Pagani Codalunga Speedster: Retro remek-delo koje ide 350 na sat FOTO

Pagani ponovo pomera granice sa još jednom ultraograničenom serijom hiperautomobila koju će moći da priušte samo oni najbogatiji.

Ovog puta radi se o varijaciji modela Codalunga, koji je sam po sebi produžena verzija modela Huayra.

Pagani

Nazvan Codalunga Speedster, ovaj automobil predstavlja pravo umetničko delo na točkovima, ali i znatno drugačiji automobil u odnosu na standardni model.

Pagani

Da, ima tvrdi krov koji se može ukloniti, ali tu su i brojni suptilni zahvati, kako na karoseriji, tako i ispod nje. Pagani će napraviti samo 10 primeraka, a svaki će biti potpuno unikatan.

Pagani

"Huayra Codalunga Speedster je omaž onima koji svoj sportski automobil zamišljaju kao ikonu lakoće i pokreta, oblikovanu esencijalnim linijama koje bez napora prevazilaze vreme", kaže Horasio Pagani.

Pagani

Legenda koja stoji iza brenda vidi ovaj model kao odavanje počasti "trkačima" iz pedesetih i šezdesetih godina.

Ti automobili se i dalje smatraju bezvremenskim, ne samo zato što su bili brzi i tehnološki napredni, već i zbog svoje lepote.

Dizajn inspirisan prošlošću, ali sa modernom formom

Codalunga Speedster je jedinstven među svim modelima iz Huayra porodice.

Vetrobran je niži, kao i bočni prozori, dok su farovi integrisani u karoseriju na način koji ranije nije viđen kod Paganija.

Pagani

Tvrdi krov, koji se može skinuti, daje vizuelni utisak kapi kiše.

Pozadi, izduvni sistem sada ima šest izlaznih cevi umesto dosadašnje četiri. Dve su sakrivene ispod, dok su ostale četiri ostale u standardnoj poziciji na braniku.

Pagani

Unutrašnjost je takođe posebna. Površine su polumatirane, kako bi se evocirala estetika starih "trkača". Umesto tipičnog karbona i titanijuma, koristi se mahagoni drvo i ručno obrađeni aluminijum.

Čak su i presvlake jedinstvena za ovaj model, inspirisane savremenim dizajnerskim pravcima i oblikom Paganijevog izduva.

Funkcionalnost u službi forme

Ovo nije samo estetska nadogradnja modela Huayra koji je prvi put predstavljen 2011. godine.

Kod Codalunga Speedstera, monokok šasija je potpuno nova. Tu su i skrivene usisne cevi, difuzori i aerodinamički zahvati koji unapređuju koeficijent otpora vazduha.

Pagani

Ispod zadnjeg poklopca nalazi se poznati AMG V12 motor, isti onaj koji je testiran prošle godine u Codalunga kupe verziji.

U Speedsteru, razvija 864 KS (635 kW) i 1.100 Nm obrtnog momenta, a snaga se prenosi na zadnje točkove putem sedmostepenog menjača.

Pagani

Za zaustavljanje su zadužene ogromne Brembo kočnice, dok se za prianjanje brinu Pirelli Trofeo R gume.

Pagani tvrdi da Speedster može dostići elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 350 km/h – naravno, pod uslovom da se vozi na stazi ili nemačkom autobanu.

Grand Complicazioni – umetnost bez ograničenja

Ako vam sve ovo nije dovoljno ekskluzivno, Pagani nudi i nešto više – Grandi Complicazioni (velike komplikacije, termin iz sveta časovničarstva), što predstavlja posebno odeljenje za dodatno personalizovanje već unikatnih automobila.

Pagani

"Ovi primerci zahtevaju izuzetnu ingenioznost i apsolutnu posvećenost: vreme, pažnju i stručnost. Samo nekolicina zanatlija na svetu poseduje veštine da ih izrade, često u ekstremno ograničenim serijama, ponekad i kao jedinstveni primerak", kažu iz kompanije.

Zamislite sve to kao Paganijev odgovor na Ferrari Tailor Made ili Lamborghini Ad Personam, ali uz mnogo šire granice.

"Nema ograničenja kada je u pitanju personalizacija: koncepti, oblici, materijali, boje, završne obrade. Jedina granica je mašta onih koji sanjaju zaista jedinstven automobil."

Ako to nije prazno platno, onda ne znamo šta jeste – i to savršeno odgovara jednom tako prestižnom automobilu.