Porsche odlaže električni 718 i veliki SUV?

Porsche je predviđao da će električna vozila činiti više od 80 odsto njegove godišnje prodaje do kraja decenije, cilj koji je poslednji put potvrđen u martu 2024. godine.

Međutim, taj cilj sada izgleda sve manje realno. Porsche je ponovo pokazao dugoročnu posvećenost motorima sa unutrašnjim sagorevanjem lansiranjem zamene za prvu generaciju modela Macan sa benzinskim motorom u narednim godinama.

Uz to, Panamera i Cayenne će zadržati SUS motore i tokom 2030-ih.

Prema novom izveštaju koji je objavio Automobilwoche, Porsche je navodno pauzirao dva ključna EV projekta.

Električni 718 i novi troredni SUV su, navodno, odloženi – ne samo zbog slabije od očekivane potražnje za strujašima, već i zbog bankrota dobavljača baterija Northvolt.

Ovo odlaganje utiče na lansiranje električnih modela Boxster/Cayman i SUV-a na struju koji bi trebalo da se pozicionira iznad modela Cayenne.

Porsche

U Porscheovu odbranu, kompanija nikada nije dala tačan datum dolaska nove generacije 718.

U martu je portparol Stefan Majer-Ulman naveo da se električni sportski modeli očekuju "sredinom decenije".

Takođe je rekao da će električni Boxster/Cayman doći nakon električne verzije modela Cayenne.

Električni 718 je prvobitno trebalo da bude lansiran prvi, ali je taj redosled promenjen. Električni SUV sada je planiran za predstavljanje kasnije ove godine.

Porsche

Ipak, datum koji navodi Automobilwoche – 2027. godina za električni 718 – značajno kasni u odnosu na "sredinu decenije".

U međuvremenu, prošla je skoro godina dana otkako je Porsche povukao benzinske verzije Boxstera i Caymana sa evropskog tržišta zbog novih zakona o sajber bezbednosti.

Ograničene serije, kao što su Cayman GT4 RS i Boxster RS Spyder, izuzete su iz zabrane.

Proizvodnja trenutne generacije 718 modela trebalo bi da se završi kasnije ove godine, što je potvrdio šef proizvodnje Albret Rajmold u intervjuu iz jula 2024. godine.

Ako se taj raspored održi, Porsche će otprilike dve godine biti bez Boxstera i Caymana u ponudi.

Porsche

Što se tiče velikog SUV-a, Porsche je prvi put najavio taj projekat pre tri godine na jednoj konferenciji za štampu.

Interno nazvan "K1", novi model će koristiti SSP Sport mehaničku platformu razvijenu unutar VW grupacije.

Generalni direktor Oliver Blume opisao je budući vodeći model kao vozilo koje donosi "snažne performanse", "funkcije autonomne vožnje" i "potpuno novo iskustvo" u kabini.

Ali sada Automobilwoche izveštava da K1 neće stići pre kraja decenije. Veruje se da je reč o jednom od modela koje je Porsche prvobitno planirao isključivo kao EV, ali sada razmatra hibridne ili SUS varijante.

U novembru prošle godine, tadašnji finansijski direktor Lutz Meške nagovestio je ovaj zaokret:

"Trenutno razmatramo mogućnost da vozila koja su prvobitno bila planirana kao potpuno električna, dobiju hibridni pogon ili motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Trenutno smo u fazi donošenja konceptualnih odluka. Jasno je da zadržavamo motor sa unutrašnjim sagorevanjem još dugo."

• Porsche pred odlukom decenije: Da li će potpuno napustiti električne automobile u Kini?
• Bohse Safari Landau: Kad se udruže Lada i Porsche FOTO
• Osvojio Porsche u nagradnoj igri, divljao, pa ga slupao FOTO

U međuvremenu, Porsche je povukao planove za proširenje proizvodnje baterija u svojoj firmi Cellforce, navodeći kao razlog "sporiji rast elektromobilnosti".

Međutim, kompanija je početkom godine preuzela V4Drive GmbH od Varte. Njihove cilindrične ćelije se već koriste u novom 911 GTS modelu, a očekuje se da će ih koristiti i drugi budući modeli.

Spekuliše se da će i novi GT2 RS imati neki oblik elektrifikacije.

Uprkos svemu, Porsche je čvrsto izjavio da potpuno električni 911 neće stići pre 2030. godine.

A i ko bi ga zapravo želeo? Možda bismo isto mogli da se zapitamo i za 718.