Kroz vijugave puteve Istočne Nemačke izvukli smo maksimum iz novog, perfektno sastavljenog Audija A1. Bazirana na platformi evropskog i svetskog automobila godine – Volkswagena Polo, nova Audijeva beba jednostavno ne može biti ništa drugo, do odličan "materijal" za vožnju.
Audijev A1 će sigurno naterati i BMW i Mercedes da ubrzo izbace na tržište svoje kompakte. Ako to ne učine u najskorije vreme, izgubiće tržište! I da, Mini ne računamo u BMW-ov premijum kompakt!
Pozicioniranje Audija A1 prilično je jasno već posle prve vožnje.
Poenta je da pozamašni A8 sabijete u jedan kompakt. Jedan od dokaza su prednja LED svetla po kojima je Audi postao prepoznatljiv, a ostali ga besomučno kopiraju. Od tih LED kopija nam polako već postaje muka. Drugi dokaz je osmougaona maska hladnjaka koja je prvi put viđena na novom A8.
Unutra sve dolikuje premijum segmentu. Materijali su izuzetno prijatni na dodir. Sve je originalno i prilagođeno veličini A1.
Neke stvari koje smo videli na ovom modelu postaće standard i budućim Audijevim modelima. Interesantan je i ekran od 6,5 inča koji iskače iz prednje police. Displej odlikuje velika oštrina i jednostavne komande "na dodir". Ceo kokpit oko vozača deluje zaista ubedljivo.
Maksimalna brzina: 200 km/h
Zadnja svetla izrađena su iz jednog komada i prostiru se do ivice prtljažnika. Time je zadnji kraj automobila dobio premijum izgled.
Ono što takođe doprinosi luksuznijoj noti su bočni lukovi koji nose krov i koji mogu biti obojeni u četiri posebne boje koje se razlikuju od boje karoserije.
Na zahtev se može dobiti i vozilo u jednoj boji. U toj kombinaciji najviše nam se dopala bela boja, koja doprinosi posebnom sportskom duhu.
Proseèna potrošnja: 5,3 l/100 km
Audijev čuveni "kvatro" pogon na svim točkovima, za sada, neće biti u ponudi i to nas je začudilo.
Prema rečima marketing vođe projekta A1, Petera Hiršfelda, razlog za izostanak ovog sistema jeste da masa vozila bude što manja, kako bi auto ostao relativno jednostavan i maksimalno zabavan za vožnju. Pored toga, u Audiju smatraju da tipičnom "urbanom" vozaču, kvatro pogon neće biti neophodan.
Ipak, postoje indicije da bi se kvatro pogon mogao naći u Audiju A1 RS koji će se pojaviti za otprilike godinu dana i koji će pogon deliti sa Polom GTI. Reč je o četvorocilindričnom TSI benzincu od 1,4 litra i dva trubopunjača sa čitavih 180 konjskih snaga.
Uz A1 neće se nuditi "audi drajv selekt sistem" za kontrolu tvrdoće oslanjanja vozila. Umesto toga, u "S-lajn" paketu opreme moći će da se dobije sportsko ogibljenje koje obezbeđuje bolje ležanje na putu bez smanjivanja visine vozila. Ipak, mislimo da bismo bolje živeli ukoliko na putevima punim rupa nemamo ovakav dodatak.
Ono što je za pohvalu, a dolazi kao standard na svim A1 jeste VW-ov XDS sistem koji posmatra razliku ugaone brzine dva prednja točka. Suština sistema je da u krivinama smanjuje podupravljanje i pruža bezbedniji izlazak iz krivine.
Standardni TFSI motor od 1,4 litra potera A1 iz mesta do 100 km na sat za 8,9 sekundi. Osećaj je odličan zahvaljujući turbu i njegovom maksimalnom pritisku od 0,8 bara.
Maksimalni obrtni moment od 200 Nm bio je spreman za nas u rasponu od 1500 do 4000 obrtaja u minutu.
