Šapić o semaforima na Autokomandi: "Poboljšaće protok i rasteretiti policiju"

Cilj je, kako je dodao, da se poboljša protok saobraćaja i rastereti saobraćajna policija.

Šapić je odgovarajući na pitanje novinara zbog čega je semafor na Autokomandi stavljen van funkcije rekao da Sekretarijat za saobraćaj radi na njegovom podešavanju i da je potrebno vreme da bi se videli rezultati.

"Imali ste dva pravca, naročito onaj iz Bulevara oslobođenja koji ide od sa Trošarine, da vozač ne može da se ubaci u kružni tok, jer je veliki pritisak i opterećenje iz ovog suprotnog pravca, ovih koji idu u Vojvode Stepe, pa smo stavili dva semafora u kružni tok, da bi možda u tom intervalu dali po 20 sekundi mogućnosti da se ti redovi malo smanje", objasnio je Šapić.

Takođe, on je na pitanje novinara zbog čega su ukinuti pojedini pešački prelazi u Beogradu rekao da mediji nemaju strpljenja da vide zbog čega je to urađeno i podsetio da su pešacima na Terazijama dostupna četiri renovirana pešačka prolaza u kojima postoje i rampe za lica sa invaliditetom.

Šapić je podsetio da je Prizrenska ulica nedavno proširena i da je proširen kolovoz za autobuska stajališta na Zelenom vencu što je uticalo na smanjenje gužvi u tom delu grada.

Semafori možda i na Slaviji

Par dana pre nego što su semafori na kružnom toku na Autokomandi pušteni u rad, o njima je govorio i gradski sekretar za saobraćaj u Beogradu Bojan Bovan. On je istakao da će uvođenjem semafora "situacija biti definisana jer će biti kontrolisan pristup vozila".

"Imaćemo bolju situaciju unutar kružnog toka, a i vodićemo računa o toj pravilnoj raspodeli ulaska prema raznim pavcima", poručio je on za Tanjug.

Za razliku od semafora na kružnom toku kod Brankovog mosta sa novobeogradske strane, Bovan je rekao da je na Autokomandi drugačija situacija jer su i u samom kružnom toku postavljena dva semafora.

Kako je naveo, to je nivo više, zato što omogućava da u pravcima u ulici Bulevara oslobođenja, ka centru i od centra, vozila koja su u kružnom toku budu zaustavljena da bi Bulevar oslobođenja mogao da se prazni bez ikakvih prepreka, što danas nije slučaj.

Na pitanje da li će semafori biti uvedeni i na Slaviji i da li bi to Beograđanima olakšalo ili otežalo život, Bovan je rekao da ova rešenja koja po evropskim zemljama nisu nova, a koja sada postaju deo beogradskog života i saobraćajnog sistema, mogu samo da unaprede život građanima.

"Slaviju, kao najveći i najintenzivniji kružni tok, ćemo pažljivo procenjivati i, ukoliko budemo imali kapacitet, sami rešiti. Ukoliko ne, tražićemo pomoć", dodao je on.

Bovan smatra da dolazi vreme da i Slavija ima semafore oko i u samom kružnom toku, zato što bi to omogućilo lakše kretanje saobraćaja na tom kružnom toku.