Polovni automobili u 2026. godini: Da li ćemo kupovati jeftinija kola?

Trži&scaron;ni stručnjaci predviđaju da će u 2026. godini vozači snažnije osetiti efekte krize čipova, kao i smanjenu ponudu skoro novih automobila. Stroži propisi o zagađenju takođe će uticati na neke vlasnike vozila &scaron;irom Evrope, uključujući i Srbiju.Prema Matasu Buzelisu, ekspertu kompanije za podatke o automobilima carVertical, nema znakova da će cene vozila pasti. Samo bi kupci polovnih električnih automobila mogli čuti bolje vesti.Cene automobila verovatno neće pasti u skorije vremePoslednjih godina inflacija se stabilizovala u većini zemalja EU, &scaron;to je dovelo do nižih kamatnih stopa. Ipak, vozači će morati da sačekaju dobre vesti - očekuje se da će cene novih automobila ostati na sličnom nivou i sledeće godine.&quot;Prognoze Evropske centralne banke pokazuju da se kamatne stope neće vratiti na nivo pre pandemije jo&scaron; neko vreme. To znači da će novi automobili ostati manje pristupačni nego &scaron;to su bili pre nekoliko godina&quot;, obja&scaron;njava Buzelis.Shutterstock/ScharfsinnNedostatak skoro novih automobila na trži&scaron;tuZbog globalne pandemije, zatvaranja fabrika i krize čipova, manje automobila proizvedeno je &scaron;irom sveta između 2020. i 2023. godine. Sekundarno trži&scaron;te sve vi&scaron;e oseća nedostatak nekoliko godina starih vozila, &scaron;to održava cene polovnih automobila relativno visokim.&quot;Trenutno, vrednost automobila starih 3-6 godina pada mnogo sporije nego ranije. Trži&scaron;te polovnih automobila održava visoke cene, i nema razloga da padnu u skorije vreme&quot;, kaže Buzelis.Dobre vesti za one koji traže polovni električni automobilPonuda polovnih električnih vozila raste svake godine na sekundarnom trži&scaron;tu, a ovaj proces će se samo ubrzati u 2026. godini. Bum elektrifikacije koji je započeo početkom 2020. godine uskoro će preoblikovati trži&scaron;te polovnih automobila. Mnoga električna vozila koja su stara nekoliko godina će doći do kraja svojih perioda lizinga i pojaviće se na klasifikovanim sajtovima. Zbog obilne ponude, očekuje se da će cene polovnih električnih vozila pasti.&quot;Svake godine se proizvodi sve vi&scaron;e novih električnih vozila, a sva ona na kraju ulaze na trži&scaron;te polovnih vozila, zbog čega polovna električna vozila postepeno postaju pristupačnija&quot;, obja&scaron;njava Buzelis.Shutterstock/FedorovekbNa pristupačnost utiče i sve veći broj električnih vozila kineske proizvodnje. Međutim, jo&scaron; uvek je prerano suditi o njihovoj potražnji, jer se kineski modeli amortizuju brže od onih poznatih evropskih proizvođača. &Scaron;to brže kineska električna vozila gube vrednost, veća je verovatnoća da će kupci izabrati druge brendove.Propisi EU o emisiji se poo&scaron;travajuEvropski gradovi nastavljaju da nameću stroža ograničenja za starije automobile koji vi&scaron;e zagađuju. Počev&scaron;i od 1. januara 2026. godine, zemlje EU će zabraniti dizelskim automobilima koji ne ispunjavaju Euro 5 standard i benzinskim automobilima koji ne ispunjavaju Euro 2 standard da uđu u zone sa niskom emisijom. Od 1. marta biće izrečene novčane kazne za kr&scaron;enje ovih pravila.&Scaron;panija prednjači u Evropi: od 2026. godine svi gradovi sa najmanje 50.000 stanovnika moraće da pro&scaron;ire zone sa niskim emisijama i ograniče kretanje starijih automobila.Shutterstock/CatwalkPhotosEU će takođe uskoro promeniti svoje standarde emisije.&quot;Od 2027. godine, Euro 7 standard će stupiti na snagu, pokrivajući ne samo emisije izduvnih gasova, već i druge vrste zagađenja, kao &scaron;to su habanje kočnica i guma. Ovo važi i za električne automobile, jer su obično teži i imaju veći obrtni moment od konvencionalnih vozila. Iz tog razloga oni imaju tendenciju da brže istro&scaron;e gume, oslobađajući veće količine čestica mikroplastike u okolinu. &Scaron;tavi&scaron;e, propisi zahtevaju da automobili ispunjavaju standarde zagađenja ne samo u vreme proizvodnje, već i 10 godina kasnije ili nakon 200.000 kilometara&quot;, obja&scaron;njava Buzelis.Prva faza propisa stupa na snagu 29. novembra 2026. godine, kada će novoproizvedenim automobilima biti potrebna sertifikacija koja potvrđuje usklađenost sa Euro 7 standardom. Od novembra 2027. godine, Euro 7 standard će se primenjivati na sve novoregistrovane automobile u EU.

Polovni automobili u 2026. godini: Da li ćemo kupovati jeftinija kola?

24 Komentari