Audi se trudio i da ostavi nešto prostora za tjunere. Prema Hiršveldovim rečima, to je glavni aspekt A1 slike. Želja konstruktora je bila da stvore automobil koji će biti ličan, ali je ostavljeno taman toliko mesta da se i njihovi pratneri iz tjuning kuća malo "zabave" sa njim.
Standardni točkovi u osnovnom paketu "atrakšn" su prečnika 15 inča. U top paketu – "ambišn" rastu na 16. "S-lajn" paket po specifikaciji dolazi sa 16-icama, ali je moguće naručiti i naplatke od 17, pa čak i 18 inča.
Naš test auto je na sebi imao 17-ice sa montiranim Good Year pneumaticima "efišnt grip" dimenzija 215/40 R17, što prestavlja dobru kombinaciju uz pristojan komfor, koju točak od 17 inča može da pruži.
Uz distancere i šire pneumatike, A1 ima širi trag točkova u odnosu na Polo. Samim tim ima i nešto bolje ležanje, što u paketu sa direktnijim upravljanjem i unapređenim oslanjanjem daje značajnu razliku.
Testirani auto imao je i opcionalni "S-tronik" menjač sa sedam brzina i dvostrukim kvačilom , automatizovanom manuelnom promenom stepena prenosa i "S lajn" komandama menjača iza upravljača.
Sedam brzina nam se učinilo previše, s obzirom da u žustroj vožnji nismo koristili više od pet.
„Caka“ u sedmostepenom menjaču jeste u potrošnji. U normalnim uslovima i u kombinovanoj vožnji na pređenih 100 kilometara A1 potroši 5,3 litra goriva. Inače, A1 standardno dolazi sa šestostepenim manuelnim menjačem.
Maksimalna snaga: 90 kW (122 KS) pri 4750-5150 o/min
Dakle, ko su zaista konkurenti ovog 3,95 metara dugog automobila? Mini ima oko 20 centimetara "manjka", ali se A1 dosta dobro "gađa" sa Mini Clubmanom.
Za 2011. godinu, Audi je planirao da proizvede 100 hiljada jedinica u Volkswagenovoj fabrici u Briselu. Za ovu godinu plan je 80 hiljada komada, a proizvodnja je startovala početkom juna.
A1 gama će se postepeno širiti. U planu je hečbek sa četvoro vrata, kao i sedan za tržišta Kine i Indije koja više preferiraju limuzinske od "heč" varijanti. Još uvek nema jasne odluke o kabrioletu, jer A3 kabrio za sada postiže dosta dobre rezultate na tržištu.
Početna cena za 1,4 TFSI u "Mizano" crvenoj boji sa "S-tronikom" kakav smo mi vozili je 21.150 evra, baš kao i Mini Cooper S Clubman.
Audi A1 1,4 TFSI S-tronic
Motor
Četvorocilindrični zapremine 1,4 litra sa turbo punjačem
Maksimalna snaga
90 kW (122 KS) pri 4750-5150 o/min
Maksimalni obrtni moment
200 Nm pri 1500 – 4000 o/min
Maksimalna brzina
200 km/h
Prosečna potrošnja
5,3 l/100 km
Ubrzanje 0-100 km/h
8,9 s
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Diskontni lanac KiK nastavlja da smanjuje broj svojih prodavnica u Nemačkoj. Tokom 2026. godine planirano je zatvaranje oko 150 objekata, dok bi istovremeno trebalo da bude otvoreno svega petnaestak novih.
Prošlo je godinu dana od početka uvođenja sistema ulaska i izlaska (EES) na spoljnim granicama Evropske unije, koji je doneo velike promene u načinu kontrole putnika iz zemalja koje nisu članice EU.
Rat u Ukrajini – 1.690. dan. Američki predsednik Donald Tramp objavio energetsko primirje između Rusije i Ukrajine, za koje ukrajinski predsednik kaže da je prekršeno. Na frontu se nastavljaju napadi, a Kijev i Moskva razmenjuju optužbe i upozorenja.
