Veliki plan: Dacia napada i Golf klasu

Ovo ne čudi jer vozila rumunske marke nisu samo jeftina, već su i praktična, izdržljiva i nude vrlo veliku vrednost za novac. To dokazuje i novi Duster, ali i nedavno predstavljeni Bigster, prvi model brenda iz C segmenta. Dacia Bigster je dugačka 4.570 cm, ali pripada kompaktnoj klasi, odnosno takozvanom C-segmentu, popularno zvanom i &quot;Golf&quot; klasa, u kojoj Dacia namerava da nastavi sa napadom na trži&scaron;te. Postoji prilično veliki jaz između Sandera i Dustera, kako po pitanju dimenzija, tako i po pitanju cene, pa se ovde otvara prostor za novi model - uz to, i sam Renault je već dao naslutiti da bi naslednik zastarelog Megane modela sa SUS modelima mogla biti neka nova Dacia.Na nedavnom lansiranju Bigstera, Dacia je saop&scaron;tila: &quot;Kao &scaron;to je najavljeno u strate&scaron;kom planu &#39;Renaulution&#39; u januaru 2021, Dacia je na putu osvajanja C segmenta. Dacia je već vodeća evropska marka u B segmentu i sa Bigsterom ulazi u C-SUV segment&quot;. O kakvim se automobilima radi, poku&scaron;ali su da otkriju novinari britanskog Autocara u razgovoru sa direktorom Dacije Denisom Le Votom. Prema njegovim rečima, među novim modelima bi mogao biti karavan, ali jo&scaron; nije hteo da otkrije ni&scaron;ta konkretno.Modularna CMF-B arhitektura Grupe Renault, koja omogućava dužinu do oko 4,6 metara, bila bi osnova za te modele. Takođe bi se verovatno koristili hibridni pogoni i blagi hibridni pogoni kao u Dusteru i Bigsteru, ali i pogon na gas koji je vrlo uspe&scaron;na posebnost Dacije.Le Vot je pomenuo i moguću izvodljivost malog gradskog automobila temeljenog na novom električnom Twingu. Izvr&scaron;ni direktor je naznačio da u pro&scaron;losti nisu nudili ni&scaron;ta benzinsko ispod Sandera jer &quot;jednačina klasičnog A-segmenta sa SUS motorima zapravo ne funkcioni&scaron;e&quot; jer su profitne marže preniske.Veća skalabilnost i veće količine nove platforme Twinga mogle bi dodatno da smanje cenu. Ciljana je početna cena od 20.000 evra za novi Twingo koji će se proizvoditi u Sloveniji od 2026, a Dacia u toj varijanti mogla bi da zameni Spring koji se zapravo uvozi iz Kine.

Veliki plan: Dacia napada i Golf klasu

25 Komentari