđeni U9 će najverovatnije biti brži, ali detalji tek treba da budu objavljeni. Takođe nema pomena o ceni, ali postojeći osnovni model košta oko 233.411 dolara.