Pobednik vremena: Renault Clio – 35 godina u vrhu

Priča o ovom automobilu francuske kompanije počinje osamdesetih godina 20. veka, kada je Renault odlučio da zameni veoma uspešnu "peticu" potpuno novim modelom. 

Prva generacija je predstavljena 1990. i do sada je imala pet generacija koje su ukupno prodate u preko 16 miliona primeraka.

Aktuelni, Clio 5 je debitovao u martu 2019. na ženevskom auto-salonu, a restilizovan je 2023.

Dizajn i spoljašnjost

Kada je lansiran pre pet godina, Renault Clio 5 stilski se dosta oslanjao na dizajn prethodnika. Međutim, nakon prošlogodišnje restilizacije, napravljen je otklon i spoljašnjost je modernizovana i vizuleno usklađena sa aktuelnom gamom Renault vozila.

Na spoljašnjosti su izmenjena prednja maska, ubačeni su uži farovi i zanimljiva dnevna svetla koja se sa svake strane spuštaju do dna maske.

Bez obzira na opremu, sve verzije nude punu LED tehnologiju, i za oborena i za duga svetla sa pet umesto dosadašnja tri elementa.

Za ekskluzivniji izgled pobrinulo se i mnoštvo hromiranih elemenata kao i crni detalji visokog sjaja. Donekle su izmenjena i zadnja svetla sa više kristalnog efekta. Na kraju, sjajno se uklopio i novi logotip brenda.

Restilizacija je donela i novu verziju nazvanu Esprit Alpine, odnosno model sa vrhunskom opremom koje zamjenjuje nekadašnji RS Line. 

Performanse i motori

Ono što je ostalo nepromenjeno i nakon redizajna je motorizacija, koja se sastoji od 1.0 litarskog trocilindarskog benzinca sa 65 KS, preko benzinskog motora iste radne zapremine (ali opremljenog turbo punjačem), sa 90 KS, pa sve do agregata sa plinskom instalacijom (100 KS), hibrida sa 145 KS i 1.5 dizelaša sa 100 "konja". 

Pomenuti hibrid, Renault Clio E-Tech 145, je u vrhu ponude i sastoji se od 1.6 litarskog benzinca sa 94 KS i elektromotora od 49 KS i starter-generatora od 25 KS. Ukupna kombinovana snaga pogonskog sistema je 145 KS, a maksimalni obrtni moment 148 Nm.

Ubrzanje 0-100 km/h postiže se za 9,3 s, dok je maksimalna brzina 174 km/h.

Unutrašnjost i udobnost Renault Clio modela

Unutrašnjost automobila je takođe doživela preobražaj kroz prošlogodišnji redizajn, a kožna sedišta su postala prošlost. Umesto kožom, sedišta su prekrivena materijalom od organskih i poliester vlakana, nazvanim TEP. 

Novina je i uvođenje velikog displeja digitalnih instrumenata. 

Digitalna instrument tabla dolazi u veličinama od 7 i 10 inča, dok je centralno postavljeni ekran osetljiv na dodir infotejnmenta dostupan u konfiguracijama od 7 ili 9,3 inča.

Promenjen je i koncept tapacirunga. Prethodno je na komandnoj tabli bila površina od meke plastike, a nakon redizajna ona je tapacirana tkaninom, identičnom kao na sedištima i u vratima.

Generalno, može se reći da je Clio postao i lajfstajl auto, zahvaljujući brojnim elementima koji ga čine atraktivnijim i raskošnijim. 

Podržane su bežične Android Auto i Apple CarPlay funkcije, zajedno sa ugrađenom navigacijom, kamerom od 360 stepeni i brojnim sistemima aktivne bezbednosti. 

Prednja sedišta su udobna i dobro profilisana, a vozač i suvozač imaju sasvim dovoljno prostora i u nivou ramena.

