Kineski proizvođač: Najpre 5% evropskog tržišta, pa tek onda proizvodnja u Evropi

Kineski proizvođač automobila prodaje svoje modele na odabranim evropskim trži&scaron;tima od 2021, a pro&scaron;le godine je prodao 15.644 vozila &scaron;irom kontinenta. Iako je to samo mali deo od 3 miliona EV i PHEV koje je BYD isporučio &scaron;irom sveta pro&scaron;le godine, &scaron;ef BYD Europe, Majkl &Scaron;u je priznao da brend tek počinje u Evropi i da ima velike planove.&quot;Upravo počinjemo u ovom regionu i otkrivamo kako Evropljani reaguju na BYD tehnologiju, proizvode i usluge&quot;, rekao je &Scaron;u za Auto News Europe. &quot;Evropsko trži&scaron;te se prilično razlikuje od bilo kog drugog velikog trži&scaron;ta kao &scaron;to su Kina i SAD, koje imaju jedno zakonodavstvo i čiji stanovnici govore jednim jezikom. Imamo različite ciljeve za različita trži&scaron;ta, ali za Evropu u celini planiramo da dostignemo udeo od 5 odsto u prodaji električnih automobila pre početka proizvodnje.&quot; &quot;Evropska kompanija, a ne kineska kompanija koja posluje u Evropi&quot; Proizvođač automobila veruje da će njegova fabrika u Mađarskoj igrati značajnu ulogu u njegovoj lokalnoj ekspanziji tako &scaron;to će obezbediti brže isporuke i izgraditi vi&scaron;e poverenja među potro&scaron;ačima.&quot;Na&scaron; cilj je da postanemo evropska kompanija, a ne kineska kompanija koja posluje u Evropi&quot;, rekao je &Scaron;u. &quot;To će biti evropska proizvodnja za Evropu. Koristićemo na&scaron;u naprednu tehnologiju iz Kine samo kada počnemo da gradimo ovde, ali posao će se obavljati u lokalnoj fabrici, koristeći lokalnu radnu snagu i lokalizovani lanac snabdevanja&quot;, obja&scaron;njava on.Mađarska fabrika će u početku imati kapacitet za proizvodnju 150.000 vozila godi&scaron;nje, ali će se taj kapacitet kasnije udvostručiti na 300.000. &Scaron;u je dodao da će se modeli brenda i dalje prodavati preko partnerskih dilera jer misli da ne treba ići na potpuno digitalan način prodaje. &quot;Potrebno vam je prisustvo na trži&scaron;tu i na ulici, da možete da vidite modele u auto-salonima&quot;.

Kineski proizvođač: Najpre 5% evropskog tržišta, pa tek onda proizvodnja u Evropi

13 Komentari