Sajam automobila u Detroitu

Dok Evropa može da očekuje relativno stabilnu prodaju automobila u ovoj godni, u SAD se očekuje pad prodaje na 15,9 miliona kola u 2008, što je najniži nivo poslednjih godina. U regionima koji doživljavju pravi "bum" prodaje, kao što su Kina, Rusija, Brazil i Indija, potražnja je projektovana sa 20,8 miliona na 22,7 miliona vozila

Potražnja beleži rast uglavnom na tržištima u razvoju, kao što je kinesko, ali raspoloženje za kupovinu kola uglavnom je umereno u industrijskim društvima koje je zahvatila oluja zabrinutosti zbog klimatskih promena, eksplozije cene benzina i krize hipotekarnih kredita u SAD. Sve su to razlozi koji utiču na korisnike potrošačkih kredita prilikom odluke da li će obaviti veću kupovinu, uključujući i automobile.

U ovom trenutku, kada bi se mogla meriti osećanja, zabinutost nadmašuje nadu proizvođača i prodavaca četvorotočkaša, smatra analitičar "Ekvineta" Tim Šult.

U Zapadnoj Evropi, posebno u Nemačkoj, neizvesnost povodom određivanja taksi na prekomernu emisiju štetnih gasova zadaje dosta glavobolje proizvođačima, smatra analitičar Mark-Rene Ton, iz firme "MM Varburg." Pored toga, sve više evropskih gradova uvodi posebne restrikcije za kretanje vozila, čak i onih koja ispunjavaju određene ekološke uslove.

Dok Evropa može očekivati relativno stabilnu prodaju u ovoj godni, to nije slučaj sa Severnom Amerikom, posebno u SAD gde se očekuje pad prodaje na 15,9 miliona kola u 2008. godini, što je najniži nivo poslednjih godina. Lane je u Americi prodato 16,15 miliona automobila.

Tri gigantska američka proizvođača kola u Detroitu, rodnom mestu masovne proizvodnje automobila, General Motors (GM), Ford i Chrysler, nalaze se usred bolnog programa stabilizacije koji podrazumeva zatvaranje fabrika, smanjivanje proizvodnje i ukidanje velikog broja randih mesta.

Te kompanije propustile su priliku da se prilagode izradi štedljivijih kola, tako da su ih sada pretekli evropski i japanski proizvođači na tržištima koja imaju najveću stopu rasta. Lider američkog tržišta, kompanija GM lane je zabeležila pad prodaje od šest odsto, Ford ima minus od 12, a Chrysler je prodao 3,1 odsto manje automobila nego 2006. godine.

Domaći proizvođači još drže 50 odsto američkog tržišta, ali nemačke kompanije, sa izuzetkom Volkswagena povećavaju prodaju, a Toyota je uspela da za godinu dana poveća prodaju za tri dosto.

Tema emisije opasnog ugljendioksida dominirala je prošle jeseni na Međunarodnom Sajmu automobila u Frankfurtu, a ton na ovogodišnjem Severno-američkom međunarodnom sajmu automobila u Detroitu (NAIAS) daće nove tehnologije za smanjivanje ispuštanja štetnih gasova i za uštedu goriva, izjavio je Ton.

Ni ovaj sajam neće biti bez uobičajene parade monstruoznih gutača goriva, sportsko-terenskih vozila i dostavnih kamiona. Ove godine, međutim, terenci biće nešto manji i nešto "zeleniji."

Toyota će pokazati svoj A-bat, hibridni kamion, koji predstavlja koncept verziju novog višenamenskog kamiona. Mercedes dolazi s manjim kompletno terenskim vozilom, tipa GLK.

Chryslerova filijala Jeep pokazaće Renegade, jedan manji sportsko-terenski auto s električnim i manjim dizel motorom.

Bez obzira na svetlosti sajma, ostatak sveta pozvaće na usklađivanja i reorganizaciju unutar automobilske industrije, smatra Ferdinand Dudehofer, straučnjak za automobilsku industriju sa Univerziteta primenjenih nauka u Gelzenkirhernu, u Nemačkoj.

On ističe da su sa smanjivanjem prodaje na tradicionalnim tržištima, svi pogledi okrenuti ka tržištima u razvoju, na kojima dominiraju Kina i Indija.

Ukupna prodaja u SAD, Evropi i Japanu, prema najnovijim podacima, pašće sa 37,1 miliona na 36,9 mliona vozila u ovoj godini. U regionima koji doživljavju pravi "bum" prodaje, kao što su Kina, Rusija, Brazil i Indija, potražnja je projektovana sa 20,8 miliona na 22,7 miliona vozila.

Ukupne svetske isporuke automobila očekuju porast s oko 58, na 59,6 miliona kola u 2008. godini.

Najveće šanse da povećaju prodaju imaju firme koje proizvode jevtine automobile, pre svega one čija se cena kreće oko 7.000 dolara. Očekuje se da će do 2015. godine prodaja takvih četvorotočkaša dostići 10 miliona.

Posle indijske Tate koja je ponudila model Tata Nano, za sada najjevtinji automobil na svetu za 2.500 dolara, oglasio se i francuski proizvođač Renault koji će za dve godine ili nešto manje, prodavati kola za 3.000 dolara.

Miodrag Dunđerović, Tanjug.

Pročitajte više o sajmu automobila u Detroitu

Lexusov sopstveni hibrid u Detroitu
Borba titana u Detroitu
Maksimalno luksuziranje
Passat CC premijerno u Detroitu