Policija napisala 117.000 prijava

U Ministarstvu infrastrukture zadovoljni su efektima novog zakona kada je reč o smanjenju broja poginulih.

- U prvih osam meseci 2010. godine imamo 195 poginulih manje nego za prvih osam meseci u 2009. godini. Manje je i povređenih i to za 3.000. Hrvatska, na primer, ima upola manje stanovnika od Srbije, a prema poslednjim istraživanjima približno je isti broj stradalih na putevima u Srbiji i Hrvatskoj - kaže Demir Hadžić iz Ministarstva za infrastrukturu.

Kako saznajemo, u prvih pet meseci 2010. godine u državnu kasu slilo se 1.138.000 dinara od naplaćenih kazni za saobraćajne prekršaje. Taj podatak, međutim, ne sme da zavara. Dobar deo tog novca predstavlja naplaćivanje prekršaja koji su učinjeni dok je na snazi bio stari zakon i koji su zbog dužine sudskog procesa ušli u ovu godinu.

Podatke o prihodima koje je doneo novi zakon nadležni ili nemaju ili kriju od javnosti. Ostaje samo da se nagađa da je prihod najverovatnije povećan u odnosu na prošlogodišnjih 40 miliona evra, koliko su državnoj kasi doneli saobraćajni prekršaji. U prilog tome ide i širok raspon novih kazni koji do sada nisu postojali.

Zanimljivo je da je među najčešćim prekršajima razgovor mobilnim telefonom, u kojem je uhvaćeno 12.500 vozača. Za ovaj prekršaj predviđena je kazna od 5.000 dinara ukoliko se plati na licu mesta.

Od prikupljenog novca od naplate kazni, republici ide 70 odsto, dok 30 odsto ide na račun lokalnih samouprava. Međutim, u velikom broju opština u Srbiji uopšte nisu formirana tela koja se bave bezbednošću saobraćaja. To je i jedna od osnovnih zamerki stručnjaka kada je reč o primeni novog zakona.

- Svaka opština mora da ima telo za bezbednost saobraćaja. Međutim, ta tela u mnogim opštinama nisu ni formirana, negde jesu, ali nisu ništa preduzela po pitanju bezbednosti - kaže za „Blic“ Damir Okanović, iz Komiteta za bezbednost saobraćaja. Okanović ističe da ima i dosta pozitivnih stvari koje je doneo novi zakon kao što su vezivanje pojasa, uključivanje svetla preko dana i slično. Prema njegovom mišljenju, nedopustivo je dosadašnje ležerno ponašanje putara.

- Novi zakon precizira obavezu putara, a najveći deo tih odredaba se ne sprovodi. Njihova obaveza je da nakon svake saobraćajne nezgode u kojoj je neko stradao prouče tu nezgodu, izađu na lice mesta, vide da nije možda put doprineo nezgodi, da predlože neko rešenje. Primera radi, na delu puta dužine četiri kilometra, od Kraljeva do Raške, ljudi ginu, a niko ništa ne preduzima - zaključuje Okanović i napominje da može da zabrine činjenica da se od donošenja novog zakona povećao broj stradale dece i vozača motora.

Šta je doneo novi zakon

POZITIVNO
1. 195 poginulih manje u odnosu na 2009. godinu
2. smanjenje broja saobraćajnih nezgoda
3. povećana upotreba pojasa
4. uključena svetla tokom dana

NEGATIVNO
1. povećan broj stradale dece
2. povećan broj stradalih motociklista
3. mnoge opštine nisu formirale tela za bezbednost saobraćaja
4. tek je formirana Agencija za bezbednost saobraćaja

Izvor - BlicOnline (G. Svilar)