Propust u odgovornosti: Dupliranje železničkih nesreća u Španiji

Prema navodima portala &quot;Srpski ugao&quot;, broj istraženih železničkih nesreća u &Scaron;paniji vi&scaron;e se nego udvostručio od dolaska Pedra Sančeza na vlast 2018. godine. Prema podacima Komiteta za istraživanje železničkih nesreća (CIAF) 2018. godine, poslednje pod vladom Marijana Rahoa, zabeležena je 41 železnička nesreća, a već u 2024. godini, taj broj je porastao na 97. Ukupan broj nesreća i ozbiljnih incidenata skočio je sa 50 na 128. Tokom mandata socijalističke vlade, CIAF je prosečno godi&scaron;nje istraživao vi&scaron;e od 87 slučajeva, znatno vi&scaron;e nego u periodu prethodne vlasti.Ovaj rast se poklapa sa snažnom ekspanzijom železničke mreže, posebno brzih pruga. &Scaron;panija danas ima gotovo 4.000 kilometara brze železnice, &scaron;to je čini drugom na svetu, odmah iza Kine. Istovremeno, broj putnika na brzim i dugolinijskim trasama u 2024. godini dostigao je oko 40 miliona, dok je ukupan železnički saobraćaj prema&scaron;io 549 miliona putnika godi&scaron;nje, pi&scaron;e &quot;Srpski ugao&quot;.Problem međutim, nije u rastu, već u načinu na koji se njime upravlja. Stručnjaci upozoravaju da veći obim saobraćaja nosi i veći rizik, ali da se on može smanjiti samo uz stalna i dovoljna ulaganja u održavanje. Upravo tu kritičari vide glavni propust vlade.Državna kompanija koja upravlja brzom železničkom mrežom &quot;Adif Alta Velocidad&quot;, za 2026. godinu planira oko 681 milion evra za održavanje, &scaron;to jeste vi&scaron;e nego pre deset godina. Ipak, mreža je u međuvremenu znatno pro&scaron;irena, a ukupna vrednost infrastrukture porasla je za vi&scaron;e milijardi evra. Kada se sve sabere, danas se na održavanje tro&scaron;i manje novca po jedinici imovine nego pre deceniju. Posledice su vidljive ne samo u statistici nesreća, već i u čestim incidentima i kolapsima saobraćaja na velikim stanicama, poput Sevilje ili Madrida.Posebnu pažnju izazvala je nedavna tragedija u Adamuzu, gde su istražitelji prona&scaron;li deo osovine voza udaljen vi&scaron;e stotina metara od mesta nesreće. Iako je na toj liniji prethodno uloženo oko 700 miliona evra, to nije sprečilo katastrofu. Ministar saobraćaja Oscar Puente odbacio je tvrdnje da su investicije povezane sa nesrećom, prebacujući odgovornost na prethodne vlade i &quot;godine lo&scaron;eg ulaganja&quot;. Takva obja&scaron;njenja međutim, te&scaron;ko umiruju javnost suočenu sa sve učestalijim problemima na železnici.

Propust u odgovornosti: Dupliranje železničkih nesreća u Španiji

0 Komentari