Pronađen je mrtav

Mrtvozornik okruga Čarlston u Južnoj Karolini saop&scaron;tio je da je Barnet (62) preminuo od rana koje je naneo sam sebi 9. marta, a policija istražuje slučaj.Barnet je za Boing radio 32 godine, od kojih poslednjih sedam kao menadžer kvaliteta na &quot;787 Dreamliner-u&quot;, a penzionisao se 2017. godine iz zdravstvenih razloga.Pre smrti je svedočio u sudskom procesu protiv Boinga, navodi BBC.Barnet je 2019. godine za BBC izjavio da su radnici, pod pritiskom, namerno ugrađivali u avione delove koji su ispod standarda kvaliteta.Takođe je rekao da je otkrio ozbiljne probleme sa sistemima kiseonika, &scaron;to bi moglo značiti da jedna od četiri maske za disanje ne bi radila u hitnim slučajevima.Barnet je kasnije naveo da radnici nisu ispo&scaron;tovali procedure namenjene pracenju komponenti kroz fabriku, &scaron;to je omogucilo da neispravne komponente nestanu.On je istakao da su u nekim slučajevima delovi ispod standarda kvaliteta čak uklonjeni iz kanti za otpad i stavljeni u avione koji su gradjeni kako bi se sprečila ka&scaron;njenja na proizvodnoj liniji.Barnet je tvrdio da je upozorio nadređene na otkrivene probleme, ali da po tom pitanju ni&scaron;ta nije preduzeto.Iako je Boing demantovao njegove tvrdnje, pregled američkog avio- regulatora, Federalne uprave za avijaciju (FAA) 2017. godine, potvrdio je neke od zabrinutosti biv&scaron;eg menadžera.Utvrđeno je da je lokacija najmanje 53 dela aviona ispod standarda kvaliteta u fabrici nepoznata i da se smatraju izgubljenima, a Boingu je tada naredjeno da preduzme korektivne mere.Kada je reč o bocama sa kiseonikom, kompanija je saop&scaron;tila da je 2017. godine &quot;identifikovala pojedine boce kiseonika primljene od dobavljača koje nisu bile pravilno postavljene, ali je negirala da je bilo koja od njih ugrađena u avion.Nakon &scaron;to je oti&scaron;ao u penziju, Barnet je pokrenuo dugogodi&scaron;nji sudski postupak protiv kompanije.Optužio je Boing ga je omalovažavao i zaustavio njegovu karijeru zbog problema na koje je ukazao, a Boing je odbacio te optužbe.U vreme svoje smrti, Barnet je bio u Čarlstonu kako bi obavio pravne intervjue u vezi sa tim slučajem.Pro&scaron;le nedelje je dao zvaničan iskaz u kojem su ga ispitivali advokati Boinga, pre nego &scaron;to ga je unakrsno ispitao njegov branilac.Ispitivanje je trebalo da se nastavi u subotu, ali je on pronađen mrtav u svom kamionu na parkingu hotela u kom je boravio.Barnetov advokat je njegovu smrt nazvao &quot;tragičnom&quot;, dok je Boing u saop&scaron;tenju izneo da kompanija &quot;žali&quot; za biv&scaron;im zaposlenim, kao i da su njihove &quot;misli sa Barnetovom porodicom i prijateljima&quot;.Trenutno su standardi proizvodnje Boinga i njegovog ključnog dobavljača &quot;Spirit Aerosystems&quot; pod intenzivnim ispitivanjem.Istraživanje rada ovih kompanija usledilo je nakon incidenta početkom januara, kada su vrata za izlaz u slučaju nužde eksplodirala na novom &quot;Boing 737 Maks&quot;, ubrzo nakon poletanja sa medjunarodnog aerodroma u Portlandu.Preliminarni izve&scaron;taj američkog Nacionalnog odbora za bezbednost saobracaja sugerisao je da četiri ključna zavrtnja, dizajnirana da bezbedno drže vrata, nisu bila postavljena.

Pronađen je mrtav

4 Komentari