Očekivano, zadnja klupa je nešto manje komforna. Putnici prosečne visine će se smestiti bez problema, a viši će imati problema da se udobno smeste ukoliko se voze na dužim relacijama.

Renault

 

Tehnologija i bezbednost

Još kada se pojavio, Renault Clio 5 je imao najnaprednije bezbednosne sisteme, ekvivalentne autonomnoj vožnji drugog nivoa.

Oni su uključivali i adaptivni tempomat sa održavanjem sredine trake kod koga je bilo dovoljno da na auto-putu date migavac za preticanje i auto bi samostalno prvo ubrzao do vozila ispred, a onda se bezbedno prestrojio, ubrzavajući do zadate brzine. Baš kao što bi to učinio i sam vozač. 

Clio takođe ima sistem za automatsko parkiranje, kamere od 360 stepeni i displej multimedije dostupan u dve veličine, u zavisnosti od opreme. 

Koje su glavne razlike između modela Renault Clio 4 i Renault Clio 5?

Iako su  Renault Clio 4 i Renault Clio 5 u početku izgledali slično, zahvaljujući evolutivnom dizajnu spoljašnjosti između dve generacije, razlike su značajne ispod površine.

Renault Clio 5 je postavljen na novu, CMF-B mehaničku osnovu.

Iako je za 14 mm kraći od modela četvrte generacije i niži za 30 mm, čime je unapređena aerodinamika vozila, zahvaljujući CMF-B mehaničkoj platformi prostor u unutrašnjosti automobila dobro je iskorišćen, pa putnici imaju više mesta u kabini.

Osim toga, na raspolaganju je 26 litara za odlaganje sitnica u kabini, dok je zapremina prtljažnika povećana sa 300 na 391 litar. 

Nova platforma omogućila je takođe elektrifikaciju modela Clio 5, koji je dobio hibridnu verziju.

Koji je raspon cena za Renault Clio modele u Srbiji?

Aktuelna, redizajnirana peta generacija modela Clio dostupna je i na srpskom tržištu.

Prema važećem, novembarskom cenovniku Renault Clio u Srbiji startuje sa cenom od 15.590 evra, koliko košta osnovni model sa jesenjim popustom.

U pitanju je bazična, Authentic verzija, opremljena 1.0 atmosferskim benzincem sa tri cilindra i 65 "konja".

Najskuplji Clio je Esprit Alpine 145 hibrid sa 145 KS, koji se trenutno može dobiti za 30.590 evra.

Jedini dizelaš, Evolution dCi 100 sa isto toliko konjskih snaga košta 19.590 evra. Sve cene su u dinarskoj protivvrednosti.

Kada će Renault Clio 2024 biti dostupan u Srbiji?

Kao što je već napomenuto, restilizovani Renault Clio 2024 dostupan je i u Srbiji, nakon prošlogodišnje evropske premijere i debija pred domaćom publikom na Sajmu automobila u Beogradu.

Kolika je potrošnja goriva kod modela Renault Clio 4?

I dok se u prodajnim salonima šepuri novi Clio 5, njegov prethodnik, Renault Clio 4 je veoma popularan kao polovnjak.

Sve masovnija je pojava na našim ulicama, kao i u oglasima za prodaju polovnih automobila.

Razlog za to je što je sa protokom vremena cena korišćenih vozila Clio 4 značajno pala, a zahvaljujući ogromnoj  produkciji u periodu 2012-2020. u opticaju je veliki broj polovnjaka. 

Renault Clio 4 je ekonomičan automobil. Na primer, popularna benzinska verzija TCe 90 ima deklarisanu fabričku potrošnju 3,9/4,5/5,5 l/100 km (otvoreni put/kombinovano/grad). Ipak, to su podaci na papiru. U realnosto, potrošnja je uvek nešto viša.

Novinari Auto magazina, koji su svojevremeno testirali ovaj model, u vrlo uzdržanoj gradskoj vožnji uz korišćenje stop-start sistema uspeli su da postignu prosek od 6,1 litar, uz napomenu da je za očekivati je da će većina vozača u gradu imati prosek od oko 7,5 litara. 

