Instrument tabla na sredini – osveta dizajnera ili unapređenje bezbednosti? ANKETA

Izvor: Polovni automobili; Autor: Dragan RomčevićPitaju se vlasnici automobila sa instrument tablom iza volana za&scaron;to bi neko postavio brzinomer, obrtomer i brojne lampice, upozorenja, obave&scaron;tenja i slično &ndash; na sredinu prednje konzole &ndash; između vozača i suvozača.Postoje jako dobri razlozi za&scaron;to se neke stvari standardizuju. Naravno, uvek postoje izuzeci koji su opravdano drugačiji, ali ovde su ključne dve reči: &quot;izuzeci&quot; i &quot;opravdano&quot;.Pozabavimo se sada konkretno instrument tablom sme&scaron;tenom centralno (na sredini), između vozača i suvozača &ndash; umesto direktno ispred vozača.CitroenPoznati su nam glavni argumenti zagovornika instrument table na sredini. Između ostalog, prema njima, na taj način se ne ometa vozač, naročito noću, po&scaron;to umesto da mu pažnju ometaju razne informacije i &quot;svetla&quot; sa instrument table, može da se fokusira na put ispred sebe. Tu je i (navodno) bolja preglednost puta.Sa jedne strane, ovaj argument ima smisla, ali sa druge strane &ndash; koliko prosečnom vozaču pažnju tokom noći zaista odvlači instrument tabla? Nažalost, nije nam poznato da je urađeno bilo kakvo istraživanje na ovu temu.Sa druge strane, protivnici instrument table na sredini neretko smatraju da je &quot;neprirodno&quot; i nezgodno da vozač spu&scaron;ta pogled i dole i desno, tj. na sredinu, kako bi video kojom brzinom se kreće i da proveri ostale stvari, umesto da samo baci pogled na dole.Tu je i pitanje perifernog pogleda &ndash; navodno, ukoliko se upali neka lampica upozorenja na instrument tabli, lak&scaron;e će i ranije da se uoči ako se nalazi direktno ispred vozača, a ne između vozača i suvozača.LanciaIpak, da li je to sve samo stvar navike? Razgovarali smo sa vlasnicima automobila koji imaju instrument tablu na sredini.Zanimljivo je to &scaron;to neki nisu imali nikakav problem od samog početka, nekima je bilo potrebno samo par dana, nekima nekoliko nedelja da se naviknu, dok malobrojni jednostavno nikada nisu mogli da prihvate ovakvo re&scaron;enje, po njihovim rečima: &bdquo;da im najvažnije informacije koje daje auto budu pozicionirane kao da je prioritet da ih vide suvozač i putnici sa zadnjeg sedi&scaron;ta&ldquo;.Uglavnom, ubedljiva većina vozača sa kojima smo razgovarali nema nikakav problem sa centralno postavljenom instrument tablom, pri čemu je period navikavanja nakon kupovine automobila bio izuzetno kratak.Međutim, oni koji se samo povremeno nađu za volanom takvog automobila većinom smatraju da je to lo&scaron;e re&scaron;enje i da čini vožnju napornom.Smanjenje tro&scaron;kova?Postoji teorija da se ovo re&scaron;enje prvenstveno primenjuje kako bi se smanjili tro&scaron;kovi proizvodnje modela koji su namenjeni i trži&scaron;tima na kojima se vozi levom i trži&scaron;tima na kojima se vozi desnom stranom.Ova teorija sa jedne strane nema ba&scaron; mnogo smisla, po&scaron;to su razlike između savremenih vozila sa volanom na levoj i desnoj strani tolike da u&scaron;teda na poziciji instrument table ne može da donese ba&scaron; veliku u&scaron;tedu. Sa druge strane, neki tvrde da se male u&scaron;tede po jednom vozilu pretvaraju u velike u&scaron;tede kada su u pitanju stotine hiljada automobila. Istina, ova priča je mnogo komplikovanija i argumenti mogu da se razlikuju u zavisnosti od modela do modela, obima proizvodnje, trži&scaron;ta kojima je auto namenjen, oblika/izgleda kompletne prednje konzole, itd.Kakvo je va&scaron;e mi&scaron;ljenje?Izgleda da je u velikoj meri sve stvar navike, s tim &scaron;to se neki navikavaju brže, a neki sporije.Naravno, mnogo toga zavisi i od izgleda i preglednosti instrument table. Logično, &scaron;to je npr. brzinomer veći i kvalitetnije osvetljen, a to ne podrazumeva samo prostu jačinu osvetljenja, već i kontrast kazaljki ili brojeva u odnosu na podlogu, lak&scaron;e je navići se na instrument tablu na sredini.Na primer &ndash; ukoliko se brzina prikazuje brojevima umesto kazaljkom, i takođe ukoliko su ti brojevi veliki i jasno vidljivi &ndash; vozači koji pređu iz automobila sa klasičnom instrument tablom u auto sa centralno postavljenom, znatno lak&scaron;e i brže će da se naviknu na drugačiji raspored.Kakvo je va&scaron;e mi&scaron;ljenje po ovom pitanju? Da li ste imali iskustva u vožnji obe &quot;vrste&quot; automobila i ukoliko jeste &ndash; do kakvih zaključaka ste do&scaron;li?

Instrument tabla na sredini – osveta dizajnera ili unapređenje bezbednosti? ANKETA

13 Komentari