Važnije nego što mislite: Kako da proverite pritisak u gumama, i šta ako nije dobar

&quot;U odnosu na pritisak u gumama, konstruktori dimenzioni&scaron;u ostale komponente automobila, naročito delove &scaron;asije, i pode&scaron;avaju postavke vozila&quot;, kaže Jirži Pazderni, stručnjak za oblast guma iz &Scaron;koda Auta. Preporučeni pritisak u gumama postavljen je tako da se &scaron;to bolje uravnoteže sve ključne karakteristike gume. Cilj je da guma u saobraćaju ima dovoljan vek trajanja, osigura dobru udobnost vožnje, pomogne u postizanju &scaron;to kraćeg zaustavnog puta, a da pritom nepotrebno ne povećava potro&scaron;nju goriva i doprinese dobroj upravljivosti.Shutterstock/Vera PetruninaUskladiti sve ove zahteve nije nimalo jednostavno, pa iako pritisak vazduha u gumama kod modernih automobila danas prati sistem za detekciju gubitka pritiska, on uglavnom upozorava tek na pad ispod određene kritične vrednosti. Jednom mesečno vozač bi trebalo da ga proveri i sam i eventualno prilagodi prema trenutnoj temperaturi ili opterećenju.Kako da znate &scaron;ta je propisano?Nalepnica sa vrednostima pritiska zalepljena na karoseriji vozila tipično navodi dve vrednosti pritiska: za delimično i puno opterećenje.&quot;Kada se poveća ukupna masa vozila, potrebno je takođe povećati pritisak u gumama kako bi se zadržale dobre vozne i operativne karakteristike&quot;, kaže Pazderni.Shutterstock/StandretIsto tako je neophodno reagovati na promene temperature. Po hladnom vremenu pritisak unutar guma opada, dok na vrućini raste. &quot;Pumpanje vr&scaron;ite pre vožnje i na temperaturama na kojima će se auto koristiti. Nema svrhe pode&scaron;avati pritisak kada ste upravo iza&scaron;li iz zagrejane garaže na mraz. Nakon toga je neophodno sačuvati novu vrednost pritiska u infotejnmentu kako bi sistem za detekciju gubitka pritiska ispravno funkcionisao&quot;, komentari&scaron;e modifikacije Pazderni.Kako &scaron;teti nepravilan pritisakNedovoljno napumpana guma: pogor&scaron;ava stabilnost vozila i bezbednost vožnje, raste potro&scaron;nja, pogor&scaron;ava se preciznost upravljanja, u ekstremnim slučajevima dovodi do prekomernog tro&scaron;enja u oblasti ivica gazećeg sloja.Previ&scaron;e napumpana guma: pogor&scaron;ava pona&scaron;anje na mokrom putu, produžava zaustavni put prilikom kočenja, pogor&scaron;ava udobnost, u ekstremnim slučajevima dovodi do prekomernog tro&scaron;enja u sredi&scaron;njem delu gazećeg sloja.Shutterstock/SantiPhotoSSKombinacija (nedovoljno i previ&scaron;e napumpano): rizična je i situacija kada se obe pojave jave istovremeno. Vozilo time upada u značajnu dinamičku disharmoniju i dolazi do kombinacije i pojačavanja svih negativnih posledica.

Važnije nego što mislite: Kako da proverite pritisak u gumama, i šta ako nije dobar

0 Komentari