Kako je jedan dizajner preporodio skromnu auto-marku

Koliko su u korejskom proizvođaču zadovoljni učinkom Petera Šrajera, pokazuje gest te kompanije da javno obeleži prvu deceniju rada ovog poznatog dizajnera za Kiju.

Svesni su da je Šrajer najzaslužniji za Kijinu revoluciju u dizajnu u poslednjih 10 godina. Njegov rad je doveo do iskoraka, koji je značajno promenio način na koji se širom sveta danas gleda na Kiju.

Izgradnja novog imidža

Kia je te 2006, kada joj se pridružio Peter Šrajer na mestu glavnog dizajnera, predstavila u Evropi model Cee'd, a sa novom fabrikom u Slovačkoj povećala je svoje proizvodne kapacitete. Osim toga, Šrajerov svež dizajnerski pristup značajno je doprineo u transformaciji brenda i njegovog imidža.

"Kada sam počeo da radim u Kiji, bilo je veoma važno da izgradimo identitet i konzistentnost brenda. Priča o nastanku naših vozila je više od puke estetike, jer uključuje odabir kompleksnih ideja, koje moraju kreirati nešto - što na kraju stvara emocionalnu reakciju kod posmatrača", objašnjava svoj pristup šef Kijinig dizajna.

Zamišljena vizija se u godinama koje su sledile ostvarila kroz dizajn čitave game modela Kia, s prepoznatljivim elementima koji se pojavljuju kod svih novih vozila. Šrajerovi zacrtani smer je odredio jasan identitet brenda, povećao njegovu prepoznatljivost u svetu, a on je zaslužan i za lansiranje nekoliko novih modela.

"Za dizajnera nije samo važno da gleda automobile već je bitno i da ga zanimaju arhitektura, umetnost, muzika, industrijski dizajn … različite stvari. Sve to utiče na nas i mi utičemo na njih", otkriva Šrajer svoju formulu uspeha.

Promena shvatanja Kije kao brenda

Kia GT koncept iz 2011.

Kia Optima iz 2010, jedan od prvih modela koji su u potpunosti nastali pod vođstvom Petra Šrajera, i danas predstavlja tipičan primer dizajnerske transformacije Kijine game modela.

Forma Optime je, pored novih tehnologija i veće prefinjenosti nego kod prethodne verzije, gami modela korejskog proizvođača pružila novu dimenziju, što je dovelo do toga da se iz korena promeni način na koji su ljudi širom sveta gledali na Kiju. Najnovija generacija Optime, predstavljena 2016. godine, takođe je zadržala jedinstven karakter.

I ostali novi modeli Kije, koji su od tada predstavljeni - a Šrajer je odgovoran i za nastanak brojnih konceptnih vozila – pomerali su granice dizajnerskog jezika. Koncepti, kao što su Track’ster (2012.), GT4 Stinger (2014.) i Ray (2010.) predstavili su Kijiinu uzbudljivu viziju dizajna budućnosti.

Dizajn koji odudara

Kia Optima SW iz 2016.

Među Šrajerove dizajnerski najupečatljivije modele spada i Kia Soul, koja je svojim neobičnim izgledom i alternativnim imidžom doprinela promenama unutar brenda, ali i nova Optima Sportswagon, karavan verzija čija prodaja počinje uskoro.

Kia GT koncept, predstavljen na salonu u Frankfurtu 2011. godine, najavio je kako bi trebalo da izgleda Kijina buduća sportska limuzina sa 4 vrata.

Iako ne voli da posebno izdvaja neki od svojih radova, koncept GT je, prema sopstvenom priznanju, Šrajerov najdraži automobil.

"Znate kako je kada imate više dece. Nikada ne možete reći koje vam je najdraže. Sve ih volite. To važi i za mene i za sve automobile koje sam dizajnirao, ali ipak moram priznati da jedan odskače. Koncept GT je bio projekat iz snova za mene i naše dizajnere, jer smo imali priliku kreirati pravi GT – vozilo s kojim putujete sa stilom", kaže on.

Budućnost Kijinog dizajna

Peter Šrajer na dogaðaju Kia Global Distributors Convention 2016.

Dizajn je odigrao ključnu ulogu u transformaciji marke Kia i njenih modela u poslednjih nekoliko godina, a tako će biti i narednom periodu.

"Ono što me zaista oduševljava je brza evolucija kompanije. Brend koji ste poznavali pre deset godina više ne postoji. To možete videti čak i u najsitnijim detaljima, a i osetiti u savremenim teksturama i materijalima. Kada koračamo napred važno je da stvari menjamo zbog unapređivanja, a ne zbog samo drugačijeg izgleda", zaključuje Peter Šrajer, čovek kome je Kia odala svojevrsno priznanje u čast jubileja - desetogodišnjice rada u toj kompaniji.