Renault

 

Drugi popularni Clio 4 polovnjak je dizelaš 1.5 dCi 75. Njegova deklarisana  potrošnja iznosi 3,2/3,6/4,3 l/100 km (otv.put/komb./grad).

Na testu pomenutog magazina, ovaj automobil je u gradu imao prosek oko pet litara na 100 km, na auto-putu pri 120 km/h i ispod pet litara, dok je na otvorenom magistralnom putu, uz tečnu vožnju, potrošnja spuštena ispod 4 l/100 km. 

Koliko je Renault Clio pouzdan za duža putovanja?

Clio spada u potkompaktne automobile, takozvanog B segmenta, što u prevodu znači da se najbolje snalazi u gradskoj vožnji i na kraćim međugradskim relacijama.

To ipak ne znači da se ovim automobilom ne možete zaputiti i na duža putovanja, na more ili zimi na planinu. Ipak, treba imatu u vidu da Clio nije klasični porodični automobil i da ima skroman prtljažni prostor ukoliko, na primer, u njega treba smestiti nešto stvari i dečja kolica.

Kao i kod svih automobila, nedostatak prtljažnog prostora može se kompenzovati krovnim koferom.

Ukoliko se Renault Clio vozi na dužim relacijama, potrebno je češće praviti pauze, jer njegova ergonomija ipak nije projektovana za vožnje od 500 i više km u cugu.

Koje su najvažnije bezbednosne funkcije kod modela Renault Clio 2024?

Renault Clio između ostalog nudi sistem aktivnog kočenja u slučaju opasnosti. On upozorava i pomaže vozaču da izbegne sudar sa pešakom, biciklistom ili vozilom ispred. Da bi izbegao sudar, sistem pojačava silu kočenja ako je reakcija vozača prespora.

Zatim, tu je upozorenje na mrtav ugao. Svetlo upozorava na prisustvo vozila izvan vašeg vidnog polja, a sistem je aktivan pri brzinama većim od 15 km/h.

Još jedna važna funkcija je prepoznavanje saobraćajnih znakova sa upozorenjem na brzinu. Sistem vam pomaže da se držite ograničenja brzine, koje je prikazano na kontrolnoj tabli sa vizuelnim prekoračenjem (ako prekoračite važeće ograničenje).

Renault

 

Među važnim bezbednosnim funkcijama je i upozorenje o poprečnom saobraćaju iza vozila, koje se aktivira kada vozilo, bicikl ili bilo koja druga prepreka u blizini zadnjeg dela automobila dovede do opasnosti od sudara. 

Tu su još i upozorenje o nehotičnom napuštanju vozne trake, zatim asistencija koja samostalno vraća vaše vozilo u voznu traku ako pređete neprekidnu ili isprekidanu liniju bez korišćenja migavca (aktivira se preko 70 km/h), kao i sistem za upozorenje na umor vozača.

Koje boje su dostupne za Renault Clio 5?

Renault Clio 5 je dostupan u sedam boja spoljašnjosti, koje nose sledeće oznake: plava iron, crvena flamme, siva rafale, siva schiste, crna etoile, narandžasta valencia  i ledeno bela.

Da li je Renault Clio 2024 opremljen najnovijim multimedijalnim sistemima?

Renault Clio 2024 opremljen je multimedijalnim sistemima najnovije generacije.

I verzija od 7 i od 9,3 inča mogu bežično da budu povezane preko Android Auto i Apple Car Play sistema, s tim što veća multimedija standardno ima fabričku navigaciju. 

Novina je i uvođenje digitalne instrument table. Slabije opremljene verzije imaju ekran dijagonale sedam a bolje opremljene deset inča. Rezolucija je zaista vrhunska, sa jasnom čitljivošću i na jakom suncu.