Košarkaši Crvene zvezde su savladali ekipu Budućnosti u trećem kolu ABA lige rezultatom 101:91 i time upisali porvi trijumf u regionalnom takmičenju u novoj sezoni.
Rat u Ukrajini – 1.691. dan. Blimberg objavio da je Rusija prošlog meseca imala više od 50.000 poginulih i ranjenih vojnika. Ukrajinski predsednik izjavio da su oružane snage te zemlje dobile odgovarajuća naređenja, nakon izjave Trampa o prekidu napada.
Rat u Ukrajini – 1.691. dan. Blimberg objavio da je Rusija prošlog meseca imala više od 50.000 poginulih i ranjenih vojnika. Ukrajinski predsednik izjavio da su oružane snage te zemlje dobile odgovarajuća naređenja, nakon izjave Trampa o prekidu napada.
Studentski parlamenti Fakulteta sporta i fizičkog vaspitanja i Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu uputili su pismo podrške svim studentima Republike Srpske, piše NS Uživo.
Poljski ministar spoljnih poslova Radoslav Sikorski ukazao je na sve veći obim ruskih hibridnih aktivnosti usmerenih protiv evropskih zemalja i izjavio da NATO mora biti spreman na mogućnost ljudskih žrtava.
Direktor škole i nastavnik u školi u gradiću Obanj u deprtmanu Buš-di-Ron na jugu Francuske zadobili su danas prostrelne rane u oružanom napadu. Osumnjičen je 14-godišnji učenik.
Na pitanje o mogućoj zabrani Jakava u Srbiju, Jelena Karleuša je rekl da nije za zabrane, i dodala da "ako oni našima zabranjuju, samo treba da postoji reciprocitet".
Posebnu pažnju treba obratiti na nenamerni gubitak telesne težine, izražen umor, učestale bolove u stomaku, dugotrajnu mučninu, promene u pražnjenju creva ili osećaj sitosti već nakon nekoliko zalogaja.
Ono što je za Nolana predstavljalo najveći izazov nije bila organizacija zahtevnih snimanja, realizacija komplikovanih scena ili stvaranje uverljivih fantastičnih stvorenja.
Sve češći ovakvi slučajevi ponovo otvaraju pitanje da li Valve mora jasnije da definiše regionalna pravila, posebno u trenutku kada VRS direktno odlučuje o plasmanu na najveće turnire.
Aleksandar Vučić, candidate for prime minister and lead candidate on “Aleksandar Vučić – United Serbia” electoral list, stated that, if he receives the trust of the citizens, he will spend most of his time in the field, addressing citizens’ everyday problems.
Residents along the U.S. Gulf Coast are preparing for the impact of Hurricane Isaias, which has reached Category 3 and is moving toward the coasts of Alabama and the northwestern part of Florida.
A major strike against austerity measures brought Belgium to a standstill, while protests in Brussels escalated into riots, with protesters throwing objects at police, setting fires, vandalizing public property. A total of 21 people were detained or arrested.
Authorities in the United Arab Emirates have officially confirmed for the first time that a Flydubai co-pilot, an Omani national, had planned to hijack a plane on a flight from Dubai to Tel Aviv and crash it into the passenger terminal at Ben Gurion Airport.
Više faktora utiče na nestanak retro telefona na preklop: starenje stanovništva, ukidanje 3G mređe i sve veća potreba za tehnologijama koje novi "pametni" modeli donose.
Svako ko se prema AI čet-botu Claude ophodi nepristojno ili uvredljivo biće isključen sa platforme, odlučila je kompanija Anthropic koja stoji iza ovog čet-bota, preneo je flamanski javni servis VRT.
Inženjeri Masačusetskog tehnološkog instituta razvili su fleksibilnu foliju koja može da prepozna kako se savija i uvija, a zatim da svoj oblik rekonstruiše u digitalnom okruženju.
Xiaomi 18 Pro Max pojavio se u bazi testiranja Geekbench AI u globalnoj verziji, a rezultati otkrivaju da prototip koristi najnoviji Qualcommov čip i 12 GB RAM-a.
Komentari 31
Pogledaj komentare