Koliko proizvođači gube na pojedinim modelima?

Ne donose svi modeli automobila svojim proizvođačim profit. Kompanije često i iz marketinških razloga godinama proizvode jedan automobil uz gubitke.

Iako je od početka bio svestan da će se Veyron prodavati znatno ispod cene koja bi donosila profit, Volkswagen je odlučio da kupcima 2005. ponudi Bugattijev hiperautomobil kako bi pokazao svoju tehnološku superiornost.

VW Phaeton iz 2011.

Međutim, Veyron nije jedini model na kojem najveći nemački proizvođač gubi novac. Svaki primerak luksuzne limuzine Phaeton, koja se proizvodi od 2002. godine, donosi Volkswagenu gubitak od oko 28.000 evra.

Na modelu Vel Satis Renault je u proseku gubio oko 19.000 evra po jednom primerku, kompaniji Peugeot svaki prodati auto sa oznakom "1007" donosio je gubitak od oko 15.500 evra, dok je na modelu A2 Audi je gubio oko 7.600 evra po automobilu.

Smart For Two iz 1998.

Zbirno gledano, najveći gubitak sa jednim automobilom imala je kompanija Daimler. Međutim, nije reč o Mercedesu, već o Smartu koji je Daimleru u periodu od 1995-2006. doneo gubitak od 3,37 milijardi evra.

Za njim sledi model Stilo (2001-2009.) zbog kojeg je FIAT bio na gubitku od 2,12 milijardi evra, dok je na trećem mestu Volkswagen kojeg je avantura sa modelom Phaeton do sada koštala 2 milijarde evra manjka u kasi.