Teslin glavni rival u Kini je brend koji do pre par godina nije ni pravio automobile

Tesla u Kini vi&scaron;e nema problem samo sa etabliranim domaćim proizvođačima kao &scaron;to su Nio ili BYD.Najveći pritisak trenutno dolazi od Xiaomija i njegove električne limuzine SU7, koja je pro&scaron;le godine po prodaji prestigla Teslin Model 3.XiaomiPrema podacima Kineskog udruženja prodavaca putničkih automobila, Xiaomi je tokom 2025. isporučio 258.164 primerka modela SU7, skoro duplo vi&scaron;e nego godinu ranije.U istom periodu, kompanija Tesla je prodala 200.361 primerak Modela 3, &scaron;to jasno pokazuje promenu odnosa snaga na najvećem svetskom EV trži&scaron;tu.XiaomiKupce je privukla kombinacija modernog dizajna, bogate tehnolo&scaron;ke opreme i konkurentne cene.Osnovna verzija SU7 je, prema kineskim medijima, oko devet odsto jeftinija od uporedivog Modela 3, uz snažan pogon i veliki domet, čime Xiaomi ulazi u segment u kome je američki proizvođač godinama dominirao.XiaomiXiaomi dodatno podiže letvicu u 2026. Osveženi SU7 stiže sa naprednijim sistemima asistencije, uključujući LiDAR u svim verzijama, kao i povećanim dometom do 902 kilometra po kineskom CLTC mernom standardu.Za samo 15 dana od početka prednarudžbina zabeleženo je oko 100.000 rezervacija.XiaomiUkupno, Xiaomi je pro&scaron;le godine prodao 411.800 vozila i planira da u 2026. dostigne 550.000.Ponudu će dodatno ojačati SUV modeli YU7 i YU9, a YU7 je već u jednom mesecu uspeo da nadma&scaron;i čak i Teslin Model Y, &scaron;to jasno pokazuje koliko se trži&scaron;te električnih automobila u Kini brzo menja.

Teslin glavni rival u Kini je brend koji do pre par godina nije ni pravio automobile

0 Komentari